Possessori nuovo Laika Ecovip

---

Quoto...anche se, rispetto a Red e Maurizio  io non riesco a fare i 10... ma per ora solo i 9 km/l, a 110km/h autostrada e poi molta montagna ad ora, speriamo in un miglioramento dopo i primi 6000km...
Francesco & Famiglia.

---

"Aggiungo ancora, se può servire come parametro di valutazione per quanto concerne i consumi, che quest' estate io mansardato su 3000 180cv ho consumato circa 40 euro in più rispetto al profilato di mio papà su 2.3 150cv su un totale di circa 4600/4700 km ( Torino - Spagna del nord sino a Santiago De Compostela ), con un consumo medio non oltre i 7.5km/LT."

Caro FGTO ti spiego il mio ragionamento che ti dimostra che probabilmente ricordi male.......
In agosto 2015 il gasolio costava circa 1,5 € al litro (in Italia)
Consumo 2.3 150CV 9km/lt (siamo prudenti)
Consumo 3.0 180CV 7,5 km/lt (come hai detto tu)

4500km / 9 km/lt = 500 lt x 1,5 € = 750 € costo totale 2.3 150CV

4500km / 7,5 km/lt = 600 lt x 1,5 € = 900 € costo totale 3.0 180CV

Differenza 900 € - 750 € = 150 €

Ecco perchè dicevo che la differenza non può essere di solo 40€ ma più del triplo.

Poi ognuno di noi ha stili di guida differenti che senz'altro incidono sui consumi e quindi va bene lo stesso...
Volevo solamente dare le giuste informazioni, a chi sta ponendosi il dubbio se prendere il 3000 o il 2300, con un occhio rivolto ai consumi e quindi alla spesa per il viaggio.... credetemi è molto meglio spendere i soldini in una bella cena con la famiglia in un posto favoloso che non in gasolio.....
Poi, come hanno detto in molti, le sensazioni di guida che dava il vecchio 3000 sono impareggiabili, la coppia era mostruosa.... motivo per cui si sono anche rotte molte frizioni..... Il nuovo 3000 non offre le stesse sensazioni ed ora, che la differenza tra le due motorizzazioni si è molto ridotta, valutare anche il consumo non mi sembra una cattiva idea.....

In risposta al messaggio di Francesco1974 del 20/01/2016 alle 22:44:06

Quoto...anche se, rispetto a Red e Maurizio  io non riesco a fare i 10... ma per ora solo i 9 km/l, a 110km/h autostrada e poi molta montagna ad ora, speriamo in un miglioramento dopo i primi 6000km... Francesco & Famiglia.

---

Ciao Francesco, fino ad ora di montagna non ne ho mai fatta e di solito viaggio in autostrada... Siccome, lo sai, sono un po' zio.. la mia media non è mai molto alta.. I 110/120 km/hr per me rappresentano le velocità massime, di solito viaggio attorno ai 100 km/hr.
Mentre viaggio mi piace chiacchierare, ascoltare la musica e siccome mi distraggo facilmente preferisco avere il tempo per reagire, quindi velocità non elevata e distanza di sicurezza....

Confermo ciò che ha detto Red. La posizione prevista per la seconda batteria è esattamente sopra all'altra.
E' una modifica che si può sicuramente fare in fai da te, ma occorre aver dimestichezza con le connessioni elettriche e disporre di un minimo di attrezzatura.
Ti sconsiglio, per esperienza, di metterla sotto al sedile.. non riesci più a verificarla senza smontarlo..
Le batterie, solo se della stessa natura (per esempio entrambe AGM, o entrambe al GEL) possono essere messe in parallelo. Occorre per ognuna un fusibile di protezione... In COL ci sono un sacco di schemini di chi lo ha già fatto....

Ultimo consiglio.. se non sei più che pratico lascia stare, le batterie, anche se a bassissima tensione (12VDC) sono capaci di fornire correnti mostruose, ho visto personalmente cavi incandescenti appiccare fuoco a tutto ciò che si trovava a loro contatto... quindi non si scherza. 

