Laika Kreos: The Official Topic (indice a pag.516)

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Buongiorno e giusto per dover di cronaca a chi dovesse capitare.............il problema era dovuto alla chiave di messa in moto smagnetizzata, infatti con la seconda chiave al primo colpo è andato in moto
Emilio

grazie per aver condiviso
La meritocrazia, è l''opposto dell''invidia

In risposta al messaggio di rudolf64 del 22/08/2016 alle 21:38:19

grazie per aver condiviso La meritocrazia, è l''opposto dell''invidia

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Dovere credo che sia il senso di questo Topic.......condividere le sventure sui ns. mezzi!!! Non scrivo assiduamente per il semplice fatto che tra i partecipanti ci sono persone che tecnicamente e per esperienza vissuta ne sanno molto più di me..................Risolto un problema adesso si presenta quello di riprogrammare la chiave, sono stato all'Iveco ieri pomeriggio: costo della chiave 176.06 Euro + IVA da programmare; costo della programmazione 1 h a 30 Euro più IVA, gli ho detto che dovrebbero mettersi una maschera al viso e pretendere un indennità di rischio per sparare questi prezzi!!!
D'altronde tutte le case automobilistiche usano questa tattica di estorsionismo.
 
Emilio

Quello di Modena (

http://www.subito.it/vi/1679874...

) è un conto vendita quindi non considerano un eventuale rientro.
Nel frattempo preso contatti con uno qui vicino. 

http://www.subito.it/vi/1750235...

ne dite? Dovrebbe essere ancora in tempo per portarlo a 40q.
 
Laika Ecovip 2.i (1998)

O.T. ON
Orsettone ho perso il tuo numero telefonico
O.T OFF

3000 km in giro per la Grecia con media di 9.8 km/l camper sempre sui 40 quintali gasolio Wpower (1099 euro al litro)
------------------- Se non ti arrampichi, non puoi cadere. Ma vivere tutta la vita sul terreno non ti darà gioia ------------------- [Img] http://i57.tinypic.com/29xt7he.jpg[/IMG]

In risposta al messaggio di Grinza del 28/08/2016 alle 11:13:53

O.T. ON Orsettone ho perso il tuo numero telefonico O.T OFF 3000 km in giro per la Grecia con media di 9.8 km/l camper sempre sui 40 quintali gasolio Wpower (1099 euro al litro) Se non ti arrampichi, non puoi cadere. Ma vivere tutta la vita sul terreno non ti darà gioia

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Ciao a tutti,

primi 6000km con il nuovo k3003, a parte la sfilza di piccole spavature della cellula da sistemare in due elle, sono 
stupefatto dal nuovo Daily 170 con cambio ZF...media consumo 9.4 calcolato con i pieni, guidabilita e rollio pari al k7010 su alko, cambio e posizione
guida automobilistico. Felicissimo!

5500 km in Danimarca bellissimi e fatti insieme ad una famiglia con k5001 che alla fine ha fatto tutto quello che abbiamo fatto noi ..

con on la tipologia di viaggio che faccio, con poca 220 è molto viaggio è sempre più evidente che l'alternatore non riesce a ricaricare 
bene le bs, la carica che arriva manca della qualità necessaria per ricaricarle al meglio.
sto pensando di mettere un booster tipo Ctek 250 dual.

qualcuno ha fatto qualcosa del genere?
Massimo
 

In risposta al messaggio di Orsettone del 28/08/2016 alle 12:10:19

Ciao a tutti, primi 6000km con il nuovo k3003, a parte la sfilza di piccole spavature della cellula da sistemare in due elle, sono  stupefatto dal nuovo Daily 170 con cambio ZF...media consumo 9.4 calcolato con i pieni,

guidabilita e rollio pari al k7010 su alko, cambio e posizione guida automobilistico. Felicissimo! 5500 km in Danimarca bellissimi e fatti insieme ad una famiglia con k5001 che alla fine ha fatto tutto quello che abbiamo fatto noi .. con on la tipologia di viaggio che faccio, con poca 220 è molto viaggio è sempre più evidente che l'alternatore non riesce a ricaricare  bene le bs, la carica che arriva manca della qualità necessaria per ricaricarle al meglio. sto pensando di mettere un booster tipo Ctek 250 dual. qualcuno ha fatto qualcosa del genere? Massimo  

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Domanda :
Ma hai Una o Due  BS ?

Una sola mi pare insuff. per un mezzo così energivoro.
Il posto c'è di sicuro , e se possibile 2 Lithio !

Ora da una  100 Agm potresti avere disponibili solo 50-60 A
Mentre da 2 Lithio tutti i 200 A sono utilizzabili.

