Anticongelante... Rosso verde blu...

In risposta al messaggio di Hunter85 del 14/12/2019 alle 15:44:19

Buongiorno... Sto facendo il tagliando al ducato 2.5 td sofim arca che ho preso...  Cambio il liquido refrigerante perché è molto sporco di ossido.  Sull altro ducato avevo messo un anticongelante rosa...  Ora

avevo già questo.. 50% rispetta le specifiche del libretto come percentuale ma é verde... Va bene? Verde rosso, organico, non organico... Ho molta confusione  In un mondo dove il male è di casa e ha vinto sempre, Dove regna il capitale, oggi più spietatamente, Riusciranno questo brocco e questo inutile scudiero Al Potere dare scacco e salvare il mondo intero?

...

Quel motore in origine montava il paraflu11 Fiat, il Blu, compatibile con il verde,
il Rosso è adatto a motori in alluminio, e leghe, è compatibile con Blu e verde, ma perde le qualità di tracciante in caso di perdita, ma può essere usato in tutti i motori,
il Giallo NON è compatibile con nulla se non con lui stesso !


Buon Lavoro



Ciao
Gianfranco

E pensare che io,per i rabbocchi ,ho sempre usato anticongelante di qualsiasi colore avessi  o trovassi in offerta...
credo,comunque che non si facciano dei danni come a non mettere l'olio giusto nel motore...

In risposta al messaggio di marcoalderotti del 14/12/2019 alle 19:14:37

E pensare che io,per i rabbocchi ,ho sempre usato anticongelante di qualsiasi colore avessi  o trovassi in offerta... credo,comunque che non si facciano dei danni come a non mettere l'olio giusto nel motore...

Il giallo è incompatibile con gli altri, si solidifica, o meglio si rapprende in gelatina,
stessa cosa fà il Blu o il Verde a rabbocco del Rosso....
Il Viola, è compatibile con tutti....ed è il più recente come introduzione


Non è una cosa così...banale !



Ciao
Gianfranco

Qui si fa un po' di chiarezza:

https://serialparts.com/liquido...

Personalmente, quando ho sostituito il radiatore causa perdita, ho approfittato per mettere il tiquido "senza acqua" della americana Evans. Non necessita di sostituzione, praticamente eterno. Da ormai 6 anni non faccio un rabbocco, é perfettamente cristallino come messo ieri. La temperatura é molto piú stabile, ha meno oscillazioni sia in estate o inverno, sia in salita o discesa; inoltre raggiunge la temperatura di esercizio molto rapidamente, e poi varia di pochissimo durante la guida, tanto che all'inizio pensavo di avere la sonda guasta. Ma poi, controllando con un termometro aggiuntivo, ho capito che era normale. Ne sono pienamente soddisfatto, a parte il costo piuttosto alto!

In risposta al messaggio di Speedy3 del 14/12/2019 alle 19:36:28

Il giallo è incompatibile con gli altri, si solidifica, o meglio si rapprende in gelatina, stessa cosa fà il Blu o il Verde a rabbocco del Rosso.... Il Viola, è compatibile con tutti....ed è il più recente come introduzione Non è una cosa così...banale ! Ciao Gianfranco

Ma i rossi piu chiari o piu scuri, di varie marche, sono tutti uguali e compatibili?

E i gialli? di varla marca o tonalità, anche questi tutti comptibili tra loro?

Nello Sprinter lo ho rosso, nella Jimny giallo, nella Nemo azzurro

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 14/12/2019 alle 23:59:21

Ma i rossi piu chiari o piu scuri, di varie marche, sono tutti uguali e compatibili? E i gialli? di varla marca o tonalità, anche questi tutti comptibili tra loro? Nello Sprinter lo ho rosso, nella Jimny giallo, nella Nemo azzurro

insomma, abitando a Bologna dovresti avere colori diversi, verde-bianco-rosso, io in Alto Adige posso anche tralasciare il verde, qui le bandiere sono bianco-rosse, abbiamo verde a sufficienza nel paesaggio che usiamo come sfondo

Ecco, appunto, mettendo l'Evans, mi sono tolto dalle pesti...."per sempre" ! 

