Hymer

In risposta al messaggio di zetabar del 25/02/2025 alle 20:41:10

Salve a tutti, a breve andremo a visionare un DC 655 Classic del 2005 2.8 JTD 146CV e mi piacerebbe sapere se avete consigli ed opinioni riguardo a questo modello. Finalmente la brutta vicenda con il nostro precedente mezzo

(comprato da un noto concessionario) si sta concludendo positivamente; inizialmente ci avevano proposto un cambio con uno Knaus ma le dimensioni interne non ci convincevano. Finalmente siamo riusciti a farci ridare la cifra spesa ed ora possiamo andare altrove e dimenticarci di questa brutta disavventura. Ci sono cose in particolare da controllare o difetti conosciuti di cui tenere conto su questo modello di Hymer? Ogni informazione è sempre ben accetta.  Grazie

...

Se non sbaglio è BC 655 Classic.
La serie Classic del MH B Klasse, dovrebbe essere senza il telaio ALKO, e io lo considero un vantaggio (avendolo avuto), ma se non li ha probabilmente serviranno dei soffietti.  La cellula è la famosa cellula PUAL virtualmente esente da infiltrazioni (salvo ovviamente da finestre e oblo) e molto ben fatta.  Gli interni sono ben costruiti e solidi, per questo Sono mezzi abbastanza pesanti e quindi forse un po dura stare nei 35q, ma dipende solo da cio che ti porti. Per esempio personalmente eviterei di portarci uno scooter nel garage o tantopeggi appeso esterno se non avesse gia i soffietti.
Controlla bene che abbia il serbatoio delle grigie coibentato e riscaldato, che all epoca era una opzione, altrimenti è inutilizzabile in climi rigidi.
Non so che ruote abbia, ma sarebbe meglio avesse 16" che le 15" su un mezzo di quel peso forse sono un po al limite.
Però il mio giudizio, è positivo, se vuoi un mezzo di quel genere.
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 26/02/2025 alle 17:03:54

Se non sbaglio è BC 655 Classic. La serie Classic del MH B Klasse, dovrebbe essere senza il telaio ALKO, e io lo considero un vantaggio (avendolo avuto), ma se non li ha probabilmente serviranno dei soffietti.  La cellula

è la famosa cellula PUAL virtualmente esente da infiltrazioni (salvo ovviamente da finestre e oblo) e molto ben fatta.  Gli interni sono ben costruiti e solidi, per questo Sono mezzi abbastanza pesanti e quindi forse un po dura stare nei 35q, ma dipende solo da cio che ti porti. Per esempio personalmente eviterei di portarci uno scooter nel garage o tantopeggi appeso esterno se non avesse gia i soffietti. Controlla bene che abbia il serbatoio delle grigie coibentato e riscaldato, che all epoca era una opzione, altrimenti è inutilizzabile in climi rigidi. Non so che ruote abbia, ma sarebbe meglio avesse 16 che le 15 su un mezzo di quel peso forse sono un po al limite. Però il mio giudizio, è positivo, se vuoi un mezzo di quel genere.  

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Grazie delle informazioni, purtroppo il giorno che avevamo fissato per visionare il mezzo il concessionario lo ha venduto ad un altro... e questa è stata la goccia che ha fatto traboccare il vaso! Abbiamo appena concluso la battaglia con il primo concessionario, che ci aveva rifilato un vero e proprio marcione, e già il secondo si è di nuovo comportato in maniera poco professionale.

Eravamo partiti con l'idea che affidarsi ad un rivenditore, ed entrambi quelli sopracitati sono famosi in Piemonte e Lombardia, a costo di pagare qualcosa di più era la scelta migliore ma mi devo ricredere.
MI spiace fare di tutta un erba il fascio, ma a mio avviso chi più e chi meno sono tutti degli affaristi e basta soprattutto sull'usato, ed io ora preferisco "rischiare" con una vendita tra privati piuttosto che far ingrassare sta gente.
Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza e i tuoi consigli.
Spero presto di poter godermi le prossime vacanze in camper!
 

