attenzione alle valvole in gomma

hai ragione io ho un transit e ben due si sono rotte una davanti e una post perfortuna fermo a casa ma si sono rotte senza alcun motivo prorio un difetto!

quote:Originally posted by marlin
dopo aver visto l'ennesimo transit fermo in autostrada (in posizione poco felice e gli occupanti arroccati sulla scarpata per non venir stirati) per le gomme a terra (entrambe le posteriori!!!!)un richiamo affinche' si sostituiscano le valvole in gomma con quelle in metallo >

> Concordo anche se bisogna vedere se entrambe le gemelle sono andate giù per le valvole. E' vero comunque che il 90% di sgonfiaggio pneus avviene per questo motivo. C'è inoltre un problema che sui Ford dal 2003 (non sò i più vecchi) non è possibile mettere le valvole tutto metallo in quanto non si possono avvitare sui cerchi originali, esistono comunque delle valvole metà acciaio metà gomma molto robuste che danno una ottima garanzia di tenuta. Per finire è evidente che per evitare inconvenienti come da post è obbligatorio oltre alle valvole sostituire i pneumatici dopo 3 - 4 anni anche se sembrano ancora buoni controllare il corretto gonfiaggio e in caso di viaggi lunghissimi (tappe da 500 e più km) fermarsi ogni 150 - 200 km per un controllo visivo e per sentire se ci sono surriscaldamenti (che sono la causa più comune di scoppi). Infine ma questo è un mio particolare modo di vedere le cose, scartare le marche meno note che vendono pneumatici a qualche euro in meno ma.....! Per esperienza personale raccomando le MICHELIN AGILIS 81, silenzione, robuste, con ottima tenuta. Ciao e buoni km a tutti.Daniele.

quote:Originally posted by DaniCollezionistaCapsule

quote:Originally posted by marlin
dopo aver visto l'ennesimo transit fermo in autostrada (in posizione poco felice e gli occupanti arroccati sulla scarpata per non venir stirati) per le gomme a terra (entrambe le posteriori!!!!)un richiamo affinche' si sostituiscano le valvole in gomma con quelle in metallo >

> Concordo anche se bisogna vedere se entrambe le gemelle sono andate giù per le valvole. E' vero comunque che il 90% di sgonfiaggio pneus avviene per questo motivo. C'è inoltre un problema che sui Ford dal 2003 (non sò i più vecchi) non è possibile mettere le valvole tutto metallo in quanto non si possono avvitare sui cerchi originali, esistono comunque delle valvole metà acciaio metà gomma molto robuste che danno una ottima garanzia di tenuta. Per finire è evidente che per evitare inconvenienti come da post è obbligatorio oltre alle valvole sostituire i pneumatici dopo 3 - 4 anni anche se sembrano ancora buoni controllare il corretto gonfiaggio e in caso di viaggi lunghissimi (tappe da 500 e più km) fermarsi ogni 150 - 200 km per un controllo visivo e per sentire se ci sono surriscaldamenti (che sono la causa più comune di scoppi). Infine ma questo è un mio particolare modo di vedere le cose, scartare le marche meno note che vendono pneumatici a qualche euro in meno ma.....! Per esperienza personale raccomando le MICHELIN AGILIS 81, silenzione, robuste, con ottima tenuta. Ciao e buoni km a tutti.Daniele.

---

>

> Allora è vero che non sempre è possibile montare le valvole metalliche !!! Ho anch'io un camper su meccanica Ford Transit 2001 e sono perseguitato dal problema delle valvole, che devo far sostituire ogni due-tre anni. L'ultima volta ho chiesto che mi venissero montate le valvole in metallo, ma il mio gommista mi ha detto che sono incompatibili con i cerchioni del mio mezzo. Di recente, invece, ho letto su COL una serie di post, dai quali mi era sembrato di capire che l'operazione fosse facilmente realizzabile su qualsiasi tipo di mezzo e francamente stavo cominciando a dubitare del mio gommista. Tra i tanti camperisti "esperti" c'è qualcuno che sappia darmi notizie più precise ?

Per Bottastrada, guarda che ha ragione il tuo gommista anche perchè che interessa avrebbe a non montarti quelle in matallo? Il mio mi ha precisato che quelle in metallo non si possono avvitare sui cerchioni del Ford (almeno del mio che è un 2003). Così abbiamo adottato le valvole modello gomma-acciaio. Saluti Daniele.

quote:Originally posted by DaniCollezionistaCapsule
Per Bottastrada, guarda che ha ragione il tuo gommista anche perchè che interessa avrebbe a non montarti quelle in matallo? Il mio mi ha precisato che quelle in metallo non si possono avvitare sui cerchioni del Ford (almeno del mio che è un 2003). Così abbiamo adottato le valvole modello gomma-acciaio. Saluti Daniele. >

> Mi ha detto la stessa identica cosa il mio gommista, io ho il ford 2005 e monta le valvole gomma acciaio di serie(sono quelle che scoppiano, oppure sono quelle modificate?), ho il dubbio se sono buone e posso fidarmi, portero' il camper a gonfiare le gomme con l'azoto e faro fare dal gomm. un controllo visivo delle stesse. ciao.

Faccio copia/incolla del mio post inserito in "meccanica"-"Valvola gomma": Fatto! oggi sono andato a far cambiare tutte le valvole di gomma del mio Ford, messe quelle di acciaio e relative prolunghe per le gemellari int. post. Auguro a tutti di non forare!!!, le ruote, tutt'è sei, erano praticamente cementate al mozzo, hanno fatto una fatica a toglierle che.... ho cominciato a pregare perchè non mi tocchi di farlo chissà dove ...e loro erano attrezzati! Speriamo bene.... Il mio mezzo è di 01/2005 e mi ha montato quelle tutte di acciaio e con il gomito, anche lui di acciaio per facilitare le operazioni di controllo pressione. MarcoG

Stessa preghiera di Nio 172 su Transit 2007 ... Ho fatto bilanciare le ruote anteriori per vibrazioni sul volante e non vi dico le bestemie del meccanico per scollare la ruota dal mozzo!!! Speriamo di non bucare MAI!!!

Il problema delle valvole è sopratutto un problema alle ruote posteriori interne perchè oltre che alle valvole sola gomma adatte a pressioni fino a 3'5 atm. vengono montate per comodità di gonfiaggio le prolunghe, così aumentano le vibrazioni e le valvole ci mollano.Problema risolvibilissimo con valvole gomma-acciaio omologate oltre 5atm.[:I][:D]

ho un iveco 2500 td del 1990 e prima di partire per le ferie ho controllato le gomme ,una esterna post gemellata era a terra , risultato la valvola andata , lo stesso problema si era verificato 3 mesi orsono su una anteriore , grazie ai consigli vostri ho trovato le valvole in acciaio e le ho sostituite tutte , con l'occasione ho eliminato la ruota di scorta , tanto ne ho sei , se succede di forare anteriormente tolgo una ruota dal posteriore e posso portarmi dal gommista su 5 ruote. saluti a tutti e buone ferie claudio

Ho fatto cambiare stamattina le valvole in gomma, 4 valvole metalliche (no ruota di scorta)e gonfiaggio ad azoto il tutto euro 55, il mio è un ford del 2005 ciao.