Info su XGO Coupè 2006

Diciamo che tutti i camper, in definitiva, sono sufficienti per l'inverno, soprattutto se quello delle nostre città e non dell'alta montagna. Tra tutti i camper esistenti, questo è uno di quelli meno adatti al freddo, ma anche al caldo in quanto la sua coibentazione è minimale. Questo non vuol dire che non ci si vive, ma che la temperatura non sarà omogenea in tutto il camper e che il consumo di gas o gasolio per scaldarlo sarà superiore a quello che si può avere su marchi più attenti all'isolamento termico.

Questo camper, dall'unica foto che hai pubblicato, sembra sia stato abbastanza usato e non certo ben conservato. Alcuni profili ingialliti, i cerchi scrostati ed ossidati, le plastiche grigie schiarite.... insomma niente depone a favore della sua conservazione, però è troppo poco per poter dire quali siano le sue condizioni. Chiedi un'idea di adeguatezza del prezzo, ma secondo me mancano troppi dati per poterlo fare: anno di immatricolazione, km percorsi, layout interno, accessori, e poi ampia documentazione fotografica ad attestarne lo stato. Comunque per una valutazione un minimo precisa serve poi comunque testare tutte le parti funzionali a partire dalla meccanica, ma anche dei diversi apparecchi (frigo, stufa, luci, pompa acqua, batterie ecc.) Sulla meccanica solo un flash: sentito parlare bene del 3000 e non troppo del 2500.

Ho avuto un Roller Granduca garage p con lo stesso motore e dello stesso anno. Il motore nonostante gli anni non mi ha dato mai un problema è potente non troppo rumoroso se ci vai piano non consuma tanto l'unico neo se si può chiamare così è che sotto i 1800 giri è praticamente morto. Per quanto riguarda il resto purtroppo rispecchia i suoi 16 anni io l'ho venduto a 21 e la mia cellula era messa un po' meglio se tutto il resto funziona e non ha infiltrazioni (controlla bene) il costo trattando un po' e con i prezzi di oggi non è male.

Ciao tieni conto che era un mezzo che da nuovo costava forse 10/12000€ più di ciò che chiedono adesso.
Inoltre mi sembra senza garage, che oggi come oggi lo hanno praticamente tutti.
Era un mezzo davvero per spendere poco, io fossi in te andrei su qualcosa di più vecchio ma di gamma superiore. Io ad esempio ebbi un Laika Ecovip 7 RG con letto alla francese del 2001 ottimo Camper. Questo ci penserei se costasse meno di 15k.
Aldo
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Ciao allora premetto che dalle foto il mezzo non e propio in buono stato esternamente,  si vedono già lavori da eseguire per esempio ingrandendo la foto questo ha bisogno di una risigillatura completa, manca sigillante sulle finestre, bandelle laterali in gomma sono gialle e se indurite da sostituire, altra cosa dalle foto nemmeno le gomme sembrano buone, le gomme camper raggiunto i 5 anni di vita devono essere sostituite, anche se apparentemente il battistrada non e usurato, per quanto riguarda la domanda se questo camper si può usare in montagna la risposta e certamente, ho avuto 4 camper, e tutti di fascia di prezzo e qualità come quello in foto, adesso ho un xgo dinamic 95 del 2022, le pareti dei camper di fascia di prezzo più alto sono pressoche uguali,  unica differenza il doppio pavimento presente in alcuni fascia alta e non su tutti, ma ripeto ho sempre usato camper di fascia bassa e non ho mai avuto problemi di freddo, c'e qualche accortezza in più da prendere ma nulla di che,  sono arrivato  con camper  Rimor economico a -25 e riscaldamento a gas mai avuto problemi, consiglio per evitare grossi problemi di portarlo in un officina di riparatori camper, con 100 euro lo controllano tutto e ti diranno se puoi comprarlo o meno, il camper ha troppe varianti impianto idrico, impianti gas, controllo cellula, controllo impianti elettrici, ecc ecc  e sistemarlo poi costa parecchie migliaia di euro, per quanto riguarda la meccanica, tra l'altro la conosco e molto valida, sempre che sia stata fatta una manutenzione regolare

In risposta al messaggio di angesimone del 21/02/2023 alle 12:07:49

Ciao allora premetto che dalle foto il mezzo non e propio in buono stato esternamente,  si vedono già lavori da eseguire per esempio ingrandendo la foto questo ha bisogno di una risigillatura completa, manca sigillante

