Acceleratore Ducato duro

In risposta al messaggio di semdig del 02/11/2022 alle 09:41:31

Buongiorno a tutti, volevo riportare un problema riscontrato in questi giorni sul mio Ducato 244 2.8 JTD del 2004. A tratti il pedale dell'acceleratore di irrigidisce e verso fine corsa pone una buona resistenza, per

poi cedere in fondo. Funziona però correttamente. Cosa potrebbe essere? È mai successo a qualcuno? Non vorrei che fosse l’inizio di un problema serio… Grazie Semdig Adria Adriatik 571 DH

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Io lo farei sostituire, non vorrei che ti si bloccasse accelerato rischiando un incidente
Essendo jtd non è a cavo, ma elettronico 
Hai guardato che non ci sia qualcosa che faccia impedimento, esempio tappetino messo male? 

Sarà questa cosa qui? Anche il mio del 2003 fa così, ma per come vado io mi sarà capitato due volte in 13 anni di sentire quello scatto.

https://forum.camperonline.it/t...

 

In risposta al messaggio di semdig del 02/11/2022 alle 09:41:31

Buongiorno a tutti, volevo riportare un problema riscontrato in questi giorni sul mio Ducato 244 2.8 JTD del 2004. A tratti il pedale dell'acceleratore di irrigidisce e verso fine corsa pone una buona resistenza, per

poi cedere in fondo. Funziona però correttamente. Cosa potrebbe essere? È mai successo a qualcuno? Non vorrei che fosse l’inizio di un problema serio… Grazie Semdig Adria Adriatik 571 DH

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Comprati il pezzo nuovo e cambialo, l'accelleratore elettronico è una bella cosa ma se ti molla in marcia magari durante un sorpasso è un incubo.

In risposta al messaggio di semdig del 02/11/2022 alle 15:04:57

In questo caso si tratta di un problema diverso, tipico dei modelli recenti. Penso sia una defaillance del pedale. Magari non lo farà mai più, ma forse è maglio parlare con il meccanico, potrebbe anche inchiodarsi andando 

Quel tipo di acceleratore (sul 244) ha un fermo fondo corsa, un disco avvitato sul pavimento, vedi che non sia stato tolto, andando oltre può avere uno scatto.

Salve a tutti,
premetto che non sono esperto di meccanica, dunque non sto per dare nessun consiglio, ma sto solo ragionando ad alta voce come se il problema descritto fosse sul mio mezzo.
Se l' acceleratore è elettronico vuol dire che sotto il pedale c'è un potenziometro a cui è poi collegato un cavo elettrico. Dunque il problema è localizzato li al pedale. Bisogna capire se è sul pedale e relativi rinvii / ingranaggi o se è sul potenziometro. Bisogna disaccoppiare il potenziometro dal resto per capire. Dunque o allentare / scollegare l'ultimo rinvio / ingranaggio vicino al potenziometro, oppure smontare il potenziometro.
Quanto questo sia facile o meno non ne ho idea, dovrei buttarmi sotto il volante e cercare di capire, ma lascio volentieri questa scoperta ai tanti più bravi di me, ma magari molti lo sanno già.
Andrea

In risposta al messaggio di anasta del 02/11/2022 alle 16:38:27

Salve a tutti, premetto che non sono esperto di meccanica, dunque non sto per dare nessun consiglio, ma sto solo ragionando ad alta voce come se il problema descritto fosse sul mio mezzo. Se l' acceleratore è elettronico

vuol dire che sotto il pedale c'è un potenziometro a cui è poi collegato un cavo elettrico. Dunque il problema è localizzato li al pedale. Bisogna capire se è sul pedale e relativi rinvii / ingranaggi o se è sul potenziometro. Bisogna disaccoppiare il potenziometro dal resto per capire. Dunque o allentare / scollegare l'ultimo rinvio / ingranaggio vicino al potenziometro, oppure smontare il potenziometro. Quanto questo sia facile o meno non ne ho idea, dovrei buttarmi sotto il volante e cercare di capire, ma lascio volentieri questa scoperta ai tanti più bravi di me, ma magari molti lo sanno già. Andrea

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Diciamo che anche io farei un tentativo, per capirci, ma temo non sarebbe risolutivo, sarebbe meglio interpellare, un mecca o un elettrauto, e nel dubbio sostituire. 

@semdig....togliere il dischetto di fermo, senza altre modifiche, allunga solo l' escursione dell' acceleratore.

In risposta al messaggio di semdig del 08/11/2022 alle 09:22:00

Ho portato il mezzo dal meccanico. Non si riesce a capire l'origine del problema: il potenziometro funziona correttamente, ma il pedale si è indurito. Bisognerebbe cambiare tutto il pezzo, ma costa ben 350 euro (originale

Fiat, per esperienza ha sconsigliato il compatibile). Dato che di fatto il pedale funziona per ora proverà a lubrificarlo, ma temo che non si risolverà molto...

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Quindi, la tua sicurezza e quella della tua famiglia, oltre che quella degli altri, ha un valore inferiore a 350€

In risposta al messaggio di semdig del 08/11/2022 alle 10:37:26

Ovviamente no. Il meccanico ha assicurato che non ci sia alcun rischio per la sicurezza, il pedale funziona correttamente. Non è un problema elettronico, ma meccanico, della molla di richiamo.

appunto, se si blocca la parte meccanica in fase di accelerazione?

In risposta al messaggio di semdig del 08/11/2022 alle 11:37:24

Ho chiesto espressamente, non può bloccarsi, si è solo indurita la molla. Mi ha detto che è più sicuro di un sistema meccanico (che potrebbe sganciarsi o bloccarsi in qualunque momento). Male che vada basta premere la frizione e/o mettere in folle. Comunque è sempre dal meccanico, mi farà sapere.

A tratti il pedale dell'acceleratore di irrigidisce e verso fine corsa pone una buona resistenza, per poi cedere in fondo

questo non è un comportamento di una molla dura, una molla dura ( che poi col tempo si smolla e non si indurisce) al massimo pone resistenza per tutta la corsa, non fa impuntare il pedale in alcuni tratti
comunque, tuo problema, dicci solo quando e dove vai , così gli altri possono starti lontano

In risposta al messaggio di semdig del 20/11/2022 alle 23:08:02

Per la cronaca, ho risolto brillantemente irrorando il pedale di WD-40. Dovesse ripresentarsi il problema vi farò sapere.

 se è un potenziometro e si indurisce il comando a capocchiam, va aperto e pulito, non basta lubrificare, sicuramente è entrata dell’impurità, va rimossa e lubrificato il tutto, sullo scorrimento del potenziometro, lubrificante dielettrico