In risposta al messaggio di zetabar del 27/02/2025 alle 15:21:03

Grazie delle informazioni, purtroppo il giorno che avevamo fissato per visionare il mezzo il concessionario lo ha venduto ad un altro... e questa è stata la goccia che ha fatto traboccare il vaso! Abbiamo appena concluso

la battaglia con il primo concessionario, che ci aveva rifilato un vero e proprio marcione, e già il secondo si è di nuovo comportato in maniera poco professionale. Eravamo partiti con l'idea che affidarsi ad un rivenditore, ed entrambi quelli sopracitati sono famosi in Piemonte e Lombardia, a costo di pagare qualcosa di più era la scelta migliore ma mi devo ricredere. MI spiace fare di tutta un erba il fascio, ma a mio avviso chi più e chi meno sono tutti degli affaristi e basta soprattutto sull'usato, ed io ora preferisco rischiare con una vendita tra privati piuttosto che far ingrassare sta gente. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza e i tuoi consigli. Spero presto di poter godermi le prossime vacanze in camper!  

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Ti venderei il mio (B Classic 660 M, su Mercedes Sprinter a trazione posteriore), ma non riesco a convincere la moglie a cambiarlo, troppo affezionata alla comodità e agli spazi del nostro mh, soprattutto ora che viaggiamo quasi sempre solo noi 2.

In risposta al messaggio di gieffe del 27/02/2025 alle 15:32:32

Ti venderei il mio (B Classic 660 M, su Mercedes Sprinter a trazione posteriore), ma non riesco a convincere la moglie a cambiarlo, troppo affezionata alla comodità e agli spazi del nostro mh, soprattutto ora che viaggiamo quasi sempre solo noi 2.

Grazie della proposta, non parlarmi di mogli... tra concessionari infami e moglie pretenziosa credo che "l'affare camper" sia al momento la questione più complicata da gestire che io abbia mai dovuto affrontare ;)
Lei vuole il MH, io preferisco il mansardato... lei vuole la doppia dinette e io invece no ... lei vuole la cucina lineare e a me va bene qualsiasi ... 
Ora siamo in trattativa per un mansardato Laika, ma so già che devo battagliare sia col venditore per il prezzo e con la moglie per la scelta del mezzo...
ad ogni modo, do ragione a tua moglie :)

In risposta al messaggio di zetabar del 27/02/2025 alle 15:21:03

Grazie delle informazioni, purtroppo il giorno che avevamo fissato per visionare il mezzo il concessionario lo ha venduto ad un altro... e questa è stata la goccia che ha fatto traboccare il vaso! Abbiamo appena concluso

la battaglia con il primo concessionario, che ci aveva rifilato un vero e proprio marcione, e già il secondo si è di nuovo comportato in maniera poco professionale. Eravamo partiti con l'idea che affidarsi ad un rivenditore, ed entrambi quelli sopracitati sono famosi in Piemonte e Lombardia, a costo di pagare qualcosa di più era la scelta migliore ma mi devo ricredere. MI spiace fare di tutta un erba il fascio, ma a mio avviso chi più e chi meno sono tutti degli affaristi e basta soprattutto sull'usato, ed io ora preferisco rischiare con una vendita tra privati piuttosto che far ingrassare sta gente. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza e i tuoi consigli. Spero presto di poter godermi le prossime vacanze in camper!  

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Mi dispiace della delusione quando ormai eravate in dirittura di arrivo, ma bisogna vedere il bicchiere mezzo pieno, casomai trovi qualcosa altro che alla fine potrebbe essere anche meglio.
Se posso aggiungere un consiglio, non pensare al camper come abitazione ma come veicolo per muoversi. L abitarci è molto secondario. Quindi che sia comodo per voi, ma tanto piu compatto è e tanto meglio è.

In risposta al messaggio di gieffe del 27/02/2025 alle 15:32:32

Ti venderei il mio (B Classic 660 M, su Mercedes Sprinter a trazione posteriore), ma non riesco a convincere la moglie a cambiarlo, troppo affezionata alla comodità e agli spazi del nostro mh, soprattutto ora che viaggiamo quasi sempre solo noi 2.

