Ammortizzatori per Ducato

In risposta al messaggio di Laikone del 20/04/2026 alle 08:49:52

GRANDE! Questa è una bella notizia!

In pratica si sono uniformato all'offerta di Oma, mantenendosi con i prezzi leggermente più bassi. La soluzione della molla in aiuto alla balestra singola, pure se più economica, non era delle migliori e loro la utilizzano ormai per mezzi leggeri, mentre per i classici van di 6-6,40 mt consigliano giustamente il doppio foglio di balestra.
Personalmente ero già dotato delle doppie balestre (il mio van  è un Heavy da 42,5 qli), ma è incredibile la differenza di comportamento che ha avuto la sospensione posteriore togliendo gli ammortizzatori originali a semplice effetto e sostituendoli con i loro a gas a doppio effetto e maggiorati nel diametro e lunghezza.
In pratica, a parte che il posteriore si è  comunque alzato di 5 cm (2 di spessore montato + 3 per via dell'ammortizzatore diverso), quando viaggio sembra di avere quasi dei soffioni al posteriore, incredibile per un Ducato.
Purtroppo si continua a leggere di gente che mette al primo posto il risparmio di denaro rispetto alle soluzioni tecniche, ma questa è LA SOLUZIONE ai problemi sospensivi dei Ducato (unita alla sostituzione delle molle e ammo anteriori), piuttosto è meglio non fare nulla.

In risposta al messaggio di Rascal del 20/04/2026 alle 10:09:56

Esprimo la mia opinione, lamentarsi di lavori fatti senza specificare se non in privato i motivi della lamentela non mi sembra corretto, non si da la possibilità di capire se le lamentele su lavori eseguiti hanno un fondamento

oppure sono su una base non tecnicamente valida, sempre naturalmente rispettando le regole ed evitando inutili parolacce.. Siamo in un forum creato per scambiare esperienze tra camperisti e non in confessionale. In oltre le ditte serie danno garanzia sui lavori fatti, se ci sono errori devono essere risolti da chi ha fatto il lavoro. 

...

Su questo sono d'accordo con te, anche se posso immaginare i motivi di tale comportamento.
Peraltro Orap rilascia garanzia con data dei lavori fatti, questo indipendentemente dal tipo di pagamento fiscale fatto.

Io vi riporto la mia esperienza positiva con Orap su un ducato 2024 5.40m
nella fase iniziale dei lavori ho cambiato solo molle ant (osrav) molle aggiuntive al post.
Tolto subito le molle aggiuntive perché era troppo sbilanciato dietro e fatto fare le balestre post da polacchini.
Il mezzo è bello più alto (credo +8-9cm).
ho tenuto il mezzo così per 9 mesi (25000km), andava bene ma il posteriore rimbalzava un po'.
Ho appena messo gli ammo posteriori di ORAP ed è migliorato sensibilmente, ora è davvero molto meglio da guidare su strade sconnesse e i dossi non fanno paura.
l'anno prossimo credo farò anche gli ammo ant.
 

In risposta al messaggio di Furio59 del 20/04/2026 alle 10:10:25

In pratica si sono uniformato all'offerta di Oma, mantenendosi con i prezzi leggermente più bassi. La soluzione della molla in aiuto alla balestra singola, pure se più economica, non era delle migliori e loro la utilizzano

ormai per mezzi leggeri, mentre per i classici van di 6-6,40 mt consigliano giustamente il doppio foglio di balestra. Personalmente ero già dotato delle doppie balestre (il mio van  è un Heavy da 42,5 qli), ma è incredibile la differenza di comportamento che ha avuto la sospensione posteriore togliendo gli ammortizzatori originali a semplice effetto e sostituendoli con i loro a gas a doppio effetto e maggiorati nel diametro e lunghezza. In pratica, a parte che il posteriore si è  comunque alzato di 5 cm (2 di spessore montato + 3 per via dell'ammortizzatore diverso), quando viaggio sembra di avere quasi dei soffioni al posteriore, incredibile per un Ducato. Purtroppo si continua a leggere di gente che mette al primo posto il risparmio di denaro rispetto alle soluzioni tecniche, ma questa è LA SOLUZIONE ai problemi sospensivi dei Ducato (unita alla sostituzione delle molle e ammo anteriori), piuttosto è meglio non fare nulla.

