Hymer

In risposta al messaggio di giodesi del 23/06/2023 alle 16:49:25

Il Daily 4x4 nuovo, scudato ridotto, si attesta sui 110 (con anche cambio automatico ed accessori): parlo del 70Q Per un allestimento sulla stessa linea tecnologica Bimobil siamo sui 60/70 compreso di omologazione: tanti

soldi ma comunque molti meno (molti) del Bimobil che accessoriato si attesta sui 300 E’ un progetto a medio temine, 3/4 anni, quando (forse) potrò andarmene in pensione: nel qual caso il mezzo non sarebbe destinato a strade europee… Per la Scozia, la mia 3°Scozia, vedo che i nostri itinerari si sovrappongono su Islay (biglietto già prenotato sulla Caledonia per il 12 agosto) e Skye (dove eviterò di metter piede nella settimana centrale di agosto visto che normalmente brulica di turisti) A presto

...

Hai un bellissimo progetto, bisogna perseverare e si arriva al risultato.

Riguardo ai traghetti delle Isolette Scozzesi, io pensavo di fare il biglietto direttamente quando arrivo all imbarco, però ho letto che da quest anno è cambiato qualcosa. Camper e Caravan non possono piu mettersi in coda attendendo il primo posto libero, ma o prenotano il biglietto online prima (anche poco prima) oppure devono passare all ufficio sul porto, fare il biglietto, e solo con il biglietto in mano ci si puo poi metetre in fila. La cosa un po mi preoccupa, spero di non dovere aspettare troppo prima di trovare un posto. Poi, per l isola di Tiree, si puo prendere il biglietto del traghetto solo avendo la prenotazione in un campeggio o presso aree di pernotto indicate dai Ranger, e è un ulteriore problema. Gia prevedo un po di stress, quando invecie la Scozia dovrebbe essere una meta rilassante.

Riguardo a SKYE è vero in alcuni momenti ho trovato il mondo, e difficoltà a raggiungere certi posti per non dire a trovare un parcheggio.
Il peggio fu un pomeriggio per andare a Corall Beach, che in fondo il parcheggio era una bolgia infernale, tutti incastrati e di grazia che sono riuscito a girarmi (dopo parecchio tempo) e fuggire per non rimanere bloccato.



vorrei tornarci, ma mi sa che proverò alla mattina presto....e rimarrò poi li bloccato fino a dopo il tramonto, immagino.

 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 23/06/2023 alle 17:18:50

Hai un bellissimo progetto, bisogna perseverare e si arriva al risultato. Riguardo ai traghetti delle Isolette Scozzesi, io pensavo di fare il biglietto direttamente quando arrivo all imbarco, però ho letto che da quest

anno è cambiato qualcosa. Camper e Caravan non possono piu mettersi in coda attendendo il primo posto libero, ma o prenotano il biglietto online prima (anche poco prima) oppure devono passare all ufficio sul porto, fare il biglietto, e solo con il biglietto in mano ci si puo poi metetre in fila. La cosa un po mi preoccupa, spero di non dovere aspettare troppo prima di trovare un posto. Poi, per l isola di Tiree, si puo prendere il biglietto del traghetto solo avendo la prenotazione in un campeggio o presso aree di pernotto indicate dai Ranger, e è un ulteriore problema. Gia prevedo un po di stress, quando invecie la Scozia dovrebbe essere una meta rilassante. Riguardo a SKYE è vero in alcuni momenti ho trovato il mondo, e difficoltà a raggiungere certi posti per non dire a trovare un parcheggio. Il peggio fu un pomeriggio per andare a Corall Beach, che in fondo il parcheggio era una bolgia infernale, tutti incastrati e di grazia che sono riuscito a girarmi (dopo parecchio tempo) e fuggire per non rimanere bloccato. vorrei tornarci, ma mi sa che proverò alla mattina presto....e rimarrò poi li bloccato fino a dopo il tramonto, immagino.  

...