sulle finestre, bandelle laterali in gomma sono gialle e se indurite da sostituire, altra cosa dalle foto nemmeno le gomme sembrano buone, le gomme camper raggiunto i 5 anni di vita devono essere sostituite, anche se apparentemente il battistrada non e usurato, per quanto riguarda la domanda se questo camper si può usare in montagna la risposta e certamente, ho avuto 4 camper, e tutti di fascia di prezzo e qualità come quello in foto, adesso ho un xgo dinamic 95 del 2022, le pareti dei camper di fascia di prezzo più alto sono pressoche uguali,  unica differenza il doppio pavimento presente in alcuni fascia alta e non su tutti, ma ripeto ho sempre usato camper di fascia bassa e non ho mai avuto problemi di freddo, c'e qualche accortezza in più da prendere ma nulla di che,  sono arrivato  con camper  Rimor economico a -25 e riscaldamento a gas mai avuto problemi, consiglio per evitare grossi problemi di portarlo in un officina di riparatori camper, con 100 euro lo controllano tutto e ti diranno se puoi comprarlo o meno, il camper ha troppe varianti impianto idrico, impianti gas, controllo cellula, controllo impianti elettrici, ecc ecc  e sistemarlo poi costa parecchie migliaia di euro, per quanto riguarda la meccanica, tra l'altro la conosco e molto valida, sempre che sia stata fatta una manutenzione regolare

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Non voglio polemizzare, sono d' accordo sul fatto che si possa fare turismo invernale anche con camper economico, anche io ne ho uno economico e lo uso in ogni condizione, senza neppure tante accortezze....
Circa la costruzione però non sono in accordo, ormai anche mezzi di fascia bassa come il mio, non usano più legno e polistirolo.
Xgo è il brand economico di Rimor che già non punta alla alta gamma.
Inoltre 22000€ sono una esagerazione davvero anche nonostante la bolla attuale.
Ci sono troppi rischi in base al prezzo.
Aldo

Per come è stato tenuto, per le caratteristiche e per l'età direi che il prezzo è troppo alto.
Io cercherei un mezzo con il garage (che oggi hanno oramai tutti) e magari tenuto un pò meglio.
Sono anche io di Genova ed ho visto che qualche mezzo che potrebbe fare al caso tuo in zona c'è.

Quindi cercate un semintegrale con letto alla francese ? Potrebbe andare anche bene un letto trasversale ?
Il garage non vi interessa ?

In questo modo la ricerca diventa più mirata.
Il budget è tra i 20k ed i 25k mi sembra di capire .

In risposta al messaggio di Mary858585 del 21/02/2023 alle 15:25:51

Grazie ragazzi delle risposte e degli aiuti siete tutti molto gentili... Questo credo sia l'impianto eletrico della batteria (scusate l'ignoranza alle prime armi)  niente pannello fotovoltaico... Ho aggiunto qualche foto degli interni così mi sapete dare una miglior valutazione, cilindrata 2.953 anno di immatricolazione 2006 lunghezza 6.30 larghezza 2.30 

Questa foto credo sia emblematica di come sia stato tenuto negli anni.
Xgo era la fascia "primo pezzo", accettabile ma non votato alle vacanze sotto lo zero.
Costa poco ma per le tue esigenze potrebbe anche non vale la spesa.

Parcheggiare tranquilli dove parcheggiano le macchine dipende dal camper già un 6.30 x 2.30 ha qualche difficoltà ad entrare nei parcheggi delle auto...troppo lungo e largo. Per le stradine di montagna con un po' di esperienza non ci dovrebbero essere problemi. Se vuoi avere una guidabilità,manovrabilità e parcheggio come le auto ti devi indirizzare su un van furgonato.

In risposta al messaggio di Mary858585 del 21/02/2023 alle 21:18:21

E pensare che la signora voleva 25.900€ io gli ho detto assolutamente no già 22.000 sono tanti...si entrare nei parcheggi perché lo vogliamo corto sotto i 6mt come ad esempio il vecchio Itaca o wingamm oasi 500 che per

noi sarebbe il top del top quest'ultimo anche se il basculante non mi emoziona gran che...preferisco il letto alla francese o anche il traversale almeno non devo arrampicarmi ma cmq rimanere se è possibile nei 5.50mt ma valutiamo anche quelli leggermente più lunghi 

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Nei parcheggi, ne con il 6 ne con il 5,5 ci stai
I parcheggi sono 5 metri

In risposta al messaggio di Pedro2 del 21/02/2023 alle 20:44:31

Parcheggiare tranquilli dove parcheggiano le macchine dipende dal camper già un 6.30 x 2.30 ha qualche difficoltà ad entrare nei parcheggi delle auto...troppo lungo e largo. Per le stradine di montagna con un po' di esperienza

non ci dovrebbero essere problemi. Se vuoi avere una guidabilità,manovrabilità e parcheggio come le auto ti devi indirizzare su un van furgonato.

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Vero, ma con un budget di 20k - 25k la vedo durissima a meno di prendere un rottame con 200000 km.

5 metri mi viene in mente il Wingamm. Oppure un furgone.
Sulla vivibilità interna credo che si debbano mettere in conto moltissimi compromessi.
Comunque quello per il quale hai chiesto informazioni non è 5m ... quindi devi prima capire su che tipologia di mezzo vuoi puntare.