Laika Rexosline + Kreos 8000 (anche qui :-) )

Il rexosline, esteticamente molto bello, azzeccata la cabina con la doppia porta, per essere un mh il parabrazza è abbastanza vicino al cruscotto, una linea ancora moderna, ma è il camper che ho avuto su cui ho dovuto fare più lavori in assoluto. Non lo avrei mai pensato .

In risposta al messaggio di tgfarina del 22/03/2020 alle 14:15:23

Tra un turno e l'altro e le varie rogne del momento, impegnerò il tempo libero a copiare le tue modifiche 

Certo che ho cominciato con le mie pazzie negli anni 82-84 avevo modfificato il
furgone  aziendale rendendo scarrabile il cassone e quando volevo
"montavo" una Wilk da quasi 5 mt sul telaio e viaggiavo per tutta Europa
Con zampe idrauliche per lasciarla in campeggio e scalmi ribaltabili per
portare il gommone gonfiato lungo la costa e poi ritornare.


Ora non si potrebbe più fare , mi metterebbero "Via" subito.

In risposta al messaggio di Lollipibus del 21/03/2020 alle 22:54:28

Oggi ho pulito bruciatore camino etc. Il filo dell elica è arrugginito..e ne la sono trovata giù...pace Ho due domande. Vistal'esperienza.  1. La parte finale del bruciatore è tutta arrugginita. Ho grattato e pulito...posso

mettere ferox?  2. Il camino termina prima della grata superiore. Mi pare strano. Pensavo di prolungarlo fino alla grata appunto.  E cercando ho recuperato questo post di Franco.   però forse mi manca qualche pezzo. Mi date qualche consiglio?  grazie!

...

non ho fatto foto ma in presenza di forte vento ho avuto 2 problemi:

- sentivo continuamente tentativi di accensione, salvo trovarlo in errore
- entravano i fumi di scarico in cellula, stranamente tra frigo e congelatore: il camino evidentemente non scarica bene

il primo l'ho risolto: controllate anche voi perchè può succedere. La vaschetta era stata forata da fiamma uscita dal giunto traa tubo del gas e ingresso bruciatore, dal giunto conico, probabilmente perchè l'ugello bruciatore si era otturato. La fiamma ha bruciato e forato la parete della vaschetta, che quindi perdendo in continuazione ha fatto arruginire i contatti del bruciatore, soprattutto il sensore di fiamma che ad ogni minima vibrazione mandava in accensione.

Per il secondo dovrei aprire sopra, evidentemente è un problema comune

Ecco dove finisce il cavo per l'antenna autoradio 

Pensavo di usare l'antenna cb (che non uso piu) può andare bene?

In risposta al messaggio di geppetto22 del 22/03/2020 alle 20:13:49

Ecco dove finisce il cavo per l'antenna autoradio 

Ciao Geppetto,

puoi specificare la posizione? Vedo tubo truma

In risposta al messaggio di geppetto22 del 22/03/2020 alle 20:19:46

Pensavo di usare l'antenna cb (che non uso piu) può andare bene?

Ciao,
si. Devi usare un duplexer però, non puoi andare in parallelo, altrimenti quando trasmetti bruci il ricevitore della radio.
Spero ci siano commerciali ancora (a suo tempo era comunissimo il "Zetagi"), se no te lo mando io. E' una semplice scatoletta con 2 uscite, una per il cb e l'altra già intestata con connettore antenna radio

Le antenne CB essendo tarate a 27 Mhz caricate con bobina non sono comunque il massimo dell'efficienza, conviene sempre un'antenna dedicata 88-108 ma se non si vuole cercare il db vanno bene. Da ragazzo separavo sempre, per esperienza una buona preamplificata a baffo sul parabrezza si comporta anche meglio, devi provare a cercare la migliore massa locale però, è fondamentale, non ti affidare al negatio di alimentazione

Ciao
 

In risposta al messaggio di Cicciotourer del 22/03/2020 alle 20:41:59

Ciao, si. Devi usare un duplexer però, non puoi andare in parallelo, altrimenti quando trasmetti bruci il ricevitore della radio. Spero ci siano commerciali ancora (a suo tempo era comunissimo il Zetagi), se no te lo mando

io. E' una semplice scatoletta con 2 uscite, una per il cb e l'altra già intestata con connettore antenna radio Le antenne CB essendo tarate a 27 Mhz caricate con bobina non sono comunque il massimo dell'efficienza, conviene sempre un'antenna dedicata 88-108 ma se non si vuole cercare il db vanno bene. Da ragazzo separavo sempre, per esperienza una buona preamplificata a baffo sul parabrezza si comporta anche meglio, devi provare a cercare la migliore massa locale però, è fondamentale, non ti affidare al negatio di alimentazione Ciao  

...

