Sondaggio Malibù

Buongiorno a tutti, sono sempre qui a fare domande.
Come dicevo, è mia intenzione scegliere il 640 in versione Heavy, cioè "più robusto e sicuro".
Non che non abbia fiducia nel concessionario, (potrei chiedere a lui queste cose), ma troppo spesso mi trovo a parlare con persone che non la sanno tutta.

La mia domanda è semplice, qualcuno di voi ha ordinato il Malibu in versione Heavy (quindi ruote da 16", freni e sospensioni maggiorati ecc), e se si, nel listino, in quale voce lo ha scelto?.
Perché io le uniche che leggo sono queste



Fato salvo che il 640 non viene venduto a 3300kg ma solo a 3500, significa che alla voce "310182", posso chiedere la versione Heavy con un sovrapprezzo di 515 euro?
Ma soprattutto, la versione 4000kg, immagino venga poi omologata a 3500kg, perché la descrizione " peso omologato totale di 4000kg" sembra trarre in inganno

Altra domanda collegata, la versione Heavy 4000kg ha già la doppia balestra (anziché la singola del 3500kg)?
Lo chiedo perché sul 3500kg leggo che è possibile aggiungere il secondo foglio di balestra, non essendoci questa voce pe ril 4000kg, deduco che sia già doppia a listino?



Chiarisco, che non desidero ASSOLUTAMENTE avere un mezzo omologato sopra ai 3500kg, perché occorre la C, patente ex militare, di cui mi sono "liberato" anni fa declassandola a B, proprio per non avere la noia del rinnovo e di tutto il resto.

Grazie a tutti

In risposta al messaggio di nanonet del 27/09/2017 alle 13:38:32

Buongiorno a tutti, sono sempre qui a fare domande. Come dicevo, è mia intenzione scegliere il 640 in versione Heavy, cioè più robusto e sicuro. Non che non abbia fiducia nel concessionario, (potrei chiedere a lui queste

cose), ma troppo spesso mi trovo a parlare con persone che non la sanno tutta. La mia domanda è semplice, qualcuno di voi ha ordinato il Malibu in versione Heavy (quindi ruote da 16, freni e sospensioni maggiorati ecc), e se si, nel listino, in quale voce lo ha scelto?. Perché io le uniche che leggo sono queste Fato salvo che il 640 non viene venduto a 3300kg ma solo a 3500, significa che alla voce 310182, posso chiedere la versione Heavy con un sovrapprezzo di 515 euro? Ma soprattutto, la versione 4000kg, immagino venga poi omologata a 3500kg, perché la descrizione peso omologato totale di 4000kg sembra trarre in inganno Altra domanda collegata, la versione Heavy 4000kg ha già la doppia balestra (anziché la singola del 3500kg)? Lo chiedo perché sul 3500kg leggo che è possibile aggiungere il secondo foglio di balestra, non essendoci questa voce pe ril 4000kg, deduco che sia già doppia a listino? Chiarisco, che non desidero ASSOLUTAMENTE avere un mezzo omologato sopra ai 3500kg, perché occorre la C, patente ex militare, di cui mi sono liberato anni fa declassandola a B, proprio per non avere la noia del rinnovo e di tutto il resto. Grazie a tutti

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chiedi bene perchè a me sembra che la versione 640 sia solo su ducato heavy

In risposta al messaggio di costantino64 del 27/09/2017 alle 13:44:13

chiedi bene perchè a me sembra che la versione 640 sia solo su ducato heavy

Ciao Costantino
Il 640 LE in visione dal concessionario è un light con ruote in acciaio da 16"

Ti allego la voce del listino che ho postato sopra, completa con la scelta dei mezzi (non l'avevo postata perché forse non ci sta in larghezza) 
Puoi leggere alla fine che il 640 LE esce standard a 3500, mentre la versione 4000 è opzinale (il simbolo "x" è standard ed il simbolo "pallino" è opzionale

