110 allora al chiodo :-(

quote:Originally posted by Lucus
Ciao ragazzi Il mio mansardato mobilvetta icaro 5L su iveco 35.12 del '94 ieri notte circa a mezzanotte ho provato a lanciarlo(si fa per dire) e come velocità massima ho raggiunto solamente uno striminzito 110km in pianura a circa 3500g/min eravamo in 3, io 95kg, 50l di acqua e una tacca di gasolio. il mezzo oltre a non andare tanto veloce fà un rumore terribile a mò di Ferrari e alla minima pendenza (anche non percepibile ad occhio) perdeva velocità. che cosa può essere? è possibile che si debba reingrassare o ripulire un pò quà un pò la nella meccanica e ciclistica?? il mezzo ha all'attivo 130mila km.. ho letto su di un altro 3d che usando dell'olio 2t naturale si può allungare la vita del motore ma aumenterebbe la velocità?? >

>CIAO SE IL MOTORE PERDE POTENZA IN SALITA PROBABILMENTE NON è TURBO. PER IL FATTO DEI 110 ORARI POTREBBE ESSERE IL RAPPORTO CORTO NEL PONTE DIETRO.CON SOLO L'OLIO NON SI AUMENTA LA VELOCITà POTRESTI PERò DARE UN Pò PIU NAFTA ALLA POMPA MA CONSUMEREBBE DECISAMENTE DI PIù AVENDO IN CAMBIO UN PO' PIù DI BRIO.IL RUMORE CHE SENTI POTREBBERO ESSERE O L'ALBERO DI TRASMISSIONE SQUILIBRATO ,OPPURE IL DIFFERENZIALE E INOLTRE NON SONO DA ESCLUDERE LE GOMME CHE A VOLTE SONO RUMOROSE. SPERO DI ESSERTI STATO DI AIUTO CIAO EZIO

Rottama[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]

sicuramente è turbo il 35.12 è la versione intercooler la prima cosa da fare è un bel tagliando con sostituzione di tutti i filtri e pulizia pescaggio serbatoio poi se le cose nono migliorano vai da un pompista

Comunque non pensare di fare molto di più. Io avevo un furgone su iveco 32.12 (2.5 turbo intercooler) e più di 135km/h non li faceva. Ciao Fabrizio

io ho avuto un icaro 5 ivco 35.12 (2500cc) il tuo dovrebbe esser 2800 per il rumore è abbastanza normale, tra ponte differenziale, albero di trasmissione, pompa meccanica e poco isolamento c'è poco da fare..... cerca bene e trovi chi a fatto molto per ridurlo. per la velocità mi sembra bassina pero poi non molto, forse il rapporto al ponte corto.... tieni pro presente che l'icaro pesa parecchio. ciao ciao

Io farei controllare anche la pressione della turbina, potrebbe anche essere che le guarnizioni di scarico siano andate e quindi sfiati e i gas escono tra testata e collettore creando cosi il rumore da te descritto, per la velocità avrà il rapporto al ponte corto. Portalo in una concessionaria Iveco che sicuramente ti diranno cosa possa essere la rumorosità e come intervenire. Ale[:)]

...Beh in effetti credo che siano pochini per un Iveco, io ho un Transit 2.5 TD montato su Ecovip2 (ti assicuro che è mooooolto pesante) e riesco a lanciarlo fino 120 km/h senza tanti problemi (chiaramente in pianura...perchè altrimenti...[:D]) Ciao.

Ho avuto la stesa motorizzazione su Icaro5 ed in effetti per come decrivi fallo controllare perchè lo sfiato della turbina o una perdita di pressione della pompaposono essere all'origine del problema. UNa volta sistemato lo userai per tanti km ancora. poi tutto dipende da quanto ti prendono e come è messa la cellula per valutare una sostituzione. Ora ho un ducato 130cv ed il confort non è paragonabile.

Ciao, io possiedo in laika sul 35c12 2400. chiaramente il mezzo è molto pesante (credo di sfiorare a pieno i 40q)ma se lo lancio arrivo a 120km. Chiaramente a vuoto o più scarico il mi mezzo arriva a130. Pertanto prova a sostituire i filtri oppure controlla pompa e turbina. In salita il peso si sente ma il motore spinge sempre alla grande. ciao Stefano. P.s. facci sapere poi cos'è così facciamo utile il to disguido.

secondo me se al lanciato e alla minima pendenza in salita non tiene la velocità hai il motore sponpato giustificato dal fumo ( olio bruciato )allo scarico, portalo da un meccanico attrezzato a fagli misurare la compressione dei cilindri

Credo sia il debimetro o flussometro. In internet ci sono vari siti che trattano il tema debimetro e come pulirlo. Ciao NIco

Prova con un Mercedes... :-P SCHERZO!!!id="size2"> Concordo con chi suggerisce una messa a punto della turbina e raccorderia varia...

Magari eri in sorpasso contromano con la famiglia in camper!!!!!! Scherzo anch'io, ma non credi eccessiva una velocità del genere se non per provarlo in quanto se devi rallentare ci vuole una vita. Ciao Stefano

Era solo una prova, di solito vado MOLTO più piano, mi sorpssano anche le vecchie glorie talvolta... [:)] Comunque rimane molto controllabile, certo a pieno carico la frenata diventa lunga... Ciao

escludo problemi gravi al motore che nel disel si evidenziano con difficoltà di avviamento a freddo e consumo di olio elevato il pompista possiede l'attrezatura per controllare la pompa di iniezzione che nel tuo caso è meccanica il suo anticipo lo stato degli iniettori e la pressione del turbo anche in marcia ma ripeto che potrebbero essere solo i filtri sporchi

ciao, Dai sintomi descritti non mi farei prendere dallo sconforto e...... non butterei soldi al vento. Con Calma, indaga sulla questione fumo nel vano motore, guarda bene usando anche uno specchio nella zona del colettore di scarico, se perde da qualche parte troverai la solita macchia di fuliggine che proviene dal trafilaggio, o in corridpondenza della guarnizione sulla testata o di quella sulla flangia della turbina o controlla anche che non si sia crepato il collettore, è di ghisa e spesso si fa una crepa tra due cilindri, se il problema è questo hai già risolto sia il rumore che le scarse prestazioni. Se il collettore di scarico è a posto, controlla filtro aria, tutti i tubi che dalla turbina vanno all'intercooler e che dallo stesso tornano al collettore di aspirazione, se vedi trafilaggi di olio in corrispondenza delle giunzioni lì c'è una perdita, riparala. se dopo questo ulteriore controllo non rilevi nulla aumenta di un quarto di giro la mandata sulla pompa (la regolazione del massimo) e verifica con un test su strada se le prestazioni aumentano e la fumosità allo scarico, se le preime si e la seconda no hai solo bisogno di una messa a punto della pompa, altrimenti facci sapere che prendiamo in considerazione altre cause (improbabile) Mi raccomando, sii scrupoloso nella ricerca di perdite dal collettore di scarico e dalle tubazioni dalla turbina al collettore di aspirazione, a volte sono difficili da individuare. Buona fortuna Miata63

ciao. intanto individua da dove esce il fumo. se esce dallo sfiato motore mi sa che non andiamo tanto bene. una controllata alla compressione del motore per verificare lo la stato

quote:Originally posted by Max TO
Prova con un Mercedes... :-P SCHERZO!!!id="size2"> Concordo con chi suggerisce una messa a punto della turbina e raccorderia varia... >

> il mercedes di un mio amico a 100 all'ora stara di quasi 15 km. verificalo con un navigatore