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1 20 4
9
gianko56
gianko56
19/07/2016 1
Rispondi Abuso
Inserito il 18/08/2019 alle: 08:52:10
Buongiorno a tutti,
qualcuno di voi ha mai sentito parlare di un alternatore a doppia uscita?
Sapete indicarmi ,se esiste, dove trovarlo?
Grazie
gianko56
18
francochico
francochico
rating

02/07/2007 1285
Rispondi Abuso
Inserito il 18/08/2019 alle: 09:16:20
In risposta al messaggio di gianko56 del 18/08/2019 alle 08:52:10

Buongiorno a tutti, qualcuno di voi ha mai sentito parlare di un alternatore a doppia uscita? Sapete indicarmi ,se esiste, dove trovarlo? Grazie gianko56
No io mai,
Ma per curiosita' cosa ci devi fare?
Saluti
Marlin 59 2.8 tdid
9
gianko56
gianko56
19/07/2016 1
Rispondi Abuso
Inserito il 18/08/2019 alle: 10:08:00
In risposta al messaggio di francochico del 18/08/2019 alle 09:16:20

No io mai, Ma per curiosita' cosa ci devi fare? Saluti
alimentare inverter per condizionatore
18
francochico
francochico
rating

02/07/2007 1285
Rispondi Abuso
Inserito il 18/08/2019 alle: 11:21:10
Ho capito evidentemente il condizionatore assorbe piu' degli amper ora disponibili sul tuo alternatore giusto?
Quanto assorbe l inverter che devi mettere?
I camperisti che conosco io lo fanno funzionare con un generatore di corrente fisso che accendono in viaggio.,
Soluzione che non condivido, per il viaggio meglio installare clima motore.
Saluti
 
Marlin 59 2.8 tdid
10
il tornitore
il tornitore
rating

25/08/2015 6140
Rispondi Abuso
Inserito il 18/08/2019 alle: 16:02:34
Esistono alternatori che possono fornire anche 250A... Ma solo alcune motorizzazioni hanno alternatori così potenti. 
In qualunque caso alimentare il condizionatore cellula tramite alternatore e inverter richiede un impianto adeguato e che non tutti riescono a realizzarlo senza contare che prima bisogna trovare, se esiste per la tua motorizzazione, un alternatore che riesca ad alimentare frigo a 12V, luci, utenze del motore stesso, perdite dell'inverter e dei cavi, caricare batterie, condizionatore, etc.
Bisogna fare connessioni fatte a dovere, cavi di grande sezione a partire dall'alternatore e con determinate caratteristiche, batterie LiFePO4, la centralina e relativo relè onboard non sopportano correnti così elevate... Bisognerebbe mettere in cascata al relè della centralina un relè esterno da 200/300A. 

In sintesi è meglio che abbandoni questa idea. 

Condivido quanto detto da francochico, meglio installare un clima motore o al massimo un generatore (fisso o mobile) che viene utilizzato durante il viaggio per il condizionatore. 
Il Fai Da Te a Opera d'Arte - Marco

Modificato da il tornitore il 18/08/2019 alle 16:03:06
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