alko?

Nel mio sono montate. Se viene tolta tutta l'aria si vede il *****tto che scende... se le rigonfi nel momento in cui rimetti l'aria dentro prima si alza un lato poi l'altro. Mi pare si alzi dai 2 ai 3 cm mettendo le lancettine a 2.[:)]

Si, confermo. Le sospensioni ad aria variano l'altezza del veicolo. Quando devo mettere in piano il veicolo vario la pressione delle sospensioni. Quando devo salire o scendere dai traghetti le gonfio a palla. Normalmente ho una pressione di 2 - 2.5. Non so dirti di quanto vari l'altezza del posteriore in funzione della variazione della pressione. In una occasione ho abbassato il posteriore di circa 10 cm (Ho uno sbalzo di più di 2 m). Ciao, Simone.

L'altezza varia a seconda del carico che hai e a quando gonfi le alko. IO le tengo a 1,5 atm e probabilmente si alza di 2 cm, però l'Alko serve per non far coricare il camper quando lo carichi, nel mio caso uno scooter di 110 Kg.

Dato che sgonfie non alzano un bel niente, dovrai trovare la pressione ideale che te lo alzi di 2 cm, sempre in base al peso che hai. (mi sembra ovvio) IVO

Mi butto sull'argomento e rilancio un'altra domanda: Io le ho e sono regolate a 2, di quanto si possono gonfiare se ho bisogno di passare per un breve tratto a rischio toccata? Che significa "a palla"? Qual'è la pressione adatta per il viaggio? grazie grazie Gianluca

Lampamax o non mi hai letto bene o non mi sono spiegato io: Metti esattamente la presssione che ti alza di 2 cm, che va da 0 Atm in sù. Se la ottieni con 0,8 Atm non c'è problema altrimenti gonfi di più o sgonfi di meno. Spero di essere stato chiaro. IVO

Una domanda: le sospensioni ad aria, vanno registrate sul libretto di circolazione?

Il regolatore meccanico di frenata per il retrotreno va cambiato, fuorchè nei modelli con ABS nei quali la diversa altezza del retrotreno non influenza la frenata. In questi la frenata è regolata dal sensore che c'è in ogni ruota.

Ho chiesto in giro per l'annotazione delle sospensioni ad aria : un 50% dice che vanno annotate, l'altro 50% dice che non vanno annotate in quanto vengono messe al posto dei tamponi di fine corsa.

Ci sono i regolatori maeccanici in catalogo par sostituire quelli originali non adatti alla frenata con le sospensioni ad aaria aggiuntive.

quote:Risposta al messaggio di lampamax inserito in data 15/08/2009  19:21:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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dato che le vendo provo a risponderti,le sospensioni alzano il posteriore del mezzo in funzione della pressione a cui sono gonfiate,la pressione la devi scegliere tu. Quello che deve essere annotato sulla carta di circolazione è descritto nel codice della strada,se non erro parliamo dell'art.78,a mio avviso non è necessaria l'annotazione. Il regolatore di frenata,solitamente,non va cambiato in quanto,il rialzo del posteriore ristabilisce l'altezza originaria e,di conseguenza,migliora la frenata,attenzione a non alzare troppo la pressione delle sospensioni,il posteriore diventa molto rigido. Esistono in commercio molte sospensioni,ognuna ha le sue caratteristiche,la scelta va fatta in funzione di quello che vogliamo ottenere e non in base al prezzo. Non esiste una pressione standard. La sospensione è una cosa dinamica,qualsiasi sospensione priva di un kit di gonfiaggio autonomo ha un rendimento inferiore almeno del 30%. Spero di esserti stato di aiuto.

Un saluto a tutti. Se il mezzo su cui è allestito il camper non monta ABS allora le sospensioni ad aria vanno omologate (trascrizione sul libretto) ed occorre sostituire il correttore di frenata eseguendo una nuova taratura (modifica dell'impianto frenante). Questa funzione viene svolta automaticamente dalla centralina elettronica dell'abs: ecco il motivo per cui, per chi monta abs, non occorre omologazione (nessuna modifica all'impianto frenante). Quanto scritto è la mia interpretazione della normativa. Lorenzo