Franco

In risposta al messaggio di franco49tn del 29/08/2016 alle 16:51:06

Domanda : Ma hai Una o Due  BS ? Una sola mi pare insuff. per un mezzo così energivoro. Il posto c'è di sicuro , e se possibile 2 Lithio ! Ora da una  100 Agm potresti avere disponibili solo 50-60 A Mentre da 2 Lithio tutti i 200 A sono utilizzabili. Franco

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Ciao Franco,

ho due AGM da 100 nuovissime, ma il tema non è tanto quanto riesco a immagazzinare al massimo, ma riuscire a massimizzare l'energia che l'alternatore fa passare verso le bs ricaricandole in modo ottimale.

Massimo 
 

Rispondo sulla questione batterie perché mi sono fatto una cultura anche costruendomi uno strumento e con misurazioni protratte nel tempo (

https://forum.camperonline.it/t...

)

Ho scoperto che la ricarica in marcia è mediamente inferiore alle aspettative, perché le batterie semi-cariche hanno un'elevata resistenza e quindi assorbono poca corrente... diciamo che dopo un viaggio lunghetto (tipo quattro ore) partendo con batterie al 50-60% si arriva al 75-80%, forse qualcosina in più. In un'ora di motore acceso si può guadagnare anche solo il 5% con batterie quasi cariche!

Premetto di aver montato un buon convertitore DC/DC (

WAECO DC20

) ma non l'ho fatto per "aggiungere" quanto per limitare la "botta" della chiusura del parallelatore: la chiusura di un circuito diretto tra batterie scariche e BM carica porta al transito di correnti molto forti che bene proprio non fanno.
Si parte con correnti assorbite elevate: fino a 19A nel mio caso, ma scendono in capo a meno di un'ora a 5A circa, poi più lentamente fino a 2A sotto i quali la batteria si carica con esasperante lentezza per il 20% rimanente.

Ad ogni modo, caricare in modo più regolare - con 14,2V costanti contro i 13,8V di tensione di mantenimento per le AGM - e con corrente limitata a 10A per batteria non può che aiutare a prolungare la durata delle batterie stesse. Il consiglio delle litio è un validissimo consiglio, a condizione di spendere circa 550€ a batteria e rivedere tutto il circuito di ricarica (anzi i circuiti) per la massima efficacia.

L'apparato che consiglio è quello citato sopra (link sul nome), trovato in amazzonia tedesca "warehouse" a 70€ circa, contro i 200-250€ del nuovo in negozio... e 150€ circa in cambio della scatola danneggiata mi è parso un buono scambio.

Ultima cosa, che già conosci: alla fine, per aumentare l'autonomia, comincia a pensare a uno/due pannelli... montandomeli da solo, ho speso circa 300€ per 100W con un buon regolatore, e mi è molto migliorata la vita (in inverno ho l'efoy).
Roberto
Laika Kreos 3002 (35C17-2005)

interessante ne hanno altri???inoltre questo apparecchio è come i vari nds o nca ecc ?

In risposta al messaggio di Bob Plissken del 29/08/2016 alle 18:39:26

Rispondo sulla questione batterie perché mi sono fatto una cultura anche costruendomi uno strumento e con misurazioni protratte nel tempo ( Ho scoperto che la ricarica in marcia è mediamente inferiore alle aspettative,

perché le batterie semi-cariche hanno un'elevata resistenza e quindi assorbono poca corrente... diciamo che dopo un viaggio lunghetto (tipo quattro ore) partendo con batterie al 50-60% si arriva al 75-80%, forse qualcosina in più. In un'ora di motore acceso si può guadagnare anche solo il 5% con batterie quasi cariche! Premetto di aver montato un buon convertitore DC/DC (WAECO DC20) ma non l'ho fatto per aggiungere quanto per limitare la botta della chiusura del parallelatore: la chiusura di un circuito diretto tra batterie scariche e BM carica porta al transito di correnti molto forti che bene proprio non fanno. Si parte con correnti assorbite elevate: fino a 19A nel mio caso, ma scendono in capo a meno di un'ora a 5A circa, poi più lentamente fino a 2A sotto i quali la batteria si carica con esasperante lentezza per il 20% rimanente. Ad ogni modo, caricare in modo più regolare - con 14,2V costanti contro i 13,8V di tensione di mantenimento per le AGM - e con corrente limitata a 10A per batteria non può che aiutare a prolungare la durata delle batterie stesse. Il consiglio delle litio è un validissimo consiglio, a condizione di spendere circa 550€ a batteria e rivedere tutto il circuito di ricarica (anzi i circuiti) per la massima efficacia. L'apparato che consiglio è quello citato sopra (link sul nome), trovato in amazzonia tedesca warehouse a 70€ circa, contro i 200-250€ del nuovo in negozio... e 150€ circa in cambio della scatola danneggiata mi è parso un buono scambio. Ultima cosa, che già conosci: alla fine, per aumentare l'autonomia, comincia a pensare a uno/due pannelli... montandomeli da solo, ho speso circa 300€ per 100W con un buon regolatore, e mi è molto migliorata la vita (in inverno ho l'efoy). Roberto Laika Kreos 3002 (35C17-2005)

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Buongiorno Roberto,

ho letto quello che hai scritto compresi i rimandi con i link, ma non mi pare che lo strumento Waeco gestisca le fasi di carica seguendo quindi la curva ottimale per bs, mi pare un amplificatore e stabilizzatore di amperaggio, mi sfugge qualcosa?

