In risposta al messaggio di Grezz del 11/07/2022 alle 14:02:05Sembrano tipici problemi di EGR.
Rieccomi qui, con il caldo sembrava fossero spariti quasi del tutto i problemi di erogazione del mio motoraccio e invece eccomi di nuovo qua, con problemi ancora più importanti, usciti ancora una volta durante un weekend.I problemi ormai sono parecchi, li elenco:Irregolarità del regime minimo (NUOVO), il minimo oscilla circa tra i 700 e i 1100 giri per una decina di secondi e poi si stabilizza, come se io dessi dei colpetti di acceleratore, il problema si presenta spesso quando rallentando fin ad essere quasi fermi si preme la frizione e si mette in folle, raramente invece si presenta quando si è già fermi. Vuoti in accelerazione, sempre più spesso e soprattutto a motore freddo/in riscaldamento, tempo fa riuscivo a trovarci una logica ora invece ha iniziato a farli random ma quasi sempre nelle temperature intermedie cioè da quando la lancetta della temperatura inizia a muoversi dal tutto freddo fino a pochi minuti dopo che ha raggiunto la temperatura standard, sostanzialmente mi fa dei vuoti che è come quando i vecchi motorini si ingolfavano, tira indietro per 1 o 2 secondi poi cambia tonalità e riprende. Prestazioni pessime, so che non è un mezzo da corsa, ma non è possibile che mi ci voglia un'eternità per raggiungere i 90km/h, un eternità! Il tutto però unito a consumi per nulla contenuti. Poca accelerazione e spesso irregolare o con tremori, mi spiego meglio: i tremori li fa spesso nelle marce basse, come una vibrazione che per esempio se il sedile passeggero è vuoto vedo il sedile vibrare, l'irregolarità invece la intendo come: oggi accelero da 70 a 100 km/h, domani rifaccio la stessa cosa e ci mette il doppio di tempo.Questo è un sunto delle cose peggiori che fa ma da persona molto sensibile potrei elencare anche delle costanti microirregolarità al regime del minimo, non dei sali scendi come quelli citati prima ma piuttosto come dei piccolli sussulti, come se perdesse un colpo un cilindro ogni X giri motore, una vibrazione che mi fa pensare che il motore non giri mai rotondo come dovrebbe, o altre piccole sensazioni ma ripeto, di minore importanza. Cosa diavolo posso fare per farmi mettere a posto questo mezzo? Come già detto in passato mai una spia accesa e niente errori in centralina quindi le officine fiat mi prendono in giro, collegano la presa e dicono che è tutto ok, oppure lo provano 5 minuti e dicono che non ha problemi.
In risposta al messaggio di Grezz del 11/07/2022 alle 14:02:05certo che se la fortuna è cieca, a te la sfiga ti ha preso in pieno
Rieccomi qui, con il caldo sembrava fossero spariti quasi del tutto i problemi di erogazione del mio motoraccio e invece eccomi di nuovo qua, con problemi ancora più importanti, usciti ancora una volta durante un weekend.I problemi ormai sono parecchi, li elenco:Irregolarità del regime minimo (NUOVO), il minimo oscilla circa tra i 700 e i 1100 giri per una decina di secondi e poi si stabilizza, come se io dessi dei colpetti di acceleratore, il problema si presenta spesso quando rallentando fin ad essere quasi fermi si preme la frizione e si mette in folle, raramente