Riscaldamento Alde

In risposta al messaggio di Nascarone del 27/01/2018 alle 05:47:53

Mi sto divertendo con il mio impianto Alde, e ho notato che in 15 giorni  dopo 4/5 spurghi funziona sempre meglio e ora posso dire che l'impianto e fantastico. Su una cosa non sono ancora convinto, quando spurgo parto sempre

dalla valvola più' alta che poi essendo anche più' alta della vaschetta non esce il liquido ma sembra che sia regolare, e poi seguo in ordine cronologico le altre. Tutto questo lo faccio con il mezzo in piano ma ho sentito dire che per ottimizzare ancora di più' lo spurgo sarebbe opportuno mettere il camper in pendenza lasciando la vaschetta nella parte più' alta. Secondo voi e una prova da fare? Che volete farci sono un pignolo e voglio che la resa sia massima e non al 99% 

...

Se non c'è liquido, c'è aria ...

In risposta al messaggio di Topolone del 27/01/2018 alle 08:52:24

Se non c'è liquido, c'è aria ...

Si effettivamente, ma detta dai tecnici, sempre che lo siano e regolare cosi' perché il liquido non arriva dove e più' alto della vaschetta, poi di più' non so' :-(

In risposta al messaggio di Clint del 27/01/2018 alle 08:45:47

La chiavetta USB di cui parli, ti viene data ad integrazione del manuale ALDE?

No Clint e una chiavetta usb data dalla Niesmann dove c'e anche il paragrafo riguardante l'Alde

In risposta al messaggio di Nascarone del 27/01/2018 alle 15:32:49

Si effettivamente, ma detta dai tecnici, sempre che lo siano e regolare cosi' perché il liquido non arriva dove e più' alto della vaschetta, poi di più' non so' :-(

Il discorso regge  ma solo se hai una valvola con una prolunga tipo questa sotto.


I tubi dell'impianto , a mio avviso, devono per forza essere tutti più bassi del livello del liquido nella vaschetta.
In caso contrario quando apri la valvola fai entrare aria invece che espellerla.
 

In risposta al messaggio di Nascarone del 27/01/2018 alle 15:34:27

No Clint e una chiavetta usb data dalla Niesmann dove c'e anche il paragrafo riguardante l'Alde

In pratica invece di dare le classiche broschure NIBI da una chiavetta USB. Pratico.
Grazie

confermo possibilità di scaldare acqua del boiler in viaggio utilizzando lo scambiatore con il fluido del motore  solo coivolgendo il sistema di riscaldamento. Una sola domanda, in inverno la cosa va in automatico, mentre viaggi scaldi tutto , nelle mezze stagioni...che problema c?è?
20 km prima di arrivare apri la valvola di collegamento dei 2 impianti, accendi il riscaldamento, scaldi tutto,compresa acqua della doccia, e se hai troppo caldo in cellula apri gli oblò e hai risolto. ora, non mi dire che anche in estate lo vuoi fare, però , l'unico sistema è quello.

In risposta al messaggio di Topolone del 27/01/2018 alle 16:04:05

Il discorso regge  ma solo se hai una valvola con una prolunga tipo questa sotto. I tubi dell'impianto , a mio avviso, devono per forza essere tutti più bassi del livello del liquido nella vaschetta. In caso contrario quando apri la valvola fai entrare aria invece che espellerla.  

Si il tubo e come quello che hai postato, domani con la pila guardo se magari dietro al tubo c'e' una valvola come quella in foto. Grazie

In risposta al messaggio di Clint del 27/01/2018 alle 18:44:27

In pratica invece di dare le classiche broschure NIBI da una chiavetta USB. Pratico. Grazie

No no Clint chiavetta e libro da quasi 1000 pagine se vuoi il PDF te lo mando volentieri

In risposta al messaggio di Nascarone del 27/01/2018 alle 21:06:14

No no Clint chiavetta e libro da quasi 1000 pagine se vuoi il PDF te lo mando volentieri

Grazie, ma il PDF dell'alde lo già scaricato dal loro sito. Toglimi solo una curiosità, il pdf Alde che ti ha dato NIBI è uguale a quello che si scarica sul sito Alde o è più completo?

In risposta al messaggio di Clint del 28/01/2018 alle 08:40:54

Grazie, ma il PDF dell'alde lo già scaricato dal loro sito. Toglimi solo una curiosità, il pdf Alde che ti ha dato NIBI è uguale a quello che si scarica sul sito Alde o è più completo?

No e scritto da Niesmann sempre sulle pagine delle istruzioni e mi dimenticavo che mi hanno dato anche un CD con i video del funzionamento dei varii accessori tra cui l'alde pero' ti insegnano le cose basilari ma non tecniche

Buonasera,
due domande ai possesori del modello 3020.

1. Per usare lo scambiatore, oltre a regolare la temperatura e aprire la valvola, imposto su off l'alimentazione elettrica e sul blu l'icona gas (cioè spento)?
2. A cosa serve la funzione "pompa costantemente accesa?"

