Laika Rexosline + Kreos 8000 (anche qui :-) )

Io li sentirei per capire i tempi. Secondo me in un giorno te lo fanno senza problemi. Tanti hanno approfittato per dormire là in un b&b, una buona fiorentina annaffiata dal Chianti e rientrar il giorno dopo..magari te la cavi con un giorno di ferie. E vai a prendere la famiglia in stazione a Firenze il sabato a pranzo
e mi farei dare le istruzioni.... Secondo me qualcuno sul forum ti sa dare 2 dritte.
 a mio parere: il conce sa che è un lavoraccio con quel cofano così piccolo...e se me guarda bene...
 

nel mentre ho approfittato per mettermi avanti per la LiFePo4...
ho tirato ex-novo un cavo 35mmq dalla BM al nuovo parallelatore, interponendo un fusibile riarmabile. 
da questo allo staccabatterie orginale cui arrivano anche utenze e CB220v. all'altro polo dello SB ho messo il cavo che porta al selettore BDS180. la Batteria 1 è la BM, connessa usando il cavo orginale che ha un maxifuse da 50A,  la Batteria 2 sono le 2 AGM in parallelo, connesse attraverso un fusibile riarmabile (domani unica lifepo4 da 150)
tutti i cavi ora sono da 35mmq. la beffa... lo staccabbatteria Laika perde circa 0.1V di caduta di tensione...
controllerò e pulirò meglio...

prossimo step il regolatore MPPT in quanto quello attuale non contempla le LiFePo4...e po aspetterò con pazienza che la mia nuova batteria si goda il viaggio in treno dalla cina orientale all'Emilia :-) non ho fretta, anche se una delle 2 AGM ormai è solo zavorra. l'Efoy che ho eredidato mi rassicura molto :-)

In risposta al messaggio di Lollipibus del 20/10/2020 alle 23:16:32

Io li sentirei per capire i tempi. Secondo me in un giorno te lo fanno senza problemi. Tanti hanno approfittato per dormire là in un b&b, una buona fiorentina annaffiata dal Chianti e rientrar il giorno dopo..magari

te la cavi con un giorno di ferie. E vai a prendere la famiglia in stazione a Firenze il sabato a pranzo e mi farei dare le istruzioni.... Secondo me qualcuno sul forum ti sa dare 2 dritte.  a mio parere: il conce sa che è un lavoraccio con quel cofano così piccolo...e se me guarda bene...  

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nella procedura Laika c'è scritto che il mezzo deve stare immobile per almeno 3gg (immagino per garantire che i collanti con cui si fissano le staffe alla VTR aderiscano perfettamente), se fosse per 1 gg farei volentieri come suggerisci! 

 

non avevo considerato l'incollaggio, che in effetti è presente ai lati sulla vetroresina, adesso che ci penso.
 per sicurezza immagino scrivano 3gg di fermo totale, così che non ci siano problemi di sorta.
mi rattrista vedere che ti vendano un camper, ma si rifiutino di fare un lavoro...costringendoti ai salti mortali (in questo periodo poi...) per sistemarlo.
purtroppo il servizio post vendita/assistenza nel campo pleain air è sempre peggio ...

Ciao
vi ringrazio tutti per i consigli.

non so se riusciro' ad andare alla 2Elle, almeno nel breve periodo. la scarsa disponibilità di tempo per qualsiasi cosa (non solo per il camper) e la situazione covid non mi lasciano scegliere liberamente

inoltre stavo riguardando le istruzioni passo passo che mi ha girato Laika e francamente io tutto sta difficoltà per montare 3 barre (una superiore e due laterali verticali) non la vedo. 

se ho capito bene la logica ci sono due piastre da siliconare con il Sika alle pareti laterali in VTR e a queste va fissata una semplice barra di profilato (regolabile, laika la propone in 3 pezzi) che va da destra a sinistra e si fissa al telaio superiore dove ci sono i tergicristalli con due barre di supporto fissate con un paio di viti: non è una attività semplice? 

credo che nei pochi ritagli di tempo provero' a studiare una soluzione fai date.

idem per l'irrobustimento piastre degli specchietti retrovisori (che nel mio mezzo vibrano tantissimo assieme a tutta la VTR dei parafanghi per il semplice fatto che le piastre che tengono la VTR solidale al telaio sono... rotte!

