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ragamaffo
ragamaffo
11/10/2006 185
Inserito il 27/11/2006 alle: 11:05:36
id="blue">Un Saluto a Tutti , Ho un Piccolo ?? Grande?? problema e mi rivolgo a voi in cerca di Aiuto . Sabato 25 c.m. ho provato a mettere in Moto il cammper perchè volevo prepararlo per il Week ende del 08/12/06 ed ahimè l' amara sorpresa : Batteria motore al Limite ; decido allora di caricare le batterie per almeno 24h . Il giorno dopo , domenica , provo ad avviare e.... altra sorpresa : La spia delle candelette Motore Si accendono e NON si spengono ( come dovrebbe essere per avviare il motore ) . Decido di far partire ugualmente il Mezzo ed è così che scarico la batteria senza riuscire ad avviarlo . Prendo all' ora l'auto e faccio parallello con la batteria ; riesco a far partire il V.R. , ma ahimè SPIA CANDELETTE COSTANTEMENTE ACCESSA . Dopo circa 10 min. che il motore girava al minimo spengo , verifico Fusibili e Sostituisco quello relativo alle candelette ( Bruciato ) .. Per farla Breve , stamane il Mezzo NON parte ed inoltre NON si accende nemmeno la spia delle Candelette ..... Ho un Brutto Presentimento : CENTRALINA ?????????? Premetto che su libretto renault dice chiaramete che durante un lungo periodo di inattività del mezzo di Staccare la Batteria . Ricaricarla per il riutilizzo del mezzo ricollegare i Poli della batteria e........................ Andare in una officina Renault ?????? . A qualcuno di Voi possessore o meno di V.R. con Mecc. renault è mai successa una cosa simile ????.Premetto che ho già prenotato in una off. renault ( MEzzo IN GARANZIA ) . P.S. Dimenticavo di dire che il Mezzo è rimasto fermo circa 20 gg dall' ultimo utilizzo in cui ho fatto circa 2.000 Km Grazie per i vs. utili consigli
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raimondo56
raimondo56
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15/02/2006 3366
Inserito il 27/11/2006 alle: 17:02:01
mi viene da ripensare a quanto mi accadde con la mia prima volvo 740 sw; era un 6 cilindri e quindi aveva 6 candelette, una era in corto e poichè prendevo l'auto tutti i giorni non me ne accorgevo, ma bastò lasciarla ferma 2 settimane.... batteria completamente a 0. Non è che per caso hai lo stesso problema???? puoi provare con un tester a vedere se sono in corto, sempre che siano facilmente raggiungibili. ciao raimondo

Modificato da raimondo56 il 27/11/2006 alle 17:03:05
19
ragamaffo
ragamaffo
11/10/2006 185
Inserito il 29/11/2006 alle: 08:21:35
quote:Originally posted by raimondo56
mi viene da ripensare a quanto mi accadde con la mia prima volvo 740 sw; era un 6 cilindri e quindi aveva 6 candelette, una era in corto e poichè prendevo l'auto tutti i giorni non me ne accorgevo, ma bastò lasciarla ferma 2 settimane.... batteria completamente a 0. Non è che per caso hai lo stesso problema???? puoi provare con un tester a vedere se sono in corto, sempre che siano facilmente raggiungibili. ciao raimondo >
> Per il Momento ti ringrazio del suggerimento , purtroppo NON ho dimistichezza con le strumentazioni analogiche/digitali e previa verifica sul Motore ho notato che 3 su 4 sono abbastanza accessibili . Venrdì porterò il V.R. presso assistenza Renault poi posterò quale era il problema ( speriamo bene )... Ciao Grazie ancora
23
maina
maina
21/08/2003 402
Inserito il 29/11/2006 alle: 13:38:48
ti consiglio di andare nell'officina renault piu vicina, lo attaccano al computer e guardano subito.....
20
jimbo65
jimbo65
03/04/2006 7945
Inserito il 30/11/2006 alle: 23:22:26
quote:Originally posted by ragamaffo ....La spia delle candelette Motore Si accendono e NON si spengono ( come dovrebbe essere per avviare il motore ) ... Grazie per i vs. utili consigli >
> la diagnosi presso una autorizzata Renault e' l'unica soluzione Ciao
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ragamaffo
ragamaffo
11/10/2006 185
Inserito il 04/12/2006 alle: 13:28:18
Eccomi qui a delucidare chi ha interesse ad ascoltare , circa il problema sul R.Master . Allora : Venerdì giorno in cui dovevo portare il mezzo in officina , questi NON parte NONOSTANTE " Ponte" con Cavi batteria con Automobile . Contattata Officina , NON possono intervenire ma mi dicono di contattare Assistenza RENAULT ( N° Verde ) . Contattata renault ( gentilissimi ) mi mettono in comunicazione ( conference call ) direttamente con Officina Renault più vicina , ( non quella con la quale avevo prenotato , anche se gentilmente il Meccanico mi dice : La porto dove Vuole ) . Vengono a prendere il mezzo con carro attrezzi e previa verifica delle competenze tecniche del meccanico ( a MIA sensazione ) , decido di portare il Mio V.R. presso la sua Officina . Per farla breve il veicolo è stato lasciato in officina alle ore 12,15 ed alle ore 15,00 ricevo telefonata del Meccanico che mi dice : Ho trovato il Problema ----- Batteria " FUSA " e Mega FUSIBILE di collegamento tra batteria e Centralina / Iniettori FUSO . Mi dice che ha ordinato la BATTERIA + Mega Fusibile ed entro il 06/12/06 mi farà riavere il VR .... IL TUTTO IN GARANZIA . Vorrei però segnalare una cosa che mi ha SBIGOTTITO : La frase appena arrivati in Officina , VEDIAMO SE IL MEZZO è IN GARANZIA ... Ma come dico ha 6/7 mesi di Vita ................. NON importa perchè ho scoperto ( NON è il mio caso ) che le meccaniche possono essere immatricolate anche Prima rispetto alla CELLULA , pertanto a questo meccanico è successo di portare in Officina un VR immatricolato da 15 Mesi ( ancora in garanzia apparente ) , ma la cui meccanica era da circa 1 mese Ormai FUORI GARANZIA ..... Ho Voluto segnalare questo perchè è MOLTO IMPORTANTE .....OCCHIO VERIFICATE e/o Fate verificare ....... Saluti a tutti quelli che hanno letto questo POST ed a quelli che hanno dato i loro consigli .
21
maxt
maxt
06/09/2004 57
Inserito il 04/12/2006 alle: 14:22:17
Mia esperienza personale: ho un VR su meccanica fiat, comprato a ottobre 2005, con garanzia 2 anni sulla meccanica; quest'anno, a settembre, scopro che era stato immatricolato un anno prima e che la garanzia stava per scadere. Soluzione: è bastata una telefonata al numero verde fiat che, registrando la data di acquisto, ha provveduto a estendere la garanzia ai due anni dalla data del mio acquisto. Gli stessi della Fiat mi hanno poi spiegato che questo succede perchè spesso gli allestitori trascurano il trasmettere i dati del proprietario alla casa che ha fornito la meccanica, causando l'insorgere del problema. Questo con Fiat, non so con le altre case. Bye, M.
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