Alzare il muso al cascione...

due belle molle nuove se non ricordo male esistono anche rinforzate

Metti Diegone in coda!!!!![:I] Giovanni

Anni fa, mezzo uguale al tuo di meccanica, solo che su mansardato Arca, stesso problema. Risolto con tamponi in gomma che si mettevano all'interno delle molle dell'ammortizzatore, in mezzo alle spire x intenderci. In alcuni casi (pochi) li montavamo anche x rinforzare le sospensioni delle macchine a metano. Forse trovi anche molloni rinforzati, ma spendendo decisamente di più. Se può servire dimmi e chiedo se si trovano ancora, poi ti giro l'indirizzo. Unico inconveniente devi smontare ammortizzatori e molloni. Good office Roberto

Molle e ammortizzatori (da far revisionare in seguito se presi da un demolitore) del ducato 4x4,era molto più alto del ducato normale. ciao e buon lavoro. Luca

Anche il mio Mirage 380 su ducato 14 del '92 è molto basso sull'anteriore, tant'è che su avvallamenti del terreno anche modesti, tampona a fondo corsa, e la cosa è molto antipatica.Visto che faccio da me praticamente tutti i lavori di meccanica, e mi diverto non poco, mi interesserebbe molto saperne di più sui rimedi e sulla possibilità di reperire i pezzi relativi. grazie in anticipo giuseppe

Vedo che non sono il solo, stessa meccanica motorhome Arca. Ad ogni buca che becco sull'asse anteriore, sembra spaccarsi il VR. Senza sostituire le molle, non ci sono delle molle supplementari da inserire all'interno delle originali?id="size2">

Credo che una soluzione ai problemi di eccessivo affondamento delle sospensioni possano essere i Gopren, ovvero dei tamponcini in gomma che vengono montati tra le spire delle molle in modo da non influire quasi con la molla in estensione e aumentare sempre più la forza esercitata al comprimersi della molla. Non ho mai provato personalmente i Gopren né su un camper né altrove, ma mi è stato riferito che funzionano abbastanza bene per irriggidire l'assetto di auto di cui non si voglia diminuire l'altezza da terra. Ciao, Aldo

CARO NICOLA; se il problema e' solo perche' i fari guardano basso.. in qualche modo registrali ..... e' sempre meglio che e' basso davanti, sia per l'areodinamicita', e sia perche' in partenze o in salita o sul fango, o sulla neve le ruote attaccano meglio per terra , al contrario del mio che per distribuzione del peso tende ad alzarsi davanti , diventando pigro nelle partenze citate sopra, ciao elio.m roma

ma i fari li regoli dall'interno elettricamente , o accedendo dal vano motore ???? se li regoli elettricamente , alzali quanto basta con il manualmente dal vano motore,e poi li alzi e abbassi con il comando iterno.

Personalmente ho avuto questo problema sul laika rex 650 ducato 3000 con telaio alko ed ho dovuto alzarlo cambiando molloni e ammortizzatori anteriori alla oma e devo dire che tutto va per il meglio, a parte il costo

quote:Originally posted by Jordanbullon
Anni fa, mezzo uguale al tuo di meccanica, solo che su mansardato Arca, stesso problema. Risolto con tamponi in gomma che si mettevano all'interno delle molle dell'ammortizzatore, in mezzo alle spire x intenderci. In alcuni casi (pochi) li montavamo anche x rinforzare le sospensioni delle macchine a metano. Forse trovi anche molloni rinforzati, ma spendendo decisamente di più. Se può servire dimmi e chiedo se si trovano ancora, poi ti giro l'indirizzo. Unico inconveniente devi smontare ammortizzatori e molloni. Good office Roberto >

> chi sa dove si possono reperire, può fornire informazioni? grazie in anticipo

quote:giusfly Posted - 01/02/2008 : 12:01:42 -------------------------------------------------------------------------------- chi sa dove si possono reperire, può fornire informazioni? grazie in anticipo >

> Ho contattato oggi il ricambista che me le aveva vendute ma non le trova più. Trova solo queste,

http://www.osrav.it/PRO_104.htm

Non sono la stessa cosa.......... Comunque le trovi in tutta Italia senza problemi. good office Roberto