Acquisto veicolo Volkswagen LT 35 - pareri?

Benvenuto in COL!
Dovresto spostare la richiesta su "Marchi" oppure "Meccanica" o magari "Cellula".
Qui si parla, o si dovrebbe parlare, solo di dove andare a pernottare.

 

era un motore, se ricordo bene, di origine VW Golf Diesel 1.600 cc, allungato della metà; l'operazione non sempre è stata indolore, dipende da come è stato trattato.
Un mio parente alla lontana era specialista di Golf e rifaceva anche questi, ricordo di problemi dovuti alla complanarità o crepe sulla testata

Secondo me (che l'ho avuto- marca Swen Hedin su LT 28) l'unico difetto del motore (era 6 cilindri) non turbo era legato alla scarsa potenza per cui ogni salitella autostradale la facevi fra i 70 ed 80 km/h. A me non risultano problemi di affidabilità di quel motore che era montato anche su parecchie Volvo.

La prima non serviva se non per ripide salite, per cui considera di avere 4 marce.

Un modo diverso di viaggiare rispetto ai turbo oggi, lascia perdere il concetto di "sorpasso" ma era instancabile (ed anche con un bel sound "pari" in tutta onestà)!

In risposta al messaggio di VOLKY del 15/01/2021 alle 14:19:53

Buon giorno a tutti,  sono nuovo nel forum, chiedo informazioni inerenti al Volkswagen lt 35, il mezzo in questione è un furgonato. Siccome sono in procinto nell'acquistare suddetto veicolo, vorrei sapere qualche informazione

utile, premessa, devo andarlo a visionare questo fine settimana.  Il mezzo è del 1982, immatricolato come autocaravan a tetto rialzato, purtroppo la marca di allestimento non la conosco, ma la cosa mi interessa fino ad un certo punto, perché il mio obbiettivo e di renderlo moderno seguendo il progetto originale. Mi preoccupa di più la meccanica,  a cosa devo stare attento? (il motore è il 6 cilindri in linea da 2383 aspirato a 5 marcie), Per la cellula avete consigli di dove prestare più attenzione? In futuro posso avere problemi per circolare essendo euro 0? grazie    VOLKY_lt35

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motore lento ( era già lento con il traffico di allora, figuriamoci con il traffico di oggi) consumava un sacco di olio ( guide valvole con precoce  usura e fasce elastiche "raschiaolio" deboli) 
spesso si rompeva la testata tra una sede valvola e l'altra facendo passare liquido refrigerante nelle camere di combustione
molti modelli presentavano ruggine sul telaio, tanto da doverli buttare, soprattutto se hanno fatto parecchie strade con sale in inverno 
rumoroso e avere il motore in cabina, è un supplizio in estate
senza turbo ne servosterzo, e per quanto corto possa essere, in alcuni frangenti si fa sentire la mancanza
è un mezzo di 40 anni, che anche se bello, l'età conta, significa ogni 2x3 necessita di riparazioni
è un veicolo obsoleto, inadatto al traffico odierno, che può andar bene a titolo di hobby ma è facile prendere una cantonata
solitamente con veicoli datati si spende la stessa cifra per l'acquisto, per metterlo in condizioni di viaggiare tranquillamente

Come minimo infilati sotto e controlla BENE la ruggine.
Comunque a prezzi m olto umani puoi cercare dei transit sui 30 anni, già sarebbe un pochino meglio
Andrea

Non solo sotto ma pure sopra sui montanti del parabrezza. Alla epoca il vetro non era incollato come quelli odierni, era tenuto in posizione da una guarnizione e come tutte le guarnizioni si lascano. 
disposizione eccezionale quella del nord camper di Trento ..
qui in foto altra eccezionale camperizazzione altri tempi per la parte meccanica un mulo ma come tale lenta

http://www.maggiolinoclubtv.it/...

vedi questo o anche altri specifici vw

https://forum.camperonline.it/v...

Una foto del bagno ,una foto da dietro con portelloni aperti

In risposta al messaggio di Volky del 15/01/2021 alle 19:07:02

grazie a tutti per le dritte, chiedo scusa se ho sbagliato sezione, ma essendo nuovo non sapevo... :( ho capito che devo guardare bene sotto al telaio e intorno al parabrezza se trovo ruggine, per quanto riguarda il motore

lento, allo stato attuale non vedo un grosso problema, mi spiego, il mezzo in questione lo vorrei usare per gite nei fine settimana e per le meritate vacanze estive, mi piace pensare di prendermela comoda, anche in viaggio... però siccome mi state dicendo in tanti di questa pecca, non vorrei che il mio pensiero sia invaghito dal fatto di pensare di avere per la prima volta un camper tutto mio...  per quanto riguarda gli interni non riesco a capire da chi è stato allestito, avendo solo le foto e non avendolo visto di persona non ho trovato nessuna sigla, ma magari qualcuno nel forum mostrando la configurazione lo riconosce,  e mi sa aiutare. grazie