Avendo letto di molte difficoltà, per i camper in generale, di trovar posto sui traghetti della Caledonian (sono piccolini) ho preferito prenotare con largo anticipo (anche se sono su un furgonato). Tu, avendo molto più tempo a disposizione e partendo sin da luglio puoi sicuramente aver più chaches: dai però un'occhiata sul sito come se dovessi prenotare in modo che ti fai un'idea più reale 

In risposta al messaggio di giodesi del 23/06/2023 alle 17:26:04

Avendo letto di molte difficoltà, per i camper in generale, di trovar posto sui traghetti della Caledonian (sono piccolini) ho preferito prenotare con largo anticipo (anche se sono su un furgonato). Tu, avendo molto più

tempo a disposizione e partendo sin da luglio puoi sicuramente aver più chaches: dai però un'occhiata sul sito come se dovessi prenotare in modo che ti fai un'idea più reale 

...

Si, metto in conto di arrivare all imbarco, casomai trovo un biglietto per due giorni dopo, e sto in zona a gironzolare.
Prenotare, dovendo andare su parecchie isole e casomai variando il giro anche a seconda del clima, diventa quasi impossibile. Casomai in un isola con il bel tempo ci starei tre giorni, ma se due li perdo per la pioggia, casomai ci sto anche cinque giorni.

Nel 2015 facendo le Orcadi e Ebridi esterne non trovavo nessuna difficoltà con i traghetti, arrivavo, se non salivo sul primo era il secondo, ma mi sa che in questi anni forse è cambiato qualcosa e molti piu camper in giro.

Poi, secondo me, le comunità delel isole si sono anche rotti le scatole di avere un casino sulle strade per i camper che poi casomai non vanno neppure a portare denari ai campeggi, e quindi penso che ste nuove regole per i traghetti siano anche per disincentivare l arrivo dei camper.

In risposta al messaggio di giodesi del 23/06/2023 alle 16:49:25

Il Daily 4x4 nuovo, scudato ridotto, si attesta sui 110 (con anche cambio automatico ed accessori): parlo del 70Q Per un allestimento sulla stessa linea tecnologica Bimobil siamo sui 60/70 compreso di omologazione: tanti

soldi ma comunque molti meno (molti) del Bimobil che accessoriato si attesta sui 300 E’ un progetto a medio temine, 3/4 anni, quando (forse) potrò andarmene in pensione: nel qual caso il mezzo non sarebbe destinato a strade europee… Per la Scozia, la mia 3°Scozia, vedo che i nostri itinerari si sovrappongono su Islay (biglietto già prenotato sulla Caledonia per il 12 agosto) e Skye (dove eviterò di metter piede nella settimana centrale di agosto visto che normalmente brulica di turisti) A presto

...

C'e' da dire pero' che un mezzo fai da te o fatto da chissa chi, non potra mai raggiungere un valore sufficiente e la facilita' di vendita di un Bimobil.
Un tipo ebbe anni fa molti problemi al cambio e trazione 4x4 col suo LBX su base MB, dopo vari tentativi inutili da parte di MB riusci a far convertire il contratto e consegnare il Camper a Bimobil.
Questa e' anche un garanzia non da poco.
 

In risposta al messaggio di mausone46 del 23/06/2023 alle 23:59:57

C'e' da dire pero' che un mezzo fai da te o fatto da chissa chi, non potra mai raggiungere un valore sufficiente e la facilita' di vendita di un Bimobil. Un tipo ebbe anni fa molti problemi al cambio e trazione 4x4 col suo

LBX su base MB, dopo vari tentativi inutili da parte di MB riusci a far convertire il contratto e consegnare il Camper a Bimobil. Questa e' anche un garanzia non da poco.  

...

Che vuol dire convertire il contratto ?

ha dato indietro il camper e gli hanno ridato i soldi ?

In risposta al messaggio di mausone46 del 23/06/2023 alle 23:59:57

C'e' da dire pero' che un mezzo fai da te o fatto da chissa chi, non potra mai raggiungere un valore sufficiente e la facilita' di vendita di un Bimobil. Un tipo ebbe anni fa molti problemi al cambio e trazione 4x4 col suo

LBX su base MB, dopo vari tentativi inutili da parte di MB riusci a far convertire il contratto e consegnare il Camper a Bimobil. Questa e' anche un garanzia non da poco.  

