Avvitatore a percussione Lidl

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 26/09/2019 alle 14:43:47

Eh si, a mano è un lavoraccio

Domani mi sa che vado a prenderlo, non sono sicuro che in svitamento ce la faccia a fare i dadi dell'IVECO (coppia serraggio 350 Nm), ma sicuramente mi servirà per l'auto e per prefissare rapidamente i dadi del camper prima di serrarli con la dinamometrica. Se non riesco a svitarli, continuerò a fare come facevo prima con una leva con 1 m di braccio e una T della Beta con eventuale prolunga (per le gemelle). Sono dieci anni che faccio il cambio estate/inverno in autonomia sia di auto sia di camper, sarà un bell'aiuto...anche a velocizzare certe operazioni.

Ciao da Dash
 

Comprato oggi a "Lana" ... mi trovavo lì per lavoro... ! Grazie Tommaso !

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 26/09/2019 alle 19:56:46

Ringraziami quando lo hai provato Ma direi che non ci saranno sorprese, io ho il modello dell anno scorso che lo danno per 300Nm e 100Nm, mentre questo lo danno per 500Nm e 100Nm e quindi gia il mio se la cavava banissimo. Che invidia, vorrei essere anch'io in Alto Adige che è la regione dove mi trovo meglio in tutta Italia.

Che invidia, vorrei essere anch'io in Alto Adige che è la regione dove mi trovo meglio in tutta Italia.

Fallo leggere anche a tua moglie, così guadagni qualche punto in più.....

Ciao Tommy

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 26/09/2019 alle 19:56:46

Ringraziami quando lo hai provato Ma direi che non ci saranno sorprese, io ho il modello dell anno scorso che lo danno per 300Nm e 100Nm, mentre questo lo danno per 500Nm e 100Nm e quindi gia il mio se la cavava banissimo. Che invidia, vorrei essere anch'io in Alto Adige che è la regione dove mi trovo meglio in tutta Italia.

don't worry... alle 14 ero già rientrato in Veneto. . Comunque, a parte la tecnologia un po' antiquata, sembra un prodotto di discreta qualità. Io ci devo fare il cambio invernali/estive sull'auto, quindi non un grande impegno. Se basta, ma penso di si, farò anche, sempre 2 volte/anno, l'allentamento e successivo serraggio delle colonnette del camper.

Sarà un buon prodotto, sarà che fa miracoli, sarà che fa risparmiare soldi dal gommista, ma le ruote vanno anche bilanciate con i piombi e se occorre può servire fare la convergenza. A meno che non vi piaccia saltellare e andare storto . Quindi per me è un accrocchio inutile da tenere in bella vista in garage. Parere strettamente personale.

In risposta al messaggio di ezio59 del 27/09/2019 alle 09:45:58

Sarà un buon prodotto, sarà che fa miracoli, sarà che fa risparmiare soldi dal gommista, ma le ruote vanno anche bilanciate con i piombi e se occorre può servire fare la convergenza. A meno che non vi piaccia saltellare e andare storto . Quindi per me è un accrocchio inutile da tenere in bella vista in garage. Parere strettamente personale.

Se hai la doppia serie di cerchi, il problema del bilanciamento è decisamente meno pressante che se si smontano/rimontano estive invernali sullo stesso cerchio. E' ovvio che quando sostituisco le gomme le faccio equilibrare (anche le gemelle, nonostante quello che molti gommisti sostengano che non serva). Però non smontando mai le estive dal loro cerchio (idem per le invernali), non ho mai sentito anche dopo 4-5 anni delle grosse reazioni al volante, soprattutto a velocità camper.
D'altronde il cambio estate/inverno lo facevo anche prima che uscisse questo accrocchio inutile, continuerò a farlo nonostante il commento.

Stamattina sono andato a prendere l' accrocchio inutile, ne sono rimasti ancora 3 pezzi (al Lidl di via F.Baracca, zona Ospedale Maggiore). Ma è un supermerc piccolo, sicuramente in quelli più grandi ce ne saranno di più...

Ciao da Dash
 

In risposta al messaggio di Dash del 27/09/2019 alle 10:21:01

Se hai la doppia serie di cerchi, il problema del bilanciamento è decisamente meno pressante che se si smontano/rimontano estive invernali sullo stesso cerchio. E' ovvio che quando sostituisco le gomme le faccio equilibrare

(anche le gemelle, nonostante quello che molti gommisti sostengano che non serva). Però non smontando mai le estive dal loro cerchio (idem per le invernali), non ho mai sentito anche dopo 4-5 anni delle grosse reazioni al volante, soprattutto a velocità camper. D'altronde il cambio estate/inverno lo facevo anche prima che uscisse questo accrocchio inutile, continuerò a farlo nonostante il commento. Stamattina sono andato a prendere l'accrocchio inutile, ne sono rimasti ancora 3 pezzi (al Lidl di via F.Baracca, zona Ospedale Maggiore). Ma è un supermerc piccolo, sicuramente in quelli più grandi ce ne saranno di più... Ciao da Dash  

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Ben per te, ma i piombi vanno e vengono e così pure le botte sui marciapiedi, quindi per me resta alla Lidl  e non è che perché va via e lo ha Tommaso bisogna comprarlo tutti. 

