Pilote/Bavaria/LeVoyageur, pochi ma buoni

Pure a Me stesso pisciarello, e poi non ho trovato il rubinetto di scarico in pratica devo lasciare acqua quando lo lascio al rimessaggioI precedenti camper che ho avuto avevano tutti il rubinetto di svuotamento

Nel mio MH del 2011, per svuotare il serbatoio devo aprirlo e tirare una catenella a cui è collegato un tappino in gomma, come si usava nei lavandini anni 50, effettivamente è un po scomodo poiché,avendo il doppio pavimento, non è agevole raggiungere la catenella che non è agganciata da nessuna parte e quindi è immersa nell'acqua che rimane. 

Confermo quanto detto da tutti nei post precedenti, nel mio Galaxy 740 del 2015 con letti gemelli, il serbatoio è nel corridoio centrale ai piedi degli scalini di salita ai letti stessi, devo svitare il tappo di controllo e il tappo con relativa catenella è subito a vista.
Era così anche nel precedente Bavaria semintegrale del 2012, marchio della casa Pilote.
All'inizio mi sembrava scomodo ma poi ci si abitua e come detto in precedenza è al riparo da eventuali gelate invernali.

Un saluto a tutti.

In risposta al messaggio di peragiu del 05/09/2016 alle 17:24:46

Nel mio MH del 2011, per svuotare il serbatoio devo aprirlo e tirare una catenella a cui è collegato un tappino in gomma, come si usava nei lavandini anni 50, effettivamente è un po scomodo poiché,avendo il doppio pavimento, non è agevole raggiungere la catenella che non è agganciata da nessuna parte e quindi è immersa nell'acqua che rimane. 

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In pratica bisogna aprire la botola pavimento, svitare il tappo grande quello rosso e sotto c'è la catenella comodo, credo che lo lascio così.....

Come dicevo, l'ho trovato e tutto sommato, finora,  è il sistema forse più funzionale, rispetto ad altri.   Inizialmente, non avevo ben valutato la cosa, e tolto il tappo principale, non mi sarei aspettato di poter arrivare fino in fondo al serbatoio con il solo braccio.  

Tutto bene quindi.  

La cosa che ora proprio non mi convince, e non so se avete lo stesso sistema, è la manopola e la coordina di rinvio per li scarico delle grigie.  Anche il supporto della manopola, a parte le parti taglienti del lamierino che la regge, è molto "mobile" ed instabile.  Girando la manopole per aprire il serbatoio delle grigie, a parte il gioco, sembra che si debba rompere tutto da un momento all'altro.

Per il resto, a parte le finiture un poco spartane, e sistemate tutte le "magagne" che in fabbrica ed in concessionaria non sono state fatte, devo dire che sono molto contento della scelta fatta e della pianta del Galaxi.    

Molte cose carine e funzionali, non le ho trovate neanche su camper molto più blasonati.    

 
----------------------------------"Più conosco i camperisti... e più amo gli animali"----------------------------------

Confesso di non aver afferrato il problema dello scarico delle grige; nel mio è di una comodità ed efficienza uniche infatti per scaricare c'è una saracinesca comandata da una leva che compie un arco di circa 120° che apre il condotto che è segnalato sulla fiancata del camper con un apposito simbolo e quindi basta posizionarsi sullo scarico ed è fatto.

No... io ho un lamierino molto flessibile (e tagliente sugli spigoli), che regge una manopola collegata con una saracinesca o un rubinetto di plastica situato al centro del mezzo e del serbatoio. Il tutto è azionato tramite una guaina ed un cavo, tipo "freno di bici".  Questa manopola, anche se segnalata sulla bandella laterale, è circa un metro prima del simbolo di scarico.    Quando la si aziona, sia il lamierino che la cordina con guaina, si muove ed il gioco, rende tutto molto discutibile e poco efficiente, oltreché duro, malgrado le spruzzate di WD40 e grassi siliconici, con cui ho porevveduto a spruzzare i punti critici.  

