Hymer

Allora secondo voi Tommaso & Massimo un booster per la carica delle batterie Hymer lo monta già, non ci sarà bisogno che lo faccia montare tipo Votronic 30A ? (il primo nome che mi viene in mente)
Che ignorante che sono
Grazie per le vostre risposte

 

Da completamente ignorante il booster come è fatto e dove lo devo cercare se c'è visto che la centralina è sotto il sedile di guida e le batterie nel pavimento al lato del sedile passeggero?

In risposta al messaggio di massimo2020 del 16/02/2021 alle 10:09:54

Concordo con Tommaso, il secondo caricabatterie da 18A serve per la ricarica da 230V. Recentemente Hymer utilizza questa configurazione per la doppia BS; finora ne avevamo sempre fatto a meno in quanto quello di serie da

16 o 20A garantisce cmq la carica di due batterie in 10/15 ore. Non vorrei pensare male ma forse lo installano anche per giustificare l'elevato costo della doppia BS. Il Booster, penso, sarà comunque montatato a prescindere dalla seconda BS.

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uhm, quindi qualora non presente l'optional di fabbrica della seconda batteria, dite che installandola successivamente in parallelo secco, ci sia la possibilità che il CB originale (A 220V) non sia sufficiente per caricarle entrambe? Certo mi fa strano pensarlo, sul mio mezzo attuale (anzi ex, visto che l'ho appena venduto) c'era il caricabatterie di serie CBE e non ho mai avuto difficoltà a caricare entrambe le NDS da 120Ah presenti...

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 16/02/2021 alle 10:51:58

Allora secondo voi Tommaso & Massimo un booster per la carica delle batterie Hymer lo monta già, non ci sarà bisogno che lo faccia montare tipo Votronic 30A ? (il primo nome che mi viene in mente) Che ignorante che sono Grazie per le vostre risposte  

Secondo mè non devi installare nulla..., se il tuo nuovo mezzo prevede l'alternatore "intelligente"... dovrebbe essere compreso nell'equipaggiamento di serie del camper.
Prova a vedere a catalogo Hymer e senti telefonicamente il venditore.
Saluti.
 

In risposta al messaggio di B747 del 16/02/2021 alle 13:20:33

uhm, quindi qualora non presente l'optional di fabbrica della seconda batteria, dite che installandola successivamente in parallelo secco, ci sia la possibilità che il CB originale (A 220V) non sia sufficiente per caricarle

entrambe? Certo mi fa strano pensarlo, sul mio mezzo attuale (anzi ex, visto che l'ho appena venduto) c'era il caricabatterie di serie CBE e non ho mai avuto difficoltà a caricare entrambe le NDS da 120Ah presenti...

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E' la prima volta che sento parlare di secondo caricabatteria per la batteria servizi...
Se il CB originale fa il suo lavoro, non vedo il problema...
Prima di avere la LiFePo4 avevo due AGM, il CB originale Schaudt EBL 30, caricava benissimo entrambe.
Anch'io ho un CB aggiuntivo, ma solo... perchè ho sostituito le due AGM da 100 Ah con una LiFePo4 da 100 Ah, che abbisogna di carica dedicata.
Saluti.

In risposta al messaggio di ezio55 del 16/02/2021 alle 14:27:20

E' la prima volta che sento parlare di secondo caricabatteria per la batteria servizi... Se il CB originale fa il suo lavoro, non vedo il problema... Prima di avere la LiFePo4 avevo due AGM, il CB originale Schaudt EBL 30,

caricava benissimo entrambe. Anch'io ho un CB aggiuntivo, ma solo... perchè ho sostituito le due AGM da 100 Ah con una LiFePo4 da 100 Ah, che abbisogna di carica dedicata. Saluti.

