Hymer

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 05/09/2022 alle 13:20:57

Tutto fa, ma se te lo prendono di mira tu fai 100 accorgimenti e il ladro ne sa 101. Secondo me la migliore cosa per renderlo meno appetibile sono personalizzazioni particolari e accessori che lo rendono troppo riconoscibile e poco commerciabile. Il mezzo standard come di fabbrica invece è facilmente taroccabile e rivendibile.

Sicuramente cercherò di personalizzarlo ma qualche altro accorgimento dovrò farlo installare (anche solo per la coscienza..)
Speriamo bene!

Mauro

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 05/09/2022 alle 13:22:52

Certo, quelli sono funamboli e se vogliono salgono anche senza scaletta uno sulle spalle di un altro, ma meglio non facilitare le cose.

potrei sempre cospargere la scaletta di grasso 

Mauro

In risposta al messaggio di Mauro1977 del 05/09/2022 alle 13:38:10

Si infatti, avevo letto proprio su questo forum che per evitare problemi era necessario far installare le BF Goodrich direttamente da Hymer. Purtroppo anche io temo che si tratti esclusivamente di tecniche commerciali per

convincerti ad acquistare da loro...  Tra l'altro ultimamente stanno adottando anche la tecnica di accorpare alcuni optional; ad esempio da pochi giorni non è più possibile acquistare la Combi Diesel senza il kit altitudine oppure il parabrezza riscaldato elettricamente senza l'intero pacchetto di assistenza alla guida (giusto per fare un paio di esempi). Mauro

...

Quindi alla fine, metti qua, metti la, il limite non è più il folle prezzo ma la Pat. B?
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 05/09/2022 alle 14:16:12

Quindi alla fine, metti qua, metti la, il limite non è più il folle prezzo ma la Pat. B? Roberto 

Purtroppo si Roberto! è semplicissimo trovarsi nella condizione di dover scegliere tra sacrificare la patente B oppure l'omologazione 4 posti

Mauro

In risposta al messaggio di suki74 del 05/09/2022 alle 13:20:43

Figurati.

Per informazione, stamattina sono passato dalla MB a prendere appuntamento, ha dato un occhiata ai fogli della diagnosi rilasciati in Norvegia e ha detto che sono cattivi contatti nel connettore della centralina (che facevano apparire come un difetto all acceleratore) e che sanno come risolvere, mi sembra abbia detto che sostituiscono i pin del connettore .... sapranno loro come fare, anche perchè ho capito che è un lavoro che non è la prima volta che capita, da come ne parlavano.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 05/09/2022 alle 15:08:24

Per informazione, stamattina sono passato dalla MB a prendere appuntamento, ha dato un occhiata ai fogli della diagnosi rilasciati in Norvegia e ha detto che sono cattivi contatti nel connettore della centralina (che facevano

apparire come un difetto all acceleratore) e che sanno come risolvere, mi sembra abbia detto che sostituiscono i pin del connettore .... sapranno loro come fare, anche perchè ho capito che è un lavoro che non è la prima volta che capita, da come ne parlavano.

...

A forza di parlare male del ducato.....

In risposta al messaggio di ezio59 del 05/09/2022 alle 15:24:42

A forza di parlare male del ducato.....

Quando avevo il Ducato i problemi erano quelli del Ducato, ora che ho lo Sprinter ovviamente se ci sono problemi sono con lo Sprinter, nessun veicolo potrà mai essere esente da problemi, tantopiu con le ultime generazioni dove tutto è legato a elettronica, contatti o sensori.

Ovviamente che al Ducato (ma parimerito con Sprinter TA) il castigo della trazione anteriore quello non lo puo togliere nessuno

...prendilo come una battuta

 

In risposta al messaggio di Mauro1977 del 05/09/2022 alle 14:20:53

Purtroppo si Roberto! è semplicissimo trovarsi nella condizione di dover scegliere tra sacrificare la patente B oppure l'omologazione 4 posti Mauro

Mauro, rientra nei pacchetti sicurezza,
controlla se hai già di serie I sensori su gli pneumatici, sarebbero obbligatori dal 2019,sull'auto lo ho, almeno la spia sul cruscotto che segnala l'abbassamento pressione, poi c'è anche una schermata computer che indica i rispettivi valori delle ruote.
Roberto 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 05/09/2022 alle 15:08:24

Per informazione, stamattina sono passato dalla MB a prendere appuntamento, ha dato un occhiata ai fogli della diagnosi rilasciati in Norvegia e ha detto che sono cattivi contatti nel connettore della centralina (che facevano

apparire come un difetto all acceleratore) e che sanno come risolvere, mi sembra abbia detto che sostituiscono i pin del connettore .... sapranno loro come fare, anche perchè ho capito che è un lavoro che non è la prima volta che capita, da come ne parlavano.