Santa donna tua moglie, ma dove lo trovi oggi un mezzo su Sprinter a TP? 
 

In risposta al messaggio di zetabar del 27/02/2025 alle 15:47:03

Grazie della proposta, non parlarmi di mogli... tra concessionari infami e moglie pretenziosa credo che l'affare camper sia al momento la questione più complicata da gestire che io abbia mai dovuto affrontare ;) Lei vuole

il MH, io preferisco il mansardato... lei vuole la doppia dinette e io invece no ... lei vuole la cucina lineare e a me va bene qualsiasi ...  Ora siamo in trattativa per un mansardato Laika, ma so già che devo battagliare sia col venditore per il prezzo e con la moglie per la scelta del mezzo... ad ogni modo, do ragione a tua moglie :)

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Penso di averci messo piu di 5 anni a convincere la moglie a passare a un furgonato, e usando tecniche di convincimento subliminale messe a punto in oltre 35 anni di matrimonio!
Ma ora è contentisima e non tornerebbe indietro, quindi hai sempre una buona speranza che poi a cose fatte ti dia ragione.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 27/02/2025 alle 23:43:55

Santa donna tua moglie, ma dove lo trovi oggi un mezzo su Sprinter a TP?   

Guarda, se il nostro mh avesse il cambio automatico penso che non lo cambierei mai più finché campo. Gli unici altri "problemi" che ha sono l'omologazione Euro 3 e le dimensioni abbondanti su ruote da 15". Ma alla fine vedo che le routine non sono mai state un problema, alle dimensioni siamo abituati anche nella guida e soprattutto nella comodità in sosta, e per l'euro 3 finora nessun problema o limitazioni. Quindi andiamo avanti così, visti anche i costi esorbitanti per eventuale nuovo, ma anche usato!

In risposta al messaggio di gieffe del 28/02/2025 alle 09:20:42

Guarda, se il nostro mh avesse il cambio automatico penso che non lo cambierei mai più finché campo. Gli unici altri problemi che ha sono l'omologazione Euro 3 e le dimensioni abbondanti su ruote da 15. Ma alla fine vedo

che le routine non sono mai state un problema, alle dimensioni siamo abituati anche nella guida e soprattutto nella comodità in sosta, e per l'euro 3 finora nessun problema o limitazioni. Quindi andiamo avanti così, visti anche i costi esorbitanti per eventuale nuovo, ma anche usato!

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Eh, si  il cambio automatico è una gran cosa, lo ho da Luglio sull Hymer il 9G Tronic, e mi chiedo come facevo prima.  Tanto contento che da un mese ho cambiato l auto per la moglie e ho preso una Citroen Berlingo diesel 130cv con l automatico 8 marce e la moglie mi ha detto ma perchè non lo avevamo fatto prima!

Il tuo allora è uno Sprinter W903 se ha le ruorte da 15". Ma singole o gemellato?  Sul gemellato sono piu che adeguate, sul singolo, con ottimi pneumatici e sostituirli quando serve, direi che ci se ne puo fare una ragione.

Ho letto di una ditta di Milano, NEWTRON che trasforma in ibrido qualsiasi diesel anche vecchio e  dopo viene cambiata la classe di inquinamento e puo girare sempre anche a Milano che penso sia molto restrittiva.
Dicono che il costo della trasformazione è paragonabile dovrebbe aggirarsi attorno ai 2mila euro se non ho inteso male.




Però, se lo cambi con un bel MLT 570 automatico 190cv, sicuramente è meglio!  