Scusa, leggi meglio: non usi più il CB

la risposta è sempre la stessa comunque: meglio no, 3 motivi

1) l’antenna non è tarata nella banda Delle radio commerciali 

2) il cavo del CB è 50 ohm mentre i sistemi autoradio lavorano a 75 ohm

3) un’antenna dedicata costa niente ormai.

ciao

In risposta al messaggio di Cicciotourer del 22/03/2020 alle 19:26:33

non ho fatto foto ma in presenza di forte vento ho avuto 2 problemi: - sentivo continuamente tentativi di accensione, salvo trovarlo in errore - entravano i fumi di scarico in cellula, stranamente tra frigo e congelatore:

il camino evidentemente non scarica bene il primo l'ho risolto: controllate anche voi perchè può succedere. La vaschetta era stata forata da fiamma uscita dal giunto traa tubo del gas e ingresso bruciatore, dal giunto conico, probabilmente perchè l'ugello bruciatore si era otturato. La fiamma ha bruciato e forato la parete della vaschetta, che quindi perdendo in continuazione ha fatto arruginire i contatti del bruciatore, soprattutto il sensore di fiamma che ad ogni minima vibrazione mandava in accensione. Per il secondo dovrei aprire sopra, evidentemente è un problema comune

...

Non ho la foto del mio montato
Ma quando tira vento forte al mare e sono in prima fila
monto un "camino" appoggiato alla griglia superiore
simile a questo . fatto con canalette da condizionamento :


che portano i fumi sopra il livello tetto e consentono uno scarico migliore
ed eliminano la possibilità di ritorno odori in cellula.


Altra cosa sarebbe avere come in alcuni modelli il camino a tetto
ma i costi non consentono di montarlo se non su grandi mezzi-

Franco, usando la paratia dietro il frigo nel rex non la vedo difficile togliere il carter e portare sul tetto il tutto

In risposta al messaggio di Cicciotourer del 22/03/2020 alle 22:24:37

Scusa, leggi meglio: non usi più il CB la risposta è sempre la stessa comunque: meglio no, 3 motivi 1) l’antenna non è tarata nella banda Delle radio commerciali  2) il cavo del CB è 50 ohm mentre i sistemi autoradio lavorano a 75 ohm 3) un’antenna dedicata costa niente ormai. ciao

Grazie provo con questa che avevo in garage da tempo!

L'antenna della radio io l'avevo installata sul lato dx del muso vicino al montante..

In risposta al messaggio di bafomax del 17/05/2007 alle 12:11:01

id=Comic Sans MS>Ciao a tutti[:)]ho visto che siamo già un gruppetto di possessori di Rexosline[:D],creiamo un forum dove scambiarci idee ed impressioni[;)]A presto

Ciao a tutti,
sono un nuovo possessore di Kreos 4009 del 2013, volevo chiedervi se a voi viene mantenuta in carica la batteria motore con i pannelli solari.  non mi sembre che sia messa in parallelo con quella servizi, anche se ovviamente è collegata alla centralina. devo montare un parallelatore?
Ciao e grazie,
Flaminio

Devi avere un parallelatore oppure, per alcuni modelli di regolatore di carica, vi è un'uscita specifica...

In risposta al messaggio di franco49tn del 23/03/2020 alle 10:16:25

Non ho la foto del mio montato Ma quando tira vento forte al mare e sono in prima fila monto un camino appoggiato alla griglia superiore simile a questo . fatto con canalette da condizionamento : che portano i fumi sopra

il livello tetto e consentono uno scarico migliore ed eliminano la possibilità di ritorno odori in cellula. Altra cosa sarebbe avere come in alcuni modelli il camino a tetto ma i costi non consentono di montarlo se non su grandi mezzi-

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Se ho inteso bene dagli interventi di Lorenzo e di Franco:

- IL CAMINO FINISCE PRIMA DELLA GRATA DI VENTILAZIONE
- I FUMI CALDI RISCALDANO, VENENDO DAL BASSO, LA SERPENTINA DI SCAMBIO DEL CONDENSATORE

200 anni di termodinamica giocati al lotto su tutte le ruote, ma, ancora più stupefacente

VENDEREBBERO LA PROLUNGA A PARTE COME OPTIONAL??