...

Hai ragione, farsi un mezzo, o farselo fare da un piccolo artigiano, poi al momento della vendita è sempre un figlio di nessuno, mentre un mezzo di marca ottima e rinomata, ha sempre un grosso valore anche come usato.
Poi c'è chi non gli importa, e preferisce averlo come proprio progetto, mentre prendere un mezzo di serie quello è, anche se nel caso di Bimobil c'è una possibilità di ampissima personalizzazione perchè in pratica vengono costruiti uno per uno specificamente su ordinazione.

Anche nel mio caso, avevo anche valutato di comperare uno Sprinter 4x4 vetrato 9 posti e poi fare un semplice allestimento a 2 posti, piu che altro per essere una vettura e non un camper (evitando molti vincoli) , ma avrei speso tanto e soldi a fondo perduto. Alla fine prendere Il furgonato Hymer costa, ma rimane sempre in prezzo anche da usato, in pratica è come un assegno.

Il mio camper ha 17 ? Anni e non intendo cambiarlo.

non ti piacerebbe trasferirti tutto l‘anno al nord tommaso invece che andarci solo d‘estate ?

In risposta al messaggio di sergiozh del 24/06/2023 alle 15:53:23

Il mio camper ha 17 ? Anni e non intendo cambiarlo. non ti piacerebbe trasferirti tutto l‘anno al nord tommaso invece che andarci solo d‘estate ?

A me sicuramente piacerebbe stare piu a lungo all estero, diciamo da Aprile o Ottobre nel Nord Europa, ma in inverno preferisco scendere a sud. Il mio ideale sarebbe muovermi per riuscire a stare tutto l anno tra 15 e 25°.
Un viaggio invernale in Scandinavia di un mesetto o anche due potrei farlo e sicuramente mi piacerebbe, ma vivere in inverno in quei luoghi, casomai in una baita nei boschi (la vita di città proprio non mi piace) la vedo dura, tagliare e spaccare la legna per la stufa, muoversi solo in motoslitta, vivere cacciando e pescando rompendo il ghiaccio, e quindi se non ci sei nato e abituato alla vita dura, la vedo molto difficile abituarsi a 64 anni dove il fisico non è quello dei 30 anni. L idea mi piacerebbe, ma solo come sogno.  La moglie poi mi farebbe ricoverare in manicomio per manifesta incapacità mentale!
Appena anche mia moglie si sarà liberata di quel grande fastidio che è il lavoro, spererei di stare piu in giro per l Europa e Marocco, che a casa, salute permettendo, e quello mi basterebbe.

In risposta al messaggio di sergiozh del 24/06/2023 alle 01:49:14

Che vuol dire convertire il contratto ? ha dato indietro il camper e gli hanno ridato i soldi ?

Si,
la traduzione dal tedesco Wandlung mi da convertire 
Il mio italiano si e' fermato al 1976

Dalla legge tedesca:
 

Lo scorso anno Hymer ha presentato i "nuovi interni" dei van su meccanica Fiat.
A quanto pare quest'anno è la volta della meccanica Mercedes e su YouTube iniziano a circolare i primi video che mostrano i nuovi modelli 2024.

https://www.youtube.com/shorts/...

Ho visto un video (purtroppo non più disponibile) che mostrava anche i nuovi interni del modello ML-T 2024 (molto interessanti!).

Mauro

In risposta al messaggio di Mauro1977 del 26/06/2023 alle 16:27:42

Lo scorso anno Hymer ha presentato i nuovi interni dei van su meccanica Fiat. A quanto pare quest'anno è la volta della meccanica Mercedes e su YouTube iniziano a circolare i primi video che mostrano i nuovi modelli 2024. Ho visto un video (purtroppo non più disponibile) che mostrava anche i nuovi interni del modello ML-T 2024 (molto interessanti!). Mauro

