Sondaggio Malibù

E' arrivato ieri e spero di averlo a casa al più presto poiché sfruttando questa pandemia posso dedicargli molto tempo per personalizzarlo grazie anche a tutti i consigli che ho letto.

In risposta al messaggio di giuan del 21/03/2020 alle 13:30:11

E' arrivato ieri e spero di averlo a casa al più presto poiché sfruttando questa pandemia posso dedicargli molto tempo per personalizzarlo grazie anche a tutti i consigli che ho letto.

Felicitazioni 
Quando ce l’avrai “tra le mani” facci sapere se ci sono le tubazioni del riscaldamento sotto i sedili anteriori.

In risposta al messaggio di Long John del 21/03/2020 alle 17:54:37

Felicitazioni  Quando ce l’avrai “tra le mani” facci sapere se ci sono le tubazioni del riscaldamento sotto i sedili anteriori.

Appena l'avrò esaminato dirò le novità del modello 2020.
Senz'altro avrai già visto che sono di serie i "ripari" per il plissettato dei finestrini posteriori.
Gianni 

Ho da chiedervi una cortesia: nella centralina EBL del mio Hymer attuale c'è l'entrata LADEGERAT (caricabatterie) dove collegavo l'EFOY e SOLAR dove collegavo i pannelli solari.
La centralina del Malibu ha queste due entrate?
Grazie.
Gianni. 
 

In risposta al messaggio di giuan del 21/03/2020 alle 20:30:25

Ho da chiedervi una cortesia: nella centralina EBL del mio Hymer attuale c'è l'entrata LADEGERAT (caricabatterie) dove collegavo l'EFOY e SOLAR dove collegavo i pannelli solari. La centralina del Malibu ha queste due entrate? Grazie. Gianni.   

Ciao Gianni. 
Non so se sia cambiato qualcosa rispetto al 2017 in merito alla Centralina e neppure se, oggi come allora, potessero essere differenti tra il 600 DB ed il 640, ma se fosse la Schaudt EBL 262-3 questa è la foto della mia.



Mentre questo è il suo disegno:

In risposta al messaggio di oregon61 del 22/03/2020 alle 13:59:46

Ciao Gianni.  Non so se sia cambiato qualcosa rispetto al 2017 in merito alla Centralina e neppure se, oggi come allora, potessero essere differenti tra il 600 DB ed il 640, ma se fosse la Schaudt EBL 262-3 questa è la foto della mia. Mentre questo è il suo disegno:

Ciao oregon61, se fosse così non ci sono problemi: devo collegare direttamente alla batteria di servizio sia i pannelli solari sia l'efoy, quest'ultimo con i rispettivi fusibili.
Come accessorio (molto caro) ho fatto montare la batteria agli ioni di litio (LIPO04) quindi non so che tipo di centralina EBL abbiano installato poiché deve avere una curva di carica diversa da quelle al gel ecc ecc.
ciao.    Gianni

In risposta al messaggio di giuan del 22/03/2020 alle 14:34:32

Ciao oregon61, se fosse così non ci sono problemi: devo collegare direttamente alla batteria di servizio sia i pannelli solari sia l'efoy, quest'ultimo con i rispettivi fusibili. Come accessorio (molto caro) ho fatto montare

la batteria agli ioni di litio (LIPO04) quindi non so che tipo di centralina EBL abbiano installato poiché deve avere una curva di carica diversa da quelle al gel ecc ecc. ciao.    Gianni

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Anche io ho il pannello solare che ho fatto montare dal Concessionario all'acquisto del mezzo ed effettivamente il collegamento è "diretto", quindi senza passaggio dalla Centralina, ma non so se ciò è stato fatto per "scelta" o per "obbligo"

In risposta al messaggio di oregon61 del 22/03/2020 alle 14:41:43

Anche io ho il pannello solare che ho fatto montare dal Concessionario all'acquisto del mezzo ed effettivamente il collegamento è diretto, quindi senza passaggio dalla Centralina, ma non so se ciò è stato fatto per scelta o per obbligo

Nella centralina EBL che ho sull'attuale camper c'è un connettore a 3 pin specifico denominato SOLAR dove si collegano i pannelli solari ed un altro LADEGERATE (caricabatterie) a 2 pin dove si può collegare come nel mio caso l'efoy.
Pertanto la centralina EBL gestisce in automatico il tutto e lo evidenzia sul pannello di controllo.
Mi auguro per chi ne sa più di me in questo campo di non aver detto stupidate.
 

In risposta al messaggio di giuan del 22/03/2020 alle 14:50:17

Nella centralina EBL che ho sull'attuale camper c'è un connettore a 3 pin specifico denominato SOLAR dove si collegano i pannelli solari ed un altro LADEGERATE (caricabatterie) a 2 pin dove si può collegare come nel mio

caso l'efoy. Pertanto la centralina EBL gestisce in automatico il tutto e lo evidenzia sul pannello di controllo. Mi auguro per chi ne sa più di me in questo campo di non aver detto stupidate.  