invece si presenta quando si è già fermi. Vuoti in accelerazione, sempre più spesso e soprattutto a motore freddo/in riscaldamento, tempo fa riuscivo a trovarci una logica ora invece ha iniziato a farli random ma quasi sempre nelle temperature intermedie cioè da quando la lancetta della temperatura inizia a muoversi dal tutto freddo fino a pochi minuti dopo che ha raggiunto la temperatura standard, sostanzialmente mi fa dei vuoti che è come quando i vecchi motorini si ingolfavano, tira indietro per 1 o 2 secondi poi cambia tonalità e riprende. Prestazioni pessime, so che non è un mezzo da corsa, ma non è possibile che mi ci voglia un'eternità per raggiungere i 90km/h, un eternità! Il tutto però unito a consumi per nulla contenuti. Poca accelerazione e spesso irregolare o con tremori, mi spiego meglio: i tremori li fa spesso nelle marce basse, come una vibrazione che per esempio se il sedile passeggero è vuoto vedo il sedile vibrare, l'irregolarità invece la intendo come: oggi accelero da 70 a 100 km/h, domani rifaccio la stessa cosa e ci mette il doppio di tempo.Questo è un sunto delle cose peggiori che fa ma da persona molto sensibile potrei elencare anche delle costanti microirregolarità al regime del minimo, non dei sali scendi come quelli citati prima ma piuttosto come dei piccolli sussulti, come se perdesse un colpo un cilindro ogni X giri motore, una vibrazione che mi fa pensare che il motore non giri mai rotondo come dovrebbe, o altre piccole sensazioni ma ripeto, di minore importanza. Cosa diavolo posso fare per farmi mettere a posto questo mezzo? Come già detto in passato mai una spia accesa e niente errori in centralina quindi le officine fiat mi prendono in giro, collegano la presa e dicono che è tutto ok, oppure lo provano 5 minuti e dicono che non ha problemi.
In risposta al messaggio di Hecktor2 del 11/07/2022 alle 14:24:00Il problema è un altro, il problema è come diavolo farsi prendere sul serio in un officina fiat professional, chiamo il servizio clienti e mi dicono che se non ci sono errori in centralina vuol dire che non ci sono problemi, vado direttamente in officina e mi dicono che il mezzo non ha nulla perchè lo hanno provato e non fa nulla... come posso accanirmi? qual'è la via da intraprendere? No perchè io mi son odavvero rotto le balls, io quel ducato l'ho pagato a peso d'oro e in vita mia non ho mai avuto una baracca del genere!! MAI!!
certo che se la fortuna è cieca, a te la sfiga ti ha preso in pieno è tutto molto strano, è un diesel dovrebbe girare più che bene quel motore, non è il primo che hanno costruito, io a questo punto ti consiglierei di fare ri programmare la centralina o sostituirla, prova a chiedere in Fiat se ne hanno una per prova veicoli, fattela montare
In risposta al messaggio di Grezz del 11/07/2022 alle 14:02:05Premesso che Noi non abbiamo provato il Tuo mezzo, e abbiamo pure opinioni contrastanti, ciò che dici Tu e ciò che dice Fiat, quindi ci potrebbe anche stare che la verità sta in mezzo....quel motore non è perfetto, le Tue aspettative erano altre, ma purtroppo rientra in una casistica, tipica dei mezzi di oggi molto tirati, per rispettare le normative antinquinamento .