 

In risposta al messaggio di spqrspqr del 22/10/2020 alle 06:57:18

Ciao vi ringrazio tutti per i consigli. non so se riusciro' ad andare alla 2Elle, almeno nel breve periodo. la scarsa disponibilità di tempo per qualsiasi cosa (non solo per il camper) e la situazione covid non mi lasciano

scegliere liberamente inoltre stavo riguardando le istruzioni passo passo che mi ha girato Laika e francamente io tutto sta difficoltà per montare 3 barre (una superiore e due laterali verticali) non la vedo.  se ho capito bene la logica ci sono due piastre da siliconare con il Sika alle pareti laterali in VTR e a queste va fissata una semplice barra di profilato (regolabile, laika la propone in 3 pezzi) che va da destra a sinistra e si fissa al telaio superiore dove ci sono i tergicristalli con due barre di supporto fissate con un paio di viti: non è una attività semplice?  credo che nei pochi ritagli di tempo provero' a studiare una soluzione fai date. idem per l'irrobustimento piastre degli specchietti retrovisori (che nel mio mezzo vibrano tantissimo assieme a tutta la VTR dei parafanghi per il semplice fatto che le piastre che tengono la VTR solidale al telaio sono... rotte!  

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sul mio la barra di riforzo la avevo fatta io , copiandola da quella del camper di un amico. Ovviamente avendo dovuto costruirla ci ho tribolato un po di piu ma se tu la hai a montarla è semplice. Anche io avevo fatto sempre artigianalmente delle piastre fissate al telaio cabina per irrigidire gli specchietti. Dopo questi due interventi mi sembrava di guidare un altro camper . Tutto molto piu solido e silenzioso . 

In risposta al messaggio di 100176 del 22/10/2020 alle 07:58:00

sul mio la barra di riforzo la avevo fatta io , copiandola da quella del camper di un amico. Ovviamente avendo dovuto costruirla ci ho tribolato un po di piu ma se tu la hai a montarla è semplice. Anche io avevo fatto

sempre artigianalmente delle piastre fissate al telaio cabina per irrigidire gli specchietti. Dopo questi due interventi mi sembrava di guidare un altro camper . Tutto molto piu solido e silenzioso . 

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Anche io le ho montate a casa e da solo
dopo l'incollaggio si guidava in altro modo
e nessuna vibrazione.
Ma avevo pure fatto artigianalmente
una barra anzi doppia di collegamento anteriore
fra i due spuntoni del telaio , mancanti sul Rex
ma presenti sui mezzi commerciali orig. Iveco
che protegge pure i radiatori da piccoli urti ,
come la vedete in foto in primo piano e pure
montate le due piastre laterali con i braccetti .
In Iveco vi danno tutti i pezzi (quelli con il cartellino bianco)

Ed anche la barra stabilizzatrice anche sull'anteriore
come quella montata siu ruota singola. (in rosso in alto foto)

In risposta al messaggio di spqrspqr del 22/10/2020 alle 06:57:18

Ciao vi ringrazio tutti per i consigli. non so se riusciro' ad andare alla 2Elle, almeno nel breve periodo. la scarsa disponibilità di tempo per qualsiasi cosa (non solo per il camper) e la situazione covid non mi lasciano

scegliere liberamente inoltre stavo riguardando le istruzioni passo passo che mi ha girato Laika e francamente io tutto sta difficoltà per montare 3 barre (una superiore e due laterali verticali) non la vedo.  se ho capito bene la logica ci sono due piastre da siliconare con il Sika alle pareti laterali in VTR e a queste va fissata una semplice barra di profilato (regolabile, laika la propone in 3 pezzi) che va da destra a sinistra e si fissa al telaio superiore dove ci sono i tergicristalli con due barre di supporto fissate con un paio di viti: non è una attività semplice?  credo che nei pochi ritagli di tempo provero' a studiare una soluzione fai date. idem per l'irrobustimento piastre degli specchietti retrovisori (che nel mio mezzo vibrano tantissimo assieme a tutta la VTR dei parafanghi per il semplice fatto che le piastre che tengono la VTR solidale al telaio sono... rotte!  