In risposta al messaggio di wippet del 14/12/2019 alle 22:56:43

Qui si fa un po' di chiarezza: Personalmente, quando ho sostituito il radiatore causa perdita, ho approfittato per mettere il tiquido senza acqua della americana Evans. Non necessita di sostituzione, praticamente eterno.

Da ormai 6 anni non faccio un rabbocco, é perfettamente cristallino come messo ieri. La temperatura é molto piú stabile, ha meno oscillazioni sia in estate o inverno, sia in salita o discesa; inoltre raggiunge la temperatura di esercizio molto rapidamente, e poi varia di pochissimo durante la guida, tanto che all'inizio pensavo di avere la sonda guasta. Ma poi, controllando con un termometro aggiuntivo, ho capito che era normale. Ne sono pienamente soddisfatto, a parte il costo piuttosto alto!

...

Scusami... nel'art. che hai linkato si parla dei refrigeranti della Febi Bilstein che è tedesca e non della la Evans, in più lì si parla di motori per auto e non dei nostri Iveco, Ford o Mercedes.
Sbaglio?

sostituito l'anno scorso avevo un liquido arancione e il meccanico lo ha rimesso l'arancione totalmente liquido antigelo  puro senza diluirlo ,ma poi con il densimetro mostrava un'efficienza  sino a -25° ,sinceramente mi sarei atteso un -35° ,ma il meccanico mi ha detto che posso stare tranquillo andando ovunque alle basse temperature perchè il liquido arancione di regola il densimetro non segnala oltre i -25°  ed è il massimo che si può ottenere dal liquido arancione  ,credete sia veritiero ,posso stare tranquillo andando in montagna?

Per sapere cos'é l'Evans, basta andare sul sito dell'azienda.

https://www.evanscoolant.com/

L'articolo postato é generico, tanto per chiarire le tipologie esistenti sul mercato.
Per sapere quale prodotto é indicato specificatamente per il tuo camper, ti conviene passare dal concessionario della meccanica che monti, che sia Fiat, Mercedes o altro....chiedere direttamente a loro non costa nulla.

Nello Sprinter, al primo viaggio in Francia mi calava il liquido, (piccola goccina che perdeva) e quindi si era accesa la spia di livello basso. Telefonato alla officina Mercedes dove mi appoggio, mi dissero che potevo rabboccarlo con qualsiasi marca che fosse rosso come quello presente. Mi disse anche che come emergenza potevo anche metterci dell acqua ma nel caso poi al ritorno me lo avrebbero cambiato completamente. Trovai del rosso della Total e quindi risolto al meglio e poi al ritorno sistemato tutto in garanzia.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 14/12/2019 alle 23:59:21

Ma i rossi piu chiari o piu scuri, di varie marche, sono tutti uguali e compatibili? E i gialli? di varla marca o tonalità, anche questi tutti comptibili tra loro? Nello Sprinter lo ho rosso, nella Jimny giallo, nella Nemo azzurro

Sostanzialmente si, altrimenti...viola dappertutto

In risposta al messaggio di Hunter85 del 15/12/2019 alle 12:47:24

grazie allora vado con questo... Altra cosa... Il liquido vecchio che c'è è marroncino pieno di ossido... L altro ducato aspirato lo era molto meno... Non mi preoccupo no? Sarà perché hanno messo l acqua e è lì da molto... Olio o tracce di olio non c'è né.   

Non ci si deve preoccupare, sono ossidi e ruggine, è ovvio che negli anni se ne formi, meno gira e più ha tempo di ossidarsi...