La pressione da fare sulla manopola è eccessiva, al punto che si ha paura di romperla e dato il gioco, a scarico avvenuto, non si ha mai la certezza di una chiusura completa. Spero che con l'uso si ammorbidisca il tutto. 

Spero di essere stato più chiaro ora.   


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Ho capito, il sistema usato sul tuo è stato realizzato in quel modo presumibilmente per la posizione del raccoglitore delle grigie che, sempre se ho ben intuito, si trova al centro del mezzo mentre nel mio è sul lato sinistro del camper in posizione molto esterna, 

 

In risposta al messaggio di peragiu del 07/09/2016 alle 14:42:04

Ho capito, il sistema usato sul tuo è stato realizzato in quel modo presumibilmente per la posizione del raccoglitore delle grigie che, sempre se ho ben intuito, si trova al centro del mezzo mentre nel mio è sul lato sinistro del camper in posizione molto esterna,   

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Qui si sta equivocando, acque grigie e acque chiare , quando fermo il camper in rimessaggio, con i precedenti modelli che ho avuto avevano tutti lo scarico delle acque , ora nel Pilote non posso xke non ha lo scarico delle acque pulite no grigie 

In risposta al messaggio di f l y del 08/09/2016 alle 08:09:52

Torpigna, forse non hai capito tu che lo scarico bianche C'E' ed è facilissimo: svitato il tappo rosso del serbatoio si vede subito questo tappo tipo lavandino con catenella  Ciaoo   ...You can Fly

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E vero: infatti credevo che aperto il tappo grande (rosso) si era nel serbatoi, anche il conce non è stato così esplicito da farmi capire l'arcano, ma se è coi scomodo la lascio lì ...........

Confermo ciò che dice fly... 
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In risposta al messaggio di f l y del 08/09/2016 alle 08:09:52

Torpigna, forse non hai capito tu che lo scarico bianche C'E' ed è facilissimo: svitato il tappo rosso del serbatoio si vede subito questo tappo tipo lavandino con catenella  Ciaoo   ...You can Fly

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Ho capito facilissimo, ma scomodo sotto il pavimento .............

Alla fine, non più di tanto... anzi!  Mi son dovuto ricredere.  
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Visto che siete tutti in fiera, giusto per tirarlo su dalla terza pagina:
​La Limouziniere (F)






Ciao

Buonasera a tutti,
lo scorso fine settimana siamo stati in fiera e praticamente siamo passati e ripassati almeno una quarantina di volte dallo stad della Pilote a vedere e rivedere il camper dei nostri desideri.
Saremmo intenzionati ad acquistare il G 741 C telaio Alko.
Volevo chiedere a voi + esperti un paio di cose:
il matrimoniale nautico lo consigliereste fisso o con la movimentazione elettrica?
nel gavone, con il letto eventualmente fisso, ci stanno le bici o risulta troppo basso?
I gavoni del telaio Alko permettono di riporre il tavolo e le sedie ripiegati o è solo una mia vana speranza? (visto che in fiera nn hanno portato nemmeno un mezzo con Alko)
Mi piacerebbe ascoltare le opinioni e i consigli di chi già conosce questo mezzo.
Grazie a tutti, sperando di diventare parte della famiglia Pilote al più presto!!!

 
Paolihe

In risposta al messaggio di Paolihe del 20/09/2016 alle 20:27:52

Buonasera a tutti, lo scorso fine settimana siamo stati in fiera e praticamente siamo passati e ripassati almeno una quarantina di volte dallo stad della Pilote a vedere e rivedere il camper dei nostri desideri. Saremmo intenzionati

ad acquistare il G 741 C telaio Alko. Volevo chiedere a voi + esperti un paio di cose: il matrimoniale nautico lo consigliereste fisso o con la movimentazione elettrica? nel gavone, con il letto eventualmente fisso, ci stanno le bici o risulta troppo basso? I gavoni del telaio Alko permettono di riporre il tavolo e le sedie ripiegati o è solo una mia vana speranza? (visto che in fiera nn hanno portato nemmeno un mezzo con Alko) Mi piacerebbe ascoltare le opinioni e i consigli di chi già conosce questo mezzo. Grazie a tutti, sperando di diventare parte della famiglia Pilote al più presto!!!   Paolihe