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Grazie Ezio, confermi quel che pensavo :-)

In risposta al messaggio di ezio55 del 16/02/2021 alle 14:27:20

E' la prima volta che sento parlare di secondo caricabatteria per la batteria servizi... Se il CB originale fa il suo lavoro, non vedo il problema... Prima di avere la LiFePo4 avevo due AGM, il CB originale Schaudt EBL 30,

caricava benissimo entrambe. Anch'io ho un CB aggiuntivo, ma solo... perchè ho sostituito le due AGM da 100 Ah con una LiFePo4 da 100 Ah, che abbisogna di carica dedicata. Saluti.

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Ezio ecco qui un estratto del listino optional HymerVan



2a Batteria + CB se lo fanno pagare profumatamente !

Sul MH avevo 2 Agm ed prima che uscisse dalla concessionaria, consigliato dal concessionario, gli feci montare Dual Battery e Energy Power NCA. L'Energy Power dopo qualche tempo faceva impazzire la EBL 101 il successivo concessionario, il primo fallì, mi disse che Hymer proibiva l'installazione dei booster. Di questa storia ne abbiamo parlato qui circa 8-9 anni fa. Allora feci togliere il booster e non ho avuto più problemi, e le batterie si caricavano normalmente. Però a quei tempi sul Ducato c'era un alternatore normalissimo !
Sul Tramp avevo una batteria sola e non avevo nessun booster.

Sul MH




Sul Tramp avevo questa Ebl 99



Sul listino nella parte Tecnologia di Bordo c'è scritto solo:


 

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 16/02/2021 alle 10:51:58

Allora secondo voi Tommaso & Massimo un booster per la carica delle batterie Hymer lo monta già, non ci sarà bisogno che lo faccia montare tipo Votronic 30A ? (il primo nome che mi viene in mente) Che ignorante che sono Grazie per le vostre risposte  

Se hai l alternatore smart, come credo di sicuro, avrai anche sicuramente il booster.
So che la Hymer ultimamente installa il Booster Schaudt, e giustamente perchè si abbina perfettamente alla centralina.

Dovrebbe montare il boster Schaudt WA121525  



questo è da 25A, 30 di picco.
Potrebberoo installare anche un modello piu grosso, ma questo costa 140 euro, il 50A mi sembra che passi i 500 euro e quindi secondo me montano questo come base. Comunque è una gran buona carica e basta anche con due batterie.
Anche con due batterie, considerando di averle al 50% (che vuol dire praticamenet quasi scariche), con 3 ore di motore le porta al massimo.
Con un attrezzo del genere, avviare il motore anche al minimo carica molto di piu che avere un generatore attaccato, e quindi penso che poi piu nessuno si porterà peso ingombro e fastidio di un generatore.
 

In risposta al messaggio di ezio59 del 16/02/2021 alle 11:23:39

Da completamente ignorante il booster come è fatto e dove lo devo cercare se c'è visto che la centralina è sotto il sedile di guida e le batterie nel pavimento al lato del sedile passeggero?

Come è fatto lo vedi nella foto con cui ho risposto a alessandro, e dovrebbe trovarsi accanto alla centralina o vicino alla BS.

In risposta al messaggio di B747 del 16/02/2021 alle 13:20:33

uhm, quindi qualora non presente l'optional di fabbrica della seconda batteria, dite che installandola successivamente in parallelo secco, ci sia la possibilità che il CB originale (A 220V) non sia sufficiente per caricarle

entrambe? Certo mi fa strano pensarlo, sul mio mezzo attuale (anzi ex, visto che l'ho appena venduto) c'era il caricabatterie di serie CBE e non ho mai avuto difficoltà a caricare entrambe le NDS da 120Ah presenti...

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Cambia solo il tempo necessario a caricare le batterie.