Ciao
Gianfranco

In risposta al messaggio di wippet del 15/12/2019 alle 13:20:36

Per sapere cos'é l'Evans, basta andare sul sito dell'azienda. L'articolo postato é generico, tanto per chiarire le tipologie esistenti sul mercato. Per sapere quale prodotto é indicato specificatamente per il tuo camper, ti conviene passare dal concessionario della meccanica che monti, che sia Fiat, Mercedes o altro....chiedere direttamente a loro non costa nulla.

Ottimo prodotto, sui Kart,
su un motore, data la difficile procedura di decontaminazione e pulizia dall'acqua, è una proposta "indecente" da proporre su un motore che non vada in revisione completa



Ciao
Gianfranco

Scusate, dovrei rabboccare con del refrigerante il mio vecchio motore ed in casa ho quello azzurro a pallini rosa che ho letto compatibile col tigrato che c'è già, però ho un problema, a mia moglie non piace. Chiedo agli esperti, potrei aggiungere quello proposto dalla mia signora che è un grigio gessato a righe?  

riformulo la domanda che  ritengo molto importante ...
voi avete verificato con il tester antigelo a quanto arriva il vostro liquido? 
nel mio caso avendo il liquido arancione puro sostituito l'anno scorso misura sino a -25° ,saranno sufficienti per affrontare il freddo della montagna?  anche perchè se non adeguato si spacca il motore in due 

In risposta al messaggio di immortale1 del 15/12/2019 alle 15:52:01

riformulo la domanda che  ritengo molto importante ... voi avete verificato con il tester antigelo a quanto arriva il vostro liquido?  nel mio caso avendo il liquido arancione puro sostituito l'anno scorso misura sino a -25° ,saranno sufficienti per affrontare il freddo della montagna?  anche perchè se non adeguato si spacca il motore in due 

La misura che fai, la fai con un densimetro, che dice che la protezione è valida fino a....e leggi in numeretto,
il significato è che la temperatura deve scendere al di sotto del valore che leggi, e deve scendere così al di sotto, che, superato l'intorbidimento, superata la coagulazione, superato e superato,...arrivi al congelamento, ed all'aumento di volume...
e sarai circa a -35-40°C, effettivi....al motore, al protetto, zona che si trova in un'area a temparatura maggiore (la cellula)...


Vedi Tu !


Ciao
Gianfranco

In risposta al messaggio di immortale1 del 15/12/2019 alle 15:52:01

riformulo la domanda che  ritengo molto importante ... voi avete verificato con il tester antigelo a quanto arriva il vostro liquido?  nel mio caso avendo il liquido arancione puro sostituito l'anno scorso misura sino a -25° ,saranno sufficienti per affrontare il freddo della montagna?  anche perchè se non adeguato si spacca il motore in due 

Non sono esperto il liquidi refrigeranti,ma se c'è scritto in etichetta che la copertura va da -20° a +125° perchè mi devo preoccupare?Se un marchio vende un olio 0W60 perchè deve essere 15W40?
Se vai a sciare in Siberia mi preoccuperei,ma se vai a Livigno e per caso la T° scende a -30° non credo succeda nulla,forse si rompe il radiatore.Ormai si scende difficilmente sotto i -20°
Ciao Paolo

In risposta al messaggio di Speedy3 del 15/12/2019 alle 15:34:05

Ottimo prodotto, sui Kart, su un motore, data la difficile procedura di decontaminazione e pulizia dall'acqua, è una proposta indecente da proporre su un motore che non vada in revisione completa Ciao Gianfranco

Mah, io avevo approfittato della sostituzione del radiatore, della pompa acqua, del termostato e manicotti vari, cose che feci io stesso appena preso il camper. L'ho trovata una procedura abbastanza semplice, solo un pó costosa; ma per me il liqudo refrigerante da allora é un argomento chiuso, il che lo trovo un bel vantaggio.
Un mio conoscente (senza problemi di budget) collezionista di auto, ha l'Evans in tutte le sue 6 o 7 auto d'epoca (ho perso il conto...), anche lui soddisfattissimo. Con quel che costa...ci mancherebbe!