Questo: CTEK 250 dual mi pare faccia qualcosa di più.

Grazie,
Massimo 

Domani vado a vedere questo: 

http://www.subito.it/vi/1750235...

Quale suggerimento? Che ne pensate? Dovrebbe essere possibile convertirlo in 40q.

Grazie
 
Laika Ecovip 2.i (1998)

Ciao laJena,
il modello in questione il prezzo mi sembra un po' altino... Strano che sia immatricolato 2009 per essere un vecchio modello vedi mansarda.. Se non vado errato era in produzione fino al 2008 per poi essere sostituito con il modello che ha la mansarda a doppio guscio... Forse è stato immatricolato come fine serie. Con i soldi che chiedono dovresti trovarne di più recenti!
 
Ciao a tutti Gianni 

Ciao io ho un 3001 non se ne trovano tanti chi li ha se li tiene sono buone macchine confermo il post precedente un po tanti i i soldi 

In risposta al messaggio di alifra del 31/08/2016 alle 13:09:08

Ciao laJena, il modello in questione il prezzo mi sembra un po' altino... Strano che sia immatricolato 2009 per essere un vecchio modello vedi mansarda.. Se non vado errato era in produzione fino al 2008 per poi essere sostituito

con il modello che ha la mansarda a doppio guscio... Forse è stato immatricolato come fine serie. Con i soldi che chiedono dovresti trovarne di più recenti!   Ciao a tutti Gianni 

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Azz... visto che è un 2009 pensavo, anzi ero certo, fosse la serie 2009-> 
Invece mi dici che è un serie 2007. Se è un serie 2007 allora è parecchio caro.
Mi potete dire come riconoscere una serie dall'altra? 
Laika Ecovip 2.i (1998)

ciao
questo, sempre a modena, e' la serie nata nel 2009 e che c'e' ancora oggi
ciao e auguroni per la ricerca!!!

http://www.subito.it/caravan-e-camper/laika-laika-kreos-3003-promo-modena-175799269.htm

 
Resma

In risposta al messaggio di resma2 del 31/08/2016 alle 14:07:04

ciao questo, sempre a modena, e' la serie nata nel 2009 e che c'e' ancora oggi ciao e auguroni per la ricerca!!!   Resma

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Grazie.
In pratica il modello 2009 ha quella sorta di "cupolone" sopra la mansarda ed inoltre dietro, ha una specie di "cornice" bicolore.
 
Laika Ecovip 2.i (1998) FTT-TLT (Trieste)

In risposta al messaggio di LaJena del 31/08/2016 alle 14:13:53

Grazie. In pratica il modello 2009 ha quella sorta di cupolone sopra la mansarda ed inoltre dietro, ha una specie di cornice bicolore.   Laika Ecovip 2.i (1998) FTT-TLT (Trieste)

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ciao,
detta cosi' e' un po' limitativo...
cambiano parecchie cose oltre alla forma esterna, la mansarda e' un doppio guscio, il mobilio interno, i bagni e le disposizioni sono completamente cambiate.
La meccanica si trova soprattutto sul daily precedente, solo la ultimissima serie e' stata allestita sull'ultimo modello Iveco.
Lascio pero' ai piu' esperti l'elenco delle differenze, io ho un modello del 2009, il 3003 con i castelli posteriori mentre il 3002 li ha laterali ( hai pertanto un minimo di garage posteriore che raddoppia alzando il letto), se ti servono info chiedimi pure ma sul modello precedente non ho molte info.
ciao ciao
Resma

Ti ringrazio.
A me servono non meno di 5 posti letto, quindi il 3002 è l'unico idoneo. 
Ho dato un ulteriore occhiata. Per i modelli 2007-2009 i prezzi spaziano dai 35 ai 45 mila. I modelli 2009 in poi sono rarissimi e a parte 2 che sono 2011/12 che sono fuori dalla mia portata (oltre 50 mila), non se ne vedono.
Laika Ecovip 2.i (1998) - Trieste

In risposta al messaggio di LaJena del 31/08/2016 alle 14:43:19

Ti ringrazio. A me servono non meno di 5 posti letto, quindi il 3002 è l'unico idoneo.  Ho dato un ulteriore occhiata. Per i modelli 2007-2009 i prezzi spaziano dai 35 ai 45 mila. I modelli 2009 in poi sono rarissimi e a parte 2 che sono 2011/12 che sono fuori dalla mia portata (oltre 50 mila), non se ne vedono. Laika Ecovip 2.i (1998) - Trieste

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se non hai fretta aspetta un mese o due, dopo la fiera di Parma si trova qualche buona occasione, io l'ho preso lo scorso anno e l'ho pagato meno di 50...devi stare alla finestra e quello che trovi andarlo subito a vedere.
se invece ti serve subito....la cosa cambia...

 
Resma