Aiuto... siamo nel Panico!

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 29/09/2014  21:12:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma Come [?][?][?][?][?][?][?] NON sono Serviti Niente i Santoni della Gomma [?][?][?][?] Hanno scritto Pagine e Pagine sul Forum, su come si legge il fianco della gomma, e Sputt@n@ndo i Progettisti, Incapaci... Ma leggi sul Fianco della Gomma No [^][^][^][^][^] C'è scritto Anche l'indirizzo della Signorina Bionda, che cura il Post Vendita...e dovrebbe esserci Anche il Numero di Telefono, ma è del Canada.... [:o)][:o)][:o)][:o)] Altrimenti, fino a che NON ti dà un'appuntamento, gonfiala a 6 Bar...col tempo si sgonfia ma ce l'hai bella e Pronta [;)][;)][;)][;)] Cosa ne pensi [?] [;)][;)][;)] Ma aspetta...la Signorina, o chiedi ai Santoni, butteranno i fondi del caffè, o leggeranno nelle Carte...il Giusto Valore, LORO...ne sanno Una più di Bertoldo [;)][;)][;)] [:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 01/10/2014  11:50:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tu dai la colpa a Me, che NON sbagli Mai [;)][;)][;)] Ci sono così abituato che...ho spalle forti [;)][;)][;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Loso inserito in data 02/10/2014  12:01:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Purtroppo, Tu lo chiedi ad un...Maledetto Bastian contrario [:D][:D][:D] che DA SEMPRE afferma che ciò che è scritto sul fianco della gomma, e riporta la descrizione "For North America and Australia Only", ed esprime la misura in PSI (Libbre per Pollice Quadrato), NON è un'indicazione da rispettare, da rispetare sono le Indicazioni del costruttore della meccanica o della Cellula, ovvero CHI OMOLOGA IL MEZZO ! Egli, si prende le Proprie responsabilità, sia in termini di carico delle gomme (che sceglie in ase ai carichi previsti) e chiede l'omologazione delle misure e degli indici di carico sui Libretti di circolazione, allo stesso modo indica le pressioni da tenere, perchè il mezzo sia COME DA OMOLOGAZIONE EUROPEA!! Và da sè, che discrepanze, dovute a sovraccarico, a distribuzione sbagliat dei pesi, e ogni altra modifica (es cerchi diversi, distanziali, valori di ET del cerchio ecc ecc) possono portare ad un diverso valore di gonfiaggio ! Nessun costruttore dirà MAI a quanto gonfiare le gomme in sovraccarico, dirà, semmai, ma per mezzi speciali e mezzi d'opera, a che pressione tenere le gomme in cantiere e su strada [;)] NON vanno rispettati, e neppure considerati i valori sul fianco della gomma, fra le cose che traggono in inganno, e le stampigliature sul fianco della gomma, c'è, ad esempio, sulle gomme invernali il "Fiocco di Neve" o Snowflake, che NON dice Nulla e NON serve, in Europa, è un'indicazione richiesta per il mercato Americano, in Europa le indicazioni sono M+S, MS Mud and Snow ...e STOP [;)][;)][;)] Come vedi, Noi Camperisti, però, ci sguazziamo nelle Interpretazioni,tanto da far nascere poi, leggende metropolitane e credenze popolari, degne del Miglior Cast, di una categoria "Speciale" come sono i Camperisti [:D][:D][:D][:D] Le gomme, hanno un calcolo specifico, per cui, possono sopportare una pressione Più che doppia, a freddo, la stessa poi, aumenta con il riscaldamento della gomma, perciò, si considera che la gomma possa essere sovragonfiata a freddo del 20% in più del massimo previsto sul mezzo, senza che si verifichi Alcun Problema[;)] Giusto per conoscenza, quando si monta una gomma sul cerchio, e l'avrete visto Tutti, lasigonfia ad 8 bar, per favorire ed assicurare il tallonamento della stessa sul cerchio, poi la si sgonfia, a valvola smontata, e verso 1 bar di pressione residua, si monta la valvola con l'apposito cacciavite e si regola la pressione dello pneumatico, questo anche sulle vetture che viaggiano a pressioni di 2 bar circa [;)] Poi, gonfia come credi [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Loso inserito in data 02/10/2014  13:33:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quel Valore...è Destinato SOLO ai mercati dell'America del Nord e per l'Australia... i dati esplicati sono richiesti dal DOT (Department Of Trasportation), mentre per gli pneumatici Europei, per il mercato Europeo, fà fede la marcatura e le indicazioni previste dall'E.T.R.T.O. (European Tyre and Rim Technical Organization), che NON prevede valori di pressione, ed altre marcature, diversamente presenti [;)] Perciò... se si dovessero inserire le Prescrizioni di Ogni paese e le sue richieste... bisognerebbe dotare TUTTI i mezzi...di cerchi da 25", altrimenti mancherebbero gli spazi per...scrivere Tutto [:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)] [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Ciao Gianfranco