Pareri su Autostar

Lo stabilimento di costruzione dell'Autostar sembra un'entità astratta, ho provato in tutti i modi a contattare via email lo stabilimento semplicemente per avere il manuale tecnico di uso e manutenzione del mio modello: P 730 LC lift (fornendo il numero di telaio). Non ho superato l'ardua prova perché è INESISTENTE un customer care diretto alla fonte ! D'accordo che ci sono vari concessionari ma se uno acquistasse da un privato e cerca della documentazione tecnica si trova nel vuoto assoluto  ...mha.

Scusate, ma come lo contatto lo stabilimento Autostar per avere un libretto di uso e manutenzione ? (P.S. qualcuno lo ha in .pdf per il P730LC lift ?). Grazie

In risposta al messaggio di ElioGi del 02/02/2025 alle 15:04:13

Scusate, ma come lo contatto lo stabilimento Autostar per avere un libretto di uso e manutenzione ? (P.S. qualcuno lo ha in .pdf per il P730LC lift ?). Grazie

Secondo me ti conviene andare da un dealer del marchio e chiedergli, probabilmente a pagamento, di farti avere una copia.

In risposta al messaggio di Tramy del 08/09/2021 alle 08:39:02

Confermo, Autostar costruisce in bretagna motorhome anche per Chausson e Challenger (stesso gruppo trigano) Le maestranze penso siano le stesse cambieranno sicuramente gli interni dell'autostar (+curati) per la tecnica di

costruzione ritengo sia la stessa per tutti e tre i marchi, anche se Chausson e Challenger non hanno doppio pavimento e/o telaio alko saluti Giorgio

...

Assolutamente sbagliato... Il modello tre stelle Celtic può essere paragonato a challenger... I modelli Passion e Prestige sono di alta qualità con doppio pavimento e telaio alko, ti dirò di più sono tra i più completi per quantità di sportelli. Tantissime qualità che è difficile descrivere qui in chat 

In risposta al messaggio di Tramy del 08/09/2021 alle 08:39:02

Confermo, Autostar costruisce in bretagna motorhome anche per Chausson e Challenger (stesso gruppo trigano) Le maestranze penso siano le stesse cambieranno sicuramente gli interni dell'autostar (+curati) per la tecnica di

costruzione ritengo sia la stessa per tutti e tre i marchi, anche se Chausson e Challenger non hanno doppio pavimento e/o telaio alko saluti Giorgio

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Assolutamente sbagliato... Il modello tre stelle Celtic può essere paragonato a challenger... I modelli Passion e Prestige sono di alta qualità con doppio pavimento e telaio alko, ti dirò di più sono tra i più completi per quantità di sportelli. Tantissime qualità che è difficile descrivere qui in chat 

In risposta al messaggio di tonycrazyhorse del 23/09/2021 alle 08:41:12

Wow. E' proprio bello! Io sto cercando di vendere il mio amato Giottiline Graal e una volta fatto l'Autostar sarà mio!! Per questioni di budget prenderò il Privilege, che però è su telaio Fiat: secondo voi la differenza con Al-ko è tanta?

Anche il modello PASSION è con telaio alko doppio pavimento, molto simile al Prestige, l'unica differenza sostanziale è il riscaldamento alde

In risposta al messaggio di Camperisti Esaltati del 22/02/2026 alle 17:49:45

Assolutamente sbagliato... Il modello tre stelle Celtic può essere paragonato a challenger... I modelli Passion e Prestige sono di alta qualità con doppio pavimento e telaio alko, ti dirò di più sono tra i più completi per quantità di sportelli. Tantissime qualità che è difficile descrivere qui in chat 

Che sia assolutamente sbagliato e’ un’affermazione un po’ “forte” . Tramy sta parlando di tecnica costruttiva che significa materiali utilizzati, spessori, collanti, sigillanti, formazione delle maestranze, sistemi di ancoraggio della cellula al telaio, costruzione della cabina. Io ho avuto un motorhome della Challenger fino a qualche mese fa e, relativamente alla parte di questi aspetti che ho potuto constatare di persona, sono identici. Poi ci sono delle differenze nei materiali dell’arredo, nelle tappezzerie ecc. ma, ad esempio, le cerniere dei mobili sono le stesse, i letti basculante sono identici, fari, luci di ingombro, sistema di fissaggio delle luci alla scocca, tutto uguale. Ovviamente tutto a parità di anni di costruzione.

