Alimentazione mista Diesel/GPL

In risposta al messaggio di camper3 del 20/01/2021 alle 13:03:37

Salve allo scopo di abbattere le emissioni inquinanti, visto le nuove restrizioni in materia, volevo effettuare sul mio motorhome VAS su Iveco Turbo daily 35.12 euro 2,  la modifica installando un kit con relativa omologazione

che mi consenta di viaggiare con il motore con doppia alimentazione contemporaneamente gasolio/GPL. L'installatore mi ha garantito che i risultati sono ottimi sia in termini di emissioni che di rendimento. Qualcuno di voi ha già fatto questo tipo di esperienza? Attendo vs. graditi suggerimenti. Grazie.

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Ciao, ci sono già topic su questo argomento.. Vedi se le risposte ti soddisfano; ecco qualche link dei topic più recenti in merito.

https://forum.camperonline.it/t...

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In risposta al messaggio di camper3 del 20/01/2021 alle 13:03:37

Salve allo scopo di abbattere le emissioni inquinanti, visto le nuove restrizioni in materia, volevo effettuare sul mio motorhome VAS su Iveco Turbo daily 35.12 euro 2,  la modifica installando un kit con relativa omologazione

che mi consenta di viaggiare con il motore con doppia alimentazione contemporaneamente gasolio/GPL. L'installatore mi ha garantito che i risultati sono ottimi sia in termini di emissioni che di rendimento. Qualcuno di voi ha già fatto questo tipo di esperienza? Attendo vs. graditi suggerimenti. Grazie.

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Purtroppo non avrai premi ambientali nel senso che il tuo mezzo resterà euro2 in quanto non sarà una combustione col solo gpl,ma combinata al gasolio(se non ricordo male 70/30%)per cui lo stato non riconoscerà salti ambientali(se fosse solo gpl invece sì)
Il costo è elevato,il peso aumenta e a parte la gloria avrai un ammortamento della spesa penso in 15 anni(se usi molto il mezzo)
Se ne è già parlato diverse volte,ma alla fine si arriva sempre al fatto che non ne valga la pena.
Ciao Paolo.

In risposta al messaggio di camper3 del 20/01/2021 alle 13:03:37

Salve allo scopo di abbattere le emissioni inquinanti, visto le nuove restrizioni in materia, volevo effettuare sul mio motorhome VAS su Iveco Turbo daily 35.12 euro 2,  la modifica installando un kit con relativa omologazione

che mi consenta di viaggiare con il motore con doppia alimentazione contemporaneamente gasolio/GPL. L'installatore mi ha garantito che i risultati sono ottimi sia in termini di emissioni che di rendimento. Qualcuno di voi ha già fatto questo tipo di esperienza? Attendo vs. graditi suggerimenti. Grazie.

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Se nè gia parlato sovente, purtroppo se installi un impianto del genere non c'è nessun vantaggio per quanto riguarda le restrizioni, di fatto se hai un euro due, sempre euro due rimane e non puoi trarne vantaggi come ad esempio potresti averne se installi il gpl su auto euro due a benzina.

In risposta al messaggio di camper3 del 20/01/2021 alle 14:11:50

OK, Ok ho capito che non riesco ad abbattere le emissioni inquinanti con questo sistema. ALLORA! che si fà? per continuare ad usare in ns. caro camper?? Avete altri suggerimenti ?

no, non hai ben compreso: nella realtà le emissioni le abbatterai, ma sulla carta, alias Carta di Circolazione, non avrei alcun beneficio

In risposta al messaggio di camper3 del 20/01/2021 alle 14:11:50

OK, Ok ho capito che non riesco ad abbattere le emissioni inquinanti con questo sistema. ALLORA! che si fà? per continuare ad usare in ns. caro camper?? Avete altri suggerimenti ?

La trasformazione di un diesel Eu2 in diesel/gpl o diesel/metano, non ti assegna una classe euro migliore.
Ci sono però alcune città che nelle ZTL o periodi di circolazione limitata, danno una deroga specifica a questi veicoli trasformati.
E' ad esempio il caso di Padova, dove viene indicato chiaramente


Purtroppo siamo in Italia, e nonostante su questi argomenti sia preferibile un'armonizzazione nazionale (regole uniche per tutto il territorio), ogni città fa un pò a modo suo, per cui uno deve anche perdere gli occhi in rete a capire cosa lo attende lungo il suo itinerario.

