In risposta al messaggio di LucArm82 del 13/08/2026 alle 11:26:10Il mercato tedesco è sempre quello, e la qualità dei mezzi è inferiore, smonta/rimonta accessori da un mezzo all' altro mi è sempre stato sconsigliato da chi ne sapeva e non ho esperienza diretta, io mi porterei un meccanico carrozziere, che sappia dove e come andare a vedere le reali condizioni del sottoscocca, in Germania non ci vanno leggeri d'inverno sulle Autobahn, detto questo è un prezzo di mercato quello esposto e per chi afferma 50k € un mezzo nuovo, se andiamo a metterci qualche accessorio indispensabile, tipo da 120cv a 140cv, il pack obbligatorio che troviamo nel configuratore. opla', siamo a 60k € a salire..se ne stanno vedendo di ogni per intortare i possibili clienti
In tanti mi han sempre suggerito occhio al mercato tedesco perché appunto loro li usano parecchio e magari sotto si rovinano. Ora, io penso che adesso come adesso se si controlla magari bene, e visto che la cosa è rinomata,magari i mezzi sono più a posto? Non so, chiedo...i furbetti ci saran sempre..però magari alcuni, poi provati che rivenditori, sono più semplici, genuini? Boh cerco sempre di vedere dell'onestà.... Poi con me a vederlo verrebbe un mio amico camperista da praticamente 40 anni (che ha possl dal 2002) quindi ciò che io vedrei con gli occhi a cuoricino lui giudicherebbe più razionalmente..i mezzi a 50k nuovo (trigano) a questo punto non reggono con un possl, a quanto capisco... E poi in più dovrei montare tutta la parte elettrica...noi tendiamo a libera e poco campeggio/aree sosta. Raramente stiamo più di 2 giorni in un posto...
In risposta al messaggio di ciberbastard del 13/08/2026 alle 07:32:58almeno che tu i ricambi non vai a rubarli, il prezzo è questo, non ho messo nessuna batteria al litio, niente pannelli, vai e compera le finestre, non le Poliplastic, prendi di Saitz e vedrai quanto costano, fatti fare le tende e tutto il resto e vedrai se il costo è irrilevante, poi se l’allestitore ti mette mobilio Ikea è un’altro discorso, fare mobili su misura costa, oltretutto l’allestitore non lavora gratis,
Quanto hai speso tu è irrilevante. Esempio da allestitore di cui non faccio nomi: per un allestimento completo sempre su passo medio, abbiamo una forbice di prezzo che va tra i 16.000 e i 22.000 euro Ovvio che con 30 Milaeuro non fai impianti a litio con 1kw di solare e magari 500Ah di batteria. Ma a parità di offerta di un van entry level ti porti a casa un mezzo su misura.
In risposta al messaggio di Bicio90 del 13/08/2026 alle 11:59:06Ciao,
Ho un 540 Trigano, quindi molto basic, ma ci sono stato ovunque, anche a -27°, bastano dei piccoli accorgimenti e una stufa a gasolio da far andare a manetta, naturalmente supportata da un buon impianto al litio (il mioè così, 300ah di marca cinese, DcDc e Cb originali, Mppt Victron 75/15, pannello vechline 120W, cioè un impianto che si fa con meno di 1000€ e garantisce autonomia pressochè infinita, e lo so perchè ci ho vissuto sopra per 8 mesi in inverno). Ho una discreta esperienza sui 540, li conosco più o meno tutti, se si cerca il 540 con la miglior abitabilità mantenendo una pianta classica gli unici sono il Summit shine 540 e il Roadcamp R, entrambi Possl, da scegliere in base al budget, se si ha necessità di caricare le bici a bordo bisogna andare su Knaus ma si perde qualcosa soprattutto per la doccia, insomma dei compromessi vanno fatti, ma in 2 ci starete alla grande.
In risposta al messaggio di ex camionaro del 13/08/2026 alle 11:29:32Il 540 non e' affatto economico e se ne trovano molto meno in giro.
mah guardando così vari furgonati costa quasi meno il 6 che il 5.4
In risposta al messaggio di fabio55 del 13/08/2026 alle 12:03:09Ciao Fabio55
Il mercato tedesco è sempre quello, e la qualità dei mezzi è inferiore, smonta/rimonta accessori da un mezzo all' altro mi è sempre stato sconsigliato da chi ne sapeva e non ho esperienza diretta, io mi porterei un meccanicocarrozziere, che sappia dove e come andare a vedere le reali condizioni del sottoscocca, in Germania non ci vanno leggeri d'inverno sulle Autobahn, detto questo è un prezzo di mercato quello esposto e per chi afferma 50k € un mezzo nuovo, se andiamo a metterci qualche accessorio indispensabile, tipo da 120cv a 140cv, il pack obbligatorio che troviamo nel configuratore. opla', siamo a 60k € a salire..se ne stanno vedendo di ogni per intortare i possibili clienti Ah, scordavo: che telaio il mezzo visionato?