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Non mi sembra che la Centralina EBL 262-3 gestisca nulla di simile, come anche l'annesso pannello LT 402. Però, come anticipato, non è detto e non so se i modelli 2020 adottino questi accessori. Anzi ho proprio la sensazione, almeno per il pannello, che il modello sia diverso.

In risposta al messaggio di oregon61 del 22/03/2020 alle 15:09:39

Non mi sembra che la Centralina EBL 262-3 gestisca nulla di simile, come anche l'annesso pannello LT 402. Però, come anticipato, non è detto e non so se i modelli 2020 adottino questi accessori. Anzi ho proprio la sensazione, almeno per il pannello, che il modello sia diverso.

Buongiorno amici,
anche sul mio 600DB del 2018 confermo il collegamento del pannello solare diretto alla batteria dei servizi, centralina Schaudt EBL 262-3 e pannello Schaudt LT 452 (nei modelli degli anni precedenti il pannello era diverso ma con le medesime funzioni).
Sarebbe, invece, interessante sapere da giuan, quando entrerà in possesso del suo Malibu (gli auguro quanto prima) se con la batteria al Litio viene utilizzata la stessa centralina (Schaudt EBL 262-3) oppure un altro modello dedicato.

In risposta al messaggio di Long John del 22/03/2020 alle 16:20:05

Buongiorno amici, anche sul mio 600DB del 2018 confermo il collegamento del pannello solare diretto alla batteria dei servizi, centralina Schaudt EBL 262-3 e pannello Schaudt LT 452 (nei modelli degli anni precedenti il

pannello era diverso ma con le medesime funzioni). Sarebbe, invece, interessante sapere da giuan, quando entrerà in possesso del suo Malibu (gli auguro quanto prima) se con la batteria al Litio viene utilizzata la stessa centralina (Schaudt EBL 262-3) oppure un altro modello dedicato.

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Ciao Long John, ho inviato un msg via WhatsApp al concessionario per farmi avere una foto della centralina così posso organizzarmi per i collegamenti e naturalmente rispondere alla tua domanda.
Giuan.

In risposta al messaggio di giuan del 22/03/2020 alle 21:03:29

Ciao Long John, ho inviato un msg via WhatsApp al concessionario per farmi avere una foto della centralina così posso organizzarmi per i collegamenti e naturalmente rispondere alla tua domanda. Giuan.

Credo proprio che la Centralina sia diversa dovendo gestire una batteria al litio LiFePo4. Infatti la EBL 262- 3 ha solo due switch: Piombo/Gel e Piombo/Acido, che come hai già accennato tu hanno entrambi un range di carica diverso a quello necessario ad una LiFePo4. 

In risposta al messaggio di giuan del 22/03/2020 alle 14:34:32

Ciao oregon61, se fosse così non ci sono problemi: devo collegare direttamente alla batteria di servizio sia i pannelli solari sia l'efoy, quest'ultimo con i rispettivi fusibili. Come accessorio (molto caro) ho fatto montare

la batteria agli ioni di litio (LIPO04) quindi non so che tipo di centralina EBL abbiano installato poiché deve avere una curva di carica diversa da quelle al gel ecc ecc. ciao.    Gianni

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Ciao Gianni, posso chiederti quanto ti hanno chiesto per mettere la batterie a LIPO04?
Ne hai messa solo una, immagino

In risposta al messaggio di Grillo5 del 23/03/2020 alle 10:27:21

Ciao Gianni, posso chiederti quanto ti hanno chiesto per mettere la batterie a LIPO04? Ne hai messa solo una, immagino

Ciao grillo5, come da catalogo 2.455,00 euro, una sola batteria da 90 Ah più che sufficiente ritengo; tieni presente che installerò efoy 140 (trasloco nel terzo camper) e 2 pannelli ad alto rendimento, quindi dal punto di vista energetico sono a posto.
Certamente una bella cifra, ma almeno avrò una batteria che quando partirà Truma Combi D6E non avrà un calo sensibile di tensione che, per esperienza pregressa, si verificava anche pur avendo 2 batterie al gel in parallelo.
A cesare quello che è di cesare: in quel periodo non avevo booster che ottimizzavano la ricarica delle batterie da parte dell'alternatore, mentre oggigiorno la tecnologia ha fatto passi da gigante e nonostante i nuovi alternatori intelligenti (euro6 D-temp) ha un booster di ricarica che è compreso nel pacchetto.
L'unico problema è il momento in cui verrò in possesso del Malibù; con la chiusura di tutte le attività in base al DPCM e con la crisi che si andrà incontro (se il comparto auto è in forte calo quello dei camper lo sarà ancor di più) mi auguro di poter chiudere il contratto col concessionario entro breve termine; ho scritto via e-mail l'unica trattativa possibile, ovvero mi portano a casa il Malibù in attesa della immatricolazione, quindi consegno l'Hymer e saldo il tutto…..altrimenti rimaniamo in fiduciosa attesa…
Meglio rischiare qualche migliaio di euro di caparra che rischiare cifre molto più elevate.
Ciao Gianni. 