In risposta al messaggio di nanonet del 27/09/2017 alle 13:51:28

Ciao Costantino Il 640 LE in visione dal concessionario è un light con ruote in acciaio da 16 Ti allego la voce del listino che ho postato sopra, completa con la scelta dei mezzi (non l'avevo postata perché forse non ci

sta in larghezza)  Puoi leggere alla fine che il 640 LE esce standard a 3500, mentre la versione 4000 è opzinale (il simbolo x è standard ed il simbolo pallino è opzionale

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ora ricordo, nel mio i 35 ql era optional mentre nel 640 era standard, il concessionario, dall'alto della sua esperienza me l'ha venduto per 33 ql (pronta consegna) per poi io scoprire che era 35ql.
Con questo concordo con gli altri amici, il concessionario non mi ha piu' visto!!
 

Rispondendo a chi chiede del telaio heavy, io penso non sia necessario, il light portato a 3500 e' sufficiente, se poi vuoi montare il portamoto devi comunque montare le sospensioni pneumatiche e quindi non conviene spendere di più e avere più peso per dover comunque montare le pneumatiche, in più il ducato heavy ha le fasce di plastica paracolpi sopra i parafanghi esteticamente brutte (parere personale) ma soprattutto che scoloriscono e non si manutengono bene come la carrozzeria del telaio light (per me l'estetica conta moltissimo) il 95% dei malibu vengono venduti light se la gente non ritiene indispensabile spendere circa 700€ per il telaio heavy un motivo ci sarà pure! Evidentemente anche il light per l'uso che ne facciamo va benissimo!!

In risposta al messaggio di Rocchefeller del 27/09/2017 alle 23:44:56

Rispondendo a chi chiede del telaio heavy, io penso non sia necessario, il light portato a 3500 e' sufficiente, se poi vuoi montare il portamoto devi comunque montare le sospensioni pneumatiche e quindi non conviene spendere

di più e avere più peso per dover comunque montare le pneumatiche, in più il ducato heavy ha le fasce di plastica paracolpi sopra i parafanghi esteticamente brutte (parere personale) ma soprattutto che scoloriscono e non si manutengono bene come la carrozzeria del telaio light (per me l'estetica conta moltissimo) il 95% dei malibu vengono venduti light se la gente non ritiene indispensabile spendere circa 700€ per il telaio heavy un motivo ci sarà pure! Evidentemente anche il light per l'uso che ne facciamo va benissimo!!

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Grazie per la tua opinione,
Argomento ruota di scorta, sono sempre stato abituato ad averla, dove non presente l'ho sempre aggiunta (alloggiata nel garage o dove possibile), questo anche a fronte di un aumento di peso, che comunque risparmierei altrove.
Se non sbaglio sul furgone Ducato, la ruota di scorta è alloggiata sotto al pianale, dietro al ponte ruote posteriori, sul mezzo in esposizione non era presente, mi sembra ci sia "l'impronta" sulla lamiera per accoglierla, ovviamente mancava anche l'eventuale supporto (argano?).
Non l'ho vista sul catalogo, è ordinabile a parte? Mi devo arrangiare io dopo l'acquisto (acquistando ruota e supporto)?

Qualcuno l'ha montata?

Grazie ancora per la vostra pazienza 

In risposta al messaggio di nanonet del 28/09/2017 alle 08:19:48

Grazie per la tua opinione, Argomento ruota di scorta, sono sempre stato abituato ad averla, dove non presente l'ho sempre aggiunta (alloggiata nel garage o dove possibile), questo anche a fronte di un aumento di peso, che

comunque risparmierei altrove. Se non sbaglio sul furgone Ducato, la ruota di scorta è alloggiata sotto al pianale, dietro al ponte ruote posteriori, sul mezzo in esposizione non era presente, mi sembra ci sia l'impronta sulla lamiera per accoglierla, ovviamente mancava anche l'eventuale supporto (argano?). Non l'ho vista sul catalogo, è ordinabile a parte? Mi devo arrangiare io dopo l'acquisto (acquistando ruota e supporto)? Qualcuno l'ha montata? Grazie ancora per la vostra pazienza 

