Laika Rexosline + Kreos 8000 (anche qui :-) )

In risposta al messaggio di geppetto22 del 09/07/2018 alle 17:48:47

Ieri è comparso errore 136 con accensione spia edc lo fa saltuariamente il motore gira bene non fumo solo al minimo il rumore mi pare diverso!

E' il solito e comune problema EGR intasata

o si sostituisce o si provvede in altro modo -.-.-.-.-

ogni 40-60 mila  succede !

Il gasolio migliore , magari ci fosse ancora il VPower Diesel Shell ,
aiuta a mantenere il tutto più pulito .

In risposta al messaggio di franco49tn del 09/07/2018 alle 17:55:43

E' il solito e comune problema EGR intasata o si sostituisce o si provvede in altro modo -.-.-.-.- ogni 40-60 mila  succede ! Il gasolio migliore , magari ci fosse ancora il VPower Diesel Shell , aiuta a mantenere il tutto più pulito .

Non lo vendono più il V-power?

Shell non è più presente in Italia 

In risposta al messaggio di Pascia2 del 10/07/2018 alle 07:43:01

Non lo vendono più il V-power?

Era l 'unico che conteneva il 
miracoloso "Metano Liquido "  GTL

http://www.ilgiornale.it/news/m...

In risposta al messaggio di geppetto22 del 10/07/2018 alle 07:59:36

Shell non è più presente in Italia 

sì ma Q8 che sostanzialmente ne ha preso il posto ho visto che vende un gasolio (di cui non ricordo il nome) che costa più caro di quello normale e ho pensato che fosse il V-power con altro nome

Questo week un pistone del letto del rexosline 720 mi ha abbandonato. Gia smontato e ordinati due nuovi . Se puo essere utile a qualcuno il pistone é lungo 580mm i fori degli occhielli 8mm e la durezza é 1000 N . Io li ho presi di 1200 N dovrebbe risultare ancora piu leggero nel movimento 

In risposta al messaggio di 100176 del 10/07/2018 alle 21:38:09

Questo week un pistone del letto del rexosline 720 mi ha abbandonato. Gia smontato e ordinati due nuovi . Se puo essere utile a qualcuno il pistone é lungo 580mm i fori degli occhielli 8mm e la durezza é 1000 N . Io li ho presi di 1200 N dovrebbe risultare ancora piu leggero nel movimento 

Grazie per le info salviamo questi dati ma come fai per rimontarli ,mi risulta che vadano montati chiusi e serve un attrezzo idoneo!

In risposta al messaggio di geppetto22 del 12/07/2018 alle 20:59:22

Grazie per le info salviamo questi dati ma come fai per rimontarli ,mi risulta che vadano montati chiusi e serve un attrezzo idoneo!

Non pensavo ma i pistoncini sono durissimi. Li ho dovuti chudere sotto la pressa poi mi sono costruito un ferro per bloccarli alla giusta misura per essere inseriti. Senza la giusta attrezzatura non é facile metterli. Ho guardato 1200 N corrispondono a 122 kg. Io sono 90 kg e mettendomici di peso sopra non si é chiuso di un mm . Ora il letto va su e giu con un dito sono soddisfatto. L unica scocciatura é che ho dovuto smontare un sacco di pannelli e viti, 

In risposta al messaggio di 100176 del 12/07/2018 alle 22:39:43

Non pensavo ma i pistoncini sono durissimi. Li ho dovuti chudere sotto la pressa poi mi sono costruito un ferro per bloccarli alla giusta misura per essere inseriti. Senza la giusta attrezzatura non é facile metterli. Ho

guardato 1200 N corrispondono a 122 kg. Io sono 90 kg e mettendomici di peso sopra non si é chiuso di un mm . Ora il letto va su e giu con un dito sono soddisfatto. L unica scocciatura é che ho dovuto smontare un sacco di pannelli e viti, 

...

Grazie mille 

Come siamo caduti in "basso"

UP

Eravamo un poco  indietro

UP
 

Che tristezza, avendo constatato un assorbimento anomalo sulla batteria motore durante una recente sosta libera di 3 giorni, oggi mi sono messo alla ricerca della fonte di consumo e con stupore ho scoperto di avere il frigo collegato alla batteria motore anziché alla linea servizi. Probabilmente il bravo operaio Laika dimenticatosi di passare il filo della 12volt cellula, che in effetti è arrotolato dietro l'armadietto che sovrasta il frigorifero, penso bene di collegare l'alimentazione del frigo ai cavi che arrivano dal motore. Non ho parole...

In risposta al messaggio di tgfarina del 11/09/2018 alle 23:15:48

Che tristezza, avendo constatato un assorbimento anomalo sulla batteria motore durante una recente sosta libera di 3 giorni, oggi mi sono messo alla ricerca della fonte di consumo e con stupore ho scoperto di avere il frigo

collegato alla batteria motore anziché alla linea servizi. Probabilmente il bravo operaio Laika dimenticatosi di passare il filo della 12volt cellula, che in effetti è arrotolato dietro l'armadietto che sovrasta il frigorifero, penso bene di collegare l'alimentazione del frigo ai cavi che arrivano dal motore. Non ho parole...

...

Ciao, anche sul mio Kreos 3001 del 2008 era così...
Mi ero confrontato con Laika che aveva candidamente ammesso il problema su una partita di mezzi di quell'epoca...

L'ho modificato prendendo la 12V fissa dalla vicina stufa, ovviamente stiamop parlando dell'alimentazione dell'elettronica e non dell'alimentazione di potenza della resistenza 12V

Ciao

Anche il mio è del 2008...
Di fianco ho il bagno (la doccia) e la porta, dovrò far passare il cavo che è avvolto dietro all'armadietto presente sopra il frigo. 

Domanda, ma i vostri frigo si spengono quando spegnete la centralina oppure restano accesi salvo togliere tensione dallo stacca batteria??

In risposta al messaggio di tgfarina del 20/09/2018 alle 22:53:24

Domanda, ma i vostri frigo si spengono quando spegnete la centralina oppure restano accesi salvo togliere tensione dallo stacca batteria??

Il frigo funziona 220V
anche senza centralina accesa
 

Frigo sistemato, l'ho collegato al 12 volt della presa (vano tv), che non è comandato dalla centralina ma collegato direttamente alle batterie servizi, e visto che c'ero ho collegato a tale linea anche il comando della Truma e-combi...
prossimo lavoro, modifica scarichi e riscaldamento serbatoio acque grigie...

Chissà se ora si prenderà i seria considerazione l'alimentazione disel metano viste le reverec delibere sulle limitazioni al traffico fino agli euro 4

In risposta al messaggio di geppetto22 del 09/10/2018 alle 23:28:38

Chissà se ora si prenderà i seria considerazione l'alimentazione disel metano viste le reverec delibere sulle limitazioni al traffico fino agli euro 4

Meglio il sistema     Diesel+Gpl   , presentato a Parma ,
da Autogas Italia e  mod: d-gid  omologato
che fornisce  Bombolone del liquido e bombolino evaporatore
in sostituzione anche delle bombole per servizi.

http://www.amplo.it/

http://www.autogasitalia.it/

il sito dell'autogas è un gran casino!Franco