Hymer

In risposta al messaggio di ezio55 del 31/03/2026 alle 08:18:08

Ciao Tommaso, preciso come sempre... Anche Hymer evidentemente... ha capito di aver fatto una caxxata con il sistema precedente. Per caxxata intendo che, con il sistema misto, complichi inutilmente l'impianto, questo non vuol dire che non funzioni... Saluti.

Si, era un sistema un po complicato, ma all epoca comprendo questa scelta. Allora le batterie Litio erano appena comparse, e di buona marca costavano una esagerazione, quindi avere molti Ah Litio sarebbe stato un costo spropositato.  Quindi avevano pensato di contenere i costi mettendo un certo quantitativo di Ah con AGM, e meno con Litio, ma per potere comunque sfruttare i vantaggi del Litio, cioè la ricarica rapidissima in viaggio e mantenere un voltaggio elevato.
Le batterie BOS, sia la LE300 in questione che la attuale S, hanno un elettronica programmabile e è previsto il settaggio per sistema ibrido con AGM in parallelo.
Però ora che i prezzi sono calati (comunque una BOS S da 80Ah si avvicina ai 2mila euro e se se ne mette 4 sono cifre enormi) hanno abbandonato il sistema ibrido perchè suppongo che la complicazione superasse i vantaggi economici.
Poi ora Hymer da una BOS S da 80Ah di serie, ma se se ne vuole 2, 3 o 4 fino a 320 Ah sono opzionali a pagamento.

Io ho preferito togliere la BOS S da 80Ah di serie (che ho poi venduto) e sostituirla con una NDS 150Ah, anzichè mettere una seconda BOS S, e ho speso molto meno nonostante NDS non le regali certo. Ma NDS funziona perfettamente. Tutto fatto da conce Hymer e quindi senza problemi per la garanzia.

Ciao e buonasera...dopo 2 mansardati laika ed un profilato burstner lyseo 690 sto per passare ad un ayres rock 540 cosa mi potete raccontare su questo van? 
Saluti 
Luca

In risposta al messaggio di luca675 del 03/04/2026 alle 21:13:33

Ciao e buonasera...dopo 2 mansardati laika ed un profilato burstner lyseo 690 sto per passare ad un ayres rock 540 cosa mi potete raccontare su questo van?  Saluti  Luca

Complimenti, conosco il mezzo e è fatto veramente bene.  Io ho il Grand Canyon S che è su Mercedes ma come disposizione, spazi, finiture, molto simile all Ayers Rock.
Io in 30 anni ho fatto il percorso furgonato, profilato compatto, motorhome, profilato comodo, e nuovamente furgonato. Quasi due anni e siamo molto contenti, certo venendo da mezzi spaziosi serve qualche mese per fare l abitudine (le mogli ci mettono un po di piu ) e certamente bisogna portarsi poco e indispensabile e cambiare un po abitudini. Però per il resto solo vantaggi.
Riguardo ai furgonati Hymer, la costruzione è ben fatta e solida ma leggera, e nulla da dire.

Sicuramente interverrà un caro amico che ha proprio l Ayers Rock 540 e anche loro sono estremamente soddisfatti.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 03/04/2026 alle 22:29:23

Complimenti, conosco il mezzo e è fatto veramente bene.  Io ho il Grand Canyon S che è su Mercedes ma come disposizione, spazi, finiture, molto simile all Ayers Rock. Io in 30 anni ho fatto il percorso furgonato, profilato

compatto, motorhome, profilato comodo, e nuovamente furgonato. Quasi due anni e siamo molto contenti, certo venendo da mezzi spaziosi serve qualche mese per fare l abitudine (le mogli ci mettono un po di piu ) e certamente bisogna portarsi poco e indispensabile e cambiare un po abitudini. Però per il resto solo vantaggi. Riguardo ai furgonati Hymer, la costruzione è ben fatta e solida ma leggera, e nulla da dire. Sicuramente interverrà un caro amico che ha proprio l Ayers Rock 540 e anche loro sono estremamente soddisfatti.

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Sto valutando anche un Mercedes un van free 600 però usato di soli 15 mesi ma non ha fatto il controllo per la garanzia e questo mi ha un po' dissuaso e chiede 80k

In risposta al messaggio di luca675 del 04/04/2026 alle 11:22:44

Sto valutando anche un Mercedes un van free 600 però usato di soli 15 mesi ma non ha fatto il controllo per la garanzia e questo mi ha un po' dissuaso e chiede 80k

Se devi prendere un Mercedes a trazione anteriore, preferirei il Ducato (o meglio Citroen, per l assistenza migliore), che ha le pareti verticali e sfrutta meglio lo spazio,secondo me Mercedes ha un suo perchè nelle versioni a trazione posteriore o integrale (come il mio) che è una meccanica completamente diversa e molto piu solida.