Con due batterie, per circa 200Ah, se abbiamo il caricabatterie da 20A, in teoria si dovrebbero caricare in 10 ore,  con il doppio caricabatterie i tempi quasi si dimezzano.
Se uno fa una sosta breve collegato a 220 o carica con un generatore, potere dimezzare il tempo necessario alla ricarica puo essere un vantaggio.
Altro vantaggio penso che sia quello di non fare funzionare il caricabatterie della centralina tante ore sempre al massimo.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 16/02/2021 alle 19:53:40

Se hai l alternatore smart, come credo di sicuro, avrai anche sicuramente il booster. So che la Hymer ultimamente installa il Booster Schaudt, e giustamente perchè si abbina perfettamente alla centralina. Dovrebbe montare

il boster Schaudt WA121525  questo è da 25A, 30 di picco. Potrebberoo installare anche un modello piu grosso, ma questo costa 140 euro, il 50A mi sembra che passi i 500 euro e quindi secondo me montano questo come base. Comunque è una gran buona carica e basta anche con due batterie. Anche con due batterie, considerando di averle al 50% (che vuol dire praticamenet quasi scariche), con 3 ore di motore le porta al massimo. Con un attrezzo del genere, avviare il motore anche al minimo carica molto di piu che avere un generatore attaccato, e quindi penso che poi piu nessuno si porterà peso ingombro e fastidio di un generatore.  

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Grazie Tommaso !
 

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 16/02/2021 alle 19:17:26

Ezio ecco qui un estratto del listino optional HymerVan 2a Batteria + CB se lo fanno pagare profumatamente ! Sul MH avevo 2 Agm ed prima che uscisse dalla concessionaria, consigliato dal concessionario, gli feci montare

Dual Battery e Energy Power NCA. L'Energy Power dopo qualche tempo faceva impazzire la EBL 101 il successivo concessionario, il primo fallì, mi disse che Hymer proibiva l'installazione dei booster. Di questa storia ne abbiamo parlato qui circa 8-9 anni fa. Allora feci togliere il booster e non ho avuto più problemi, e le batterie si caricavano normalmente. Però a quei tempi sul Ducato c'era un alternatore normalissimo ! Sul Tramp avevo una batteria sola e non avevo nessun booster. Sul MH Sul Tramp avevo questa Ebl 99 Sul listino nella parte Tecnologia di Bordo c'è scritto solo:  

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quello che faceva impazzire la centralina era il Dual Battery Switch, non il booster.
Sul precedente camper avevo lo stesso booster NCA, e sempre andato bene.

Se avevi la centralina con il pannello LCD, come avevo sul 514, quella tiene conto degli Ah che entrano e che escono dalla batteria e ti dice in ogni momento quanti Ah hai nella batteria.  Se quel malefico accrocchio, continuamente passa da una batteria all altra, ovviamente la centralina non capisce piu niente, perde il conto e va in tilt.

Il booster invece non fa altro che prendere la corrente che rozzamente arriva dall alternatore, e inviarla alla BS nella giusta quantità e con la giusta curva di carica, e quindi permetet una carica ottimale e protegeg la batteria da grandi botte di corrente.

Prova a immaginare quando accendi il motore, con alternatore da 200A e BS completamente scarica, su quella povera BS arriva una botta di corrente tremenda, e non controllata. Invece il booster (parlo del mio Votronic ma vale per tutti) gestisce questa corrente, la limita a un massimo di 30A e la invia alla BS seguendo una corretta curva di carica.
Con un buon booster si dovrebbe anche allungare di molto la vita alla BS.

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 16/02/2021 alle 19:17:26

Ezio ecco qui un estratto del listino optional HymerVan 2a Batteria + CB se lo fanno pagare profumatamente ! Sul MH avevo 2 Agm ed prima che uscisse dalla concessionaria, consigliato dal concessionario, gli feci montare

Dual Battery e Energy Power NCA. L'Energy Power dopo qualche tempo faceva impazzire la EBL 101 il successivo concessionario, il primo fallì, mi disse che Hymer proibiva l'installazione dei booster. Di questa storia ne abbiamo parlato qui circa 8-9 anni fa. Allora feci togliere il booster e non ho avuto più problemi, e le batterie si caricavano normalmente. Però a quei tempi sul Ducato c'era un alternatore normalissimo ! Sul Tramp avevo una batteria sola e non avevo nessun booster. Sul MH Sul Tramp avevo questa Ebl 99 Sul listino nella parte Tecnologia di Bordo c'è scritto solo:  