In risposta al messaggio di MauriBetta del 21/01/2016 alle 06:32:21

Aggiungo ancora, se può servire come parametro di valutazione per quanto concerne i consumi, che quest' estate io mansardato su 3000 180cv ho consumato circa 40 euro in più rispetto al profilato di mio papà su 2.3 150cv

su un totale di circa 4600/4700 km ( Torino - Spagna del nord sino a Santiago De Compostela ), con un consumo medio non oltre i 7.5km/LT. Caro FGTO ti spiego il mio ragionamento che ti dimostra che probabilmente ricordi male....... In agosto 2015 il gasolio costava circa 1,5 € al litro (in Italia) Consumo 2.3 150CV 9km/lt (siamo prudenti) Consumo 3.0 180CV 7,5 km/lt (come hai detto tu) 4500km / 9 km/lt = 500 lt x 1,5 € = 750 € costo totale 2.3 150CV 4500km / 7,5 km/lt = 600 lt x 1,5 € = 900 € costo totale 3.0 180CV Differenza 900 € - 750 € = 150 € Ecco perchè dicevo che la differenza non può essere di solo 40€ ma più del triplo. Poi ognuno di noi ha stili di guida differenti che senz'altro incidono sui consumi e quindi va bene lo stesso... Volevo solamente dare le giuste informazioni, a chi sta ponendosi il dubbio se prendere il 3000 o il 2300, con un occhio rivolto ai consumi e quindi alla spesa per il viaggio.... credetemi è molto meglio spendere i soldini in una bella cena con la famiglia in un posto favoloso che non in gasolio..... Poi, come hanno detto in molti, le sensazioni di guida che dava il vecchio 3000 sono impareggiabili, la coppia era mostruosa.... motivo per cui si sono anche rotte molte frizioni..... Il nuovo 3000 non offre le stesse sensazioni ed ora, che la differenza tra le due motorizzazioni si è molto ridotta, valutare anche il consumo non mi sembra una cattiva idea.....

...

---

Come dicevo non voglio mettere in dubbio di quanto dici ed ovviamente sappiamo fare i conti.... allo stesso tempo non vorrei passare per quello che racconta storie...forse ricordo male e non sono preciso nel km totali/consumo lt, ma ti posso assicurare che essendo il primo viaggio serio (avevo pochi km prima della partenza)  volutamente ad ogni rifornimento mi confrontavo con mio papà (ricordo a tutti 3000 180v contro 2300 1500cv).
Come gia' scritto forse la differenza non era 40, forse 50/60 ma sicuramente non i 100 euro e piu'......   forse quella differenza con il terzo equipaggio che viaggiava con noi su ford TA(non gemellato) su 2000cc

Qui sotto ho fatto le foto del mio trip B questa mattina, che non avevo ancora azzerato dalla vacanze estive. 
I km oltre i 4500 (circa) gli ho fatti dopo le vacanze (1 uscita).

Come vedi segna 7,7 e se "non ricordo male" al termine del viaggio era 7.8/7.9 ma nel comunicarvi i consumi ho indicato in maniera "pessimista" i 7,5 perche' sinceramente del trip fiat non mi fido!

Anche qui, se la memoria non mi inganna, sul trip di mio papà non mai visto un media che inizi con il 9... ma tra gli 8 e gli 8.7/8.9..... Appena possibile farò le foto del suo trip. Sarà che il suo consuma di piu'?!? Sfigato,qualcosa che non va "normalmente".... boh... non so...

Sulla mia bmw il trip è precisissimo e posso fidarmi ad arrivare sino all'ultimo km indicato come km residui al contrario di quello fiat che magari segna 50/60 km di autonomia e di botto va a zero!

Ritornando a noi... quello che ti posso dire che il conteggio dell'esborso per rifornimenti l'abbiamo fatto da primo effettuato poco dopo Briancon.... ti posso dire che i prezzi subito dopo il confine erano su 1.25 per poi trovare mediamente 1.15/1.20 durante il percorso. Siamo riusciti a fare in spagna anche un rifornimento  a pochi cent sotto l'euro!