Rieccomi qui, con il caldo sembrava fossero spariti quasi del tutto i problemi di erogazione del mio motoraccio e invece eccomi di nuovo qua, con problemi ancora più importanti, usciti ancora una volta durante un weekend.I problemi ormai sono parecchi, li elenco:Irregolarità del regime minimo (NUOVO), il minimo oscilla circa tra i 700 e i 1100 giri per una decina di secondi e poi si stabilizza, come se io dessi dei colpetti di acceleratore, il problema si presenta spesso quando rallentando fin ad essere quasi fermi si preme la frizione e si mette in folle, raramente invece si presenta quando si è già fermi. Vuoti in accelerazione, sempre più spesso e soprattutto a motore freddo/in riscaldamento, tempo fa riuscivo a trovarci una logica ora invece ha iniziato a farli random ma quasi sempre nelle temperature intermedie cioè da quando la lancetta della temperatura inizia a muoversi dal tutto freddo fino a pochi minuti dopo che ha raggiunto la temperatura standard, sostanzialmente mi fa dei vuoti che è come quando i vecchi motorini si ingolfavano, tira indietro per 1 o 2 secondi poi cambia tonalità e riprende. Prestazioni pessime, so che non è un mezzo da corsa, ma non è possibile che mi ci voglia un'eternità per raggiungere i 90km/h, un eternità! Il tutto però unito a consumi per nulla contenuti. Poca accelerazione e spesso irregolare o con tremori, mi spiego meglio: i tremori li fa spesso nelle marce basse, come una vibrazione che per esempio se il sedile passeggero è vuoto vedo il sedile vibrare, l'irregolarità invece la intendo come: oggi accelero da 70 a 100 km/h, domani rifaccio la stessa cosa e ci mette il doppio di tempo.Questo è un sunto delle cose peggiori che fa ma da persona molto sensibile potrei elencare anche delle costanti microirregolarità al regime del minimo, non dei sali scendi come quelli citati prima ma piuttosto come dei piccolli sussulti, come se perdesse un colpo un cilindro ogni X giri motore, una vibrazione che mi fa pensare che il motore non giri mai rotondo come dovrebbe, o altre piccole sensazioni ma ripeto, di minore importanza. Cosa diavolo posso fare per farmi mettere a posto questo mezzo? Come già detto in passato mai una spia accesa e niente errori in centralina quindi le officine fiat mi prendono in giro, collegano la presa e dicono che è tutto ok, oppure lo provano 5 minuti e dicono che non ha problemi.
...se veramente vuoi risolvere, devi farlo sentire e provare da uno notoriamente capace, meccanico o esperto in centraline e mappe, che poi dovrai pagargli il tempo che perde. 
. In risposta al messaggio di masivo del 11/07/2022 alle 14:54:47Mi spiace ma con il Noi e Voi e Tu non capisco a chi tu faccia riferimento, lavori in fiat? Sei ironico? Non capisco mi spiace...
Premesso che Noi non abbiamo provato il Tuo mezzo, e abbiamo pure opinioni contrastanti, ciò che dici Tu e ciò che dice Fiat, quindi ci potrebbe anche stare che la verità sta in mezzo....quel motore non è perfetto, leTue aspettative erano altre, ma purtroppo rientra in una casistica, tipica dei mezzi di oggi molto tirati, per rispettare le normative antinquinamento . Dopo di che, credendo più a Te, che a Fiat ...se veramente vuoi risolvere, devi farlo sentire e provare da uno notoriamente capace, meccanico o esperto in centraline e mappe, che poi dovrai pagargli il tempo che perde. . In Fiat fanno il loro mestiere, anche se sanno come risolvere, faticano a farlo se non costretti, perchè devono farlo gratis in garanzia (ammesso sia in garanzia) quindi se non rilevano errori e dicono che per loro va bene, la tireranno per le lunghe....con le buone non risolverai niente, e le cattive costano (Avvocati)...e mica è detto che alla fine, abbia ragione Tu.
In risposta al messaggio di masivo del 11/07/2022 alle 15:16:19mi fai un esempio di persona a cui ti rivolgeresti? Non mi riesce di capire cosa tu mi stia consigliando, scusami ma io e la perspicacia mentre scrivo di nascosto dal lavoro forse non andiamo proprio a manina...
Noi= utenti di COL che leggono e consigliano. Non sono ironico, e ci mancherebbe, non lavoro e mai lavorato in Fiat. Ma come diceva il buon Totò, sono un uomo di mondo, e conosco come vanno queste cose. I miei consigli mi sembrano chiari.
In risposta al messaggio di Grezz del 11/07/2022 alle 15:19:59Capisco ma se dico: meccanico o esperto in mappe, è in senso generale, poi mi posso riferire a mie conoscenze, nella mia zona, che tra l' altro in questo momento non ho presente, mi dovrei informare da meccanici che frequento, uno di questi so che ha un giovane, esperto su interventi in centralina, niente di illegale, verificare e correggere problemi, ecc....
mi fai un esempio di persona a cui ti rivolgeresti? Non mi riesce di capire cosa tu mi stia consigliando, scusami ma io e la perspicacia mentre scrivo di nascosto dal lavoro forse non andiamo proprio a manina...