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Ti ha già risposto Tommaso..., quello che aggiungo è che se non hai necessità di caricare in metà tempo la batteria, quando sei allacciato alla rete, non mi farei montare la seconda batteria con il CB aggiuntivo a 465 eurini..., ma acquisterei ed installerei, in parallelo, la seconda batteria servizi, uguale a quella in dotazione, una volta ritirato il mezzo.
Spendi 170 euro e non 465 euro, ben difficilmente ti troverai con la batteria al limite, visto la ricarica con il booster... ed, immagino..., il solare, sono bei soldi risparmiati.
Saluti.

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 16/02/2021 alle 20:04:19

Grazie Tommaso !  

Però, mi viene in mente, che tu hai l Efoy, cosa ti serve la seconda batteria?
Anzi, con l Efoy è controproducente perchè lo fa funzionare piu spesso e piu ore.
Io non installerei ne la seconda batteria ne il secondo caricabatterie, mi sembrano soldi buttati, e poi a quel prezzo mi sembra anche un approfittarsi.

Con Efoy, pannello solare, in pratica non ti servirà quasi mai collegarti a 220.
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 16/02/2021 alle 23:04:25

Però, mi viene in mente, che tu hai l Efoy, cosa ti serve la seconda batteria? Anzi, con l Efoy è controproducente perchè lo fa funzionare piu spesso e piu ore. Io non installerei ne la seconda batteria ne il secondo caricabatterie,

mi sembrano soldi buttati, e poi a quel prezzo mi sembra anche un approfittarsi. Con Efoy, pannello solare, in pratica non ti servirà quasi mai collegarti a 220.  

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Rispondo qui anche ad Ezio.
Ho fatto installare dalla casa 2 batterie perchè ho frigo a compressore eTruma D.  Volevo vedere se ne potevo fare a meno di installare l'Efoy per lo spazio risicato nel van, se poi vedrò che 2 batterie + 2 pannelli non bastano in inverno al nostro fabbisogno farò installare anche quello. Ho visto la soluzione di Davide ed è molto funzionale.
La seconda batteria la potevo far mettere anche dal concessionario risparmiando la metà del costo Hymer, ma ho preferito far fare l'impianto dalla casa. Forse ho sbagliato non so !

 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 16/02/2021 alle 20:09:24

quello che faceva impazzire la centralina era il Dual Battery Switch, non il booster. Sul precedente camper avevo lo stesso booster NCA, e sempre andato bene. Se avevi la centralina con il pannello LCD, come avevo sul 514,

quella tiene conto degli Ah che entrano e che escono dalla batteria e ti dice in ogni momento quanti Ah hai nella batteria.  Se quel malefico accrocchio, continuamente passa da una batteria all altra, ovviamente la centralina non capisce piu niente, perde il conto e va in tilt. Il booster invece non fa altro che prendere la corrente che rozzamente arriva dall alternatore, e inviarla alla BS nella giusta quantità e con la giusta curva di carica, e quindi permetet una carica ottimale e protegeg la batteria da grandi botte di corrente. Prova a immaginare quando accendi il motore, con alternatore da 200A e BS completamente scarica, su quella povera BS arriva una botta di corrente tremenda, e non controllata. Invece il booster (parlo del mio Votronic ma vale per tutti) gestisce questa corrente, la limita a un massimo di 30A e la invia alla BS seguendo una corretta curva di carica. Con un buon booster si dovrebbe anche allungare di molto la vita alla BS.

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Si, avevo la tua stessa centralina Ebl 101 più pannello Ebl 201 e su quest'ultima ogni tanto apparivano numeri sballati.
Hai ragione era il Dual Battery Switch a dare noia, però sta di fatto che anche l'Energy power mi fu tolto. E questo su consiglio del nostro comune e stimato capo officina.

Sul Van chissà come saranno gestite le 2 batterie, mi immagino non in parallelo secco altrimenti perchè il secondo carica batteria.
 

