Accensione casuale spia a forma di triangolo

Io verificherei i contatti del finecorsa, se accessibili. Magari chiudere (o aprire?) il contatto in modo permanente e vedere se il problema si ripresenta.
Andrea

Ciao,
anche io sto riscontrando un problema simile, e riporto le mie riflessioni in quanto ancora non ho risolto.
La spia di "pericolo" si accende in maniera persistente quando il camper è fermo da un pò.. ad esempio quando lo muovo dal rimessaggio dopo una settimana di non utilizzo.
Rimane accesa per tutta la durata del primo viaggio, poi magicamente non si accende più.
Aggiungo che il problema si presenta da quando ho fatto il tagliando e il meccanico ha sostituito il filtro del gasolio.
Non ho ancora fatto fare la diagnosi perchè non mi è semplice gestire il camper in settimana...
In prima battuta pensavo fosse una candeletta di accensione bruciata, adesso i mie ragionamenti girano intorno alla sostituzione del filtro gasolio.
Mi chiedo, e giro a chi è più esperto di me, se è possibile che nel filtro nuovo rimanga imprigionata dell'aria che manda in crisi i sensori... in questo caso mi aspetto che facendo un viaggio lungo tutto possa rientrare.

Ho un camper basato su Ducato x290 del 2018 E6, no urea, 2300cc 130Hp.

Grazie

Perché viene scollegata la batteria al tagliando?

In risposta al messaggio di mau marlin del 02/03/2022 alle 19:06:42

Sarà una combinazione ma anche a me il problema è cominciato dopo aver fatto un tagliando. Io ho pensato ad una situazione differente: leggendo sul libretto di servizio ho trovato la seguente avvertenza Qualcuno ha idea

di cosa succede se la batteria viene staccata (cosa spesso fatta per il tagliando) e poi viene riconnessa con la porta lato guida aperta? Non vorrei che la causa di tali segnalazioni sia riconducibile ad una maldestra sconnessione/riconnessione della batteria da parte del concessionario.  

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secondo me non è un caso che anche tu stia riscontrando lo stesso problema dopo il tagliando.
Io l'ho fatto fare dal mio meccanico di fiducia, che non è rete Fiat. Lo reputo capace in quanto mi segue entrambe le macchine da tempo, tuttavia non ho idea della sua esperienza sul Ducato. Diciamo che si occupa prevalentemente di vetture.
Ho letto l'estratto del libretto uso e manutenzione che hai postato... lo trovo allucinante, quasi ridicolo!
Il fatto di dover scollegare/collegare la batteria con la portiera lato guida chiusa è di una scomodità pazzesca! Infatti la batteria si trova proprio sotto i piedi del guidatore che notoriamente sta lato guida...
Comunque grazie per la dritta, proverò a scollegare la BM eseguendo la procedura indicata
Ciao

In risposta al messaggio di mau marlin del 01/03/2022 alle 18:46:58

Buonasera a tutti. Camper su Ducato X290 2.3 150Cv del 2017. A freddo ed in maniera apparentemente casuale, all'accensione mi capita che resti accesa sul cruscotto la spia gialla a forma di triangolo col punto esclamativo

(vedi figura sotto) . Dopo aver fatto qualche km, spegnendo e riaccendendo il mezzo tale spia si spegne e resta spenta. Portato in officina, il meccanico ha verificato le segnalazioni fornite dalla centralina e mi dice che questa gli riporta il codice errore fine corsa finestrino lato guida. Purtroppo il fenomeno non si presenta il maniera sistematica e questo rende difficile l'individuazione del problema ed il meccanico mi dice che non sa bene nemmeno lui su cosa mettere le mani, rischiando così di sostituire inutilmente dei pezzi. È capitato anche a qualcuno di voi questo problema? Siete riusciti a capire quale sia il particolare malfunzionante? Grazie. M.P.  

