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In risposta al messaggio di marcello.g del 22/04/2026 alle 09:21:16purtroppo quel punto si rivela come sempre il tallone d'achille di questi mezzi. Per capire realmente la situazione andrebbe aperta la zona e verificato fin dove arriva la ruggine
Ciao, ritorno con una nuova domanda per un altro Wingamm (la precedente trattativa è fallita). Si tratta di un Wingamm Oasi 620 del 1997, apparentemente a posto, ad eccezione della presenza di ruggine sopra il parabrezza(cosa che mi dicono essere frequente nei Ducato di quegli anni). Allego le foto e vi chiedo: da quanto vedete, è sufficiente una stuccatura con convertitore o è meglio smontare il parabrezza e intervenire sulla carrozzeria? Nel secondo caso, qualcuno ha esperienza sul costo del lavoro? Grazie come sempre ai frequentatori di questo forum, sempre competenti e gentili
In risposta al messaggio di marcello.g del 22/04/2026 alle 09:21:16E' sicuramente passante, come già ti hanno suggerito bisogna aprire e intervenire radicalmente se no si ripresenta.
Ciao, ritorno con una nuova domanda per un altro Wingamm (la precedente trattativa è fallita). Si tratta di un Wingamm Oasi 620 del 1997, apparentemente a posto, ad eccezione della presenza di ruggine sopra il parabrezza(cosa che mi dicono essere frequente nei Ducato di quegli anni). Allego le foto e vi chiedo: da quanto vedete, è sufficiente una stuccatura con convertitore o è meglio smontare il parabrezza e intervenire sulla carrozzeria? Nel secondo caso, qualcuno ha esperienza sul costo del lavoro? Grazie come sempre ai frequentatori di questo forum, sempre competenti e gentili
In risposta al messaggio di ezio55 del 22/04/2026 alle 13:54:56esattamente, e questo pone anche dei grossi punti interrogativi sulla durata e validità del lavoro eseguito da un professionaista. Una volta richiuso, stuccato e verniciato, non si vede nulla ed è impossibile capire se l'intervento è stato risolutivo. In caso contrario la ruggine continuerà a lavorare sottopelle e riaffiorerà dopo parecchio tempo...
E' sicuramente passante, come già ti hanno suggerito bisogna aprire e intervenire radicalmente se no si ripresenta. Saluti.
In risposta al messaggio di marcello.g del 22/04/2026 alle 09:21:16Questo sembra peggio dell'altro
Ciao, ritorno con una nuova domanda per un altro Wingamm (la precedente trattativa è fallita). Si tratta di un Wingamm Oasi 620 del 1997, apparentemente a posto, ad eccezione della presenza di ruggine sopra il parabrezza(cosa che mi dicono essere frequente nei Ducato di quegli anni). Allego le foto e vi chiedo: da quanto vedete, è sufficiente una stuccatura con convertitore o è meglio smontare il parabrezza e intervenire sulla carrozzeria? Nel secondo caso, qualcuno ha esperienza sul costo del lavoro? Grazie come sempre ai frequentatori di questo forum, sempre competenti e gentili