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Tecnicamente non mi spiego come la sostituzione degli ammortizzatori possa alzare il camper da fermo.
Non essendo a fondocorsa se no non potrebbero contrarsi,  mi verrebbe da pensare che fungono in pratica da molla, cioè non si comprimono completamente se non sottoposti ad un carico maggiore di quello statico del mezzo. 
Oppure gli spessori hanno spostato in avanti il baricentro e il posteriore si è alleggerito alzandosi ancora, ma la vedo improbabile 

In risposta al messaggio di Aleco del 20/04/2026 alle 12:09:51

Io vi riporto la mia esperienza positiva con Orap su un ducato 2024 5.40m nella fase iniziale dei lavori ho cambiato solo molle ant (osrav) molle aggiuntive al post. Tolto subito le molle aggiuntive perché era troppo sbilanciato

dietro e fatto fare le balestre post da polacchini. Il mezzo è bello più alto (credo +8-9cm). ho tenuto il mezzo così per 9 mesi (25000km), andava bene ma il posteriore rimbalzava un po'. Ho appena messo gli ammo posteriori di ORAP ed è migliorato sensibilmente, ora è davvero molto meglio da guidare su strade sconnesse e i dossi non fanno paura. l'anno prossimo credo farò anche gli ammo ant.  

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Gli osrav te li hanno montati alla orap o le hai comprate da solo?

In risposta al messaggio di dekracap del 20/04/2026 alle 14:51:37

Gli osrav te li hanno montati alla orap o le hai comprate da solo?

Montati presso la loro officina dove c'è la fabbrica osrav èun lavoro che ho fatto mesi fa, molto bene secondo me l'anteriore (rifatta anche la convergenza).
le molle posteriori invece secondo me sono adatte solo se non si interviene all'anteriore. Soprattutto non mi convinceva la posizione, non sono al posto del tampone ( a lavorare quindi dove c'è la balestra) ma di fianco più interne quindi com tanto braccio di leva rispetto alla ruota.

In risposta al messaggio di Furio59 del 20/04/2026 alle 10:10:25

In pratica si sono uniformato all'offerta di Oma, mantenendosi con i prezzi leggermente più bassi. La soluzione della molla in aiuto alla balestra singola, pure se più economica, non era delle migliori e loro la utilizzano

ormai per mezzi leggeri, mentre per i classici van di 6-6,40 mt consigliano giustamente il doppio foglio di balestra. Personalmente ero già dotato delle doppie balestre (il mio van  è un Heavy da 42,5 qli), ma è incredibile la differenza di comportamento che ha avuto la sospensione posteriore togliendo gli ammortizzatori originali a semplice effetto e sostituendoli con i loro a gas a doppio effetto e maggiorati nel diametro e lunghezza. In pratica, a parte che il posteriore si è  comunque alzato di 5 cm (2 di spessore montato + 3 per via dell'ammortizzatore diverso), quando viaggio sembra di avere quasi dei soffioni al posteriore, incredibile per un Ducato. Purtroppo si continua a leggere di gente che mette al primo posto il risparmio di denaro rispetto alle soluzioni tecniche, ma questa è LA SOLUZIONE ai problemi sospensivi dei Ducato (unita alla sostituzione delle molle e ammo anteriori), piuttosto è meglio non fare nulla.

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e ti sei accorto ora che qua la gara è allo spendere meno? 
Pensa, tutti hanno fatto lavori da una ditta o dall'altra, immagino che tutti abbiano pagato la ditta... ma nessuno dice quanto ha pagato... pare che ammettere di aver speso 1000€ anzichè 2500, o quelli che sono sia un delitto... 

In risposta al messaggio di dekracap del 20/04/2026 alle 14:49:46

Tecnicamente non mi spiego come la sostituzione degli ammortizzatori possa alzare il camper da fermo. Non essendo a fondocorsa se no non potrebbero contrarsi,  mi verrebbe da pensare che fungono in pratica da molla, cioè

non si comprimono completamente se non sottoposti ad un carico maggiore di quello statico del mezzo.  Oppure gli spessori hanno spostato in avanti il baricentro e il posteriore si è alleggerito alzandosi ancora, ma la vedo improbabile 

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In teoria neanch'io, ma cosi è successo. 
L' ammo originale non offre nessun contrasto, essendo a semplice effetto e facendo un effetto frenante.solo in rilascio, al contrario di uno a doppio effetto, che probabilmente offre una certa resistenza anche in compressione. 

In risposta al messaggio di Laikone del 20/04/2026 alle 17:08:44

e ti sei accorto ora che qua la gara è allo spendere meno?  Pensa, tutti hanno fatto lavori da una ditta o dall'altra, immagino che tutti abbiano pagato la ditta... ma nessuno dice quanto ha pagato... pare che ammettere di aver speso 1000€ anzichè 2500, o quelli che sono sia un delitto... 

