Autofficina Fiat a Genova

Io vado in una a priaruggia e, non fanno beneficienza, ma sei sicuro che i lavori li fanno e mi sembra anche bene. Se ti interessa, mandami una mail in pvt a supernelson@alice.it e ti do l'indirizzo esatto e il telefono. [;)]

In questo momento il mio mezzo su Ducato sta facendo tagliando e primo collaudo (4 anni) in una officina a Cornigliano .... ti saprò dire quando ritiro e provo il mezzo. L'unica cosa è che sono abbastanza attrezzati anche per mezzi come i nostri. Ciao

ciao, ho fatto fare il tagliando e gli interventi sui semiassi e centralina (x fumi) da una officina Fiat di via fillak, ti garantisco che sanno il fatto loro, cortesi, ligi e non cari, x i fumi, alle mie rimostranze circa i consumi e la potenza, hanno chiamato fiat che con due furgoni attrezzati, uno da To e l'altro da Fi mi hanno risolto il problema alla grande in soli due GG, io la consigli vivamente per la loro competenza, velocità e disponibilità. non so se posso darti direttamente il nome qui sul forum, comunque off fiat in via fillak !!!!! ciao e buoni km

quote:Originally posted by duke1950
ciao, ho fatto fare il tagliando e gli interventi sui semiassi e centralina (x fumi) da una officina Fiat di via fillak, ti garantisco che sanno il fatto loro, cortesi, ligi e non cari, x i fumi, alle mie rimostranze circa i consumi e la potenza, hanno chiamato fiat che con due furgoni attrezzati, uno da To e l'altro da Fi mi hanno risolto il problema alla grande in soli due GG, io la consigli vivamente per la loro competenza, velocità e disponibilità. non so se posso darti direttamente il nome qui sul forum, comunque off fiat in via fillak !!!!! ciao e buoni km >

> Cosa intendi con hanno risolto il problema fumi? Cosa hanno fatto? Ciao. Giulio

Ciao, allora, da quanto ho capito e visto [:o)], dopo aver attaccato al mezzo innumerevoli sonde e controlli,hanno notato che nonostante la portata ottimale del gasolio gestita dalla C.E. la turbina (a geometria variabile) nonraggiungeva la massima estensione (passami il termine),orbene controllando il sensore e l'attuatore della trubina variabile, lo stesso non permetteva alla stessa di raggiungere la massima potenza di compressione, il tutto sembra essere causato da depositi non ben specificati sull'albero dell'attuatore stesso, smontaggio, pulituta e sostituzione di un qualcosa atto a proteggere il tutto, (un piccolo cilindro di circa 3 cm di diam e spesso +/- 6/7mm ) voilà il gioco è fatto, la potenza misurata è stata conforme alle specifiche e ti posso garantire che a me sembra come prima (43 anni di pat "D") ed i consumi sono passati ai valori normali antecedenti il misfatto, ovvero circa 8,3 km/lt anzichè 6,6 dopo intervento ai FUMI. che dire. A presto

scusa ho sbagiato a scrivere 33 anni di pat D hoibò non sono così vecchio

Vai certo e sicuro in via Fillak da officina Fiat Aresi chiedi di Enrico. e se vuoi fai il mio nome Maurizio (non servirà a nulla ma fa bello) ciao [:D]