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"il mezzo in questione lo vorrei usare per gite nei fine settimana e per le meritate vacanze estive"
Credo che questa affermazione la possa fare almeno il 90% dei frequentatori di COL, pensionati esclusi.
Anche il fatto di "prendersela comoda" è relativo. Tutti, o quasi, in ferie ce la prendiamo comoda. Il fatto è che se ti trovi in un tratto di strada in salita e vai lento come una lumaca (alla lentezza c'è un limite) chi ti deve stare dietro per un po', essendo impossibilitato a sorpassare, quando finalmente ci riuscirà ti farà sentire sonoramente il suo disappunto.
Negli anni 90 avevo un mansardato su Ford Transit 2500 aspirato. Un mulo, andava sempre e consumava poco. Sui saliscendi fra Monaco e Stoccarda i TIR mi si dovevano accodare fino a fine salita. Quando finalmente mi affiancavano mi facevano certi gestacci...
PS begli interni, relativamente all'età. Sembra anche tenuto bene. Però...

Ma con un camper di 40 anni dico 40 dove vuoi andare?
Raduni di camper d' epoca forse!!
All'inizio farai magari gite corte, ma poi l'appetito vien mangiando e presto molto presto vorrai espandere il raggio di azione  e allora ti pentirai amaramente di averlo preso.
Saluti



 

il motore è il limite di quel camper, oggi i camion con 500 qli. vanno in salita come in piano, se fai la A 22 del Brennero loro non possono sorpassare, tu a 50/60 kmh dove pensi di andare, se fai strada normale non arrivi più, vedi te

Metto il link con alcun ed foto degli interni quelli con Pinterest. Non riesco a prelevare la singola foto

In risposta al messaggio di Volky del 16/01/2021 alle 08:50:06

Nel mentre sono riuscito a  sentire il proprietario, mi ha detto che l'allestimento è Rimini camper... io non ho mai sentito questo nome, voi lo conoscete ? Bene bene erano proprio i consigli di cui avevo bisogno, adesso

che mi avete fatto presente riesco a capire e immaginarmi il disagio di essere il più lento della strada... anche se mi piace molto il mezzo in questione inizio a pensare di guardare altro.  

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Mai sentito ma se quando nei che ho postato c erano molti allestitori il veicolo di prestava meglio di qualsiasi altro furgone . Peccato non producano più furgoni con carrozzeria squadrata come lui.

In risposta al messaggio di Volky del 16/01/2021 alle 08:50:06

Nel mentre sono riuscito a  sentire il proprietario, mi ha detto che l'allestimento è Rimini camper... io non ho mai sentito questo nome, voi lo conoscete ? Bene bene erano proprio i consigli di cui avevo bisogno, adesso

che mi avete fatto presente riesco a capire e immaginarmi il disagio di essere il più lento della strada... anche se mi piace molto il mezzo in questione inizio a pensare di guardare altro.  

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Io vado controcorrente. 
vero, è un mezzo lento. 

Ma fino a 4 anni fa mia sorella aveva un mansardato su ducato del 1986, 2500 aspirato, stessa cavalleria, ma sicuramente molto più peso e impatto frontale, e pessimo cx.

ultimo viaggio: Irlanda (2015)
negli anni precedenti: Capo Nord, Romania-Moldavia, Portogallo... chi più ne ha più ne metta. 

partirei da una seria considerazione sullo stato di salute del mezzo. Quella è fondamentale. E successivamente del prezzo. 

Poi, comprendendo che si deve essere particolarmente accorti in autostrada, per il resto non penso tu sia particolarmente più lento del mio mezzo, e io non trovo quasi mai nessuno che si lamenta. Solamente quando guido, un occhio davanti e 2 dietro . 