 

Veramente la sigla W non la conosco, ti posso dire che è di fine 2006, appena maggiorenne, con il motore 2700 5 cilindri e ruote singole, non gemellato. Era quello famoso per sospensioni un po' inadeguate, che ho provveduto a sistemare.
Grazie per la dritta sull'ibrido, ora guardo 

Le gomme le ho sostituite alla fine dell'estate scorsa, ho buttato i 2 set estivi / invernali ormai molto vecchi e messo le Michelin Crossclimate, mi sembra si scriva così, insomma le ibride estate+inverno, così le cambierò ogni 4 o 5 anni senza farle invecchiare. Prima di spendere per queste gomme ho provato ancora a chiedere a Mak per i cerchi da 16" ma purtroppo non li hanno omologati per il mio mezzo.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 27/02/2025 alle 23:42:08

Mi dispiace della delusione quando ormai eravate in dirittura di arrivo, ma bisogna vedere il bicchiere mezzo pieno, casomai trovi qualcosa altro che alla fine potrebbe essere anche meglio. Se posso aggiungere un consiglio,

non pensare al camper come abitazione ma come veicolo per muoversi. L abitarci è molto secondario. Quindi che sia comodo per voi, ma tanto piu compatto è e tanto meglio è.

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Grazie Tommaso del consiglio, in effetti per me (visto che lo devo guidare e parcheggiare) uno dei fattori che tengo in considerazione è la lunghezza totale del mezzo. Purtroppo mia moglie, come del resto molte delle mogli camperiste, è fissata con lo spazio abitabile “large” … e farle capire questi concetti è impresa ardua :)
ad ogni modo vi ringrazio tutti qui e su un altro thread, ho giusto posto qualche domanda e in molti ci siete subito prodigati a dare consigli; si sente subito lo spirito del camperista, ed il piacere di condividere.
Al momento sto valutando diversi mezzi, speriamo di trovare quello giusto!
grazie e speriamo di poterci magari incontrare presto in giro!
 

In risposta al messaggio di gieffe del 28/02/2025 alle 10:47:13

Veramente la sigla W non la conosco, ti posso dire che è di fine 2006, appena maggiorenne, con il motore 2700 5 cilindri e ruote singole, non gemellato. Era quello famoso per sospensioni un po' inadeguate, che ho provveduto a sistemare. Grazie per la dritta sull'ibrido, ora guardo 

Così per conoscenza, guarda qui che è interessante:

https://it.wikipedia.org/wiki/M...

La serie W906 è uscita proprio nel 2006 m lo riconosci facilmente perchè ha la BM sotto ai piedi del conducente, mentre la serie precedente la aveva nel vano motore, e poi penso che nella seriie W906 ci fossero unicamente i cerchi da 16".
Anche il motore 5 cilindri 2.7 c'è solo sulla prima serie.
Quindi il tuo direi che è un prima serie.

In risposta al messaggio di gieffe del 28/02/2025 alle 11:50:49

Le gomme le ho sostituite alla fine dell'estate scorsa, ho buttato i 2 set estivi / invernali ormai molto vecchi e messo le Michelin Crossclimate, mi sembra si scriva così, insomma le ibride estate+inverno, così le cambierò

ogni 4 o 5 anni senza farle invecchiare. Prima di spendere per queste gomme ho provato ancora a chiedere a Mak per i cerchi da 16 ma purtroppo non li hanno omologati per il mio mezzo.

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Ottima scelta, costano non poco, ma secondo me danno una notevole sicurezza e aderenza sia in inverno ma anche in estate se piove o pioviggina.

Pensa che ho ritirato un mese fa l auto di mia moglie, Citroen Berlingo 130CV automatica, e aveva gomme estive,  il giorno dopo sono andato dal gommista e ordinato le Crossclimate (740 euro perchè sono 205/60 R16, daltronde è 21q a pieno carico) e ho lasciato al gommista le gomme di serie con 1000km, per 100 euro tanto ero piu che certo che non le avrei mai piu usate.  Però c'è voluto circa 3 settimane per averle.  Subito ho notato una aderenza molto migliore anche sull asciutto, mentre con le estive in qualche partenza sterzato sentivo slittare un po, mentre con queste oltre che molto piu silenziosa e confortevole, si sente chiaramente dal volante una maggiore aderenza.