Aggiungo ancora che io ho speso, è questa l'unica cosa che mi sono segnato  , in totale Euro 630,07 di carburante per il giro complessivo.

altra cosa io ho quasi sempre viaggiato dietro mi papà quindi in sciaaaa  .......se questo puo' servire per trarre le conclusioni... 

Ciao.,
Franco.





 
Franco

In risposta al messaggio di FGTO del 21/01/2016 alle 09:26:17

Come dicevo non voglio mettere in dubbio di quanto dici ed ovviamente sappiamo fare i conti.... allo stesso tempo non vorrei passare per quello che racconta storie...forse ricordo male e non sono preciso nel km totali/consumo

lt, ma ti posso assicurare che essendo il primo viaggio serio (avevo pochi km prima della partenza)  volutamente ad ogni rifornimento mi confrontavo con mio papà (ricordo a tutti 3000 180v contro 2300 1500cv). Come gia' scritto forse la differenza non era 40, forse 50/60 ma sicuramente non i 100 euro e piu'......   forse quella differenza con il terzo equipaggio che viaggiava con noi su ford TA(non gemellato) su 2000cc Qui sotto ho fatto le foto del mio trip B questa mattina, che non avevo ancora azzerato dalla vacanze estive.  I km oltre i 4500 (circa) gli ho fatti dopo le vacanze (1 uscita). Come vedi segna 7,7 e se non ricordo male al termine del viaggio era 7.8/7.9 ma nel comunicarvi i consumi ho indicato in maniera pessimista i 7,5 perche' sinceramente del trip fiat non mi fido! Anche qui, se la memoria non mi inganna, sul trip di mio papà non mai visto un media che inizi con il 9... ma tra gli 8 e gli 8.7/8.9..... Appena possibile farò le foto del suo trip. Sarà che il suo consuma di piu'?!? Sfigato,qualcosa che non va normalmente.... boh... non so... Sulla mia bmw il trip è precisissimo e posso fidarmi ad arrivare sino all'ultimo km indicato come km residui al contrario di quello fiat che magari segna 50/60 km di autonomia e di botto va a zero! Ritornando a noi... quello che ti posso dire che il conteggio dell'esborso per rifornimenti l'abbiamo fatto da primo effettuato poco dopo Briancon.... ti posso dire che i prezzi subito dopo il confine erano su 1.25 per poi trovare mediamente 1.15/1.20 durante il percorso. Siamo riusciti a fare in spagna anche un rifornimento  a pochi cent sotto l'euro! Aggiungo ancora che io ho speso, è questa l'unica cosa che mi sono segnato  , in totale Euro 630,07 di carburante per il giro complessivo. altra cosa io ho quasi sempre viaggiato dietro mi papà quindi in sciaaaa  .......se questo puo' servire per trarre le conclusioni...  Ciao., Franco.   Franco

...

---

Ciao Franco
...che centralina hai messo sul 2300 per portarlo a 1500CV ..................

ovviamente si scherza,
io solitamente viaggio a 100km/h di gps (circa 110 di tachimetro 2300giri/min) raramente in scia, con un 2300 da (modesti) 150cv sto intorno agli 8/8,5 ovviamente o provato a rallentare, se usiamo il parametro giri mi trovo meglio, in 6° a 2000 giri/min è uno spettacolo, sfioro i 10km/l ma rischio di addormentarmi (meno di 90km/h), sopra i 2500 giri/min il delirio, meno di 7Km/l; ho fatto un breve tratto intorno ai 3000 giri/min ......... non posso neanche pensare ... vedevo scendere la lancetta del gasolio come se avessi bucato l serbatoio...

Ciao 
Mark74

Come dicevo anche a Francesco io guido un po' da zio... e ad oggi niente montagna... Il piedino che si utilizza fa cambiare di molto i consumi...
Per questo probabilmente faccio i 10km/lt...  Magari la prossima uscita provo a tenere una media un po' più alta e vediamo se consuma di più... 
Vi saprò dire...