Grazie.
Carlo

In risposta al messaggio di fd3x del 31/01/2018 alle 22:14:14

Buonasera, due domande ai possesori del modello 3020.Per usare lo scambiatore, oltre a regolare la temperatura e aprire la valvola, imposto su off l'alimentazione elettrica e sul blu l'icona gas (cioè spento)? A cosa serve la funzione pompa costantemente accesa?Grazie. Carlo

Ti posto un video cosi' faccio prima :-) oltre a questa funzione ovvio avere il rubinetto dello scambiatore aperto e sulla centrale del camper selezioni icona per in funzionamento.
La pompa ricordati di metterla su therm quando sei fermo altrimenti funziona sempre




Scambiatore di calore con valvola aperta


 

E buongiorno,
grazie Nascarone. Dal video vedo che la 220 è su off e l'icona del gas è blu, quindi spento. Ok, seleziono cont per avere la pompa accesa in maniera indipendente dal termostato e che quindi permetta al glicole di circolare. 
Grazie, credo di avere capito. 
Carlo 

In risposta al messaggio di fd3x del 01/02/2018 alle 07:55:12

E buongiorno, grazie Nascarone. Dal video vedo che la 220 è su off e l'icona del gas è blu, quindi spento. Ok, seleziono cont per avere la pompa accesa in maniera indipendente dal termostato e che quindi permetta al glicole di circolare.  Grazie, credo di avere capito.  Carlo 

Io per sicurezza metto anche il termostato a 22 gradi, ma sinceremente non so se funziona il tutto senza impostare il termostato tanto male non fà,
Perche se non imposto la temperatura la pompa funziona sempre ma non vorrei che il glicole non scaldasse, forse e una mia fissa.

In risposta al messaggio di fd3x del 01/02/2018 alle 07:55:12

E buongiorno, grazie Nascarone. Dal video vedo che la 220 è su off e l'icona del gas è blu, quindi spento. Ok, seleziono cont per avere la pompa accesa in maniera indipendente dal termostato e che quindi permetta al glicole di circolare.  Grazie, credo di avere capito.  Carlo 

Tu hai capito...
Altri non hanno ancora capito come funziona l'Alde e lo scambiatore.

In risposta al messaggio di Topolone del 01/02/2018 alle 09:34:45

Tu hai capito... Altri non hanno ancora capito come funziona l'Alde e lo scambiatore.

Alde= essere mitologico (per alcuni)...

Spero di avere capito. Un dubbio ce l'ho ancora, riguarda il termostato. Mi viene da pensare che se la pompa è impostata su cont e quindi in uso continuo, è indifferente avere il termostato regolato. Qualcuno mi può correggere?
Carlo

In risposta al messaggio di fd3x del 01/02/2018 alle 09:54:37

Alde= essere mitologico (per alcuni)... Spero di avere capito. Un dubbio ce l'ho ancora, riguarda il termostato. Mi viene da pensare che se la pompa è impostata su cont e quindi in uso continuo, è indifferente avere il termostato regolato. Qualcuno mi può correggere? Carlo

Per sfruttare lo scambiatore quando si è in viaggio bisogna accendere la pompa dell'Alde e questo si può fare in 2 modi ;
1) forzando una temperatura più alta di quella rilevata dalla sonda . La pompa girerà fino al raggiungimento della temp impostata
oppure
2) mettendo la pompa in funzionamento continuo . Ricordarsi dopo di rimetterla su termostatizzata.

Chiaramente la valvola sullo scambiatore deve essere aperta. Si tiene aperta in inverno e si chiude in primavera.
Ovviamente si spegne il gas se no tanto vale.

Lo scambiatore può essere sfruttato anche all'incontrario se è presente una pompa di circolazione supplementare sul circuito motore e serve a preriscaldare il motore per evitare partenze a freddo. Funziona solo se l'impianto Alde è caldo .Non è obbligatorio sui motori odierni ma di certo male non fa.

NB : non tutti hanno capito che il circuito motore e il circuito Alde sono completamente indipendenti. I fluidi non si mescolano mai. Scambiano calore tramite lo scambiatore a piastre tipo questo sotto.

 

Grazie Topolone,
sto prendendo confidenza con la 3020 che ha funzionalità nuove rispetto alla 3000. Il principio dello scambio termico mi è chiaro. In effetti anche io ricordo qualcuno che immaginava una miscibilità fra liquido del radiatore e liquido Alde.
Carlo

In risposta al messaggio di Topolone del 01/02/2018 alle 10:33:46

Per sfruttare lo scambiatore quando si è in viaggio bisogna accendere la pompa dell'Alde e questo si può fare in 2 modi ; 1) forzando una temperatura più alta di quella rilevata dalla sonda . La pompa girerà fino al raggiungimento

della temp impostata oppure 2) mettendo la pompa in funzionamento continuo . Ricordarsi dopo di rimetterla su termostatizzata. Chiaramente la valvola sullo scambiatore deve essere aperta. Si tiene aperta in inverno e si chiude in primavera. Ovviamente si spegne il gas se no tanto vale. Lo scambiatore può essere sfruttato anche all'incontrario se è presente una pompa di circolazione supplementare sul circuito motore e serve a preriscaldare il motore per evitare partenze a freddo. Funziona solo se l'impianto Alde è caldo .Non è obbligatorio sui motori odierni ma di certo male non fa. NB : non tutti hanno capito che il circuito motore e il circuito Alde sono completamente indipendenti. I fluidi non si mescolano mai. Scambiano calore tramite lo scambiatore a piastre tipo questo sotto.  

...

Non vorrei sbagliare e tanto meno contraddire ma mi pare che la valvola dello scambiatore nelle nuove 3020 HE non esista più.

Sto continuando a provare la 3020. Chiedo a voi che la utilizzate. Quale criterio si segue per regolare l'offset? E poi un'altra cosa. Ieri ho impostato 20°C e sono andato via. Dopo 8 sore sono tornato, camper caldo a 20°C. Bene.Oggi sono entrato in camper, lo schermo indicava 6,5°C. Imposto 20°C e mi siedo, leggo qualcosa, aspetto che la temperatura salga. In un'ora la temperatura è salita di 6-7°C. Quello che ho percepito come strano è questo. La caldaia ha fatto dei cicli, cioè accesa e poi si spegneva... ancora, accesa e poi si spegneva... la pompa invece non ha mai staccato. Sono dovuto andare via e non ho potuto aspettare che la temperatura salisse. Mi è sembrato strana questa alternanza, avete una spiegazione?
Carlo