2300 oppure 3000?

E' già aperta la discussione proprio su "meccanica"

quote:Risposta al messaggio di cinghi inserito in data 09/09/2009  16:56:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il concessionario spinge per quello che gli conviene di più vendere! Ho il 3000 e ne sono contentissimo. Il 2300 ha il problema del cambio. Quelli nuovi dovrebbero esserne esenti. Dai più informazioni sul mezzo che stai valutando.Ciao.

sono possesore di un 2300 ma se devi farti un mansardato vai sul 3000 . io ho un coral 660sl ese posso darti un consiglio guarda (se non l'hai gia fatto )il modello izola che ha anche il doppio pavimento ma è montato su renault ciao .

3000 senza remore. Tutto made Iveco ed una guidabilita' senza eguali. Consumi analoghi a patto di non sfruttare a fondo il 3000, ma per sfruttarlo devi essere davvero un folle... Su questa serie, la x250 e' il 3mila il motore piu' riuscito, mentre sul "vecchio" x244 il 2.3 era e rimane tutt'ora il motore piu' azzeccato anche a dispetto dei pochi cavalli (110) che aveva. Ma rispetto al 2.8 ed il 2.8 power, il vecchio 2.3 andava davvero bene e con consumi molto ma molto piu' ridotti. Adesso il 3.0 e' davvero la motorizzazione giusta, soprattutto per un mansardato. Poi se ti informi un po' sulla questione cambio-frizione del 2.3, non avrai dubbi ulteriori... [:D]

non pensarci neanche un secondo [:D] 3000 ciao michele

quote:Risposta al messaggio di mayraenelson inserito in data 09/09/2009  18:23:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non è proprio come dici tu per quanto riguarda il cambio 3000 mi risulta essee opel ciao...

3000 mostro di potenza...100km/h senza accorgetene!!![8)][8)] Buona serata

quote:Risposta al messaggio di coral07 inserito in data 09/09/2009  21:10:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Leggenda metropolitana!!! Chi ti ha raccontato questa panzana?????????

Giusto per completezza di informazioni il 2300 cc è la motorizzazione Ducato più venduta e ci sarà pure qualche ragione.[;)] Per quel che ne so 130 cv sono più che sufficenti per un camper anche mansardato a patto di non voler fare "il record della pista" ad ogni uscita .....[:D] Punti di forza: elasticità anche ai bassi regimi rumorosità bassissima economicità al momento dell'acquisto (3000 cc => + 2500 € MINIMO) Buoni km a tutti![8D]

quote:Risposta al messaggio di Clint inserito in data 09/09/2009  21:44:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scritte iveco sul cambio non l'ho viste, i bulloni di assemblaggio del cambio sono tutte torx....bulloni usati da GM....in settimana ne smonto 1 cambio 3000 faccio le foto e vedo se c'è la scritta iveco...ma non credo!!! Buona serata!!!

quote:Risposta al messaggio di Clint inserito in data 09/09/2009  21:44:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> mai sentito parlare di collaborazioni?[:D][:D][;)]

Antonvolley68 l'unico punto a vantaggio del 130 è la differenza di prezzo,per il resto non c'è storia. Il fatto che sia la motorizzazione più venduta non fa altro che confermare una tendenza dell'automobilista Italiano che vuole sempre la meccanica più piccola nella convinzione di cosumare meno,ma non è sempre così.....anzi!Ciao. Gianni

Senza battere cigli il 3000 non ha la cinghia di distibuzione ma la catena il cambio è iveco frizione iveco e i 30 CV in più che a pieno carico fanno la differenza. Saluti Daniele

quote:Risposta al messaggio di nebris inserito in data 09/09/2009  22:15:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto nebris....e poi se c'è tanta potenza io sono contento che beve!!![:D][:D]