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Buonasera,
lo stesso problema è capitato pure a me, dopo aver fatto fare il tagliando presso una rete autorizzata Fiat. Preciso che ho un van Rapido su Ducato X290 euro 6B del 2019. Ho controllato il livello dell'olio a caldo ed ho notato che superava il livello massimo di circa 1,5 - 2 cm. A questo punto ho scaricato circa 2,5 etti di olio portando il livello del'olio al livello MAX dell'astina. Ho riacceso il motore e la spia gialla non si è più accesa: ne deduco che nel mio caso il sistema mi avvisava che vi era una eccessiva quantità di olio motore.
Lo stesso problema l'avevo anche sul precedente camper, un Livingstone del 2017: in questo caso la diagnosi aveva rilevato il guasto del sensore del livello dell'olio motore. La spia si accendeva e si spegneva a suo piacimento.

Saluti

In risposta al messaggio di sunic del 07/03/2022 alle 20:06:28

Buonasera, lo stesso problema è capitato pure a me, dopo aver fatto fare il tagliando presso una rete autorizzata Fiat. Preciso che ho un van Rapido su Ducato X290 euro 6B del 2019. Ho controllato il livello dell'olio a

caldo ed ho notato che superava il livello massimo di circa 1,5 - 2 cm. A questo punto ho scaricato circa 2,5 etti di olio portando il livello del'olio al livello MAX dell'astina. Ho riacceso il motore e la spia gialla non si è più accesa: ne deduco che nel mio caso il sistema mi avvisava che vi era una eccessiva quantità di olio motore. Lo stesso problema l'avevo anche sul precedente camper, un Livingstone del 2017: in questo caso la diagnosi aveva rilevato il guasto del sensore del livello dell'olio motore. La spia si accendeva e si spegneva a suo piacimento. Saluti

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Grazie mille!
farò un controllo questo WE e vi faccio sapere!
 

In risposta al messaggio di fabio55 del 02/03/2022 alle 19:11:27

Perché viene scollegata la batteria al tagliando?

si. infatti bisogna di nuovo regolare data e ora.

In risposta al messaggio di baribbao del 08/03/2022 alle 17:27:27

Grazie mille! farò un controllo questo WE e vi faccio sapere!  

ciao

questo fine settimana ho mosso il camper per lavarlo e ho controllato il livello dell'olio motore
Effettivamente dopo il tagliando il meccanico ne ha messo molto... ovvero il livello è di poco sopra il massimo.
Visto che è veramente di poco sopra la tacca del massimo ho deciso di non intervenire. 
Neanche a farlo apposta la spia ora non si accende più
Nel mio caso penso che l'avviso fosse dovuto a un livello eccessivo di olio motore
Ho risolto senza fare nulla... spero possa servire ad altri 

Ciao e buoni km!

In risposta al messaggio di mau marlin del 12/04/2022 alle 14:27:32

Aggiornamento: dopo varie difficoltà dovute alla casualità dell'errore, l'officina ha finalmente identificato l'errore: codice P250A errore sul sensore di livello olio. Chiedo cortesemente a chi ha avuto già questo codice di errore se ha dovuto sostituire il sensore o se gli hanno fatto un aggiornamento software. Grazie

Buonasera,
ho avuto lo stesso problema sul precedente van, un Livingstone del 2017. In questo caso l'officina autorizzata Fiat mi aveva sconsigliato di intervenire perchè per sostituire il sensore olio sarebbe stato necessario smontare parecchi componenti del motore con il rischio che gli stessi in fase di rimontaggio potessero poi provocare altri problemi. Il camper era in garanzia e la decisione di non procedere e stata mia. Inoltre  secondo Fiat l'accensione sporadica della spia non provocava alcun problema (basta controllare frequentemente il livello dell'olio).

Saluti

Anche io ho avuto lo stesso problema senza aver fatto tagliandi. Alla diagnosi veniva fuori anomalia sensore olio. Tutto però si è risolto con un aggiornamento della centralina senza intervenire sul sensore.

