acceleratore fiat ducato 2.8 jtd

Ciao non ho mai sentito di problemi del genere pero', appurato che ti va in recovery, escludendo a questo punto problemi al potenziometro dell' acceleratore e considerando che te lo fa sulle buche e sulle giunture dei viadotti mi verrebbe da pensare a qualche falso contatto da qualche parte che fa presentare il problema solo in quel frangente(biche ecc.). Escluderei pressione rail, interruttore pedale frizione e pressione turbo perche' non fanno andare il mezzo in recovery, o meglio si accende la spia iniezione, ma non si pianta (provato di persona[:D][:D] il mio e' diventato il camper degli esperimenti[xx(]). La diagnosi cosa dice? Se il lavoro al pedale della frizione e' stato fatto da poco, l'officina te l'ha cambiato pensando di risolverti il problema e non l'ha risolto riportagli il mezzo e incaxxati perche' ti devono risolvere il problema o almeno trovare la causa del problema. Ciao Luca

Ciao, La causa protrebbe essere il cablaggio del 3 iniettore,che essendo corto potrebbe, in caso di buche, avere dei falsi contatti. L'altra ipotesi è il connettore tra il pedale e la centralina che si trova sotto il volante. In questo caso dovresti eliminare il connettore e saldare direttamente i fili. Comunque il tuo caso dovrebbe trattarsi del cablaggio del 3 iniettore.

ciao, anch'io ho avuto lo stesso difetto, ducato 127 cv del 2002, quando si accendeva la spia iniettori praticamente restava al minimo . Portato in concessionaria Fiat perchè era ancora in garanzia hanno sostituito il pedale dell'acceleratore e altro. Sembrava risolto invece dopo qualche tempo ho visto di nuovo accendersi per qualche istante la spia iniezione, tornato alla Fiat e inserito il computer hanno visto che si era vero. Lasciato il camper in concessionaria per un paio di giorni hanno scoperto che si trattava di un falso contatto tra spinotti faston ??? sotto il cruscotto lato sinistro, da allora 2002 il probblema non siè più presentato.

salve come ho già scritto in un altro post anche sul ducato 127 cv del 2001 che avevo in occasione di un conntrollo in fiat mi eliminarono la prima connessione fra il potenziometro(pedale) DELL' ACCELERATORE ed il resto del cablaggio saldando i cavi con dello stagno lo trovi facilmente seguendo i cavi cha partono dall'acceleratore stesso, unisci i cavi uno alla volta eliminando i faston Saluti Giorgio

ciao, non so con precisione quali siano comunque una cosa è certa era sotto il cruscotto lato sinistro, credo che il lavoro più grosso sia stato smontare il cruscotto perchè per i faston credo siano stati solo stretti con una pinza.