Alzare il Ducato in sicurezza

In risposta al messaggio di whynot56 del 26/02/2024 alle 09:30:02

Buongiorno, dovendo alzare il camper (Fiat Ducato 244) lungo 7 mt per smontare le ruote dietro, sul libretto è scritto di piazzare il cric sull'attacco predisposto davanti la ruota posteriore. Il mio dubbio è: al telaio

fà piacere avere tutto quello sbalzo? Il punto predisposto è davanti la balestra, non sarebbe meglio posizionare il cric (a carrello magari) sotto l'asse posteriore ed alzarlo da lì?

...

secondo te, chi lo ha progettato, lo ha fatto così tanto per far qualcosa?
alzandolo dal centro dell'asse, rischi di piegarlo 

In risposta al messaggio di whynot56 del 26/02/2024 alle 09:30:02

Buongiorno, dovendo alzare il camper (Fiat Ducato 244) lungo 7 mt per smontare le ruote dietro, sul libretto è scritto di piazzare il cric sull'attacco predisposto davanti la ruota posteriore. Il mio dubbio è: al telaio

fà piacere avere tutto quello sbalzo? Il punto predisposto è davanti la balestra, non sarebbe meglio posizionare il cric (a carrello magari) sotto l'asse posteriore ed alzarlo da lì?

...

Che differenza fa, che lo sbalzo appoggi sulla ruota o sul punto progettato per il cric?...Nessuna.

Sono anni che alzo, smonto in quel modo, ho 2 metri di sbalzo, certo meglio non ci siano pesi non previsti, bici, moto, serbatoi pieni, fuori peso eccessivo del mezzo, ecc....anche se credo non cambi niente, solo per prudenza..

In risposta al messaggio di whynot56 del 26/02/2024 alle 09:58:00

Io non ho mai scritto di volerlo alzare dal centro dell'asse posteriore, ma dietro la ruota dove poggia la balestra. E poi, quel punto di sollevamento è per il furgone, che non è lungo 7 mt. e non ha quello sbalzo...

ripeto, pensi che chi ha progettato quei punti non capisca nulla?

In risposta al messaggio di whynot56 del 26/02/2024 alle 09:59:36

Che differenza fa, che lo sbalzo appoggi sulla ruota o sul punto progettato per il cric?...Nessuna. Una metrata di leva ?  

non ho capito il senso della tua domanda

In risposta al messaggio di whynot56 del 26/02/2024 alle 10:39:44

La domanda non l'ho fatta io... Io ho dato la risposta.

Fai come Ti pare, ma credo che se lo metti in un altro punto, rovinerai il tampone fine corsa, salvo non vi siano soffietti.
In ogni caso io mi fidero' sempre dei punti di progetto, comunque credo, che il vero problema non sia lo sbalzo, ma il peso reale, e quello, se fosse un problema, lo si ha sempre.

In risposta al messaggio di whynot56 del 26/02/2024 alle 09:59:36

Che differenza fa, che lo sbalzo appoggi sulla ruota o sul punto progettato per il cric?...Nessuna. Una metrata di leva ?  

se metti il cric vicino alla balestra non dovresti fare danni, meglio ancora due cric vicino i punti di attacco della balestra

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 26/02/2024 alle 13:11:22

se metti il cric vicino alla balestra non dovresti fare danni, meglio ancora due cric vicino i punti di attacco della balestra

Ora si dovrebbe vedere il camper, se metti il cric esattamente sotto balestra e tampone, alzi subito la ruota, senza grossi problemi, quasi come fosse su appoggio ruota, bisogna poi vedere se si riesce a toglierla e rimetterla.
Nel mio se non faccio scendere la ruota, con tutta l escursione, questa non si toglie, e si toglie solo se alzi dal punto previsto.
 

In risposta al messaggio di whynot56 del 26/02/2024 alle 10:39:44

La domanda non l'ho fatta io... Io ho dato la risposta.

no, tu hai fatto la domanda, sei l'autore del topic; poi se non capisci, ve bene lo stesso

Anche io lo alzo mettendo il crick sotto il ponte posteriore, posiziondolo in prossimità dei punti di fissaggio balestra. Interponendo tra crick e ponte uno spessore di legno di adeguato spessore e lunghezza. Ma per alzarlo da quel punto devi avere un crick con una notevole escursione perché come comincerai ad alzare inizierà a comprimersi la sospensione, senza che la ruota si sollevi da terra finché il crick non avrà raggiunto una forte alzata. Io mi aiuto irrigidendo al max la sospensione post. con i "soffietti". Vittorio.

Non usare i punti di ancoraggio della balestra (al telaio) per alzare o sostenere il mezzo. Rischi di danneggiare i silent-block che ci sono interposti tra balestra stessa e "biscottini". Vittorio.

Prima e durante i laoi SOTTO
è opportuno mettere due cavalletti
di sicurezza.
meglio non fidarsi del cricco sd olio.

a CASA USO QUESTI AD 3 O 6 TONN

IN VIAGGIO ho appresso uno di questi pieghevole da 2 tonn.


 

Vai da un gommista e fatti dire  dove loro mettono il sollevatore a carrello che utilizzano, normalmente non usanoi punti di innesto di serie.

Buongiorno,

se deve alzare il ducato indipendentemente dallo  sbalzo deve posizionare il cric sul supporto dove e attaccata la balestra ,cosi la sospensione si scarica e può intervenire sui soffietti ad aria, fermo restando che bisogna mettere dei cavalletti x sicurezza.


saluti


Giorgio