Diversamente ad esempio dalla Germania, dove questo tipo di trasformazioni, che permettono di migliorare la classe di inquinamento, se recepito, è valido immediatamente su tutto il territorio nazionale.
Nel tuo caso lascerei perdere la trasformazione diesel/gas, secondo me è un accrocchio tecnico sul quale se hai dei problemi, solo un mago specializzato potrà mettere le mani, se poi sei all'estero, a quale officina ti rivolgi?

Piuttosto, con una spesa più bassa (e sopratutto un lavoro meno invasivo) ci sarebbero anche trasformazioni legate allo scarico, che in un modo o nell'altro permettono un miglioramento della classe di inquinamento.
Ma non ho la più pallida idea di cosa possa costare, e se fattibile sul tuo mezzo, ma almeno da quello che scrivono, la nuova classe di inquinamento viene trascritta sul libretto di circolazione, e questo è molto importante.

http://www.assomarmitte.com/it/...

 

In risposta al messaggio di camper3 del 20/01/2021 alle 14:11:50

OK, Ok ho capito che non riesco ad abbattere le emissioni inquinanti con questo sistema. ALLORA! che si fà? per continuare ad usare in ns. caro camper?? Avete altri suggerimenti ?

Prima di  desistere prova a telefonare a Roma
dove sono state fatte moltissime  modifice Gasolio/Gpl
per poter circolare in città senza problemi e recuperare
anche autocarri non recenti.

http://www.aurelia-autocarri.it/

Il kit di conversione da gasolio a  gasolio-metano può essere applicato su qualsiasi veicolo a ciclo Diesel, con particolare riferimento ai mezzi destinati a operare nell’ambito urbano o extraurbano.
Un ulteriore punto di forza di tale sistema consiste nella possibilità di poter tornare a far funzionare il mezzo solo a gasolio in qualsiasi momento, anche a veicolo marciante, intervenendo semplicemente su un interruttore che viene installato.
Perché installare il sistema di conversione?
Potrai  circolare nei centri urbani senza alcuna , si aggiunge un risparmio economico di gestione del mezzo a livello tale che già dal secondo anno la spesa di impianto risulta essere armotizzata permettendo nei successivi anni un significativo risparmio economico. Inoltre l’applicazione del sistema di conversione permette una successiva facile disinstallazione e reinstallazione del kit su un altro automezzo.
Possibilità, in caso di sostituzione del veicolo dove si è montato l’impianto dual-fuel, riciclare l’impianto su un nuovo mezzo che abbia caratteristiche simili.


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Contatta Roma e chiedi preventivo e cerca di sfruttare al meglio il tuo VAS
fai poi sapere a noi le tue decisioni in merito.
Anche a Trento una officina trasforma in tal modo ma con meno esperienza.

In risposta al messaggio di camper3 del 20/01/2021 alle 13:03:37

Salve allo scopo di abbattere le emissioni inquinanti, visto le nuove restrizioni in materia, volevo effettuare sul mio motorhome VAS su Iveco Turbo daily 35.12 euro 2,  la modifica installando un kit con relativa omologazione

che mi consenta di viaggiare con il motore con doppia alimentazione contemporaneamente gasolio/GPL. L'installatore mi ha garantito che i risultati sono ottimi sia in termini di emissioni che di rendimento. Qualcuno di voi ha già fatto questo tipo di esperienza? Attendo vs. graditi suggerimenti. Grazie.

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io ti consiglio di montare un fap, il tuo veicolo passa da euro2 ad euro5, è riconosciuto in tutta europa ed è più sicuro per il motore
ad oggi non si sa quanto dura un motore con quella modifica ( gasolio/gpl)
se ne è parlato recentemente

https://forum.camperonline.it/t...

Se telefoni a Roma chiedi anche se si rientra
nella normativa che con + gpl la massa totale
si può aumentare del 15 % pur rimanendo
con patente B  ?

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