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A me avevano montato la modifica in concessionaria qui a Roma. Se devi andare a Tavernelle io approfitterei adesso, perché c'è aria che tra un po' non ci si potrà tanto spostare tra le regioni.

 

Buonasera, ho da chiedervi alcune cose ...
1° mi sono trovato a penzoloni sto filo bianco con una piastrina di attacco che non riesco a capire cosa sia e dove vada...nella seconda foto si vede in primo piano ...
2° stavo guardando anche vecchi post... e si parlava di realizzare dei nuovi gavoni... ma scusate forse sono io che sono limitato ma da qua sotto com'e ' possibile ricavare dei gavoni supplementari? (il mio modello e' il 722...)
3° avevo letto di coibentare bene la porta della cellula andavano messe (cambiate?) le guarnizioni .. intendete quelle che fanno da battuta ? tipo automobilistico? devono essere cambiate con un altro modello ? e poi avevo letto non so piu' chi lo aveva detto in merito a chiudere le prese d'aria sulla porta della cellula ? giusto ?
3° Visto che sul posteriore vi e' una sola bocchetta che spara in avanti qualcuno ha fatto qualche modifica in merito? e' stata  messa un altra bocchetta supplementare ?
Grazie 
max 

Scusate ma non so come far girare le foto... vengono di traverso...
il filo a penzoloni e ' dalla parte anteriore lato dx dopo i gradini verso il muso...

In risposta al messaggio di navarre del 22/10/2020 alle 11:00:46

A me avevano montato la modifica in concessionaria qui a Roma. Se devi andare a Tavernelle io approfitterei adesso, perché c'è aria che tra un po' non ci si potrà tanto spostare tra le regioni.  

grazie Navarre

in questo momento purtroppo mi è impossibile spostarmi, se ci sarà il blocco tra regioni (e spero di no per ben altri motivi che la mia barra di rinforzo  ) con conseguente reale lockdown cerchero di analizzare la cosa e provare ad autostruirmela. magari chiederò aiuto consigli qui sul forum visto che non ho molta dimestichezza con VTR e lavorazione di metalli etc..

poi al max a tavernelle ci andro' in primavera, se proprio non riesco

intanto attendo il montaggio del Planar 44D, oggi sono andato a vedere i lavori in progress ed ho visto il camper mezzo smontato negli interni per fare passare tutte le canalizzazioni, direi un lavoraccio! tuttavia con questo avro' un riscaldatore completamente parallelo alla truma, con le stesse canalizzazioni parallele e che va a diesel.

In risposta al messaggio di Maxi67 del 22/10/2020 alle 19:16:32

Il filo a penzoloni é il sensore temperatura esterna della centralina laika 

In risposta al messaggio di 100176 del 23/10/2020 alle 06:07:10

Il filo a penzoloni é il sensore temperatura esterna della centralina laika 

Grazieee... deve restare cos' quindi ?
Grazie ...

In risposta al messaggio di Maxi67 del 23/10/2020 alle 10:32:27

Grazieee... deve restare cos' quindi ? Grazie ...

NO  doveva essere attaccato da qualche parte
un poco di silicone e fissalo in qualsiasi posizione
protetta dalla sabbia e sale inviata dalle ruote.

E possibilmente lontano anche da scarico e motore .

In risposta al messaggio di franco49tn del 23/10/2020 alle 10:35:01

NO  doveva essere attaccato da qualche parte un poco di silicone e fissalo in qualsiasi posizione protetta dalla sabbia e sale inviata dalle ruote. E possibilmente lontano anche da scarico e motore .

In risposta al messaggio di Maxi67 del 23/10/2020 alle 10:32:27

Grazieee... deve restare cos' quindi ? Grazie ...