Ho capito bene?

Compatibilmente con il periodo sto chiudendo tutte le aperture, alla fine lavoro più semplice del previsto

il grande dubbio è se reinserire o meno il tubo da 32. Poichè io credo che Joule qualcosa di esatto nel 1842 l'abbia raccontata se prolungo il tubo della dinette qualcosa sottraggo da quella bocca, secondo me la più importante.

Avendo installato la serranda sulle grigie mi sono accorto che chiudendo o parzializzando, lasciando un filo nel corridoio e nel garage dalla bocca della porta mi esce adesso un cannone caldo, MOLTO più intenso e caldo della bocca della dinette

A questo punto, avendo il gavone che arriva dietro al gradino (sotto al frigo quindi)



Chiedo a voi che avete combattuto con i flussi se non sia il caso di derivare da sotto il frigo, scendere, entrare nel gavone con l'armaflex che isola e risalire a fine gavone, praticamente nella giunzione, lato dx

In questo modo posso giocare con le serrande e le bocchette per trasferire parte del calore dal posteriore verso l'anteriore e non tocco la bocca della dinette

Lorenzo ha degli ovvi dubbi sulla portata finale, mi consigliava di fare delle prove, potrei utilizzare il kronings heat che avevo nella roulotte

Che ne dite?

In quel tratto incontri anche lo scalino,che ti obbliga a diverse curve , ma il passaggio sotto truma nel passaruota posteriore  lo hai eliminato? Io eliminandolo ho avuto un aumento di flusso notevole quindi la derivazione 60/32 rimane funzionale 

In risposta al messaggio di Cicciotourer del 24/03/2020 alle 21:46:27

Compatibilmente con il periodo sto chiudendo tutte le aperture, alla fine lavoro più semplice del previsto il grande dubbio è se reinserire o meno il tubo da 32. Poichè io credo che Joule qualcosa di esatto nel 1842 l'abbia

raccontata se prolungo il tubo della dinette qualcosa sottraggo da quella bocca, secondo me la più importante. Avendo installato la serranda sulle grigie mi sono accorto che chiudendo o parzializzando, lasciando un filo nel corridoio e nel garage dalla bocca della porta mi esce adesso un cannone caldo, MOLTO più intenso e caldo della bocca della dinette A questo punto, avendo il gavone che arriva dietro al gradino (sotto al frigo quindi) Chiedo a voi che avete combattuto con i flussi se non sia il caso di derivare da sotto il frigo, scendere, entrare nel gavone con l'armaflex che isola e risalire a fine gavone, praticamente nella giunzione, lato dx In questo modo posso giocare con le serrande e le bocchette per trasferire parte del calore dal posteriore verso l'anteriore e non tocco la bocca della dinette Lorenzo ha degli ovvi dubbi sulla portata finale, mi consigliava di fare delle prove, potrei utilizzare il kronings heat che avevo nella roulotte Che ne dite?

...

Nel 720 avevo fatto propio in tal modo.

Ero sceso sotto il frigo e avevo attraversato il gavone
con tubo metallico  non isolato (nel gavone c'era il serbatoio gpl e altre cose)
e ero risalito a riscaldare vano batterie e zona porta passeggero.
Altro lato ero sceso dal foro (rimasto dalla modifica allo scarico cucina)
ed ero andato a riscaldare il gavone passante del lato sx.

Mantenimento batterie ? (durante Covid19)

Batterie motore BM  scollegata e ricaricata ogni 15 gg.
Batterie cellula BS che sono 2 al litio stanno bene e scollegate a 13,6 V
se dovessero calare nei prossimi mesi
(ho un voltmetro per ognuna non sempre collegato, ma a richiesta)
un caricatore separato per ognuna provvederà !

In risposta al messaggio di franco49tn del 25/03/2020 alle 10:16:10

Mantenimento batterie ? (durante Covid19) Batterie motore BM  scollegata e ricaricata ogni 15 gg. Batterie cellula BS che sono 2 al litio stanno bene e scollegate a 13,6 V se dovessero calare nei prossimi mesi (ho un voltmetro per ognuna non sempre collegato, ma a richiesta) un caricatore separato per ognuna provvederà !

Franco io sono meno tecnologico lo lascia attaccato alla 220 h24