In risposta al messaggio di Dash del 27/09/2019 alle 10:21:01

Se hai la doppia serie di cerchi, il problema del bilanciamento è decisamente meno pressante che se si smontano/rimontano estive invernali sullo stesso cerchio. E' ovvio che quando sostituisco le gomme le faccio equilibrare

(anche le gemelle, nonostante quello che molti gommisti sostengano che non serva). Però non smontando mai le estive dal loro cerchio (idem per le invernali), non ho mai sentito anche dopo 4-5 anni delle grosse reazioni al volante, soprattutto a velocità camper. D'altronde il cambio estate/inverno lo facevo anche prima che uscisse questo accrocchio inutile, continuerò a farlo nonostante il commento. Stamattina sono andato a prendere l'accrocchio inutile, ne sono rimasti ancora 3 pezzi (al Lidl di via F.Baracca, zona Ospedale Maggiore). Ma è un supermerc piccolo, sicuramente in quelli più grandi ce ne saranno di più... Ciao da Dash  

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Ma davvero iveco ti richiede 350Nm? è quasi il triplo del mio transit.
Sia chiaro,non ti sto dando del pallonaro,ma ho riletto un paio di volte quello che hai scritto.
Credo comunque che tu riesca ad allentarli comunque(500Nm non sono pochi!)
Ciao Paolo.

In risposta al messaggio di Paolol del 27/09/2019 alle 15:26:25

Ma davvero iveco ti richiede 350Nm? è quasi il triplo del mio transit. Sia chiaro,non ti sto dando del pallonaro,ma ho riletto un paio di volte quello che hai scritto. Credo comunque che tu riesca ad allentarli comunque(500Nm non sono pochi!) Ciao Paolo.

E' davvero così, ho avuto il Transit (gemellato) e la coppia del Transit era (vado a memoria) 210 Nm, però il Transit ha dei dadi da 21, mentre quelli dell'IVECO sono da 27. La coppia di serraggio se è effettivamente 350 dovrebbe essere vinta da una coppia di 500 (in svitamento è necessaria una coppia leggermente superiore), però mi è capitato che un paio di ruote serrate alla morte dal gommista a cui avevo fatto sostituire due valvole (e naturalmente equilibrare), mi avessero fatto tribolare assai nonostante la leva da 1 metro.

N.B. con una leva da 1 m, con 35 kg applicati si ottengono circa 350 Nm si coppia, invece è stato sufficiente a stento il mio peso (superiore a 100). Mai avuto nessun problema a svitare quando i serraggi li effettuo io con la mia dinamometrica digitale.



Chiave dinamometrica digitale 30-360 Nm, circa 65€ da Amazon

N.B. la corta leva non è compresa nel prezzo, a 65 € ti danno solo l'apparecchio rosso+nero con due attacchi da 1/2", maschio da un lato e femmina dall'altro. Converte in dinamometrica qualunque attrezzo con attacchi da 1/2".

Ciao da Dash


 

In risposta al messaggio di Dash del 27/09/2019 alle 16:06:10

E' davvero così, ho avuto il Transit (gemellato) e la coppia del Transit era (vado a memoria) 210 Nm, però il Transit ha dei dadi da 21, mentre quelli dell'IVECO sono da 27. La coppia di serraggio se è effettivamente 350

dovrebbe essere vinta da una coppia di 500 (in svitamento è necessaria una coppia leggermente superiore), però mi è capitato che un paio di ruote serrate alla morte dal gommista a cui avevo fatto sostituire due valvole (e naturalmente equilibrare), mi avessero fatto tribolare assai nonostante la leva da 1 metro. N.B. con una leva da 1 m, con 35 kg applicati si ottengono circa 350 Nm si coppia, invece è stato sufficiente a stento il mio peso (superiore a 100). Mai avuto nessun problema a svitare quando i serraggi li effettuo io con la mia dinamometrica digitale. Chiave dinamometrica digitale 30-360 Nm, circa 65€ da Amazon N.B. la corta leva non è compresa nel prezzo, a 65 € ti danno solo l'apparecchio rosso+nero con due attacchi da 1/2, maschio da un lato e femmina dall'altro. Converte in dinamometrica qualunque attrezzo con attacchi da 1/2. Ciao da Dash  

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Quindi è come penso io, quell accroccho nelle tue mani è trattato in modo diverso e professionale rispetto che  se fosse nelle mie o in quelle di tanti altri. Per questo penso che visto che gli pneumatici sono una parte molto importante per la sicurezza dovrebbero essere toccati solo da chi sa effettivamente quello che fa. Chi va alla Lidl e compra l'avvitatore pensando di poter fare il gommista ha già sbagliato

