Aggiungere olio motore al Ducato 2.3 130cv

In risposta al messaggio di oregon61 del 31/07/2019 alle 18:06:44

Confermo l'ipotesi de Il Tornitore riguardo il possibile errore. Il mio Ducato è del 2017,ed in effetti, non ricordavo che sul libretto uso e manutenzione originale cartaceo datomi dal Concessionario, come da illustrazione

sotto, vi è l'indicazione che tu scrivi. Nella mia precedente però, mi riferivo al libretto uso e manutenzione in formato elettronico che avevo scaricato dal sito della Mopar inserendo il mio numero di telaio, ed  al quale faccio usualmente riferimento, e qui, di contro, correttamente viene indicato la specifica 9.55535-DS1. Del resto Selenia 0W30 con specifica FIAT 9.55535-S1 se cerchi anche in internet, non credo che esista.  

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Anche fuori garanzia può esserti riconosciuto il cosiddetto "vizio di produzione", cosa che suppongo sia avvenuta nel caso di Ezio55.
Comunque quello che intendo dire è che, emergenza o meno, FIAT ha legalmente tutte le ragioni semplicemente dimostrando che il proprietario non si è attenuto a quanto previsto dal contratto di garanzia. ( tu stesso hai raccontato quanto accaduto nella tua azienda).  Quindi in tal caso non si parte affatto "alla pari" dal punto di vista legale avendo contravvenuto al contratto, questo, al di là del fattore tecnico.  A questo punto "l'onere della prova" passa all proprietario e qui sì che si apre un mondo di spese!

Sicuramente allora è sbagliata la sigla della specifica dell'olio, dal momento che ti indicano il WR Forward che è lo 0W30 indicato per gli euro6 e conforme alla 9.55535-DS1. Magari in qualche addendum successivo hanno corretto la specifica indicata. In questo caso, allora, l'olio della Rothen che hai indicato va più che bene. Così come potrebbe andar bene un Liqui moly o l'equivalente Meguin che trovi in Germania (anche sulla baia) a prezzi molto ridotti e che sono molto molto simili (tabelle alla mano) al Selenia. Si chiamano rispettivamente Liqui Moly TopTec 4310 e Meguin Motorenoel Low Ash Energy, sono del gruppo III (hydrocracked) mentre il Motul precedentemente citato è un gruppo IV quindi veramente ricavato da basi sintetiche e non da olio esausto.

Io ho comperato questo per il ducato x250 del 2015, ero indeciso se comperare il( 3000 xs 5 w 30) poi ho scelto il più costoso spero di aver fatto bene,casa ne pensate?

ricordo che a parità di specifiche gli oli non sono uguali.
I parametri di specifica hanno come tutte le cose, la più semplice che mi viene in mente è la classe energetica degli elettrodomestici come esempio, una "forbice" in cui stare, pur potendo comunque rispettare la specifica prevista.
E' chiaro che un olio da 10€/kg acquistato sul web e un altro olio di marchio più o meno sconosciuto da 5€/kg (prezzi di esempio) hanno ENORMI differenze di qualità. Il prezzo, al di là della credulità popolare non è solo pubblicità e confezione... 

D'altronde, devono lavorare anche i meccanici...