In risposta al messaggio di zetabar del 28/02/2025 alle 13:28:48

Grazie Tommaso del consiglio, in effetti per me (visto che lo devo guidare e parcheggiare) uno dei fattori che tengo in considerazione è la lunghezza totale del mezzo. Purtroppo mia moglie, come del resto molte delle mogli

camperiste, è fissata con lo spazio abitabile “large” … e farle capire questi concetti è impresa ardua :) ad ogni modo vi ringrazio tutti qui e su un altro thread, ho giusto posto qualche domanda e in molti ci siete subito prodigati a dare consigli; si sente subito lo spirito del camperista, ed il piacere di condividere. Al momento sto valutando diversi mezzi, speriamo di trovare quello giusto! grazie e speriamo di poterci magari incontrare presto in giro!  

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Mia moglie era come la tua, poi dopo 35 anni e 5 camper si è resa conto che la serenità quando si viaggia non vale quel po di spazio in piu, che alla fine è solo una cosa psicologica e ci si abitua, e quindi da Luglio siamo tornati al furgonato, come fu il primo camper, e venendo da un 7m i primi due giorni è stato un po un trauma, ma dopo la prima settimana ora entrambi convintissimi.

Nel 2022 la ho portata sulle strade turistiche della Norvegia che sono strette strade di montagna, e nel 2023 su strettissime single track in isolette della Scozia , e li si è convinta....un piano ben congegnato!

Buongiorno a tutti,

sono alle prese con un problema all’indicatore di direzione/luce di marcia ant dx,
Quella a forma di sopracciglio e con lampade al led.
Dal ticchettio anomalo (molto accelerato rispetto al normale) mi sono accorto che non va più… Questo improvvisamente circa 1 mese fa, quando ho tirato fuori dal rimessaggio il mezzo per portarlo a far montare la Truma D: a settembre, prima del rimessaggio, tutto era in ordine. Poi appunto il problema, a cui gli amici installatori hanno dovuto arrendersi: da portare in assistenza Hymer, perchè probabilmente legato ad una centralina elettronica. Di loro mi fido ciecamente.
Ora, oltre ad essere piuttosto infastidito dal problema (pensavo di poter inaugurare finalmente il nuovo boiler con un viaggetto..) sono anche abbastanza “preoccupato” dal potenziale costo: sappiamo che Hymer, in post vendita, ma non solo… è bottega molto cara: se il gruppo ottico posteriore (solo plastica e qualche lampadina) mi é costato quasi 300 €, non oso pensare cosa possa costare l’anteriore se non fosse possibile intervenire solo sul led, ma cambiare tutto…
Da notare infine, che stranamente prima di portare il mezzo per il cambio boiler, ho trovato per la prima volta tracce di muffa all’interno: ho dato come spiegazione l’aver lasciato (dimenticato) alcuni mini ombrelli in dinette, dopo un acquazzone irlandese in agosto. il mezzo sappiamo che è super stagno e non aprendolo per diversi mesi, non c’è stata circolazione di aria.
Ma non so se questa fioritura sia da addebitare a quest’evento (avevamo usato il camper in Settembre per un uscita di qualche giorno… senza notare nulla) oppure ad un inverno straordinariamente umido.
Ho Già interpellato Hymer (Torino): purtroppo sarebbe da lasciare 7/10 gg necessari per la diagnosi con la Germania e per me di Milano non sarebbe proprio il massimo , logisticamente e come tempo. 
Ringrazio chi mi potrà dare consigli perchè purtroppo anche lui passato da quest’esperienza.
Qui sotto il tipo di proiettore.

Buongiorno a tutti e provo a rispondere a Lbor pur non conoscendo il faro nello specifico.

Generalmente se il ticchettio dei lampeggiatori è accelerato è perchè una delle luci del circuito si è 'bruciata' e quindi sarebbe sufficiente sostituirla.
Non credo quindi sia necessario sostituire tutto il faro che ha un costo davvero importante ed al proposito sarebbe indispensabile consultare il libretto di uso e manutenzione che dovrebbe spiegare come sostituire la lampada interessata ed il suo modello per poterlo sostituire.
Non sempre è cosa facile sostituire la lampada specialmente nei fari più tecnologici ma dovrebbe essere un intervento da fare anche 'nella strada' visto l'importanza delle segnalazioni luminose.

