2.3 su mansardato mt 7.30: fa fatica?

ciao, premesso che con un mezzo di oltre 7 metri non si può occupare la terza corsia in nessun caso, la motorizzazione 2300 è sufficiente a garantire discrete prestazioni con consumi accettabili. Di certo il 3000 è molto più brillante e soprattutto ti permette andature più costanti specie nelle salite. A 120 km/h comunque il 2300 non è al limite anzi.... saluti

Ciao!! Per quanto mi riguarda la risposta è : SI!!! Ho un mansardato di 7,34 mt su meccanica 2300 130 cv e ti posso assicurare che anche con clima acceso non c'è nessuno problema a viaggiare in 6a marcia a 120 km/h in totale relax avendo anche una discreta riserva di potenza. Patisce però un pò sui tratti autostradali in salita dove è meglio anticipare la scalata in 5a marcia. Saluti Elio

ti garantisco fa anche i 145

quote:Originally posted by jordan64
ciao, premesso che con un mezzo di oltre 7 metri non si può occupare la terza corsia in nessun caso, la motorizzazione 2300 è sufficiente a garantire discrete prestazioni con consumi accettabili. Di certo il 3000 è molto più brillante e soprattutto ti permette andature più costanti specie nelle salite. A 120 km/h comunque il 2300 non è al limite anzi.... saluti >

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[?]scusate ma a quella velocità (145km/h[:(!] andate a gareggire o a farvi una tranquilla vacanza? [?][?][?][?]cordialmente Anty

Io ho un 160 ma piu di 120 non ci sono mai andato,preferisco sfruttare la potenza in salita che in velocità.Anche perche a 130/140 in caso di frenata di garantisco che lo spazio di arresto si allunga mi moltoooo. E preferisco usare il camper anche per guardarmi attorno e non per gareggiare. Buoni km a tutti.

quote:bnvale Posted - 16/02/2009 : 11:30:12 -------------------------------------------------------------------------------- LEGGETEVI BENE IL QUESITO DEL POST prima di cominciare la solita solfa della vacanza tranquilla, del camper da formula 1 ecc. ù HO CHIESTO CHE PRESTAZIONI PUO' AVERE UN 2.3 SU MANSARDATO OLTRE I 7 METRI PER RENDERMI CONTO SE E' UNA MOTORIZZAZIONE SOTTODIMENSIONATA PER UN MEZZO DI TALE MOLE. Grazie a quanti fino ad ora hanno risposto. Alla larga i soliti moralizzatori della Domenica!!! >

> Quoto!!! Siamo alle solite.[}:)] Elio

Noi veniamo da ben 4 mansardati e in questo momento mi sto muovendo perchè vogliamo prendere un motorhome. Siamo in due + un bambino piccolo.Prediligiamo sempre e comunque mezzi con garage. Certo il mansardato è impareggiabile in quanto a carico, la mansarda è un magazzino a tutti gli effetti e fa un comodo assoluto butti sù chiudi le tende e chi s'è visto s'è visto. Il nostro pensiero è comunque fermo al fatto che comunque dovranno sempre essere 4 posti omologati proprio per il fatto che se devi caricare qualcuno almeno il posto ce l'hai. Anche il motorhome ha 4 posti letto sempre pronti e questo è un altro punto fermo per la nostra scelta, abbiamo sempre scartato il semintegrale proprio per i problemi legati ai letti da fare in continuazione. Ora magari alcune anche se rare (vedi adria) ha tirato fuori il basculante sul semintegrale. Tutto questo per diri che noi tra semintegrale e mansardato preferiamo senza dubbio il mansardato, tanto i consumi e le prestazioni più o meno sono quelli, con il camper vai in vacanza mica a correre. Per quanto riguarda la motorizzazione io ho avuto finora sempre e solo Ford per via della trazione posteriore gemellare, ora chiaramente devo buttarmi su Fiat perchè i motorhome sono su quella meccanica lì (almeno il 90% dei marchi) ma opterò sicuramente per il 3000 - 160CV in quanto Iveco......come dico sempre io se mi devo affogare mi affogo sull'acqua tanta! Per 2500 euro in più non starei a guardare. Parere personale, è chiaramente più brillante come motore specialmente quando ti serve quel minimo di potenza in più senza sofferenze (non certo per fare le corse) Spero di averti ancora di più confuso le idee![;)][;)] p.s. naturalmente è parere strettamente personale.

ciao,se ti può essere di aiuto io ho il 130cv su 7,20mt e con porta bici (2 bici),a pieno carico non ha mai sofferto anche perchè quando scali dove serve non hai problemi.per la velocità la mia media è 110kmh,ma se schiacci ne hai ancora fino a 145kmh.

Fossi in te, con un mansardato di oltre 7 metri, con quella meccanica lì, che tutti conosciamo, sarei moooooolto preoccupato per altri problemi, la velocità di crociera nn è certo un problema. Ciao Raff

[quote]Originally posted by bnvale
Tirando le somme mi pare di capire che il 2.3 sia sufficente anche per un mansardato, e anche a 120Km/h non è sotto sforzo...Soffre un pochino i falsopiani ma basta scalare una marcia e.... Ciao, Posso esporti alcune prove fatte in viaggio con 2 mezzi completamente diversi: un mansardato tandy 620 ducato 2.3 130 6.5 mt ed un profilato giottiline su iveco 3.0 170 di 6.8 mt. Consumi: fino a 80 km/h su statale prevale il ducato con circa 12 km/lt contro 10,5 del daily. In autostrada a velocità costante 110 km/h ducato 7,5 daily 9 a 120 ducato 6 daily 8. Oltre 120 il ducato va fondocorsa con l'acceleratore e pur raggiungendo 140 km/h (molto lentamente ed in piano senza vento contrario) il consumo diventa spaventoso: a 130 4 con un lt contro 6,5 del daily. Nella guida (ci siamo alternati a vicenda sui 2 mezzi) sul misto fino ad 80/90 km/h i risultati sono quasi identici (sul ducato bisogna tirare un po di + le marce)ma se ci sono falsopiani o bisogna sorpassare oltre 80 km/h la riserva di potenza del 3 litri ti toglie d'impaccio senza pensieri sul 2,3 devi dare fondo al motore (molto disponibile a salire di giri) se vuoi evitare situazioni che possono diventare rischiose. Su tutti e 2 l'effetto freno motore è quasi inesistente. Decisamente + rumoroso il daily. Queste sono le impressioni raccolte su 6 lunghi viaggi fatti insieme con i 2 mezzi, non è un giudizio di bontà dei veicoli, valuta tu bene l'utilizzo che pensi di farne: una volta scelta la meccanica non si torna + indietro. Dodo

Se siete in due prenderei il semintegrale senza ombra di dubbio. Decisamente più veloce ed economico in viaggio.