In risposta al messaggio di ezio59 del 27/09/2019 alle 16:24:10

Quindi è come penso io, quell accroccho nelle tue mani è trattato in modo diverso e professionale rispetto che  se fosse nelle mie o in quelle di tanti altri. Per questo penso che visto che gli pneumatici sono una parte

molto importante per la sicurezza dovrebbero essere toccati solo da chi sa effettivamente quello che fa. Chi va alla Lidl e compra l'avvitatore pensando di poter fare il gommista ha già sbagliato

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Non credo che nessuno abbia velleità gommistiche,semplicemente siamo hobbisti che si vogliono cambiare,girare le gomme dell'auto perchè,da hobbisti se lo vogliono fare da soli o hanno il gommista distante o non vogliono aspettare/prendere un appuntamento o semplicemente sono spilorci.
Quando ti sei comprato una chiave inglese,sicuramente beta o usag,non ti sei rifatto il motore,magari ti sei fatto il tagliando perché volevi dimostrare a te stesso che potevi farlo senza essere meccanico.
Certo per i problemi seri si va dal professionista,ma per tante altre cose(cambiare il treno estivo/invernale non devi essere un meccanico della ferrari da gran premio).
Ciao Paolo.

In risposta al messaggio di ezio59 del 27/09/2019 alle 09:45:58

Sarà un buon prodotto, sarà che fa miracoli, sarà che fa risparmiare soldi dal gommista, ma le ruote vanno anche bilanciate con i piombi e se occorre può servire fare la convergenza. A meno che non vi piaccia saltellare e andare storto . Quindi per me è un accrocchio inutile da tenere in bella vista in garage. Parere strettamente personale.

Per bilanciare le ruote non serve necessariamente il gommista... Per esempio io ho costruito un sistema per bilanciarle, il tutto sfruttando la gravità. 

Ovviamente questo sistema andrà posto su una struttura solida e in bolla; e per non influenzare l'equilibratura questo assieme è equilibrato poichè ogni singolo pezzo è stato ricavato in modo simmetrico da tondini o billette e con precisione millesimale tramite tornio e fresa CNC. Certo non tutti hanno questa possibilità di fare e costruirsi questi componenti.
Le ultime macchine di equilibratura dicono anche dove posizionare il pesetto (esternamente o internamente o altra posizione) questo è l'unico vantaggio rispetto al mio sistema (io li metterò in mezzo); in più ricordo che le macchine per l'equilibratura hanno una precisione massima di 5g.
Invece, per la convergenza obbligatoriamente c'è da andare dal gommista.

Io dal Lidl compro ben poco (tipo i carrelli da mettere sotto i mobili per spostarli, viti per uso generico però le utilizzo dove non è richiesta qualità) ma di certo non questi apparecchi del genere... Vanno bene per un po' (anche 10-15 volte o più) e poi iniziano a dar problemi; peggio ancora se uno ne fa un utilizzo non da professionista da ma da hobbista evoluto.

Io ho l'avvitatore a percussione a 220 non della lidl ma comunque funzionano molto bene, solo che l'hanno scorso un bullone è entrato male è ho rovinato il filetto, fortunatamente ho risolto solo ripasando il filetto interno del foro e sostituiendo il bullone.
Per quanto riguarda i prodotti lidl invece devo dire che sono ottimi per un uitilizzo come il nostro, non sono makita ma neanche black&decker, ovviamente vendono sia prodotti piccoli e poco costosi che prodotti grossi che costano già di più. Della parkside ho il trapano con percussore bello grosso da 99e con il quale ho fatto lavori anche grossi, un avvitatore grosso con 3 teste intercambiabili

In risposta al messaggio di Paolol del 27/09/2019 alle 17:07:56

Non credo che nessuno abbia velleità gommistiche,semplicemente siamo hobbisti che si vogliono cambiare,girare le gomme dell'auto perchè,da hobbisti se lo vogliono fare da soli o hanno il gommista distante o non vogliono

aspettare/prendere un appuntamento o semplicemente sono spilorci. Quando ti sei comprato una chiave inglese,sicuramente beta o usag,non ti sei rifatto il motore,magari ti sei fatto il tagliando perché volevi dimostrare a te stesso che potevi farlo senza essere meccanico. Certo per i problemi seri si va dal professionista,ma per tante altre cose(cambiare il treno estivo/invernale non devi essere un meccanico della ferrari da gran premio). Ciao Paolo.

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Con i miei amici in inverno al sabato sera  giravamo con quattro ruote sul portabagagli della macchina  con montate le catene da neve perché in caso di forte nevicata facevamo prima a cambiarle che non a montare solo le catene. Con questo posso dire di essere in grado di cambiare le ruote, ma non di farlo nel modo corretto.
Ho visto di quelle porcherie fatte da chi ha la passione dell'obbistica, me compreso, che non darei per scontato che chi si arrangia sa fare sempre bene il lavoro.