aiuto impianto elettrico cella

secondo me quel coso pesante e' un trasformatore e il ronzio e' prodotto da lui,quando poi si richiede corrente accendendo qualcosa,questo smetta di vibrare ciao

probabilmente alla bobina dei relais arriva una tensione non sufficente per eccitarli,ma il semplice fatto che la bobina sia minimamente alimentata fa' si che produca vibrazione. ESEMPIO:se il relais e' a 12 volt e alla bobina arriva ad esempio 6 volt questa produce vibrazioni. verifica con un tester. ciao

Il ronzio sui relè sembra causato dalla batteria dei servizi (BS) che "non assorbe" tutta la corrente erogata dal tuo caricabatterie e quindi la tensione ai capi della BS è ballerina e crea il problema che racconti. Quando qualche utenza assorbe corrente allora le extratensioni alternate generate dal tuo (pessimo) caricabatterie vengono smorzate e i relè stanno buoni. Siccome io consiglio sempre di fare per prime le prove che non costano nulla, smonta un attimo la batteria di avviamento e montala al posto di quella dei servizi e dai il 220 al caricabatterie. Facci sapere che succede. Cordialmente, Marco.

Quoto Emme48... NON COMPRARE subito della roba... ci rimani deluso di sicuro! magari hai la BS cotta... che assorbe tutta la capacità del Caricabatteria e quindi non arrivi a 12V... Il tester in camper non può mancare... anche uno da 10€ ! ciao Vittorio

Si Vittorio, pensavo proprio alla BS guasta - più aperta che in corto però... Si comincia sempre dalle prove gratis, non da quelle più logiche [:D] Marco.

AAAAAAAAAAAAAAAAAARRRRRGHHHHHHHHHHHHHHH [:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!] Stacchi la batteria? Ecco perchè mi sembrava il difetto della "batteria aperta" Più "aperta" di così... l'hai scollegata.... [:D] Dai... Riattacca la BS e lasciala sempre attaccata altrimenti il caricabatterie cosa ricarica... E' un caricabatterie, non un alimentatore. (Ignora lo staccabatterie, fai finta che non esista. Coprilo con un cencio in modo che non si veda. Mettici una tagliola per topi per non farci avvicinare nessuno [:D]) Cordialmente, Marco.

CIAO Rex70 Ha ragione Marco che Ti vuole picchiare! Lo stacca batteria serve esclusivamente nei periodi di lunga sosta (quando non usi il camper). Normalmente lo si installa sulla batteria motore... visto che tra autoradio, orologio e casini vari... può succedere che si scarichi la batteria. Sulla Batteria dei Servizi... direi anch'io che non ha un gran senso: c'è l'interruttore generale che spegne tutto... mettiamola così: può servire in caso di emergenza... se si inceppa qualcosa di grave nella centralina. con motore in moto, staccando la batteria... a parte che non la carichi nell'unico momento in cui era utile, rischi anche di fare disastri sugli utilizzatori dell'impianto... prima di tutto perchè il voltaggio Ti cresce ben oltre i 12V e poi proprio perchè viene a mancare l'effetto "stabilizzante" della batteria che assorbe le sovratensioni e fornisce gli spunti richiesti dagli utilizzatori. Se qualcosa non Ti è chiaro, chiedi ancora... promettiamo di non 8 picchiarTi !!! [:D][:D] (ma solo se prometti di non toccare lo stacca batteria!!) [;)]

Ma no.... non si pichhia nessuno neanche virtualmente.[:)] Però magari che gli ha venduto il camper un paio di cose le poteva anche raccontare. Vorrà dire che te le farai raccontare qui nel forum [;)] Cordialmente, Marco.

Il tuo caricabatterie potrebbe non essere di quelli moderni... Prova a collegarti al 220 e comunque compra un tester digitale (4,90 euro dai cinesi) per controllare come si comporta e a che tensione porta la batteria lasciandolo attaccato indefinitamente. Potrebbe anche esserci un circuito che raggiunti i 14 Volt stacca tutto. Sui Camper Italia dal 1980 al 1981 questi circuiti li facevo io... In ogni caso la batteria sta sempre attacata... casomai stacchi il caricabatterie ma NON lo staccabatterie [}:)] [:D] Cordialmente, Marco.

Devi ovviamente selezionarlo su "Volt CC". Buon lavoro, Marco.

Si che c'è. Costa però più di un inverter e alla fine conviene l'inverter almeno non devi ricomprare tutto quello che già possiedi a 220. Ci attacchi di tutto all'inverter... Marco.