Accensione spia avaria motore

In risposta al messaggio di paolov62 del 02/01/2019 alle 15:01:04

Buon anno, un quesito per possessori FIAT DUCATO 3000. Accensione spia, color ambra con simbolo motore (avaria motore) che tipo di problema o difetto si va incontro. Premetto che il mezzo non da evidenti problemi di accensione o funzionalità. Al computer di diagnosi non evidenzia problemi.? Rimedi o consigli grazie. 

Ciao, è una spia di segnalazione generale, finche resta fissa non ci sono problemi ma quando lampeggia il motore và in protezione, se è stata fatta una diagnosi e non ha riliveato anomalie io darei uno sguardo al filtro gasolio se c'è traccia d'acqua la spia s'accende

Ciao a ttt e Auguri di buon 2019. Anche nel mio rimane accesa la spia avaria motore ed il problema è nel corpo farfallato, ma se non hai problemi di pressione e  quando avvii il motore non accellera spegni e riaccendi che il problema sparisce. Questo è dovuto che dallo spoiler sotto i tergicristalli nella parte centrale vi è una giunzione da dove entra acqua (quando piove o durante il lavaggio) e finisce proprio sul corpo farfallato. Vedi di tapparlo con del silicone magari di colore nero.                                                         Antonio

In risposta al messaggio di paolov62 del 02/01/2019 alle 15:01:04

Buon anno, un quesito per possessori FIAT DUCATO 3000. Accensione spia, color ambra con simbolo motore (avaria motore) che tipo di problema o difetto si va incontro. Premetto che il mezzo non da evidenti problemi di accensione o funzionalità. Al computer di diagnosi non evidenzia problemi.? Rimedi o consigli grazie. 

Ciao paolov62
Stessa situazione, nessuna anomalia reale.
Appena fatto cancellare l'errore dal meccanico.
E' il corpo farfallato.
Se si guasta realmente, il motore strappa.
In questo caso, bisogna sostituire l'intero corpo farfallato con un modello modificato.
Spesa notevole (sui 4-500 euro).
Ducato 3.000 del 2010.

In risposta al messaggio di paolov62 del 03/01/2019 alle 19:49:49

 Salvatore certo ke ricambi FIAT non sono al massimo buon mercato, poi se non sbaglio il corpo farfallato si sporca abbastanza grazie alla valvola EGR   Saluti  

Ciao Paolov62, io ho fatto fare questo piccolo lavoro(si può fare anche in fai da te) ma sono troppo pigro. Comunque la spia da me resta sempre accesa ma non crea problemi anche perchè il CF costa 300 euro + mano d'opera. Per il momento preferisco spenderli in viaggi.                                                                                                                                                                                        Antonio

Se è il corpo farfallato si può far eludere (rimane sempre aperto) in centralina... così da non avere più l'avaria; l'unica cosa è che quando si spegne il motore genera qualche vibrazione in più.

In risposta al messaggio di il tornitore del 03/01/2019 alle 20:47:09

Se è il corpo farfallato si può far eludere (rimane sempre aperto) in centralina... così da non avere più l'avaria; l'unica cosa è che quando si spegne il motore genera qualche vibrazione in più.

ti/vi ricordo che è illegale farlo

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 03/01/2019 alle 20:53:02

ti/vi ricordo che è illegale farlo

Giusto puntualizzazione per chi non lo sa
Dimenticanza mia non averlo scritto.

In risposta al messaggio di paolov62 del 03/01/2019 alle 22:59:58

basta spruzzarci il famoso sbloccante WD40 o simili. Dopo alcuni usi è ottimo per lavare, lubrificare movimentazioni meccaniche elimina atriti da ruggine, grasso e sporco. oppure è un guasto elettrico elettronico? Che è piu' grave e difficile in FAI DA TE  

Se è una questione puramente meccanica (esempio sporco dovuto dall'EGR) si può usare il WD40 per lavare e/o sbloccare; se è una questione elettronica si può provare a pulire i contatti (e se si riesce l'elettronica interna che gestisce la farfalla) con lo spray pulisci-contatti (no il WD40 perchè lascia un velo di unto e attira la sporcizia)... Se non funziona è un problema non risolvibile e richiede necessariamente la sostituzione del corpo farfallato oppure la soluzione (illegale) che ho detto.

Io ho comprato online un dispositivo bluetooth che va collegato allo smartphone... e tramite l'app torque pro leggo i possibili errori e parametri; in base alla gravità dell'errore si possono cancellare.
Da quello che so il corpo farfallato su questo motore e il 2.3 ha principalmente 2 funzioni: la prima è quella che ho detto quando si spegne il motore (evita sussulti, vibrazioni prodotte dal motore poichè la farfalla si chiude in modo progressivo); la seconda per gestire meglio il ricircolo dei gas di scarico e quindi l'EGR... in pratica quando l'EGR si apre la farfalla si chiude totalmente o parzialmente in base alle condizioni (in sostanza, il corpo farfallato, è una valvola parzializzatrice d'aria in parallelo con l'EGR). 

anche io considero la spia motore del ducato come il nostro 4° passeggero, sempre presente.
ogni tanto si spenge, poi ricompare e così via.
fatto diagnosi una volta, rilevato errore su temperatura del carburante, altra volta, sulla pressione del turbo, leggendo in giro ho capito che si accende per ogni pisciata di cane e non ci bado quasi più.
ho preso anche una diagnosi obd per azzerarla ma non l'ho mai usata