In risposta al messaggio di giuan del 23/03/2020 alle 13:28:13

Ciao grillo5, come da catalogo 2.455,00 euro, una sola batteria da 90 Ah più che sufficiente ritengo; tieni presente che installerò efoy 140 (trasloco nel terzo camper) e 2 pannelli ad alto rendimento, quindi dal punto

di vista energetico sono a posto. Certamente una bella cifra, ma almeno avrò una batteria che quando partirà Truma Combi D6E non avrà un calo sensibile di tensione che, per esperienza pregressa, si verificava anche pur avendo 2 batterie al gel in parallelo. A cesare quello che è di cesare: in quel periodo non avevo booster che ottimizzavano la ricarica delle batterie da parte dell'alternatore, mentre oggigiorno la tecnologia ha fatto passi da gigante e nonostante i nuovi alternatori intelligenti (euro6 D-temp) ha un booster di ricarica che è compreso nel pacchetto. L'unico problema è il momento in cui verrò in possesso del Malibù; con la chiusura di tutte le attività in base al DPCM e con la crisi che si andrà incontro (se il comparto auto è in forte calo quello dei camper lo sarà ancor di più) mi auguro di poter chiudere il contratto col concessionario entro breve termine; ho scritto via e-mail l'unica trattativa possibile, ovvero mi portano a casa il Malibù in attesa della immatricolazione, quindi consegno l'Hymer e saldo il tutto…..altrimenti rimaniamo in fiduciosa attesa… Meglio rischiare qualche migliaio di euro di caparra che rischiare cifre molto più elevate. Ciao Gianni. 

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Perdonami ma … 2.455€uroZZi per una 90Ah ??
 
Casso

In risposta al messaggio di Blessyou del 24/03/2020 alle 07:44:35

Perdonami ma … 2.455€uroZZi per una 90Ah ??   Casso

Sicuramente i quasi 2500 euro sono una bella cifra ma col nuovo mezzo ho voluto il massimo delle novità tecnologiche.
Consideriamo che con la stufa truma combi D6-E  quindi diesel+ elelttrica (erano così nei 2 mezzi precedenti) avere 2 batterie  avrebbe comportato un aggravio di peso mediamente di 60kg, mentre una LIFEPO04 pesa 17kg quindi 43 kg in meno che ho compensato con il telaio heavy; ma c'è una bella differenza fra l'avere il telaio light con il peso delle batterie ed un telaio heavy con una batteria più performante e più efficiente.
Come avrai sicuramente letto nei post precedenti di Long John e oregon61 la centralina montata con batterie al gel o simili ha solo 2 possibilità di ricarica tramite un deviatore, ovvero gel o acido libero.
Pertanto sono sicuro (ma potrò verificarlo appena mi sarà possibile di recarmi dal concessionario) che nel prezzo che tu ritieni esoso siano comprese tutta una serie di apparecchiatura idonee alla bisogna di ricarica delle batterie al litio che sono ben diverse dagli altri tipi di batterie.
Infatti il mio efoy comfort 140 ha già la predisposizione per le LIFEPO04 come pure il regolatore dei pannelli solari, che per il tramite di 4 micro-switch consente la regolazione della tensione di carica a fronte della batteria al litio installata.
Poi il fatto dei 90 Ah non sono un problema poiché con 190W di pannelli solari e l'EFOY posso passare giornate in libera senza nessuna preoccupazione…..l'importante almeno per questo momento è che mi consegnino al più presto il Malibu e soprattutto si possa iniziare a viaggiare…..
Questo è il problema che devo affrontare adesso.
ciao Gianni

ps. ..non dimentichiamoci che chi più spende meno spende

Il bello e la libertà di avere un camper è proprio quello di poterlo utilizzare ed allestire come ciascuno più l’aggrada. C’è infatti chi non farebbe mai a meno dei pannelli solari e chi proprio non ne sente il bisogno, chi deve avere necessariamente la TV ed a chi non interessa affatto, chi sceglie i doppi serbatoi dell’acqua e chi di contro li ritiene inutili e così dicendo per ogni accessorio. Effettivamente il costo di una batteria LiFeP04, se rapportata al quello di una normale AGM o Gel, sembra, ad oggi, oggettivamente spropositato, ma chi fa questa scelta, suppongo che ritenga il sacrificio giustificato in relazione all’uso che fa del proprio del mezzo. Di certo ci sono i benefici che questo tipo di batteria apporta sotto ogni aspetto (peso, resa, velocità di ricarica ecc.), che in un futuro, speriamo vicino, la renderanno uno standard per “l’abitar viaggiando” contribuendo così all’abbattimento dei prezzi.

