azoto per le gomme?

l'azoto no ti rende lo sterzo più leggero nelle manovre, ma non contenendo perticelle di acqua come l'aria normale, non deteriora la carcassa del pneumatico e il cerchione, ma la cosa importante è che mantiene la pressione costante, invece l'aria si scalda e si espande e fa aumentare la pressione, potendo così creare lo scoppio del pneumatico, io c'e l'ho e mi trovo bene si capisce la differenza

forse per alleggerire lo sterzo sarebbe meglio l'elio [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:)][:)]

Il volante è più pesante quanto più le gomme sono sgonfie!!! Gonfiando ad azoto perdono molto meno di pressione nel tempo e quindi si fa meno fatica con lo sterzo .( per chi non ha il servosterzo...ovviamente)

non mi ricordo quale post ma spiegava molto bene la questione azoto premesso che l'azoto ha una diciamo dimensione molto simile all'ossigeno e che nella'aria che resipriamo e gonfiamo le gomme ve ne è il 78% quindi gonfiare le gomme con azoto a parte il 22% che andremmo a inserire cosa impossibile visto che quando sgonfi una gomma al suo interno resta sempre 1 atmosfera relativa causa la pressione dell'aaria che respiriamo. quindi andresti a gonfiare il 90/95% di azoto ed il resto come prima quindi se consideriamo che normalmente il 78% è azoto il 20% ossigeno e il 2% altri gas (radon ozono neon ecc) si può vedere che gonfiando ad azoto avremo 95% azoto il 4,5 di ossigeno ed il resto di alti gas se fosse vero che l'azzoto è più stabile e quindi si sgonfiano meno i pneumatici avremo che io gonfio il pneumatico a 5bar, perdo ul 22% perchè non è azoto quindi 5- 22% = 3.9[8)] adesso rigonfio il pneumatico ed il 78% del 22% perso è azoto quindi avremo un 17.16% in più di azoto che sommato al 78 di prima fa 95.16 dopo tre gonfiate avremo i pneumatici caricati ad azoto non vi sembra[:D] il problema di gonfiare i pneumatici ad azoto serve dove le gomme raggiungono temperature molto elevate e li l'umidita di acqua crea grossi problemi (F1 carrelli degli aerei per citarne qualcuno) nei nostri casi come vi ho dimostrato se l'ossigeno avesse una molecola più piccola dopo due gonfiate avrete il pneumatico gonfiato ad azoto poi che faccia "in" dire io ho gonfiato ad azoto e l'effetto placebo facia il resto va bè ma che adesso con l'azoto si sterzi senza fatica mi sembra esagerato hanno inventato lo sterzo eletrico per alleggerire lo sterzo in città se bastava l'azoto toglievano anche il servosterzo[:D][:)][8D]

Sul mio camper precedente, Adriatik 660 DP, ho gonfiato ad azoto ed in due anni! non ho più dovuto rigonfiare le gomme perchè la pressione era stabile![:)] Sul nuovo camper, Adriatik 660 SL, la prima modifica che ho fatto è stata questa, gonfiare le gomme con azoto. Saluti a tutti[:)] Ezio

Io normalmente gonfio le gomme con una miscela di azoto e ossigeno al 75% circa ed ovviamente disidratata e vado benissimo. Ogni tanto controllo la pressione ma rimane sempre stabile, l'unica cosa è da ricordarsi di controllarla una volta nella stagione calda e una nella stagione fredda perchè ovviamente la pressione a freddo varia. Il Taccio

quote:la cosa importante è che mantiene la pressione costante, invece l'aria si scalda e si espande e fa aumentare la pressione>

> Mamma mia. E Elvis Presley è vivo e vegeto, e vive in Sud America dove canta, balla e gioca alla palla.

quote:Originally posted by Armando

quote:la cosa importante è che mantiene la pressione costante, invece l'aria si scalda e si espande e fa aumentare la pressione>

> Mamma mia. E Elvis Presley è vivo e vegeto, e vive in Sud America dove canta, balla e gioca alla palla.

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> tra una canna e l'altra

Gonfiare lo gomme con azoto conviene........al gommista.[^][;)]Ciao. Giovanni

quote:Originally posted by nebris
Gonfiare lo gomme con azoto conviene........al gommista.[^][;)]Ciao. Giovanni >

> Soprattutto quando te lo fa gratis!!! Io lo usao da sempre per i pneumatici sia dell'auto sia sia del camper e sono convinto della sua utilità e non importa se pochissima o moltissima. Ciao