Stesso motore, stesso anno 2017, stesso errore i primi km.
Dopo un paio di azzeramenti una officina in D mi ha aggiornato sw e da allora nessuna accensione spia.
 

In risposta al messaggio di mau marlin del 13/04/2022 alle 11:49:48

Grazie a tutti delle informazioni. Ho parlato ora con l'officina a cui mi rivolgo abitualmente e mi dicono che per ordine della stessa casa madre, essendo loro una semplice officina autorizzata, non possono fare aggiornamenti software e che devo necessariamente andare da un concessionario ufficiale... anche questa è, almeno per me, una novità...

Ciao
giusto a titolo di info
l'officina autorizzata di cui parli, è certificata Fiat PROFESSIONAL o semplicemente Fiat
sono anni che hanno separato le 2 cose e stanno diventantando sempre più fiscali con gli interventi in garanzia
Pensa che vicino casa ho 2 concessionarie Fiat su lati opposti della stessa strada (e sono proprio aziende diverse)
uno è lo storico concessionario auto che opera da 40 anni, l'atro è solo Professional aperto 4 mesi fa (solo veicoli commerciali e relativa manutenzione)
Ciao

In risposta al messaggio di mau marlin del 12/04/2022 alle 14:27:32

Aggiornamento: dopo varie difficoltà dovute alla casualità dell'errore, l'officina ha finalmente identificato l'errore: codice P250A errore sul sensore di livello olio. Chiedo cortesemente a chi ha avuto già questo codice di errore se ha dovuto sostituire il sensore o se gli hanno fatto un aggiornamento software. Grazie

Se non ricordo male prima di fare l'aggiornamento sw bisogna fare dei controlli, è un po' che non ne faccio.

Anche io avevo l'impressione che i pallini del livello olio fossero stati disabilitati dopo l'aggiornamento.  In realtà non compaiono quando avvio il motore dopo una sosta di giorni. Compaiono regolarmente negli altri casi. Considera che dopo lo spegnimento, affinché il sensore olio funzioni, devono passare alcuni minuti prima di riaccendere. Mi sembra sei ma non mi ricordo bene.

Questa poi, che dei meccanici professionisti, mettano olio oltre il massimo, mi è nuova, l' olio andrebbe tenuto leggermente sotto il massimo per vari motivi, evitare che finisca dove non deve finire, evitare che il sistema lo espelli con spreco e inutile inquinamento, e altre menate come appunto avvenuto, accensioni anomale di spie, ecc. ecc.

Meno male che i tagliandi me li faccio da me .

In risposta al messaggio di baribbao del 02/03/2022 alle 15:39:07

Ciao, anche io sto riscontrando un problema simile, e riporto le mie riflessioni in quanto ancora non ho risolto. La spia di pericolo si accende in maniera persistente quando il camper è fermo da un pò.. ad esempio quando

lo muovo dal rimessaggio dopo una settimana di non utilizzo. Rimane accesa per tutta la durata del primo viaggio, poi magicamente non si accende più. Aggiungo che il problema si presenta da quando ho fatto il tagliando e il meccanico ha sostituito il filtro del gasolio. Non ho ancora fatto fare la diagnosi perchè non mi è semplice gestire il camper in settimana... In prima battuta pensavo fosse una candeletta di accensione bruciata, adesso i mie ragionamenti girano intorno alla sostituzione del filtro gasolio. Mi chiedo, e giro a chi è più esperto di me, se è possibile che nel filtro nuovo rimanga imprigionata dell'aria che manda in crisi i sensori... in questo caso mi aspetto che facendo un viaggio lungo tutto possa rientrare. Ho un camper basato su Ducato x290 del 2018 E6, no urea, 2300cc 130Hp. Grazie

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Ciao, sabato sono mattina si è accesa questa spia e nel pomeriggio alla riaccensione spenta.
Domenica mattina si è accesa, domenica pomeriggio no...
Ho fatto un pre tagliando (olio e filtro) 2 settimane fa ma non l' ho mai usato fino a sabato.
Domenica vado a controllare l' olio.