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Come per l'acceleratore elettronico della Fiat Multipla che aveva il connettore farlocco nei pressi del piantone dello sterzo, ma parliamo di 22 anni fa

Tornando seri: ma pensa a fare l'ASKJA con un mezzo simile, chi ti viene a recuperare ?

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 05/09/2022 alle 15:53:05

Quando avevo il Ducato i problemi erano quelli del Ducato, ora che ho lo Sprinter ovviamente se ci sono problemi sono con lo Sprinter, nessun veicolo potrà mai essere esente da problemi, tantopiu con le ultime generazioni

dove tutto è legato a elettronica, contatti o sensori. Ovviamente che al Ducato (ma parimerito con Sprinter TA) il castigo della trazione anteriore quello non lo puo togliere nessuno ...prendilo come una battuta  

...

Capiti a proposito, questa estate mi è capitato di fare uno sterrato in salita alquanto impegnativo, ad un certo punto pensavo proprio di non riuscire a salire, poi ho tolto l'automatico, passo in manuale e metto la prima con un filo di gas, piano piano sono andato su, il mio amico dietro con il Ducato manuale ha cominciato a pattinare e ad andare indietro, ha desistito, frizione cotta. 
Era una scorciatoia, data dal navigatore,
è certo che ho rimpianto il precedente a TP, sicuramente se 4x4 era meglio. 
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 05/09/2022 alle 16:14:05

Mauro, rientra nei pacchetti sicurezza, controlla se hai già di serie I sensori su gli pneumatici, sarebbero obbligatori dal 2019,sull'auto lo ho, almeno la spia sul cruscotto che segnala l'abbassamento pressione, poi c'è anche una schermata computer che indica i rispettivi valori delle ruote. Roberto 

Ciao Roberto sul configuratore tedesco (purtroppo l'italiano è ancora in manutenzione...) c'è scritto che i sensori pressione non sono compatibili con gli pneumatici All Terrain...



Però magari si tratta di sensori aggiuntivi rispetto a quelli previsti dalla normativa (ad esempio la spia a cui facevi riferimento tu)

Mauro

In risposta al messaggio di Mauro1977 del 05/09/2022 alle 17:14:43

Ciao Roberto sul configuratore tedesco (purtroppo l'italiano è ancora in manutenzione...) c'è scritto che i sensori pressione non sono compatibili con gli pneumatici All Terrain... Però magari si tratta di sensori aggiuntivi rispetto a quelli previsti dalla normativa (ad esempio la spia a cui facevi riferimento tu) Mauro

Accidenti 1990€,però se li fanno pagare bene ed hanno pure risparmiato sulle borchie.
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 05/09/2022 alle 19:16:53

Accidenti 1990€,però se li fanno pagare bene ed hanno pure risparmiato sulle borchie. Roberto 

Infatti Roberto, commentavamo questa cosa a pomeriggio con Tommaso…
Considera che il prezzo che vedi è del listino tedesco e quindi con iva al 19% …

Mauro

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 05/09/2022 alle 15:53:05

Quando avevo il Ducato i problemi erano quelli del Ducato, ora che ho lo Sprinter ovviamente se ci sono problemi sono con lo Sprinter, nessun veicolo potrà mai essere esente da problemi, tantopiu con le ultime generazioni

dove tutto è legato a elettronica, contatti o sensori. Ovviamente che al Ducato (ma parimerito con Sprinter TA) il castigo della trazione anteriore quello non lo puo togliere nessuno ...prendilo come una battuta  

...

 però ti capisco, in Norvegia il mio terrore erano tutti i tunnel più lunghi di 5 km in particolare quelli sotto il mare. Non sai quante volte ho pensato speriamo che non succeda nulla e che riesco ad uscire 

In risposta al messaggio di PDR del 05/09/2022 alle 16:27:16

Come per l'acceleratore elettronico della Fiat Multipla che aveva il connettore farlocco nei pressi del piantone dello sterzo, ma parliamo di 22 anni fa Tornando seri: ma pensa a fare l'ASKJA con un mezzo simile, chi ti viene a recuperare ?

Non è comunque un mezzo per fare l Askja, con 2m abbondanti di sbalzo.
Comunque al giorno d'oggi qualsiasi mezzo ha elettronica, connettori, sensori etc, e bisogna solo sperare che tutto vada sempre come deve andare.

In risposta al messaggio di Mauro1977 del 05/09/2022 alle 17:14:43

Ciao Roberto sul configuratore tedesco (purtroppo l'italiano è ancora in manutenzione...) c'è scritto che i sensori pressione non sono compatibili con gli pneumatici All Terrain... Però magari si tratta di sensori aggiuntivi rispetto a quelli previsti dalla normativa (ad esempio la spia a cui facevi riferimento tu) Mauro

Il mio era nato senza sensori e ho messo quelli Carchet che si avvitano sulle valvole, e fanno bene il loro lavoro, e grazie a quelli ho capito che avevo un cerchio crepato e ho potuto agire tranquillamente in un comodo parcheggio anzichè casomai trovarmi con la gomma a terra e squarciata.