Grazie, molto interessante. Ho sempre preferito il mobilio grigio chiaro anzichè l orrendo finto legno, ma prima era disponibile solo sui Free, ora fortunatamente il grigio chiaro anche sui top di gamma. Non mi piace quel finto legno a righe attorno alla finestra dinette, che chude e appesantisce, avrei preferito il grigio chiaro anche li, ma speriamo che sia possibile scegliere.
In un furgonato, che è un loc ulo per definizione, mettere il finto legno ha poco senso (oltre che mi è sempre sembrata una pacchianeria), meglio grigio chiarissimo o beige chiaro che è piu arioso.
Vedremo a settembre quando si parlerà piu concretamente

In risposta al messaggio di Mauro1977 del 26/06/2023 alle 16:27:42

Lo scorso anno Hymer ha presentato i nuovi interni dei van su meccanica Fiat. A quanto pare quest'anno è la volta della meccanica Mercedes e su YouTube iniziano a circolare i primi video che mostrano i nuovi modelli 2024. Ho visto un video (purtroppo non più disponibile) che mostrava anche i nuovi interni del modello ML-T 2024 (molto interessanti!). Mauro

Se Furgonato Fiat allora Pössl tutta la vita.
Questo potrebbe sostituire' il nostro Vario 545 che ha ormai 10 anni
Pössl Summit Prime 540 su Fiat 160 CV e 9G

https://www.google.com/search?c...

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 26/06/2023 alle 17:53:45

Grazie, molto interessante. Ho sempre preferito il mobilio grigio chiaro anzichè l orrendo finto legno, ma prima era disponibile solo sui Free, ora fortunatamente il grigio chiaro anche sui top di gamma. Non mi piace quel

finto legno a righe attorno alla finestra dinette, che chude e appesantisce, avrei preferito il grigio chiaro anche li, ma speriamo che sia possibile scegliere. In un furgonato, che è un loc ulo per definizione, mettere il finto legno ha poco senso (oltre che mi è sempre sembrata una pacchianeria), meglio grigio chiarissimo o beige chiaro che è piu arioso. Vedremo a settembre quando si parlerà piu concretamente

...

Figurati!
Credo che la combinazione di colori di tuo interesse sia la seconda che si intravede verso la fine del video (colori chiari delle pareti con pannelli dei mobiletti in finto legno).
Per i modelli su base Fiat le due varianti sono le seguenti (mi sembrano più o meno gli stessi colori che si intravedono nel video):


Anche se il video è molto breve si intravedono già alcune nuove soluzioni come ad esempio l'opzione tavolo "fisso" come quello presente su Free S (immagino che si possa scegliere tra il modello fisso e quello pieghevole visto che si vedono entrambi), il letto non più ribaltabile secondo l'asse longitudinale del veicolo ma secondo quello trasversale, un nuovo pannello elettronico che lascia immaginare che anche su questi veicoli (come già fatto per quelli su meccanica Fiat) abbiano implementato il sistema "HYMER CONNECT". I nuovi colori conferiscono un tocco di modernità ma un aspetto che non mi convince molto da un punto di vista pratico (e non estetico) sono alcuni rivestimenti con un materiale effetto feltro (magari mi sbaglio però ho la sensazione che sia più difficile da pulire se si dovesse macchiare). L'altra scelta secondo me non proprio felice su veicoli di quelle dimensioni (e privi di cappelliera come il Grand Canyon S) è eliminare il giro pensili completo; i due cestini che si intravedono nel secondo veicolo non sono minimamente confrontabili con dei mobiletti chiusi (magari però hanno creato un vero armadio sotto il letto!).
Attendiamo la presentazione a settembre!

Mauro

 

In risposta al messaggio di mausone46 del 26/06/2023 alle 22:19:10

Se Furgonato Fiat allora Pössl tutta la vita. Questo potrebbe sostituire' il nostro Vario 545 che ha ormai 10 anni Pössl Summit Prime 540 su Fiat 160 CV e 9G

"Pössl Summit Prime 540 su Fiat 160 CV e 9G"

Molto Interessante!