Ciao a tutti.
ho un Autostar i790lc. posso fornire la mia esperienza. Debbo subito che la versione è la prima versione se non adirittura i primi prototipi. Qualche problema l'ho avuto. Ma se decidessi che il prossimo non sia una versione con living in coda, riprenderei lo stesso. Primo nodo: è un patente C1. Cosa che comunque non mi ha fermato.
Secondo nodo. Le dimensioni. La comodità interna perdona tutto il resto. Debbo anche dire che ha una manegevolezza di guida che mi ha concesso di passare in situazioni estreme che "voi umani" non avete idea.
Spagna, Grecia, Albania ecc.ecc. nessun problema. La generosità del garage consente lo stivaggio di uno scooter per le situazioni particolari. Io personalmente ho optato per un Askoll XKP 80. Leggero buona autonomia targato. La versione deve essere sicuramente 180 CV. Se non estremamente carico sta tra i 9 e 10 km/L. Se stradario e carrello appendice siamo intorno agli 8,5 KM/L.
Cose migliorabili ci sono ma spero nella nuova versione. Non rinunciate alle sospensioni pneumatiche posteriori se no prima poi grattate e sono c****. Assolutamente impianto batterie al litio. Grandi suggestioni di luce ma con le batterie normali, che avevo di serie, la libera è molto sofferta. Con 240 A/h una 1,5 max 2 giorni. Grande funzionalità la soluzione con vano box tualette. Comodità infinita. Per gli amanti dell'elettronica le 4 telecamere aiutano molto. Se si vuole avere ulteriori dettagli scrivetemi su cmartini@tim.it
Buoni chilometri a tutti. E quanti se ne fanno in Camper!

In risposta al messaggio di clmr59 del 24/02/2026 alle 13:00:54

Ciao a tutti. ho un Autostar i790lc. posso fornire la mia esperienza. Debbo subito che la versione è la prima versione se non adirittura i primi prototipi. Qualche problema l'ho avuto. Ma se decidessi che il prossimo non

sia una versione con living in coda, riprenderei lo stesso. Primo nodo: è un patente C1. Cosa che comunque non mi ha fermato. Secondo nodo. Le dimensioni. La comodità interna perdona tutto il resto. Debbo anche dire che ha una manegevolezza di guida che mi ha concesso di passare in situazioni estreme che voi umani non avete idea. Spagna, Grecia, Albania ecc.ecc. nessun problema. La generosità del garage consente lo stivaggio di uno scooter per le situazioni particolari. Io personalmente ho optato per un Askoll XKP 80. Leggero buona autonomia targato. La versione deve essere sicuramente 180 CV. Se non estremamente carico sta tra i 9 e 10 km/L. Se stradario e carrello appendice siamo intorno agli 8,5 KM/L. Cose migliorabili ci sono ma spero nella nuova versione. Non rinunciate alle sospensioni pneumatiche posteriori se no prima poi grattate e sono c****. Assolutamente impianto batterie al litio. Grandi suggestioni di luce ma con le batterie normali, che avevo di serie, la libera è molto sofferta. Con 240 A/h una 1,5 max 2 giorni. Grande funzionalità la soluzione con vano box tualette. Comodità infinita. Per gli amanti dell'elettronica le 4 telecamere aiutano molto. Se si vuole avere ulteriori dettagli scrivetemi su cmartini@tim.it Buoni chilometri a tutti. E quanti se ne fanno in Camper!

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Concordo con quanto scritto. Io ho preso un Passion 730 LCA a fine 2021. Il concessionario l'ha tenuto in officina una settimana e ha eliminato i piccoli difetti, a detta sua riconducibili alla fretta di assemblarli e spedirli per essere venduti.
In più di quattro anni, non mi si è presentato alcun problema.
Ora che i figli sono grandi, io e mia moglie riprendiamo a girare in moto, per cui il camper è in vendita.
Se qualcuno fosse interessato posso postare il link.