Fissalo con un paio di fascette di plastica a una di. Quelle traverse un po al riparo dal pietrisco lanciato dalle ruote

In risposta al messaggio di Maxi67 del 22/10/2020 alle 19:13:44

Buonasera, ho da chiedervi alcune cose ... 1° mi sono trovato a penzoloni sto filo bianco con una piastrina di attacco che non riesco a capire cosa sia e dove vada...nella seconda foto si vede in primo piano ... 2° stavo

guardando anche vecchi post... e si parlava di realizzare dei nuovi gavoni... ma scusate forse sono io che sono limitato ma da qua sotto com'e ' possibile ricavare dei gavoni supplementari? (il mio modello e' il 722...) 3° avevo letto di coibentare bene la porta della cellula andavano messe (cambiate?) le guarnizioni .. intendete quelle che fanno da battuta ? tipo automobilistico? devono essere cambiate con un altro modello ? e poi avevo letto non so piu' chi lo aveva detto in merito a chiudere le prese d'aria sulla porta della cellula ? giusto ? 3° Visto che sul posteriore vi e' una sola bocchetta che spara in avanti qualcuno ha fatto qualche modifica in merito? e' stata  messa un altra bocchetta supplementare ? Grazie  max 

...

ciao Maxi
scusa il ritardo...pensavo di aver risposto :-)
per i gavoni: anche io ho avuto il tuo dilemma, la prima volta che mi sdraiai sotto al Rex.
io ho un 721, ma direi che sotto siano uguali, almeno in quelle zone.

lato guida:
La bandella predisposta da Laika (almeno sul mio era così), darebbe accesso ad un gavone di circa 1000x400, a coperrura del serbatoio carburante
Io lì ho trovato un 2 serbatotio chiare da circa 80lt, che parte dietro lo scalino e "copre" il serbatoio carburante.
ciononostante, sono riusito a sfruttare mezza bandella Laika come accesso (quando apro, vedo anche mezzo serbatoio) e ricavare un gavone fatto ad L che nasconde il supporto marmitta. circa 650x600+650x450 (parte stretta), un totale di 1300mm.
Si incunea in una parte cieca tra scarico e bandella ed arriva a contatto con il passaruota posteriore.
è sospeso, nel senso che ho 4 barre filettate attaccate alle traverse telaio e due C di alluminio che sostengono gavone e 2 serbatoio.

lato passeggero: qua ti sembrerà impossibile...ma in realtà, come dimostrano le tante foto, è lo spazio più sfruttabile...a condizione di eliminare il blocco porta batterie e trovare un'altra posizione per le stesse (tipicamente: sollevarle duirettamente nel vano sotto al divanetto dove hai già tutti i cablaggi). a questo piunto avrai accesso ad un vano che ingloba lo scalino cellula e va dalla giunzione cabina/cellula al passaruota posteriore. prevede di essere attaccatoo con barre filettate alle traverse oppure, come ho fatto io sfruttando il longherone del telaio, e sostenerlo tutto tramite la parete di fondo.
 serve un po' di manualità, pazienza (per prendere e riprendere le misure e per modiuficare e modificare e modificare le varie parti ) e materiali giusti. ma con un altro lockdown alle porte, il tempo ci sarà :-)

io posso fornirti foto (ma trovi le mie e quelle di geppetto tra pg 320 e 335 e almeno quelle di Franco nell'archivio) e soprattutto misure che potrai verificare e sottoporre ad un falegname per farti fare i pannelli principali belli precisi (la mia parete di fondo ha tutte le asole per i bulloni a telaio, le staffe delle traverse etc fatte a CNC)

la spesa +è limitata: multistrato fenolico di betulla, qualche angolare di alluminio, barre filettate e buolloni/dadi inox, qualche listello di legno e alcune serrature.
se sei più pratico (o hai accesso ad un'officina) con l'alluminio è più semplice per certi versi.

questa è la versione principiante.
quella PRO prevede anche il gavone passante nella zona del cardano per collegarli da parte a parte e avere una sorta di doppio pavimento.
nella EXTREME: c'è il gavone sotto garage e la chiusura a doppio fondo anche della zona tubi di scarico grige

io sto pensando ad un gavone sotto la Truma per fare raccolta differenziata. in libera a volte viaggio con i sacchetti divisi in cellula...e prefrisco uscire e stivare finchè non trovo dove buttare. quella zona mi serve areata (ho le prese aggiuntive per la stufa e lo scarico acqua caldaia) e sarebbe perfetta.

e già che ci sei, dai una bella mano di catramina a tutto il fondo e verifichi cablaggi, tubi etc :-)

 

salve, qualcuno sa se la serie laika rexoline dal 2007  all'interno delle pareti veniva  costruita ancora con travetti  in legno o laika costruiva già senza legno ?