Al riguardo della muffa mi sento di dire che sia un fenomeno plausibile dopo aver tenuto per molti mesi un mezzo completamente ed ermeticamente chiuso senza nessun ricircolo d'aria.
Non so poi dove sia parcheggiato ma personalmente e da sempre lascio il mezzo in rimessaggio coperto e sempre con una tacca delle finestre aperte cosi come gli oblò e non ho mai trovato muffa o cattivi odori all'interno.
Se ciò non fosse possibile ogni tanto un girettino anche di pochi km che non farebbe male solo alla salubrità interna ma anche a ruote, motore ecc ecc.
 

In risposta al messaggio di alexf del 08/03/2025 alle 10:08:01

Buongiorno a tutti e provo a rispondere a Lbor pur non conoscendo il faro nello specifico. Generalmente se il ticchettio dei lampeggiatori è accelerato è perchè una delle luci del circuito si è 'bruciata' e quindi sarebbe

sufficiente sostituirla. Non credo quindi sia necessario sostituire tutto il faro che ha un costo davvero importante ed al proposito sarebbe indispensabile consultare il libretto di uso e manutenzione che dovrebbe spiegare come sostituire la lampada interessata ed il suo modello per poterlo sostituire. Non sempre è cosa facile sostituire la lampada specialmente nei fari più tecnologici ma dovrebbe essere un intervento da fare anche 'nella strada' visto l'importanza delle segnalazioni luminose. Al riguardo della muffa mi sento di dire che sia un fenomeno plausibile dopo aver tenuto per molti mesi un mezzo completamente ed ermeticamente chiuso senza nessun ricircolo d'aria. Non so poi dove sia parcheggiato ma personalmente e da sempre lascio il mezzo in rimessaggio coperto e sempre con una tacca delle finestre aperte cosi come gli oblò e non ho mai trovato muffa o cattivi odori all'interno. Se ciò non fosse possibile ogni tanto un girettino anche di pochi km che non farebbe male solo alla salubrità interna ma anche a ruote, motore ecc ecc.  

...

Ciao Alessandro,

Ci eravamo conosciuti qualche anno fa  nel parcheggio di Ferrara (area ex Mof), quando tu hai notato il mio adesivo hymernauta, ed avevamo scambiato due parole. spero tu e tua moglie stiate bene.
Intanto grazie per la risposta.
Allora, ho ritirato oggi il camper (per l’installazione della nuova Truma D) ed ho avuto modo di parlare con gli amici che hanno fatto il lavoro: ne approfitto per spendere una parola per Sos Camper, una garanzia per me, seri ed onesti. Top!
Loro sono convinti sia il problema della centralina che comanda gli indicatori di direzione, ce ne sono 2 una per ogni lato, appunto per ogni freccia. Le lampadine destre  che funzionano sono quella dietro, e quella piccola sul lato, l’unica che non funziona è quella frontale (striscia a led), sempre accesa in marcia (bianca) indipendentemente dal fatto che le luci siano accese, e che poi diviene gialla/arancione quando indicatore di direzione.
Quindi non saprei.. Loro hanno controllato tutti i fusibili e sono a posto… Ma sulla centralina che converte i segnali (sarà Fiat/Ducato o Hymer?)
Non so se il fatto che quella sul lato (per intenderci quella molto piccola) possa avere problemi anche se in apparenza funziona normalmente e quindi influisca sul funzionamento di quella davanti a led.
Prima di fare un salto da un elettrauto, come consigliatomi da Gatti (dealer Hymer di AL con after sales in loco), anche loro serissimi e professionali (prima di ordinare un gruppo nuovo, faccia un giro da un elettrauto, poi se sarà il caso lo ordineremo, le loro parole), forse vale la pena fare questa prova…
Per quanto riguarda la centralina, non ho trovato nella sui libretti di Hymer e Fiat: dove la trovo?


