In risposta al messaggio di giorgioste del 11/07/2026 alle 18:07:02Magari, manca olio e.a causa della pendenza, la retro non si inseriva
Volevo condividere una strizza che mi sono preso, anche per sapere se è successo ad altri e cosa gli è stato detto. Dopo una visita di un paesino disperso sulle montagne, in una discesa piuttosto stretta, mi sono accostato,anche oltre l’asfalto, ma non bastava per fare passare un altro camper nel senso opposto. A questo punto ho messo la retro per andare indietro dove vedevo uno slargo, ma il mezzo non si è mosso, come se fosse in folle. Il tipo si è convinto (a fatica) ad andare lui indietro, è superato l’ostacolo mi sono fatto una quindicina di km col terrore di essere obbligato a dover usare la retro, per altro incrocio o tornante stretto. Ad ogni slargo ci riprovavo, spegnendo e e riaccendendo, visto che sembrava più un problema di elettronica che di meccanica, ma nienre. Arrivato a valle mi sono rifermato, sempre dove non mi serviva la retro, a questo punto per verificare come tornarmene a casa in anticipo, ma all’ennesimo tentativo la retro ha ricominciato ad andare. Ora sono fermo in un’AA, col muso verso l’uscita, ma il cambio sembra funzionare. Probabilmente qualcosa era andato in protezione, e casualmente ho fatto qualcosa che lo ha sbloccato. In settimana dovevo già passare dal meccanico per un richiamo, e gli chiederò di guardarci, ma se qualcuno ha già esperienza a riguardo é il benvenuto. Ah, é un Ducato 140cv di pochi mesi, serie 9, e ho il cambio automatico AT8 Il dubbio è l'inizio della conoscenza.
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 11/07/2026 alle 18:13:25Ha solo 3000km, mi farebbe strano, ma potrebbe essere anche quello. Ormai, visto che sono in valle, non mi fido a tornare in alto per provare e rischiare il peggio. A questo punto domani ho solo da tornare pian pianino verso casa (in ogni caso avrei dovuto farlo), e poi starà fermo finché non lo porto dal meccanico.
Magari, manca olio e.a causa della pendenza, la retro non si inseriva
In risposta al messaggio di giorgioste del 11/07/2026 alle 18:07:02Potrebbe essere un attuatore elettroidraulico che si era incantato, ma l'anomalia dovrebbe essere rimasta in memoria nella centralina, strano che non ti sia accesa nessuna spia di allarme sul display del cruscotto.
Volevo condividere una strizza che mi sono preso, anche per sapere se è successo ad altri e cosa gli è stato detto. Dopo una visita di un paesino disperso sulle montagne, in una discesa piuttosto stretta, mi sono accostato,anche oltre l’asfalto, ma non bastava per fare passare un altro camper nel senso opposto. A questo punto ho messo la retro per andare indietro dove vedevo uno slargo, ma il mezzo non si è mosso, come se fosse in folle. Il tipo si è convinto (a fatica) ad andare lui indietro, è superato l’ostacolo mi sono fatto una quindicina di km col terrore di essere obbligato a dover usare la retro, per altro incrocio o tornante stretto. Ad ogni slargo ci riprovavo, spegnendo e e riaccendendo, visto che sembrava più un problema di elettronica che di meccanica, ma nienre. Arrivato a valle mi sono rifermato, sempre dove non mi serviva la retro, a questo punto per verificare come tornarmene a casa in anticipo, ma all’ennesimo tentativo la retro ha ricominciato ad andare. Ora sono fermo in un’AA, col muso verso l’uscita, ma il cambio sembra funzionare. Probabilmente qualcosa era andato in protezione, e casualmente ho fatto qualcosa che lo ha sbloccato. In settimana dovevo già passare dal meccanico per un richiamo, e gli chiederò di guardarci, ma se qualcuno ha già esperienza a riguardo é il benvenuto. Ah, é un Ducato 140cv di pochi mesi, serie 9, e ho il cambio automatico AT8 Il dubbio è l'inizio della conoscenza.
In risposta al messaggio di Furio59 del 11/07/2026 alle 18:36:56Confermo nessuna spia e nessun messaggio, ma conto sulla diagnosi.
Potrebbe essere un attuatore elettroidraulico che si era incantato, ma l'anomalia dovrebbe essere rimasta in memoria nella centralina, strano che non ti sia accesa nessuna spia di allarme sul display del cruscotto. Io farei un salto in assistenza, è un guasto che può essere pericoloso.
In risposta al messaggio di 69corrad del 12/07/2026 alle 22:02:06Lo vedo più un problema elettronico, se fosse un problema meccanico non andrebbe più, l'elettronica è capricciosa, ogni tanto si incanta
Ciao, per i nostri mezzi ci vorrebbe un cambio automatico serio che però esistono solo per le trazioni posteriori, l'Aisin a 8 marce sarà pure un bel cambio se utilizzato su autovetture che pesano massimo 1800kg , utilizzarlosu un camper si può se fai solo pianura e autostrada. Essendo in garanzia ti conviene aprire subito una richiesta di risoluzione del problema.
In risposta al messaggio di Hecktor2 del 13/07/2026 alle 07:26:06Anche a me sembrava più un problema elettronico, come se qualche algoritmo non desse il consenso ad ingranare la marcia.
Lo vedo più un problema elettronico, se fosse un problema meccanico non andrebbe più, l'elettronica è capricciosa, ogni tanto si incanta
In risposta al messaggio di giorgioste del 13/07/2026 alle 08:34:57Io sono uno (dei pochi) che è ritornato al cambio manuale, credimi non lo rimpiango minimamente, ora sono in Svezia, gamba sinistra e braccio destro non si lamentano
Anche a me sembrava più un problema elettronico, come se qualche algoritmo non desse il consenso ad ingranare la marcia. Sono sempre stato per l'evoluzione tecnologica ma effettivamente qualche problemino lo sto avendo,ma prima di questo erano solo spie che si accendono senza motivo, e magati dopo un po' si rispegnevano senza sapere il perché. Inizio a capire quelli che preferiscono i mezzi di una volta Comunque sono tornato a casa, cogliendo ogni minima fermata per capire se la retro entrava, e lo scherzo non lo ha più fatto. Vedremo se il meccanico troverà qualcosa che spieghi quanto successo.
In risposta al messaggio di SilverHaze del 14/07/2026 alle 08:37:53Tutto può essere, spero che la diagnosi, come mi aveva indicato il motivo dell'altro problema che ho avuto, riesca a scoprire qualcosa.
Se il problema te l'ha fatto in discesa sembra quasi sia correlato con l'inclinazione del veicolo. Forse l'inclinometro che gestisce l'hill holder ha fatto le bizze. Avrei provato a fermarmi e staccare il poco della batteriaper qualche minuti per un vero reset. Spegnere e riaccendere spesso non basta a fare un reset. Che se ne dica il cambio automatico è un sistema complesso. C'è da sperare di non avere mai problemi.