Perché? questo è forse il campionato di chi spende di più?

In risposta al messaggio di powermanto del 12/04/2026 alle 00:54:54

Sono d'accordo con Edo1450,se volete anche la mia opinione contattatemi in privato..

Andrea bentornato,
fa piacere che ci leggi.
Tutto bene in quel di Carpi?

In risposta al messaggio di ciberbastard del 20/04/2026 alle 19:13:17

Perché? questo è forse il campionato di chi spende di più?

no, al limite è il campionato per chi spende meno...

in molti sono andati presso officine a far eseguire i lavori, ma pochissimi per non dire nessuno o quasi, si espongono nel dire quanto è stato speso e quali lavori hanno eseguito...

e questo, per chi mastica queste cose vuol dire un bel po'...

Ad oggi io ho speso 

1063 da Osrav (molle ant + molle posteriori + convergenza + MDO) 
come dicevo le molle posteriori le ho tolte subito (rivendute) e sono andato da polacchini dove ho speso 610 per le balestre 
In fine da ORAP 670 per ammo post 
totale 2350, tolto l'errore delle molle posteriori avrei speso circa 2k.

Sicuramente meglio fare tutto in un posto solo ma sono lontano da ORAP e volevo fare i lavori a step.
 

Riporto anche io la mia esperienza, assetto completo preso da Toni Balestre per Ducato 2026 telaio light, con offerta Fiera Fit Your Camper: Ammortizzatori anteriori rinforzati doppio effetto, molle anteriori rinforzate 18mm altezza 340mm, foglio di balestra aggiuntivo per il posteriore, cavallotti nuovi, ammortizzatori posteriori doppio effetto, meno di 1100 euro per i componenti.

Il prezzo montato da loro non era tanto più alto, ed in ogni caso molto competitivo rispetto alle solite officine. Ho montato il posteriore e promette bene, nei prossimi weekend faccio l'avantreno.

In risposta al messaggio di ciberbastard del 21/04/2026 alle 17:34:27

Riporto anche io la mia esperienza, assetto completo preso da Toni Balestre per Ducato 2026 telaio light, con offerta Fiera Fit Your Camper: Ammortizzatori anteriori rinforzati doppio effetto, molle anteriori rinforzate

18mm altezza 340mm, foglio di balestra aggiuntivo per il posteriore, cavallotti nuovi, ammortizzatori posteriori doppio effetto, meno di 1100 euro per i componenti. Il prezzo montato da loro non era tanto più alto, ed in ogni caso molto competitivo rispetto alle solite officine. Ho montato il posteriore e promette bene, nei prossimi weekend faccio l'avantreno.

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Attenzione, se hai un Ducato 640 3,5 ton le molle anteriori con filo da 18 induriscono troppo le sospensioni, monta le 17 più lunghe e gli ammortizzatori doppio effetto rinforzati, ce n'è d'avanzo. Tra l'altro con il 640, avendo più sbalzo del 6,00 mt, quando carichi bagagli e acqua nei serbatoi si alleggerisce l'avantreno, non c'è proprio bisogno di una 18mm.

In risposta al messaggio di Furio59 del 21/04/2026 alle 18:06:04

Attenzione, se hai un Ducato 640 3,5 ton le molle anteriori con filo da 18 induriscono troppo le sospensioni, monta le 17 più lunghe e gli ammortizzatori doppio effetto rinforzati, ce n'è d'avanzo. Tra l'altro con il 640, avendo più sbalzo del 6,00 mt, quando carichi bagagli e acqua nei serbatoi si alleggerisce l'avantreno, non c'è proprio bisogno di una 18mm.

Già che le ho prese voglio comunque fare il tentativo e vedere come mi trovo, questa è la soluzione che loro hanno già sperimentato e di cui ho letto positivamente nelle recensioni, mal che vada son sempre in tempo a cambiarle tanto il lavoro lo faccio a casa

In risposta al messaggio di agi73 del 26/03/2026 alle 14:15:10

Quale consigliate tra: ORAP OMA Originali FIAT Non vorrei avere un F1 come tenuta, ma un buon compromesso tra tenuta e conforto.  Grazie 

Tieni in considerazione anche i koni, nella serie spcial trovi per tutti i furgoni, costano circa 150 euro cad 

Devo anche io sostituire gli ammortizzatori Ducato 244, il mecca mi propone Monroe o Kayaba, più o meno stesso prezzo, quali scegliereste?