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Concordo in toto per il telaio light, montato portamoto con sospensioni ad aria e non mi accorgo nemmeno di averla dietro.
Per quanto riguarda la ruota di scorta la mia opinione è che ci deve essere per forza. Nel mio era gia' presente, meno male che in fase di montaggio portamoto ci siamo accorti che dagli attrezzi di bordo mancava l'asta che serve a far scendere la ruota, penato un po per capire il numero del ricambio ma poi preso presso concessionaria fiat

In risposta al messaggio di nanonet del 28/09/2017 alle 08:19:48

Grazie per la tua opinione, Argomento ruota di scorta, sono sempre stato abituato ad averla, dove non presente l'ho sempre aggiunta (alloggiata nel garage o dove possibile), questo anche a fronte di un aumento di peso, che

comunque risparmierei altrove. Se non sbaglio sul furgone Ducato, la ruota di scorta è alloggiata sotto al pianale, dietro al ponte ruote posteriori, sul mezzo in esposizione non era presente, mi sembra ci sia l'impronta sulla lamiera per accoglierla, ovviamente mancava anche l'eventuale supporto (argano?). Non l'ho vista sul catalogo, è ordinabile a parte? Mi devo arrangiare io dopo l'acquisto (acquistando ruota e supporto)? Qualcuno l'ha montata? Grazie ancora per la vostra pazienza 

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presente,
fautore assoluto della ruota di scorta anche se ti "ruba" un bel pò di Kg.
montata dopo acquisto, trovato arganello originale nuovo, completo di tutto per il montaggio su subito.it  e ruota completa da un collega camperista.
il van, naturalmente è predisposto a ricevere il tutto.
Ciao


 

In risposta al messaggio di nanonet del 28/09/2017 alle 08:19:48

Grazie per la tua opinione, Argomento ruota di scorta, sono sempre stato abituato ad averla, dove non presente l'ho sempre aggiunta (alloggiata nel garage o dove possibile), questo anche a fronte di un aumento di peso, che

comunque risparmierei altrove. Se non sbaglio sul furgone Ducato, la ruota di scorta è alloggiata sotto al pianale, dietro al ponte ruote posteriori, sul mezzo in esposizione non era presente, mi sembra ci sia l'impronta sulla lamiera per accoglierla, ovviamente mancava anche l'eventuale supporto (argano?). Non l'ho vista sul catalogo, è ordinabile a parte? Mi devo arrangiare io dopo l'acquisto (acquistando ruota e supporto)? Qualcuno l'ha montata? Grazie ancora per la vostra pazienza 

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Ciao Davide 
io l'ho montato di recente, ho acquistato l'arganello da maresca e fiorentino (mi sembra che anche tu sia di bologna) ad un prezzo a mio parere contenuto 60 €,
poi il montaggio è stato semplicissimo, nel mio caso ho il portamoto edicar che è predisposto con i fori di fissaggio della manovra, in assenza del portamoto mi sembra i aver capito che servono due fori diametro 8.5 sul longherone sottopianale.
Obelix

Grazie ancora, per la ruota di scorta tutto chiaro.
Si Obelix, sono di Bologna, ho un amico in Ghedauto, se il costo dell'arganello è quello direi che è ragionevole, la ruota la rimedio in qualche modo.
Non monterò portamoto, per cui a quanto dici i fissaggi dell'arganello non ci sono tutti, vedrò quando è il momento

PS Obelix, il tuo Malibu lo hai acquistato dal rivenditore di Castel San Pietro o a Modena? Non sei obbligato a rispondere, capirei.

In risposta al messaggio di nanonet del 28/09/2017 alle 12:43:14

Grazie ancora, per la ruota di scorta tutto chiaro. Si Obelix, sono di Bologna, ho un amico in Ghedauto, se il costo dell'arganello è quello direi che è ragionevole, la ruota la rimedio in qualche modo. Non monterò portamoto,

per cui a quanto dici i fissaggi dell'arganello non ci sono tutti, vedrò quando è il momento PS Obelix, il tuo Malibu lo hai acquistato dal rivenditore di Castel San Pietro o a Modena? Non sei obbligato a rispondere, capirei.