Il controllo impermeabilità va fatto ai 12 mesi, ma con una finestra di 3 mesi prima e tre mesi dopo e quindi potresti ancora starci o chiedere se si puo avere una piccola proroga.
Per esempio il mio che è del 18/07  deve fare la visita tra 18/05 e 18/10
Io lo faccio, ma solo per non tirarmi la sfig* anche se so che sarannno soldi buuttati in quanto in un furgone gli unici posti possono essere attorno a un oblo o a una finestra ma è improbabile e poi non crea danno e poi eventualmenet con poco si sistema e sicuramente meno che pagare la visita per 5 anni. (che nel mio caso devo anche sommarci la spesa di 360+360km)

Comunque anche con TA, lo Sprinter batte il Ducato per quanto riguarda il confort di guida che nn è neppure paragonabile.
Spero sia automatico, perchè ormai ha poco senso comperare veicoli con cambio manuale che poi tra qualche anno ci sarà maggiore svalutazione visto che ormai tutti vogliono l automatico specie su auto di pregio e camper. Oltretutto con l automatico si consuma meno e il motore gira sempre con la marcia giusta e quindi meno strapazzi, e tanto piu scatto e ripresa.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 04/04/2026 alle 19:04:52

Se devi prendere un Mercedes a trazione anteriore, preferirei il Ducato (o meglio Citroen, per l assistenza migliore), che ha le pareti verticali e sfrutta meglio lo spazio,secondo me Mercedes ha un suo perchè nelle versioni

a trazione posteriore o integrale (come il mio) che è una meccanica completamente diversa e molto piu solida. Il controllo impermeabilità va fatto ai 12 mesi, ma con una finestra di 3 mesi prima e tre mesi dopo e quindi potresti ancora starci o chiedere se si puo avere una piccola proroga. Per esempio il mio che è del 18/07  deve fare la visita tra 18/05 e 18/10 Io lo faccio, ma solo per non tirarmi la sfig* anche se so che sarannno soldi buuttati in quanto in un furgone gli unici posti possono essere attorno a un oblo o a una finestra ma è improbabile e poi non crea danno e poi eventualmenet con poco si sistema e sicuramente meno che pagare la visita per 5 anni. (che nel mio caso devo anche sommarci la spesa di 360+360km) Comunque anche con TA, lo Sprinter batte il Ducato per quanto riguarda il confort di guida che nn è neppure paragonabile. Spero sia automatico, perchè ormai ha poco senso comperare veicoli con cambio manuale che poi tra qualche anno ci sarà maggiore svalutazione visto che ormai tutti vogliono l automatico specie su auto di pregio e camper. Oltretutto con l automatico si consuma meno e il motore gira sempre con la marcia giusta e quindi meno strapazzi, e tanto piu scatto e ripresa.

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Ciao e grazie ancora per le preziose informazioni...sugli altri camper ho sempre avuto ducato,Mercedes la conosco molto bene  ne ho sempre avuta una per lavoro...il cambio solo e assolutamente automatico. e fari full led i due punti fissi...settimana prossima vorrei procedere.

In risposta al messaggio di luca675 del 05/04/2026 alle 01:02:27

Ciao e grazie ancora per le preziose informazioni...sugli altri camper ho sempre avuto ducato,Mercedes la conosco molto bene  ne ho sempre avuta una per lavoro...il cambio solo e assolutamente automatico. e fari full led i due punti fissi...settimana prossima vorrei procedere.

Verissimo, dopo avere avuto i fari full LED su questo camper, non ne farei piu a meno, a 67 anni aiutano  parecchio.
Tanto che poi ho cambiato l auto della moglie (Citroen Berlingo 130cv) e la ho voluta assolutamente automatica e con fari full LED.
Quando si prova certe cose, poi non se ne puo piu fare a meno 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 05/04/2026 alle 14:01:04

Verissimo, dopo avere avuto i fari full LED su questo camper, non ne farei piu a meno, a 67 anni aiutano  parecchio. Tanto che poi ho cambiato l auto della moglie (Citroen Berlingo 130cv) e la ho voluta assolutamente automatica e con fari full LED. Quando si prova certe cose, poi non se ne puo piu fare a meno 