Mauro

In risposta al messaggio di mausone46 del 26/06/2023 alle 22:19:10

Se Furgonato Fiat allora Pössl tutta la vita. Questo potrebbe sostituire' il nostro Vario 545 che ha ormai 10 anni Pössl Summit Prime 540 su Fiat 160 CV e 9G

la logica di mettere due fonti di calore in dinette (sky roof e maxi oblò) e tenere al chiuso il tetto del letto posteriore è una cosa che però mi devono spiegare per bene per convincermi della sensatezza della soluzione

In risposta al messaggio di PDR del 27/06/2023 alle 12:33:41

la logica di mettere due fonti di calore in dinette (sky roof e maxi oblò) e tenere al chiuso il tetto del letto posteriore è una cosa che però mi devono spiegare per bene per convincermi della sensatezza della soluzione

Infatti nessuno e' perfetto!
Io comunque prediligo zone tiepide, In Italia non ci scenderei in estate.
 

In risposta al messaggio di PDR del 27/06/2023 alle 12:33:41

la logica di mettere due fonti di calore in dinette (sky roof e maxi oblò) e tenere al chiuso il tetto del letto posteriore è una cosa che però mi devono spiegare per bene per convincermi della sensatezza della soluzione

A cui aggiungerei quella unica "feritoia" al posto del finestrino laterale posteriore. Chiaramente un camper realizzato per climi freddi o al massimo freschi dove avere aria la notte non interessa, mentre con temperature oltre i 40°, la notte conviene mettere a terra una tendina e dormire lì, salvo aprire il portellone posteriore e rimanere alla mercé di tutto ciò che vola, striscia o cammina.
Peccato perché nel complesso è molto ben realizzato e con soluzioni ottime.

Tornato ieri da Grecia e Creta con puntata finale di 2 gg calducci nel Salento, non posso che concordare sull'utilità dell'oblò sopra il letto. Far muovere l'aria è fondamentale, soprattutto per chi soffre il caldo.
Se fosse per mia moglie, invece  potrebbe essere tutto ermetico, infatti tra noi di notte si instaura la "battaglia per lo spiraglio" ad oblò e finestre. Lei chiuderebbe sempre tutto .. ed è quello che trovo il mattino. Colpisce di notte, mentre dormo.

Tornando al Gran Canyon, capisco che lo spazio è quello che è e sono convinto che quello che c'è sia tutta roba di qualità, però dal video mi sembra mooolto minimalista per un centinaio o più di cucuzze. Arriverei a dire un po' miserino come interno.
Certo la meccanica al top avrà il suo costo, però ... 

In risposta al messaggio di Armando del 27/06/2023 alle 20:36:40

Tornato ieri da Grecia e Creta con puntata finale di 2 gg calducci nel Salento, non posso che concordare sull'utilità dell'oblò sopra il letto. Far muovere l'aria è fondamentale, soprattutto per chi soffre il caldo. Se

fosse per mia moglie, invece  potrebbe essere tutto ermetico, infatti tra noi di notte si instaura la battaglia per lo spiraglio ad oblò e finestre. Lei chiuderebbe sempre tutto .. ed è quello che trovo il mattino. Colpisce di notte, mentre dormo. Tornando al Gran Canyon, capisco che lo spazio è quello che è e sono convinto che quello che c'è sia tutta roba di qualità, però dal video mi sembra mooolto minimalista per un centinaio o più di cucuzze. Arriverei a dire un po' miserino come interno. Certo la meccanica al top avrà il suo costo, però ... 

...

Si, è vero, sembrerebbe roba da poco, e tanti preferiscono un ambiente opulento, ma io personalmente preferisco linee semplici e materiali poco appariscenti, ma ovviamente spero che sotto l apparenza de interni minimali, si nasconda una buona qualità degli assemblaggi e dei materiali, anche se su cio vado sulla fiducia nella marca piu che altro.
Il costo del mezzo, è un po spropositato comunque, anche se penso che un semplice furgone da lavoro, con quella meccanica passi gia abbondantemente i 60/70 mila euro. Però sicuramente l allestitore non ci rimette

Non è questione di "opulento", è che ci sia quello che serve. Ho sempre avuto camper piccoli (540 o anche 4.75, in quattro), non amo il superfluo.
È che mi pare sul GC abbiano semplificato parecchio.
Comunque può darsi che sia questo orrido video a non valorizzare gli ambienti, magari vedendolo dal vero certe proporzioni vanno a posto e certe apparenti mancanze riemergono.