Alternatore caricabatteria? (per esperti)

Ciao a tutti e soprattutto BUONE FESTE! Premetto che il mio vr ha una meccanica Ducato X250 2.2 100cv del 2008 con un alternatore da (credo) 150Ah (o 130Ah?). Dovreste gentilmente aiutarmi a chiarire un feroce [:0] dubbio: l'alternatore del motore non è un vero e proprio caricabatterie, ma più che altro genera energia per fare fronte alle utenze della meccanica (luci, riscaldamento, tergicristalli) e per ripristinare la carica della BM. Fin qui tutto chiaro. Perciò, con il motore al minimo, mi aspetterei dall'alternatore un voltaggio abbastanza basso, tipo 13,8v, ma oggi, misurando queste tensioni, il multimetro mi dava 14,2v, più che sufficienti per ricaricare le BS in tempi relativamente brevi e rendere inutile un booster, tipo l'energy power, che mi pare lavori alle stesse identiche tensioni o poco più (forse 14.4v). Detto questo mi sorgono spontanee le seguenti questioni: 1) questa tensione di 14,2v con il motore al minimo, si riduce una volta in moto? 2) E di quanto? 3) E' possibile che scenda al di sotto del voltaggio di una BS? 4) Ma perché l'alternatore all'aumentare del regimi del motore dovrebbe generare una tensione proporzionalmente inferiore? A rigor di logica dovrebbe essere superiore... La risposta alla questione 1) fosse affermativa l'utilità di un booster mi sarebbe più chiara, perché manterrebbe la tensione sempre sui 14,2v anche quando, in moto, l'alternatore generasse tensioni inferiori. Ma se così non fosse, non basterebbe forse l'alternatore a ricaricare le BS, senza doversi svenare per acquistare un booster? Non lasciatemi con questo dubbio, siate buoni: è natale! [:D] Ciao e grazie!

Quindi? [:0]

Ciao Marco, sei esauriente come al solito! Se ho capito bene, l'Energy Power o più correttamente il caricabatterie elettronico con regolazione della corrente e della tensione alimentato dall'alternatore oltre a fornire una tensione adatta in funzione della carica della BS funge anche da filtro per gli sbalzi prodotti dal generatore. Quindi il suo funzionamento mi è chiaro, ora. Però, un apparecchio che fornisse costantemente 13.8v a 20A con protezione per il sovraccarico, filtrando correttamente tutte le spurie e i picchi dell'alternatore, potrebbe essere utilizzato per ricaricare la BS? Io ho 2 BS identiche da 100Ah, per un totale di 200Ah, in parallelo secco con i soliti fusibili, partendo dal presupposto che il caricabatterie debba fornire un amperaggio pari al 10% di quello totale delle BS credo che un apparecchio come quello sopra descritto dovrebbe essere adatto. Il fatto è che io ho questo alimentatore DC-DC (13.8v e 20Ah fisse) di buona qualità che può fungere anche da caricabatterie e che costa un terzo rispetto all'EPE, vorrei installarlo tra la BM e la centralina come regolatore di tensione (spostando il frigo sulla BM, altrimenti le Ah richieste me lo mandano in protezione) oppure utilizzarlo come caricabateria. Non è certo un EPE, ma qualcosina meglio dell'alternatore dovrebbe fare... Può funzionare? Ciao e buone feste a tutti! [:)][:)][:)]

Grazie ancora Marco! Bisognerà mettersi d'accordo per costruirti un monumento! [:D] Intanto avanzi da me un paio di birre. Credo che farò così: utilizzerò il regolatore/alimentatore Dc-Dc da 13,8 per alimentare la centralina, deviando il frigo sulla BM, male non dovrebbe fare, e più avanti cercherò di acquistare l'EPE per caricare le BS. Nel frattempo provo ad utilizzarlo come caricabatteria, vediamo cosa succede! Vi terrò informati. Grazie a tutti e, di nuovo, buone feste. In camper! [:)]