A proposito delle prossime uscite, non sarebbe ora di riprovare a trovarci per un mini raduno...?
 

@

maxpd1

 
Lavoro banale ma laborioso , sviti i 4 bulloni del sedile e metti la batteria buttata 2 cavi da 25mm2 fusibile vicino al + da entrambe le parti io metterei 40A  e passi dietro la centralina dei fusibili (almeno sul mio EV609).
Se la batteria è montata da Laika hai un AGM come primo equipaggiamento. Parallelo Secco va benissimo (io uso solo quello) ma ricordati che se una delle 2 batterie muore ti muoiono entrambe mentre se hai un parallelatore elettonico se una muore l'altra resta utilizzabile e sopravvive. Sentirai mille campane da quello che dice che se non c'è non si rompe a quello che dice indispensabile ma tu devi decidere per te e valutare i prò e contro del TUO modo di vivere il camper.L' unica cosa che ti dico ,e se vuoi spiegazioni te le dò in privato , monta AGM e non pensare nemmeno a batterie acido libero e tanto meno ispezionabili con i tappi che si tolgono per "rabboccarle"!. 

@Mauribetta concordo con velocità (oramai siamo mezzi rintronati ) e anche con la frizione del 3000 che io cambiai dopo solo 30000Km. Inoltre straconcordo con lo spendere i soldini in mangiate di pesce in riva al mare invece che in gasolio.

Per un raduno organizza che io sono sempre disponibile magari in primavera che così si fà una tavolata e si mangia tutti assieme come ultima volta.

 
Ciao
Andrea

@mauribetta 
si bella idea  speriamo possiate organizzare in primavera così almeno potrò partecipare e conoscervi tutti . ( sempre che il mio 709 sia in consegna)
luca linca

In risposta al messaggio di Mark74xx del 21/01/2016 alle 10:03:46

Ciao Franco ...che centralina hai messo sul 2300 per portarlo a 1500CV .................. ovviamente si scherza, io solitamente viaggio a 100km/h di gps (circa 110 di tachimetro 2300giri/min) raramente in scia, con un 2300

da (modesti) 150cv sto intorno agli 8/8,5 ovviamente o provato a rallentare, se usiamo il parametro giri mi trovo meglio, in 6° a 2000 giri/min è uno spettacolo, sfioro i 10km/l ma rischio di addormentarmi (meno di 90km/h), sopra i 2500 giri/min il delirio, meno di 7Km/l; ho fatto un breve tratto intorno ai 3000 giri/min ......... non posso neanche pensare ... vedevo scendere la lancetta del gasolio come se avessi bucato l serbatoio... Ciao  Mark74

...

---

Eh sì Mark, hai proprio ragione mi sono dimenticato il grosso dettaglio che il 2.3 e' stato rimappato e portato a 1500 ( millecinquecento) cv...


 
Franco

Dai su ... Ti credo vai pian  che è meglio! 

Al massimo al prossimo raduno ci andiamo a fare un giro in autostrada e facciamo il confronto del mio piede con il tuo.... Ahhaahah......

Io però mi metto in scia altrimenti non riesco a sostenere la mia tesi! 

Ciao.
Franco

Mi hai convito Redone, tra qualche anno che avrò più tempo per girare in camper (e quasi sicuramente senza i tre bambini/ragazzi ) passerò al MH... 2300 
Sono cosciente del fatto che sicuramente spenderò di più di un 2300 ma è anche vero che noi non facciamo più di 7/8 mila km anno.... Vabbè mangeremo una pizza in meno ma magari occuperemo meglio il tempo in camper.... 
Franco

Grazie redone e mauribetta!
Informazioni e dritte preziosissime.
 