Facci sapere

Mio babbo ha avuto quel motore su una VOLVO 245 familiare e ricordo che andammo da Bologna a Brindisi con un rimorchio di 7m con il motoscafo, e se la cavava bene.
Certo quel mezzo non sarà un fulmine, penso che arrivi ai 100 in autostrada in pianura, ma meglio pensare di viaggiare a velocità camion (80-85). Il problema sarà la salita, dove le velocità crollano. Dove si puo superare non c'è problema perchè anche se vai a 60 i camion superano. Però, sulla A22 non possono superare e fai file tremende di camion in****atissimi. Quando capitava a me, entravo a ogni area di servizio per fare passare la coda di camion.
Se farai passi alpini, calcola di fare molti passi in prima a 15km/h, ma secondo me non è un problema, appena possibile si accosta per fare smaltire la fila, cosa che faccio anche oggi con 160Cv, ma le auto vanno piu veloci.
Il mezzo in questione ha interni favolosi, almeno a vederli, magari fossero così quelli dei camper attuali, molto piu ricercati e pacchiani.
Starei attento piu che altro alla ruggine, che se c'è non te la togli di dosso. Però, anche allora i mezzi Tedeschi avevano lamiere trattate molto meglio che i mezzi Italiani. Esistono ancora Golf di quell epoca, mentre Ritmo, 127 e Alfa sono tutte diventate mucchietti di ruggine...andate in polvere.
Piuttosto che camper normali di quell epoca o anche piu recenti, che sono tutti marci, io preferisco quello con la sua carrozzeria metallica, ampia e squadrata. Poi ha il grande vantaggio di avere la trazione posteriore che non è cosa da poco.

Riprovo un mio post precedente il sistema lo ha " disperso" Dicevo che ho apprezzato gli allestimenti che permetteva quel furgone con pareti squadrate.
HO viaggiato una ventina di anni con motori ""muli ma lenti """ eravamo contenti di viaggiare dal 2000 in poi finalmente altri motori e visto che per muovermi devo usare la A22 finalmente posso ""sverniciare"" il centinaio di camion che mi trovo fino ad Affi .
A chi mi rimprovera "" cosa corri a fare ...al massimo arrivi una ora prima..."" Ecco non è solo arrivare una ora prima al mare ma è poter restare una ora in più ...e  partire una ora dopo ...quante cose in più si possono fare ...

In risposta al messaggio di salito del 16/01/2021 alle 13:09:41

Riprovo un mio post precedente il sistema lo ha disperso Dicevo che ho apprezzato gli allestimenti che permetteva quel furgone con pareti squadrate. HO viaggiato una ventina di anni con motori muli ma lenti eravamo contenti

di viaggiare dal 2000 in poi finalmente altri motori e visto che per muovermi devo usare la A22 finalmente posso sverniciare il centinaio di camion che mi trovo fino ad Affi . A chi mi rimprovera cosa corri a fare ...al massimo arrivi una ora prima... Ecco non è solo arrivare una ora prima al mare ma è poter restare una ora in più ...e  partire una ora dopo ...quante cose in più si possono fare ...

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Non è l'arrivare prima o dopo è che secondo me mettersi in autostrada e viaggiare sotto gli 80 90 km orari è da criminali si diventa troppo pericolosi per se e per gli altri.
Tra l'altro mi sembra che il codice stradale sanziona i mezzi troppo lenti

https://www.money.it/sanzioni-p...

 

Un bel classicone con tutti gli arredi comodi e nel posto giusto. Sopra letto enorme e sempre pronto, sotto una dinette per quattro facilmente trasformabile e parti alte con bagno dietro. Sembra ben tenuto e se ciò comprende la parte meccanica, mi pare ottimo. Come già detto guarderei con attenzione la parte sottostante e verificherei il chilometraggio: per quel poco che so, se trascurato la ruggine la fa da padrona (alla faccia del prodotto tedesco) e tende a piccole perdite di olio. Ne vidi uno anni fa mollato in un campeggio in lunigiana, era in cattive condizioni ed io che avevo un joker westfalia e invidiavo i 'Sven Hedin' ci rimasi malissimo a tanto abbandono. In quanto alla 'prestanza', bè, qui a volte si legge che 140 cv a volte non bastano, ce ne vorrebbero almeno 160 e scommetto che se uscisse un furgone con 200, alcuni asceti, mistici della potenza ambirebbero a un 240, perchè se no fai fatica a...Quindi non ci farei molto caso se in alcune salite mi trovo dietro l'isterico. E' un euro 0, come il mio attuale (ducato), e l'unica cosa che guardo con attenzione in vacanza sono le zone delimitate di alcuni centri (zone verdi) ma che non mi limitano affatto. Piuttosto, come sono i consumi?  

In risposta al messaggio di francochico del 16/01/2021 alle 16:17:43

Non è l'arrivare prima o dopo è che secondo me mettersi in autostrada e viaggiare sotto gli 80 90 km orari è da criminali si diventa troppo pericolosi per se e per gli altri. Tra l'altro mi sembra che il codice stradale sanziona i mezzi troppo lenti  

Se in autostrada i camion hanno il limite di 80, non penso che viaggiare a 60 o 70 sia troppo piano e lo fanno anche alcuni camion molto carichi. Capirei uno che va a 40 che puo essere un pericolo.