In risposta al messaggio di Armando del 11/07/2022 alle 15:32:26Ti quoto e ti dico che i miei consumi sono di mediamente 11km/l andando cauto, 10,5km/l se vado in autostrada, arrivo a 12km/l se mi accanisco a fare gli 80/85km/h a un filo di gas cercando di dosare sempre e di non frenare e riaccelerare.
Aspettative eccessive, non direi. Tanto per portare un esempio: io ho un €6b, ora di 37000 Km e queste irregolaritá al minimo o ai medi regimi non le ha mai avute. Per laccelerazione non saprei, non l'ho mai misurata oggettivamente,ma a me pare sufficiente (magari posso fare un video e poi misurarla). Consumo: su un viaggio misto (l'ultimo era 4300 Km) di solito sta sui 12.3-124 Km/l. Nb è un semintegrale 6m, 3250-3300 Kg in viaggio. Questo non per mostrare quanto sono bravo - mica l'ho fatto io - ma per avere un confronto
In risposta al messaggio di ledzep del 11/07/2022 alle 15:35:14Di solito grosse officine, sono autorizzate Fiat, anche per interventi in garanzia, ma prima di eventuali interventi, ci si parla, si elencano i problemi, ci si fa un giro di prova, ci sono un sacco di cose che un meccanico sa e può fare senza compromettere la garanzia, almeno si avrà una opinione diversa e obbiettiva.
credo di aver capito che il consiglio sia di trovare un meccanico capace che si prenda a cuore il problema, magari venga con te a fare un giro per capire cosa lamenti e poi eventualmente risolva il problema senza passareda Fiat. Per cui pagando. Sei un pò incastrato tra due fatti: se il computer non dice niente le officine Fiat non fanno interventi, tantomeno in garanzia. Se fai un intervento non in Fiat perdi la garanzia. L'optimum sarebbe trovare un meccanico autorizzato Fiat che ti ascolti. Ma non so aiutarti...
In risposta al messaggio di Grezz del 11/07/2022 alle 15:39:12Io ho un motore come il tuo e non ha questi problemi, tra l’altro su un mezzo da 7.45
Ti quoto e ti dico che i miei consumi sono di mediamente 11km/l andando cauto, 10,5km/l se vado in autostrada, arrivo a 12km/l se mi accanisco a fare gli 80/85km/h a un filo di gas cercando di dosare sempre e di non frenaree riaccelerare. Il motore in questione è montato su un van 5.40 con un peso di circa 2.9t in ordine di marcia (con tetto a soffietto, lo cito per l'aerodinamica)
In risposta al messaggio di ledzep del 11/07/2022 alle 16:00:53I primi giorni cercavo di guidarlo "di coppia" come i motori da autotrazione ma ho desistito subito, lo tengo tra i 1800 e i 2800
Mi viene il sospetto che tu lo guidi come un vecchio diesel. Quei motori lì vanno tenuti allegri per andare bene.
In risposta al messaggio di Grezz del 11/07/2022 alle 15:05:43Purtroppo stai perdendo tempo e salute.
Mi spiace ma con il Noi e Voi e Tu non capisco a chi tu faccia riferimento, lavori in fiat? Sei ironico? Non capisco mi spiace... Ad ogni modo sono in garanzia, il mio mezzo ha circa 7 mesi di vita e 12.000km quindi stantequesto fatto Fiat è tenuta legalmente a cercare di risolvere il problema (si noti che ho detto Cercare!), ho provato 3 officine Fiat professional, le uniche 3 presenti nei dintorni di casa mia (max 50km) e tutte e tre non hanno brillato per la professionalità, uno dei 3 addirittura mi ha detto che sono io che non so dosare il gas...