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 17/02/2021 alle 00:49:02

Rispondo qui anche ad Ezio. Ho fatto installare dalla casa 2 batterie perchè ho frigo a compressore eTruma D.  Volevo vedere se ne potevo fare a meno di installare l'Efoy per lo spazio risicato nel van, se poi vedrò che

2 batterie + 2 pannelli non bastano in inverno al nostro fabbisogno farò installare anche quello. Ho visto la soluzione di Davide ed è molto funzionale. La seconda batteria la potevo far mettere anche dal concessionario risparmiando la metà del costo Hymer, ma ho preferito far fare l'impianto dalla casa. Forse ho sbagliato non so !  

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Se poi decidi di non installare l Efoy 80, casomai fammi un fischio, che potrebbe anche interessarmi. Intanto il mio funziona, ma visto che dopo 11 anni di funzionamento si è un po ammosciato, meglio incominciare a pensarci, con calma e senza fretta.

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 17/02/2021 alle 01:35:00

Si, avevo la tua stessa centralina Ebl 101 più pannello Ebl 201 e su quest'ultima ogni tanto apparivano numeri sballati. Hai ragione era il Dual Battery Switch a dare noia, però sta di fatto che anche l'Energy power mi

fu tolto. E questo su consiglio del nostro comune e stimato capo officina. Sul Van chissà come saranno gestite le 2 batterie, mi immagino non in parallelo secco altrimenti perchè il secondo carica batteria.  

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Anche a me il "mitico" aveva installato lo stesso booster, ma non ha mai pensato di toglierlo e lo ho tenuto fino a che non ho cambiato camper.

In presenza di Combi D la cosa migliore sarebbe che le due batterie fossero in parallelo secco perchè avere come un unica BS da 200Ah (o quasi), evita quel calo di tensione importante che si ha a ogni avvio o spegnimento.
Non capisco però (ma è mia ignoranza) come potrebbero funzionare due caricabatterie con le due batterie in parallelo secco,
Potrebbe essere che i due caricabatterie lavorino in parallello (sulla centralina c'è un apposito ingresso per caricabatterie supplementare, dove io entro con l Efoy) e potrebbe essere che si colleghino li e che riescano a farli funzionare assieme, ma solo ipotesi.

Io penso però che se tu volessi, potresti essere ancora in tempo a farti togliere quella opzione e decidere per la seconda BS in parallelo installata dal concessionario.  Ci sono opzioni, come quelle di meccanica, che non si possno cambiare quasi da subito (perchè la Hymer ordina i furgoni con anticipo) ma altre opzioni che si possono cambiare anche avanti con i tempi.  Tanto, l annno di attesa non è per la costruzione del camper, ma solo per la lista di attesa, quando mettono in produzione quel camper lo finiscono in pochi giorni.

Se sei in tempo, io cambierei con la seconda BS installata dal conce, e casomai con la differenza che avanzerebbe, ci prendi qualcosaltro.

Buongiorno. Non so se vi faccio cosa gradita, ma vorrei informarvi di cosa mi ha risposto in forma scritta la Regione Piemonte in merito alla domanda se sia lecito o meno, durante le ore del coprifuoco, stazionare ove non siano in vigore divieti nel proprio camper. Ovvero ho chiesto se posso dormire in giro senza dover rientrare al mio domicilio. questa la risposta che provo ad allegarvi come immagine.

In risposta al messaggio di mrsv del 18/02/2021 alle 09:50:53

Buongiorno. Non so se vi faccio cosa gradita, ma vorrei informarvi di cosa mi ha risposto in forma scritta la Regione Piemonte in merito alla domanda se sia lecito o meno, durante le ore del coprifuoco, stazionare ove non

siano in vigore divieti nel proprio camper. Ovvero ho chiesto se posso dormire in giro senza dover rientrare al mio domicilio. questa la risposta che provo ad allegarvi come immagine.

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Mi sembra una risposta più che sensata...