Avviatore - Booster

dipende se e per un normalissimo avviamento causa scaricamento batteria con un 50/60 A ti basta seno ti ci vuole un starter da almeno 80 A

Io ho uno Sprinter da 156 CV e un avviatore da supermercato con una batteria con elettrolito in gel da 17 Ah. Per quanto riguarda l'idoneità o meno dell'avviatore bisogna distingere due diversi casi: 1) la batteria del mezzo da avviare è completamente morta, 2) la batteria del mezzo da avviare è molto scarica ma non completamente morta. Nel primo caso l'avviatore a batteria si rivela insufficiente (ma lo sarebbero anche i cavi) a causa essenzialmente della elevata resistenza di contatto tra le pinze e i morsetti della batteria del mezzo da avviare che limita la massima corrente. Nel secondo caso, facendo attenzione a stringere bene le pinze sui morsetti, l'avviatore è ampiamente sufficiente per mettere in moto il mezzo. A dire il vero, se uno potesse serrare bene le pinze sui morsetti fino ad incidere il piombo o il rame degli stessi, realizzando così un buon contatto elettrico, l'avviatore sarebbe in grado perfino di avviare da solo il motore, come, per curiosità, ho sperimentato personalmente. Io ho, comunque, adottato ora una soluzione diversa e, a mio parere, più comoda e funzionale: ho fatto passare un cavo da 25 mmq dal positivo della batteria motore ad uno staccabatterie nautico che ho collegato alla batteria dei servizi, in modo che, in caso di necessità, girando la leva dello staccabatterie metto in parallelo diretto le batterie servizi con quella motore. Per verificare se le dimensioni del cavo e dello staccabatterie erano sufficienti ho scollegato temporaneamente la batteria motore e messo in moto, senza alcun problema, con le batterie servizi. Ciao, Aldo P.S.: in aggiunta ho sempre con me due cavi molto lunghi (per poter arrivare dalla batteria di un mezzo a quella dell'altro anche nel caso i mezzi non potessero mettersi nella posizione più comoda) fatti da me con cavi da 25 mmq e pinze da saldatrice elettrica.

Se hai 4 batterie con elettrolito in gel tutte in parallelo diretto tra loro, a meno che non siano 4 batterie piccole piccole, lo sono certamente. E' ovvio che non deve essere il loro utilizzo normale ma solo l'eccezione. Ma per quale motivo hai optato per ben 4 batterie in gel? Le batterie le hai collegate tutte in parallelo diretto tra loro (come io, a differenza di molti altri, consiglio) o attraverso parallelatori, gestori di carica e booster vari? Ciao, Aldo

Sai da quanto sono le batterie? Aldo