Allora siamo due ragazzi...pure io 67 anni...che poi parli con i concessionari gli chiedi perché configurano il 99% dei mezzi senza questo accessorio ...e ti rispondono .."non li chiede nessuno" ma conoscono il mercato?..non faccio il nome ma c'è un brand che manco sapeva di averli...mezzi pronta consegna trovi poco o niente con fari e cambio...giusto Laika che li mette di serie sul kosmo supremo...che sto pure lui valutando

In risposta al messaggio di luca675 del 06/04/2026 alle 16:03:13

Allora siamo due ragazzi...pure io 67 anni...che poi parli con i concessionari gli chiedi perché configurano il 99% dei mezzi senza questo accessorio ...e ti rispondono ..non li chiede nessuno ma conoscono il mercato?..non

faccio il nome ma c'è un brand che manco sapeva di averli...mezzi pronta consegna trovi poco o niente con fari e cambio...giusto Laika che li mette di serie sul kosmo supremo...che sto pure lui valutando

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Io mi sono configurato il mezzo sul configuratore Hymer, ordinato e aspettato quasi un anno,  mai avrei preso un pronta consegna (ce ne erano del mio modello ma non come volevo io) , ma io volevo tutto cio che volevo e come volevo, non un ripiego.
Spesso sui pronta consegna non ci sono le opzioni desiderate ma ce ne sono altre che non servono a niente (almeno a me) e alzano solo il peso e il costo inutilmente.
Mi ero accordato con il conce che il mio glielo avrei reso il giorno del ritiro del nuovo, per non aspettare senza camper.

In risposta al messaggio di luca675 del 03/04/2026 alle 21:13:33

Ciao e buonasera...dopo 2 mansardati laika ed un profilato burstner lyseo 690 sto per passare ad un ayres rock 540 cosa mi potete raccontare su questo van?  Saluti  Luca

ciao,
possiedo un AyersRock da 5 anni appena compiuti (e 85kkm), ci sono certamente alcune scelte che avrei fatto diversamente/meglio, ma nel complesso ne sono molto soddisfatto e, seguendo sempre molto accuratamente il mercato, in questi 5 anni ho trovato più di un mezzo con alcune solizioni preferibili alle corrispondenti del mio AR ma mai nessuno che complessivamente avrei sostituito con il mio AR.

Punti di forza per un 540:
- dinette più ampia della media senza avere il bagno a volume variabile (per capirsi, quelli che invadono il corridoio)
- bagno molto "furbo" che, pur non essendo fisso (vedi sopra) permette di fare una doccia confortevole senza essere avvolti nella tendina
- giropensili del letto post. completo
- mobile cucina molto compatto, un pò meno capiente della media, ma che lascia la zona giorno e l'accesso molto ariosi
- finiture e materiali molto appaganti alla vista ed al tatto
- vano bombole ampio (2 da 10kg) che, in presenza di frigo a compresso e truma a gasolio, permette lo stivaggio di molte cose (tengo lì anche la seconda cassetta thetford e molto altro) dato che per la sola cucina con una bombola da 3kg si va avanti parecchio
Disclaimer: il fatto di avere una dinette ampia, senza avere il bagno variabile, per me è un plus perchè il bagno in questo modo è molto più sfruttabile dato che durante il suo utilizzo non si invade/blocca il corridoio tagliando il camper in due. Ma, sottolineo, si tratta di un parere personale che avviamente cozzerà con gli entusiasti dell'altro tipo di bagno

Punti deboli:
- coibentazione migliorabile, ma va detto che sono tutti un pò così e c'è di molto peggio in giro, io ero viziato perchè provenivo da un van artigianale coibentato benissimo
- impianto elettrico non canalizzato in cellula e quindi di difficle accesso per modifiche/migliorie (anche questo molto diffuso)
- mobilio un pò scricchiolante fin da nuovo nonostante la presenza di feltrini un pò ovunque
- alcune ingenuità nello sfruttamento degli spazi
- dinette scomoda in marcia (risolto nel nuovo modello uscito nel '22)
- sistema di scarico del lavandino bagno criticabile (mi ha fatto penare le pene dell'inferno)

Il mezzo lo conosco molto bene avendolo smontato un pò tutto, ho certamente dimenticato diversi altri particolari, se hai bisogno di altre info sono qui

p.s. le mie valutazioni si riferiscono al mezzo della precedente generazione rispetto a quello attualmente in vendita, sia per la meccanica che per gli interni, se stai valutando un nuovo alcune cose cambiano