Niesmann + Bischoff

Forse è a pagamento mi sa che sia così
Andrea

In risposta al messaggio di gduca del 03/04/2017 alle 22:27:08

Ma la porta lato guida?   Sparita pure quella?  Diamo i numeri?  

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La porta lato guida e optional ma solo sugli arto e non sui flair,voglio ricordare che i modelli Niesmann da sempre non hanno mai avuto la porta lato guida di serie che oltre tutto io non vorrei proprio per scelta, una porta cellula per me basta e avanza, ovviamente questo e un mio punto di vista.

Verissimo che ognuno di noi è fatto in maniera diversa.  Ciò che è giusto per uno non lo è per l'altro ecc...   I gusti sono gusti. Ci sono però cose che, a mio avviso, sono universalmente riconosciute.  La porta di guida è personalmente una sicurezza sulla quale non si può transigere. Lo sarebbe anche quella lato passeggero, ma sui motorhome pare se la siano dimenticata tutti.  Ma almeno la porta lato guida !!!!   Immaginate poi se una macchina vi parcheggia proprio di fronte la porta cellula.  Da dove salite o scendete?   Non parliamo poi di chi sul camper ci deve lavorare e mettere le mani.... lavorare sul cruscotto senza porta... è una tortura.    No, mi dispiace, non mi convincerete mai.  Passi che mi fate spendere una fortuna su un camper così, ma almeno la porta lato guida !!!!!

Io non l'ho voluta e mi sembra più' giusto che sia un optional per chi la vuole che il contrario per NON averla........ Al contrario, il letto basculante, il costo per NON AVERLO e' superiore........ Purtroppo su questo, mi sono fatto convincere sulla maggiore facilita' in caso di vendibilita', ma se tornassi indietro, non lo farei mettere essendo in 2.....
Lorenzo

In risposta al messaggio di lordana del 04/04/2017 alle 17:01:15

Io non l'ho voluta e mi sembra più' giusto che sia un optional per chi la vuole che il contrario per NON averla........ Al contrario, il letto basculante, il costo per NON AVERLO e' superiore........ Purtroppo su questo, mi sono fatto convincere sulla maggiore facilita' in caso di vendibilita', ma se tornassi indietro, non lo farei mettere essendo in 2..... Lorenzo

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Adesso il letto basculante è di serie? Sia nel Flair che nell'attuale Charisma lo abbiamo dovuto pagare a parte, e di sicuro non a buon prezzo.
Comunque ti sei convinto bene, in Italia un mezzo senza basculante è praticamente invendibile. Tranne rare eccezzioni, la maggior parte qualche volta lo usa, anche se spendere 2000€ per usarlo 2 volte (nostri amici con un 920G) non è molto conveniente, e in compenso limita l'altezza della zona guida.

Sulla porta cabina, è la solita ritrita discussione. Chi l'ha provata dice che preferisce senza, chi non l'ha MAI provata il contrario. Chissà...
In caso di ribaltamento: meglio un bell'oblò panoramico. In caso di parcheggio a lato: di sicuro non andiamo a parcheggiare un 8.80m in un parcheggio auto, anche perché non ci sta, e l'unica volta che ci è successo, la porta era più alta dell'auto. Lavorare sul cruscotto: è made in Concorde (Meier) e in un pezzo unico. Lavorare sul motore: è sotto la dinette (Eurocargo), accessibile tramite botola, ed è più vicina la porta cellula che un'eventuale in cabina.
In compenso: maggiore sicurezza in sosta, maggior comfort, maggior silenziosità, maggiore visibilità...

Effettivamente sarebbe stilisticamente perfetta una porta in una fiancata così...

Matteo

In risposta al messaggio di MatteoM del 04/04/2017 alle 17:45:16

Adesso il letto basculante è di serie? Sia nel Flair che nell'attuale Charisma lo abbiamo dovuto pagare a parte, e di sicuro non a buon prezzo. Comunque ti sei convinto bene, in Italia un mezzo senza basculante è praticamente

invendibile. Tranne rare eccezzioni, la maggior parte qualche volta lo usa, anche se spendere 2000€ per usarlo 2 volte (nostri amici con un 920G) non è molto conveniente, e in compenso limita l'altezza della zona guida. Sulla porta cabina, è la solita ritrita discussione. Chi l'ha provata dice che preferisce senza, chi non l'ha MAI provata il contrario. Chissà... In caso di ribaltamento: meglio un bell'oblò panoramico. In caso di parcheggio a lato: di sicuro non andiamo a parcheggiare un 8.80m in un parcheggio auto, anche perché non ci sta, e l'unica volta che ci è successo, la porta era più alta dell'auto. Lavorare sul cruscotto: è made in Concorde (Meier) e in un pezzo unico. Lavorare sul motore: è sotto la dinette (Eurocargo), accessibile tramite botola, ed è più vicina la porta cellula che un'eventuale in cabina. In compenso: maggiore sicurezza in sosta, maggior comfort, maggior silenziosità, maggiore visibilità... Effettivamente sarebbe stilisticamente perfetta una porta in una fiancata così... Matteo

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Ciao Matteo, se mi ricordo bene, il letto basculante e' di serie e optional se lo vuoi elettrico.....Quello che invece ricordo bene, e' che se non l'avessi voluto e per inserire altri pensili la spesa non era piccola.....
Per la porta invece, nessun dubbio, meglio sicuramente senza, sia da un punto di vista estetico che per maggiore sicurezza di tutta la struttura...........
 