Per la muffa, il mezzo è rimessato da sempre, al coperto e singolarmente. Una differenza è che quest’anno siamo andati a “controllarlo” più di rado e quindi concordo con la tua analisi.
Comunque, abbiamo fatto trattare con O3 l’interno per uccidere le spore, resta da pulire l’interno che comunque è lieve…
Ti/vi  farò sapere.

Ancora grazie e speriamo d’incontrarci ancora in giro.
Un caro saluto
Lorenzo

 

Ps. Il cruscotto segnale l’anomalia con la spia generica (che raggruppa anche quelle per luci posizione ed indicatori direzione).
In ogni caso da libretto Uso e Manutenzione Hymer: anche per quasi tutte le luci laterali (luce veranda, ingombro e direzione) indica di rivolgersi ad assistenza Hymer… No fai da te..
 

In risposta al messaggio di Lbor del 08/03/2025 alle 16:18:36

Ciao Alessandro, Ci eravamo conosciuti qualche anno fa  nel parcheggio di Ferrara (area ex Mof), quando tu hai notato il mio adesivo hymernauta, ed avevamo scambiato due parole. spero tu e tua moglie stiate bene. Intanto

grazie per la risposta. Allora, ho ritirato oggi il camper (per l’installazione della nuova Truma D) ed ho avuto modo di parlare con gli amici che hanno fatto il lavoro: ne approfitto per spendere una parola per Sos Camper, una garanzia per me, seri ed onesti. Top! Loro sono convinti sia il problema della centralina che comanda gli indicatori di direzione, ce ne sono 2 una per ogni lato, appunto per ogni freccia. Le lampadine destre  che funzionano sono quella dietro, e quella piccola sul lato, l’unica che non funziona è quella frontale (striscia a led), sempre accesa in marcia (bianca) indipendentemente dal fatto che le luci siano accese, e che poi diviene gialla/arancione quando indicatore di direzione. Quindi non saprei.. Loro hanno controllato tutti i fusibili e sono a posto… Ma sulla centralina che converte i segnali (sarà Fiat/Ducato o Hymer?) Non so se il fatto che quella sul lato (per intenderci quella molto piccola) possa avere problemi anche se in apparenza funziona normalmente e quindi influisca sul funzionamento di quella davanti a led. Prima di fare un salto da un elettrauto, come consigliatomi da Gatti (dealer Hymer di AL con after sales in loco), anche loro serissimi e professionali (prima di ordinare un gruppo nuovo, faccia un giro da un elettrauto, poi se sarà il caso lo ordineremo, le loro parole), forse vale la pena fare questa prova… Per quanto riguarda la centralina, non ho trovato nella sui libretti di Hymer e Fiat: dove la trovo? Per la muffa, il mezzo è rimessato da sempre, al coperto e singolarmente. Una differenza è che quest’anno siamo andati a “controllarlo” più di rado e quindi concordo con la tua analisi. Comunque, abbiamo fatto trattare con O3 l’interno per uccidere le spore, resta da pulire l’interno che comunque è lieve… Ti/vi  farò sapere. Ancora grazie e speriamo d’incontrarci ancora in giro. Un caro saluto Lorenzo  

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Ciao Lorenzo, certo che mi ricordo di quell'improvviso e breve incontro ma anche piacevole incontro, gli Hymernauti non sono poi molti ma si muovono e girano il mondo e giocoforza capita che ci si incontri.
A noi va anche bene e spero duri ancora nel tempo e spero sia coì anche per voi.

Come dicevo non conosco questi fari ed essendo a led potrebbero avere una centralina esterna di accensione e quindi penso sia cosa dedicata ad Hymer ma non aggiungo altro se non che la sostituzione diventa complessa solo per avere il ricambio e sostituzione e quindi il rischio di viaggiare senza luci od indicatori di direzione o tenere fermo il mezzo. Modernità.

Al riguardo della muffa non è un grandissimo problema ma la sua presenza e quasi sempre segno di mancanza di ricircolo di aria e per ovviare sarebbe utile lasciare qualche spiffero oppure aerare per bene in una bella giornata asciutta e ventilata.

TI saluto e ti faccio gli auguri per un veloce ripristino degli indicatori di direzione.