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Visto che precedentemente ho detto che non sono stato molto contento preferisco risposta riservata.
Obelix

In risposta al messaggio di Obelix 1 del 28/09/2017 alle 12:59:23

Visto che precedentemente ho detto che non sono stato molto contento preferisco risposta riservata. Obelix

In risposta al messaggio di costantino64 del 27/09/2017 alle 16:42:20

ora ricordo, nel mio i 35 ql era optional mentre nel 640 era standard, il concessionario, dall'alto della sua esperienza me l'ha venduto per 33 ql (pronta consegna) per poi io scoprire che era 35ql. Con questo concordo con gli altri amici, il concessionario non mi ha piu' visto!!  

Eccomi Costantino ;) Sono un'altra che da poco (fine agosto) ha un Malibu Carthago 600 DB, al quale abbiamo fatto montare il tendalino. Visto che parli di pesi... posso esprimere la mia paura? Nella carta di circolazione il "peso a vuoto" indicato è di 3'010 kg.  Da quello che ho capito, sono comprese alcune cose, tipo il conducente, 20 lt d'acqua, e il 90% del serbatoio pieno. Sembra che 490 kg utili per arrivare alla soglia autorizzata delle 3.5 t siano tantissimi, invece scopro che non lo sono :( Ma è grave se si sfora un po' ? Ho fatto la somma maniacale cercando il peso anche dello sgabellino da campeggio... con il pieno del serbatoio ed il pieno dell'acqua arrivo a 3'377 kg. Compresi 20 kg di bagaglio personale. Mancano ancora però le "stoviglie" e gli alimentari. Ho la "sfiga" che i nostri due cani non sono proprio un peso piuma ...Vale la pena partire con un po' d'acqua in meno ? Dovrei andare a pesarmi con il carico come se fossi pronta per partire per avere un'idea ?
O sono paturnie le mie ? ;) Grazie!

In risposta al messaggio di CinziaA del 28/09/2017 alle 17:29:55

Eccomi Costantino ;) Sono un'altra che da poco (fine agosto) ha un Malibu Carthago 600 DB, al quale abbiamo fatto montare il tendalino. Visto che parli di pesi... posso esprimere la mia paura? Nella carta di circolazione

il peso a vuoto indicato è di 3'010 kg.  Da quello che ho capito, sono comprese alcune cose, tipo il conducente, 20 lt d'acqua, e il 90% del serbatoio pieno. Sembra che 490 kg utili per arrivare alla soglia autorizzata delle 3.5 t siano tantissimi, invece scopro che non lo sono :( Ma è grave se si sfora un po' ? Ho fatto la somma maniacale cercando il peso anche dello sgabellino da campeggio... con il pieno del serbatoio ed il pieno dell'acqua arrivo a 3'377 kg. Compresi 20 kg di bagaglio personale. Mancano ancora però le stoviglie e gli alimentari. Ho la sfiga che i nostri due cani non sono proprio un peso piuma ...Vale la pena partire con un po' d'acqua in meno ? Dovrei andare a pesarmi con il carico come se fossi pronta per partire per avere un'idea ? O sono paturnie le mie ? ;) Grazie!

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Io ci vado in giro da un paio d'anni e non l'ho mai pesato, forse ho sbagliato, mi hanno fermato una volta ma del peso non mi hanno detto nulla, vero che siamo solo in due, ma penso un po' di tolleranza ci sia .
ciao e benvenuta

Ricordo a tutti che la portata massima ha un 5% di tolleranza e quindi non è 3500 kg ma bensì 3675 prima che scatti la sanzione, quindi abbiamo un bel po da caricare 

C'è qualcuno che riesce a caricare sul proprio Malibu uno scooter, vespa o moto dentro la cellula, alzando la rete del letto posteriore? In questo modo evitiamo il portamoto

In risposta al messaggio di nanonet del 28/09/2017 alle 12:43:14

Grazie ancora, per la ruota di scorta tutto chiaro. Si Obelix, sono di Bologna, ho un amico in Ghedauto, se il costo dell'arganello è quello direi che è ragionevole, la ruota la rimedio in qualche modo. Non monterò portamoto,

per cui a quanto dici i fissaggi dell'arganello non ci sono tutti, vedrò quando è il momento PS Obelix, il tuo Malibu lo hai acquistato dal rivenditore di Castel San Pietro o a Modena? Non sei obbligato a rispondere, capirei.