buongiorno a tutti; ho già postato una domanda generica su "altro camper", ma, nello specifico, la domanda è rivolta a chi ha l'Ecovip 9; voglio acquistare uno scooter da mettere nel garage e, per farla breve, mi interessa un Aprilia Sportcity 200 del 2006; come dimensioni ci starebbe, il mio problema è il peso; la targhetta nel garage dice max 130 kg...l'Aprilia nel pesa 148 a secco. 
Mi potete dire se avete il mio stesso mezzo e, se trasportate  lo scooter nel garage, di che mezzo si tratta e soprattutto se è più pesante del consigliato/consentito?
Grazie  
Sergio

Ciao Sergio, speriamo che il consiglio giusto arrivi da chi ha il tuo stesso camper tuttavia, anche se il valore indicato come MAX sarà sicuramente inferiore al reale massimo consentito, se fossi in te non esagererei.... Nel mio garage c'è d tutto e prima di partire è molto difficile limitarsi e limitare le cose da caricare....

Altra piccola considerazione, ho visto su Moto.it che uno scooter come quello che indichi varia dai 1400 € ai 1650 €.
Lo scorso anno ho acquistato un Piaggio Liberty 150 a 2500 € nuovo, del colore che volevo, con bauletto, parabrezza, antifurto e soprattutto 2 anni di garanzia.


Certo che sono due cose diverse... certo che ognuno di noi fa i propri conti... certo che i gusti sono personali...  ma alla fine sono rimasto nei pesi, lo scooter è nuovo e ho speso 1000 € in più dello scooter usato che anche io avrei voluto comprare...
Ovviamente me lo potevo permettere, non è mia intenzione farti cambiare idea, voglio solo offrirti un altro punto di vista su cui riflettere....

Ciao.

Sergio in realtà ti ho raccontato un sacco di bugie ho preso il Piaggio solo per lei....



Era inclusa nel prezzo........ l'opzional più gradito... altro che parabrezza e bauletto.

In risposta al messaggio di MauriBetta del 22/01/2016 alle 19:02:00

Sergio in realtà ti ho raccontato un sacco di bugie ho preso il Piaggio solo per lei.... Era inclusa nel prezzo........ l'opzional più gradito... altro che parabrezza e bauletto.

---

Ecco perché hai voluto il gavone così capiente... È una depandance...

Ma mi sa che mantenerla costa più che comprare lo scooter...
Francesco & Famiglia.

In risposta al messaggio di MauriBetta del 22/01/2016 alle 19:02:00

Sergio in realtà ti ho raccontato un sacco di bugie ho preso il Piaggio solo per lei.... Era inclusa nel prezzo........ l'opzional più gradito... altro che parabrezza e bauletto.

---

Ecco perché hai voluto il gavone così capiente... È una depandance...

Ma mi sa che mantenerla costa più che comprare lo scooter...
Francesco & Famiglia.

In risposta al messaggio di MauriBetta del 22/01/2016 alle 19:02:00

Sergio in realtà ti ho raccontato un sacco di bugie ho preso il Piaggio solo per lei.... Era inclusa nel prezzo........ l'opzional più gradito... altro che parabrezza e bauletto.

---

non ho solo capito se "lei" la metti nel gavone o nella cellula ....certo se nel gavone metti lei e lo scooter hai una portata notevole!!
grazie cmq delle tue considerazioni sull'acquistare eventualmente un mezzo nuovo e rimanere nei pesi; il mio problema è principalmente economico, ho già un scooter 50 con 800 km ma che non puo' trasportare due persone e un PX150 che mia moglie si rifiuta di usare, inoltre lo scooter sarebbe solo utilizzato per il camper e poco di più. L'Aprilia mi costerebbe 600 euro contro un Liberty a 2500.... grazie cmq del consiglio, tutto serve! buona domenica, con o senza la tipa dello scooter!!
Sergio

Quando si chiede il parere su un mezzo, la prima cosa che si fà è parlare di motorizzazioni ! Ma pareri sui motorhome ecovip a livello di cellula e dintorni (scricchiolii, faretti che cadono , cose che si staccano, frigo che non funziona ecc. ) come sono ?? Ricordo che con il kreos ho fatto i primi 1000 km facendo su e giù dal concessionario a risolvere cazzate !
wrangler59