 

In risposta al messaggio di giuan del 24/03/2020 alle 14:32:24

Sicuramente i quasi 2500 euro sono una bella cifra ma col nuovo mezzo ho voluto il massimo delle novità tecnologiche. Consideriamo che con la stufa truma combi D6-E  quindi diesel+ elelttrica (erano così nei 2 mezzi precedenti)

avere 2 batterie  avrebbe comportato un aggravio di peso mediamente di 60kg, mentre una LIFEPO04 pesa 17kg quindi 43 kg in meno che ho compensato con il telaio heavy; ma c'è una bella differenza fra l'avere il telaio light con il peso delle batterie ed un telaio heavy con una batteria più performante e più efficiente. Come avrai sicuramente letto nei post precedenti di Long John e oregon61 la centralina montata con batterie al gel o simili ha solo 2 possibilità di ricarica tramite un deviatore, ovvero gel o acido libero. Pertanto sono sicuro (ma potrò verificarlo appena mi sarà possibile di recarmi dal concessionario) che nel prezzo che tu ritieni esoso siano comprese tutta una serie di apparecchiatura idonee alla bisogna di ricarica delle batterie al litio che sono ben diverse dagli altri tipi di batterie. Infatti il mio efoy comfort 140 ha già la predisposizione per le LIFEPO04 come pure il regolatore dei pannelli solari, che per il tramite di 4 micro-switch consente la regolazione della tensione di carica a fronte della batteria al litio installata. Poi il fatto dei 90 Ah non sono un problema poiché con 190W di pannelli solari e l'EFOY posso passare giornate in libera senza nessuna preoccupazione…..l'importante almeno per questo momento è che mi consegnino al più presto il Malibu e soprattutto si possa iniziare a viaggiare….. Questo è il problema che devo affrontare adesso. ciao Gianni ps. ..non dimentichiamoci che chi più spende meno spende

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Ciao Gianni
la batteria al litio se ho ben capito è una opzione prevista dal listino, quindi montata in fase di allestimento da Malibù stessa. Corretto?
Se così fosse, credo che potrebbero aver scelto una delle seguenti tre soluzioni:
1) Hanno montato un caricabatterie diverso dall' EBL 262-3.
2) La batteria LiFePo4 scelta è compatibile con questo caricabatterie ( ritengo sia la situazione meno probabile).
3) Hanno affiancato al caricabatteria di serie un secondo caricabatteria collegato direttamente alla batteria stessa.
Fai sapere, cortesemente, quando sarà possibile, quale è stata la soluzione scelta da Malibù? Grazie.
Un saluto. 

In risposta al messaggio di oregon61 del 24/03/2020 alle 18:57:36

Ciao Gianni la batteria al litio se ho ben capito è una opzione prevista dal listino, quindi montata in fase di allestimento da Malibù stessa. Corretto? Se così fosse, credo che potrebbero aver scelto una delle seguenti

tre soluzioni: 1) Hanno montato un caricabatterie diverso dall' EBL 262-3. 2) La batteria LiFePo4 scelta è compatibile con questo caricabatterie ( ritengo sia la situazione meno probabile). 3) Hanno affiancato al caricabatteria di serie un secondo caricabatteria collegato direttamente alla batteria stessa. Fai sapere, cortesemente, quando sarà possibile, quale è stata la soluzione scelta da Malibù? Grazie. Un saluto. 

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Ciao oregon61, le foto che ho postato mi sono state inviate via WhatsApp dal concessionario per avvisarmi dell'arrivo del mezzo; pertanto (e speravo il 26 p.v. ) di poterlo visionare con tutte le cautele possibili ma il tutto è rimandato al 3 aprile e poi non si sa.
Ho chiesto appena fosse possibile di inviarmi alcune foto della centralina e del sistema di ricarica.
Per rispondere alle tue domande mi rifaccio al listino prezzi Malibù dove alla voce "impianto elettrico" il codice 510050 recita:
"batteria agli ioni di litio da 90 Ah con specifico caricabatterie elettronico" prezzo 2.455,00 euro, peso -12,5 kg,
Notizie più precise potrò fornirle a tempo debito, ma già si intuisce che richiedendo la batteria LIFEPO04 c'è tutta un'apparecchiatura esclusiva; infatti c'è un rimando in calce che dice:
"l'opzione batteria agli ioni di litio sostituisce la batteria gel di serie"
Altro non so e spero di poterlo fare il più presto possibile, assieme ad altre notizie tipo quella di Long John se hanno portato il riscaldamento in cabina.
Per il momento tutti i giorni mi godo ancora la vista del mio Hymer.