In risposta al messaggio di Grezz del 11/07/2022 alle 14:02:05Potevi continuare
Rieccomi qui, con il caldo sembrava fossero spariti quasi del tutto i problemi di erogazione del mio motoraccio e invece eccomi di nuovo qua, con problemi ancora più importanti, usciti ancora una volta durante un weekend.I problemi ormai sono parecchi, li elenco:Irregolarità del regime minimo (NUOVO), il minimo oscilla circa tra i 700 e i 1100 giri per una decina di secondi e poi si stabilizza, come se io dessi dei colpetti di acceleratore, il problema si presenta spesso quando rallentando fin ad essere quasi fermi si preme la frizione e si mette in folle, raramente invece si presenta quando si è già fermi. Vuoti in accelerazione, sempre più spesso e soprattutto a motore freddo/in riscaldamento, tempo fa riuscivo a trovarci una logica ora invece ha iniziato a farli random ma quasi sempre nelle temperature intermedie cioè da quando la lancetta della temperatura inizia a muoversi dal tutto freddo fino a pochi minuti dopo che ha raggiunto la temperatura standard, sostanzialmente mi fa dei vuoti che è come quando i vecchi motorini si ingolfavano, tira indietro per 1 o 2 secondi poi cambia tonalità e riprende. Prestazioni pessime, so che non è un mezzo da corsa, ma non è possibile che mi ci voglia un'eternità per raggiungere i 90km/h, un eternità! Il tutto però unito a consumi per nulla contenuti. Poca accelerazione e spesso irregolare o con tremori, mi spiego meglio: i tremori li fa spesso nelle marce basse, come una vibrazione che per esempio se il sedile passeggero è vuoto vedo il sedile vibrare, l'irregolarità invece la intendo come: oggi accelero da 70 a 100 km/h, domani rifaccio la stessa cosa e ci mette il doppio di tempo.Questo è un sunto delle cose peggiori che fa ma da persona molto sensibile potrei elencare anche delle costanti microirregolarità al regime del minimo, non dei sali scendi come quelli citati prima ma piuttosto come dei piccolli sussulti, come se perdesse un colpo un cilindro ogni X giri motore, una vibrazione che mi fa pensare che il motore non giri mai rotondo come dovrebbe, o altre piccole sensazioni ma ripeto, di minore importanza. Cosa diavolo posso fare per farmi mettere a posto questo mezzo? Come già detto in passato mai una spia accesa e niente errori in centralina quindi le officine fiat mi prendono in giro, collegano la presa e dicono che è tutto ok, oppure lo provano 5 minuti e dicono che non ha problemi.
qui
, visto che è lo stesso problema, stesso veicolo e stesso utenteIn risposta al messaggio di Grezz del 11/07/2022 alle 16:11:45Io ho lo stesso motore e non strappa, non lo tengo a 5000 giri , dipende dal carico sul motore, in salita in autostrada preferisco tenere una marcia più bassa e un po’ più allegro, mai sopra i 3000 onestamente, ma anche se dovesse stare a 2200 non strappa.
I primi giorni cercavo di guidarlo di coppia come i motori da autotrazione ma ho desistito subito, lo tengo tra i 1800 e i 2800
In risposta al messaggio di Grezz del 11/07/2022 alle 15:39:12Hai posta
Ti quoto e ti dico che i miei consumi sono di mediamente 11km/l andando cauto, 10,5km/l se vado in autostrada, arrivo a 12km/l se mi accanisco a fare gli 80/85km/h a un filo di gas cercando di dosare sempre e di non frenaree riaccelerare. Il motore in questione è montato su un van 5.40 con un peso di circa 2.9t in ordine di marcia (con tetto a soffietto, lo cito per l'aerodinamica)
In risposta al messaggio di Grinza del 11/07/2022 alle 22:42:18Grazie, provvederò a fare anche questo tentativo, speriamo di non essere ignorato anche questa volta.
Hai posta P.S: Ti ho mandato tutto ciao