Non è che siamo come gli americani, che vogliono solo macchine con cilindrata sopra i 3000 cc per andare a fare la spesa???[:D][:D][:p] Scherzo, quello che ho riportato l'ho raccolto sia da amici che utilizzano il 2300 (non solo camperisti) e da chi lo produce ([;)]) .... magari si sbagliano ..... Buoni KM a tutti. Ciao

quote:Risposta al messaggio di nebris inserito in data 09/09/2009  22:15:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [;)][;)][;)]

quote:Risposta al messaggio di nebris inserito in data 09/09/2009  22:15:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sei sicuro di quello che dici? uno compra il 2300 per risparmiare sui consumi? io non credo proprio. Credo invece che chi acquista il 2300 e non il 3000 lo faccia solo per risparmiare 3000 eurozzi ( e magari metterli in accessori )Comunque in autostrada 3000 o 2300 antrambi andranno ad una media di 100/110km/h a meno che non ti piccia correre di brutto e rischiare di ammazzarti e ammazzare ma quello e' un altro discorso . Alla fine la grande differenza che c'e' tra il 2300 e il 3000 e che le salite con il 3000 non le senti proprio mentre con il 2300 devi aprire un po' di piu' il gas... , se devi fare un sorpasso con il 3000 vai in scioltezza mentre con il 2300 ci metti tra i 2/3 secondi in piu' ( uuuuhh che paura... arrivo piu' tardi di tre secondi..) preferisco aprire un po' di piu' il gas che spendere 3000 eurozzi e poi mgari rinunciare ad accessori perche arrivato ormai a badget in fase di acquisto ... ovvio che poi davanti ad una offerta di pari costo si sceglierebbe il 3000 ..saremo mika tutti scemi... Quando vado in giro la cosa che mi piace e quando si formano carovane di camper uno dietro l'altro...bene in quelle carovane ci sono 2300 3000 , 2.8 , 2.5 ecc fammi capire dove sta' il plus in piu' andare tutti a 100km/h e avere il 3000 al posto del 2300 ? il 2300 lo sfrutti per un 70% della sua potenzilita' il 3000 lo sfrutti per un 40% di quello che ti puo' dare .. e spendo 3000 € in piu' per poi usare la sua potenza solo qualche volta ?? forse ?? ?? bho!!

quote:Risposta al messaggio di m.a.x. inserito in data 10/09/2009  10:33:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non sono daccordo su due considerazione: Per la velocità se ne è parlato in altri 3D, io ripeto che preferisco superare i camion che starci dietro e che rispettando la norma più importante che è quella della distanza di sicurezza si possono fare anche i 110/120. Dando per scontato che quando si sorpassa conviene farlo nel minor tempo possibile, il questo caso il 3000 è un grande alleato. Per quanto riguarda il consumo è la mansarda e il peso che fa consumare. Prendere un mostro di 2,30 di larghezza per 3 e rotti di altezza e poi preoccuparsi del consumo del 3000 rispetto al 2300 è ridicolo e soprattutto un falso risparmio. Il 3000 è un gran motore (il migliore attuale) ed è assente da alcune magagne del 2300 perchè tutto IVECO.

quote:Risposta al messaggio di Trevor64 inserito in data 10/09/2009  10:46:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> scusa trevor ma io nel mio post parlo proprio che uno non compra certo un 2300 per risparmiare sui consumi ma per risparmiare e basta Vorrei anche ricordre un piccolo dettaglio.. il 2300 fa' i 110/120km/h tranquillamente ...e ripeto tranquillamente... ( lo dico perche' sembra che il 2300 sia un chiodo... ) ho fatto 3000km quest'estate a 110kmh con dei bei pezzi anche a 120km/h e ho un 7.2mt mansardato.. percio' quello che mi chiedo ..se avessi avuto il 3000 ? cosa dovevo fare ?? andare a 130/140km/h ? NO! assolutamente no..! percio' con il 2300 vado alla stessa e identica velocita di un 3000 e credo( credo sottolineato) con gli stessi consumi.. e se devo sorpassre un tir ti assicuro che il 2300 e' perfettamente performante per un sorpasso del genere.. ovvio che con il 3000 passerei il tir come farebbe shumy su badoer... ma vabbhe..! mi accontento di essere barrichello ...con 3000 eurozzi in piu' in tasca...

Oltre ai 2500 euro....il 2300 pesa 50 Kg in meno del 3000 Solo a pensare ai cavalli..... Io ho il 2300 con la frizione-cambio sistemati e 50 kg in più di portata residua. Bye Luca