In risposta al messaggio di LucArm82 del 14/08/2026 alle 08:33:4135 q mi dice poco, light o heavy?
Ciao Fabio55 Telaio Citroen 35 qli. Sospensioni airtop, e 1 foglio di balestra aggiuntiva sul posteriore. Tutta la parte energetica è stata installata da installatore ufficiale victron. Per la parte meccanica certo andròa vederlo con un mio amico meccanico offroad (si è camperizzato lui una Discovery 2 tagliando anche il tetto per la maggiolina etc...) quindi ha un parere più tecnico di me e pragmatico. Ora però il mio vero dubbio è se passare a 599 o a 540... Faccio un esempio. Oggi fa caldo, taaanto caldo qua in Brianza. Per cui stamattina ho guardato dove andare a 1300m al fresco. Trovo dei posti, ma poi inizio...e ci passo? E ci arrivo? E se l'area sosta gratuita è pieno dove mi metto? E il mezzo è alto...etc..etc... E inizio a guardare Google Maps/park4night dall'alto per vedere posti/parcheggi bordo strada o supermercati nella zona che voglio vedere, ma adatti al mio mezzo... Ecco questa cosa mi appesantisce e delle volte fa rinunciare, quindi vorrei poter dire prendo e vado tanto un posto lo trovo. Non so...magari è forma mentis mia e non legata al mezzo (magari mi farei ste seghe mentali anche con un Panama p10, inutilmente), però questo processo fa si che mi viene da dire di cambiare mezzo per uno più piccolo comodo etc...mi piacerebbe il 540 perché effettivamente è un cambio radicale dal mio...ma poi mi sono imbattuto in questo 600 possl...ai consigli sulla vivibilità che mi dicono tutti, etc.... Ho provato a noleggiare un roadsuefer 540 per prova e test di vivibilità ma...ora...230€ al giorno...anche no ...e poi...in 2 giorni...tutto ti sembra bello e nuovo in vacanza...
In risposta al messaggio di fabio55 del 14/08/2026 alle 09:33:30Ciao,
35 q mi dice poco, light o heavy? A sensazione il tuo dubbio non è sulla lunghezza ma sul rapporto larghezza/altezza, quando parli di infilarti nei boschi, ci passo o non ci passo.. Sulla lunghezza, ovviamente ogni sveltaha i suoi problemi e contro, il 6 m è il compromesso Nel caso specifico, se verificati i punti critici è tutto ok, potrebbe essere buona scelta Secondo foglio di balestra e airtop..per caso munito di gancio traino? Col 6 m giri tutte le alpi, vai dappertutto compatibilmente con le possibilità del mezzo - è pur sempre un furgone per trasporto pacchi di Amazon - con criterio lo si setta per affrontare i dislivelli con la minor ansia possibile, potrai non entrare in qualche supermercato ma ti porterà tranquillamente in luoghi dove i pannellati si smontano al solo pensarci Più piccolo sei, più sei agile ma devi fare conto con la minore autonomia, i minori spazi, il giusto compromesso lo puoi sapere solo tu, ci sono coppie con cane che girano con gli 8m e famiglie tedesche con 3 figli e il cane in mezzi da 5m
In risposta al messaggio di LucArm82 del 14/08/2026 alle 22:44:56Però c'è qualcosa che non torna e scusate chiedo Lumi a voi.
Ciao, 35 dice perché ci sono ancora mezzi a 32 e 33. Anche nuovi... Comunque 35 light. No nessun gancio traino. Eh sì io paragono sempre a come Guido il mansardato che ripeto pur essendo piccolo però è alto e mi mettosempre con il chi va là sulle manovre. Poi magari, già il non avere la mansarda e la guidabilità da furgone mi darà tutta un'altra sensazione...
In risposta al messaggio di LucArm82 del 16/08/2026 alle 10:13:15Da vedere le meccaniche, spiego meglio ci sono in giro mezzi dichiarati nuovi che in realtà sono produzione meccaniche metà/ fine 2024, che gli allestitori stanno smaltendo in questo periodo,
Però c'è qualcosa che non torna e scusate chiedo Lumi a voi. Perché ora trovo possl 600 a 55.000 quando nella scorsa tornata di produzione (gen/mar 2026 con consegna trimestre successivo) stavano ben sopra i 60/65.000?Fine produzione anno 2026? Sonbene che si lavora già al 2027..Parma in arrivo? Non sono ex noleggio o simili. Sono nuovi... Perché volendo Se uno fa un ragionamento a lungo termine Mi vien da dire 48.000 veicolo del 2002 contro 55.000 veicolo del 2026...ammortizzandoli in 10 anni di utilizzo magari vale ...