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Fossi in te, prenderei in considerazione, anche un G700C... è 50 cm (non 41) più corto, quindi un pelo più parchegiabile e leggero. Non ha le limitazioni dei camper che superano i 7 metri (autostrade, traghetti, marciapiedi, ecc. )

Il letto nautico, lo preferisco fisso (all'altezza giusta), anche perché un letto alto, non fa una buona impressione. Inoltre, non amo gli aggeggi elettrici (basculante incluso).  Parere personalissimo. Però, ho le bici pieghevoli.  Le bici tradizionali ti fanno "sparire" più di metà gavone, in larghezza.  

Il tavolo e le sedie pieghevoli, in genere si ripongono nel garage.  Nei gavoni sottostanti, io metto i cavi elettrici e i tubi acqua, oltre (comodissimo) la cassetta WC di ricambio ed altri accessori minori

Se prendi un Pilote... occhio alla preparazione che ti fa il concessionario. Sceglilo affidabile e fatti mettere per iscritto e con clausola impegnativa, la data esatta di consegna. 
----------------------------------"Più conosco i camperisti... e più amo gli animali"----------------------------------

Come possessore di un G741C trovo molto comodo il letto elettrico. ti permette oltre le bici lo scooter in camper questo con il letto centrale fisso non è possibile.
Comunque quando il letto non lo alzi è un camper normale il gavone formato variabile è comodissimo, quello dei 50 cm più lungo una volta parcheggiato te li godi tutti
Io consigli 3.000 180 CV ruote 16 x me è perfetto calcola che ho fatto solo 7000 KM con il nuovo giocattolo ...........................

Grazie a tutti per le considerazioni...che terrò presente!!! A parte le diverse idee di ognuno, mi sembra di capire che comunque il mezzo è valido e che tutti siete soddisfatti!!!
Per la consegna cercherò di prendere le dovute precauzioni in fase di contratto e poi pazienterò!!!
Comunque qualsiasi altra dritta prima dell'acquisto è sempre gradita!!!

 
Paolihe

Torpì... con il camper e la moto nel garage si è automaticamente fuori peso. Quindi la moto nel garage, puzza di benzina a parte (in camera da letto), rischi anche legalmente e con l'assicurazione. Con la moto poi, non potresti accedere nei centri storici e nei luoghi più caratteristici di una città. Boccerei la moto in ogni caso.  Diverso il discorso per le bici, che secondo me, sono l'ideale per un camper.  Per queste ultime, specie se da camper, non ci sono problemi di alloggiamento in nessun garage "normale".  Nel mio garage (letto nautico fisso), dopo aver caricato di tutto, avanza ancora spazio. Il letto basculante, nel Pilote non necessita di servoassistenza elettrica. E' perfettamente bilanciato e si alza anche con una mano.  In teoria non necessita neanche del blocco. 

Il G740C ha la cucina più comoda... ma anche qui, dipende dalla filosofia che si ha nell'uso dei fornelli in vacanza.  Basta ricordare, che non siamo nella cucina di casa e che in vacanza si cucina meno ed in maniera più razionale. Il più delle volte poi, si va a cena fuori. 

Il motore 3000 è stato sostituito dal 2300 da 180 cv.   Il 2300 da 180 cv, pesa, costa, inquina e consuma meno del 3000... e per di più ha la stessa copia motrice.   Come dire che il 3000, potrebbe non avere più senso, ma è lecito amare anche il motore 3000, per carità. E' un motore un pochino più rustico e corposo di animo, ma sembrerebbe essere ormai a fine carriera.