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Buongiorno a tutti, scusate una domanda, io vorrei montare il portamoto, avrei scelto, almeno per l'estetica di andare verso quello dell'edicar.
Siccome non è né apribile ne scorribile, il concessionario per mi dice che per aprire gli sportelloni posteriori basta sfilare il rollbar cosa velocissima e poi possiamo comodamente aprire gli sportelli, chi di voi ha il portamoto della edicar, mi conferma che questa operazione è semplice e veloce?

In risposta al messaggio di Rocchefeller del 29/09/2017 alle 07:23:09

Buongiorno a tutti, scusate una domanda, io vorrei montare il portamoto, avrei scelto, almeno per l'estetica di andare verso quello dell'edicar. Siccome non è né apribile ne scorribile, il concessionario per mi dice che

per aprire gli sportelloni posteriori basta sfilare il rollbar cosa velocissima e poi possiamo comodamente aprire gli sportelli, chi di voi ha il portamoto della edicar, mi conferma che questa operazione è semplice e veloce?

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Io ho proprio il portamoto edicar, ti confermo che l'operazione è semplice, in quanto basta allentare 2 pomelli per il rollbar orizzontale, e altri 2 pomelli per le due aste verticali, le aste smontate le appoggi sopra ai due longheroni che sporgono dal telaio poi il portellone si apre passando sopra al binario di carico.
Io ho scelto questo modello perchè quello apribile ad anta con il ruotino a terra è molto pesante e massiccio, mentre l'altro modello che scorre orizzontalmente ti da la possibilità di aprire solo l'anta destra, (quindi non hai accesso alle bombole)  ed inoltre ha un ingombro in altezza più elevato, quindi più a rischio di toccare a terra.
Poi ho aggiunto delle luci di ingombro (quelle di gomma) perche altrimenti dallo specchio non si vede dove finisce il portamoto

obelix

 

In risposta al messaggio di Rocchefeller del 28/09/2017 alle 22:43:10

C'è qualcuno che riesce a caricare sul proprio Malibu uno scooter, vespa o moto dentro la cellula, alzando la rete del letto posteriore? In questo modo evitiamo il portamoto

Anch'io sarei interessato a caricare un eventuale scooter all'interno (sul Malibu 640 LE), non amo particolarmente nessun tipo di sporgenza esterna (portabici, portamoto ecc), già gli specchietti retrovisori larghi non mi piacciono per niente, (l'Adria attuale, mi è piaciuto proprio perché ha la stessa larghezza di un furgonato, quindi gli specchietti stretti).
Lo scooter interno sicuramente implicherà un sacco di noie (odore, spazio ridotto, letti da sollevare ecc), ma ne sono perfettamente consapevole..
Per cui attendo anch'io informazioni da qualcuno che eventualmente ha trovato il modo di caricare lo scooter all'interno

Buongiorno a tutti (ultimamente frequentavo poco o niente il forum perchè ero occupato in un viaggio all'estero senza camper).
A proposito di pesi, il mio 640 anno 2016 l'ho pesato nuovo (come ritirato dal concessionario) e con 30 litri di gasolio e conducente ho riscontrato 2880 kg.
Il peso a secco dichiarato dal costruttore senza optional è di 2660.
Gli optional presenti (climatizzatore, serbatoio gasolio120 litri, serb. acque grigie coibentato, ecc) calcolati sommando i loro pesi riscontrati a catalogo sono pari a 115 kg.
Per un totale di 2775.
A questo punto aggiungo i 30 litri di gasolio pari a 25 kg ed il mio peso vestito e il conto torna esattamente al kg ovvero 2880.

ciao