In risposta al messaggio di ezio59 del 05/09/2022 alle 20:45:25

 però ti capisco, in Norvegia il mio terrore erano tutti i tunnel più lunghi di 5 km in particolare quelli sotto il mare. Non sai quante volte ho pensato speriamo che non succeda nulla e che riesco ad uscire 

Mi hai tolto le parole di bocca, la prima volta che si sono accese le spiea e il motore ha perso potenza è stato proprio in un tunnel sottomarino di 7km con rampa di uscita di 2km con 12% di pendenza, ho avuto una fitta al cuore e una stretta al cu** e tenuto giu l acceleratore sperando di arrivare all uscita, penso di avere battuto un record di apnea!

Poi, sapendo che poteva ricapitare, (e è ricapitato frequente), immagina lo stato d'animo a affrontare tunnel (fatto uno di 17km) o strette strade di montagna con pendenze esagerate, come quella che sale da Jondal (livello del mare) a 2milam del Ghiacciaio Folgefonna, con pendenze da fare fatica con la seconda e larga 3m.  La ho scesa tutta in prima perchè impossibile scendere in seconda senza rimanere senza freni. Li fortunatamente è stato buono e sono salito senza inconvenienti, ma sempre con le chiappe strette

L importante secondo me è che poi si sia capito il reale problema (il connettore della centralina motore) perchè una volta individuato si risolve, mentre ci sono problemi intermittenti che non si capisce l origine e che non si riescono a risolvere e se capita c'è da non uscirne piu e la cosa mi terrorizzava per quello.

Poi, avere buttato nel cesso 650 euro per la sostituzione del pedale acceleratore che non centrava nulla, certo che mi brucia un po, ma alla fine meglio così che peggio , mettiamolo alla voce "inconvenienti di viaggio"
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 05/09/2022 alle 20:59:56

Il mio era nato senza sensori e ho messo quelli Carchet che si avvitano sulle valvole, e fanno bene il loro lavoro, e grazie a quelli ho capito che avevo un cerchio crepato e ho potuto agire tranquillamente in un comodo parcheggio anzichè casomai trovarmi con la gomma a terra e squarciata.

prendo nota Tommaso, grazie!

Mauro

Approfitto per fare una domanda in generale, anche se penso di sapere le risposte.
Come ho scritto, stamattina ho gia ordinato il cerchio nuov alla Mercedes, ma a questo punto mi chiedevo se potesse valere la pena di fare fare una saldatura sulla crepina del vecchio per recuperarlo almeno come emergenza.





dovrei trovare qualcuno che mi fa una bella saldatura profonda, e poi ci penso io con la fresa a rifare liscio l alloggiamento della valvola.

Certo non per usarlo che per come sono fatto io se una cosa mi fa insinuare il tarlo della sfiducia non ci vivo, ma solo da tenerlo a casa casomai per un emergenza.

Ma forse mi sa che è meglio farci una base per ombrellone (così mia moglie poi mi fa dare l infermità mentale )

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 05/09/2022 alle 21:10:27

Mi hai tolto le parole di bocca, la prima volta che si sono accese le spiea e il motore ha perso potenza è stato proprio in un tunnel sottomarino di 7km con rampa di uscita di 2km con 12% di pendenza, ho avuto una fitta

al cuore e una stretta al cu** e tenuto giu l acceleratore sperando di arrivare all uscita, penso di avere battuto un record di apnea! Poi, sapendo che poteva ricapitare, (e è ricapitato frequente), immagina lo stato d'animo a affrontare tunnel (fatto uno di 17km) o strette strade di montagna con pendenze esagerate, come quella che sale da Jondal (livello del mare) a 2milam del Ghiacciaio Folgefonna, con pendenze da fare fatica con la seconda e larga 3m.  La ho scesa tutta in prima perchè impossibile scendere in seconda senza rimanere senza freni. Li fortunatamente è stato buono e sono salito senza inconvenienti, ma sempre con le chiappe strette L importante secondo me è che poi si sia capito il reale problema (il connettore della centralina motore) perchè una volta individuato si risolve, mentre ci sono problemi intermittenti che non si capisce l origine e che non si riescono a risolvere e se capita c'è da non uscirne piu e la cosa mi terrorizzava per quello. Poi, avere buttato nel cesso 650 euro per la sostituzione del pedale acceleratore che non centrava nulla, certo che mi brucia un po, ma alla fine meglio così che peggio , mettiamolo alla voce inconvenienti di viaggio  

...

Per fortuna le strade strette e il traffico non sono come da noi. Quando sono arrivato in cima alla strada delle nevi mia moglie non è voluta scendere dal camper da quanto era in tensione. Pensa se avesse guidato