Lorenzo

In risposta al messaggio di lordana del 04/04/2017 alle 18:24:05

Ciao Matteo, se mi ricordo bene, il letto basculante e' di serie e optional se lo vuoi elettrico.....Quello che invece ricordo bene, e' che se non l'avessi voluto e per inserire altri pensili la spesa non era piccola.....

Per la porta invece, nessun dubbio, meglio sicuramente senza, sia da un punto di vista estetico che per maggiore sicurezza di tutta la struttura...........   Lorenzo

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Ho controllato alla veloce, hai ragione. Nell'Arto il letto basculante è di serie, e ti fanno pagare la versione elettrica (1.000€) o i mobili al posto del letto (500€).
Nel Flair, invece, di serie ci sono i mobili e puoi avere o il letto manuale (1.000€) o il letto elettrico (2.000€).
Stessi prezzi del Charisma, dove però era possibile solo il letto elettrico, e col senno del poi, per fortuna! Ora è comodissimo e funziona perfettamente, mentre nel Flair ci lussavamo una spalla ogni volta per alzarlo o abbassarlo.
Matteo

Ti assicuro che per togliermi il basculante e mettermi i pensili mi avevano chiesto molto di più.........(non meno di 3000 euro)...... Per 500 euro lo avrei fatto immediatamente.....Per la rivendita non me ne frega niente, nemmeno sul KREOS lo avevo voluto e quando ho deciso di venderlo, in 1 settimana e' stato piazzato rimettendoci ben poco dal prezzo di acquisto....
Lorenzo

In risposta al messaggio di lordana del 04/04/2017 alle 18:59:40

Ti assicuro che per togliermi il basculante e mettermi i pensili mi avevano chiesto molto di più.........(non meno di 3000 euro)...... Per 500 euro lo avrei fatto immediatamente.....Per la rivendita non me ne frega niente,

nemmeno sul KREOS lo avevo voluto e quando ho deciso di venderlo, in 1 settimana e' stato piazzato rimettendoci ben poco dal prezzo di acquisto.... Lorenzo

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Allora o ci hanno provato o si sono sbagliati.
Il listino recita così: Mobili pensili anteriori al posto del letto basculante, cod. 79965, peso 20kg, prezzo 497€.
 
Matteo

In risposta al messaggio di MatteoM del 04/04/2017 alle 19:15:03

Allora o ci hanno provato o si sono sbagliati. Il listino recita così: Mobili pensili anteriori al posto del letto basculante, cod. 79965, peso 20kg, prezzo 497€.   Matteo

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C'è anche l'immagine dell'accessorio...


Matteo

Lorenzo

Con piacere leggo ancora post di Matteo, ma dov'è finita la discussione sui Concorde?


 

In risposta al messaggio di geo65 del 05/04/2017 alle 10:45:19

Con piacere leggo ancora post di Matteo, ma dov'è finita la discussione sui Concorde?  

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Ciao Gabriele, è finita che nessuno si fa più sentire.
Forse se ne sono tutti liberati, forse non ci sono problemi su cui discutere... Noi ne siamo sempre più contenti, lo stiamo ancora completando con qualche accessorio, visto che pensiamo stavolta di tenerlo più a lungo. A differenza di tutti i mezzi che abbiamo avuto finora, non abbiamo trovato ancora nulla per cui valga la pena sostituirlo.

Te invece, è arrivato? Com'è? Una qualche foto per risollevare il gruppo Concorde...
 
Matteo

Arrivato è arrivato, ritirato in agosto dell'anno scorso dopo ben 10 mesi di "angoscia", anche se non come l'avevo ordinato (il conce ha fatto un po' di casino...). Comunque l'attesa è stata ben ripagata...dai che ne discuteremo nel thread che hai appena aperto su Concorde. Ciao

Oggi sono andato al porte aperte ARDN il primo in Italia ad avere lo Smove del quale sulla carta mi piaceva molto fuori ma pochissimo all'interno, ma ho dovuto ricredermi, anche all'interno mi è veramente piaciuto e le rifiniture fatte veramente bene.
Mezzo ideale per chi vuole uno dei più' moderni prodotti in commercio e nello stesso tempo dinamico e funzionale.




 

ammortizzatori a 4 canali goldschmitt su Arto vorrei sapere chi li usa e se si trova bene.
Grazie

Grazie per le molte risposte arrivate ​ ovviamente scherzo, io li ho inseriti sul mio nuovo mezzo, ma solo a Gennaio 2018 vi saprò' dire come vanno 
 

Se qualcuno fosse interessato al montaggio di qualche accessorio......

http://www.hificaralarm.it/camper-niesmann.htm
 
Lorenzo

Li sapevano fare veramente bene  !
Anche se di almeno venti anni :

- ho visto in sosta  questo NB Clou Liner 800E su Man  (simile a questo !)
In perfette condizioni esterne ed interne
Con rialzo tetto  posteriore per avere condizionatore e parabola nella parte bassa anteriore
Con veranda ad incasso totale scopmarsa
Con portellone gigante e portina sullo stesso per piccoli prelievi

Spoiler alto in coda - piedini idraulici -
Unica cosa le finerstre in tutto vetro inadatte all'uso invernale
( si potrebberio facilmente sostituire )
Tutte le aperture laterali in portelli in linea con il piano calpestio
( e non una miriade di fori come di uso fare ora da altri marchi)
NB continua ancora con questo sistema lineare!
Una costruzione talmente robusta che durerà almeno altri 20 anni.
Non troppo grande ne esagerato e non troppo vistoso.

Franco

Grande traguardo :-)

https://www.camperonline.it/new...
___________________________________________ ORO BENON PASTASUTTA COL TON :-)