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Bacchettio proveniente dal vano motore

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9
phisse
phisse
02/05/2017 3
Rispondi Abuso
Inserito il 02/05/2017 alle: 10:32:51
Buongiorno,
possiedo un camper del 2005 motorizzato Fiat 2.8 jtd da 127 cv con quasi km100.000.
Ad oggi ho effettuato solo cambi olio, filtri, rabbocchi nonchè ripetute sostituzione dei cuscinetti anteriori.
Da quanche tempo quando viaggio a velocità costante intorno ai 1700-2000 giri/motore avverto ricorrentemente un bacchettio, un ticchettio proveviente dal vano motore, lato conducente (tenderei a dire).
Al di sotto di detti giri non si avverte e neanche sopra (ma cio forse perchè la runorosità del motore lo copre).
Il rumore non provviene dalle ruote: infatti se premo la frizione il rumore scompare.
Ora prima di portarlo dal meccanico (che purtroppo è un po' scomodo per me) sono a chiedere se qualcuno ha avuto analogo "problema" e se può indicarmi quindi una possibile causa e soluzione.
Grazie
Mauro
 
mtravel
mtravel
-
Rispondi Abuso
Inserito il 02/05/2017 alle: 11:06:37
Non sono un esperto ma il fatto che se premi la frizione il rumore sparisce mi fa pensare a qualche problema nel gruppo trasmissione, frizione stessa inclusa.
OT (col problema non c'entra) ma sempre in ambito meccanico (non ne parli e 12 anni/100.000km sono abbastanza):
Hai provveduto alla sostituzione della cinghia di distribuzione e quella servizi ?
Posso sbagliarmi ma a memoria, andava cambiata a 60.000

Max

p.s. Che problemi ti hanno dato i cuscinetti anteriori tanto da doverli cambiare più volte ?

Modificato da mtravel il 02/05/2017 alle 11:07:32
9
phisse
phisse
02/05/2017 3
Rispondi Abuso
Inserito il 02/05/2017 alle: 15:05:17
Bah, non saprei. Il bacchettio l'ho fa ormai quasi sempre anche se qualche volta no.
Il rumore assomiglia un po' battere in testa dei motori a benzina quando si riprende un po' bruscamente da basse velocità. Ma nel mio caso l'ho fa a velocità costante.
Circa le sostituzioni delle cinghie che citi esse sono previste ogni 120.000 km mentre a 60.000 è previsto il loro controllo (effettuato).
Circa il cuscinetto ant. dx diventava rumoroso: l'ho dovuto far sostituire 2 volte + un intervento di sostituzione della cuffia che si era tagliata.
Mauro
mtravel
mtravel
-
Rispondi Abuso
Inserito il 02/05/2017 alle: 15:20:55
In risposta al messaggio di phisse del 02/05/2017 alle 15:05:17

Bah, non saprei. Il bacchettio l'ho fa ormai quasi sempre anche se qualche volta no. Il rumore assomiglia un po' battere in testa dei motori a benzina quando si riprende un po' bruscamente da basse velocità. Ma nel mio caso
l'ho fa a velocità costante. Circa le sostituzioni delle cinghie che citi esse sono previste ogni 120.000 km mentre a 60.000 è previsto il loro controllo (effettuato). Circa il cuscinetto ant. dx diventava rumoroso: l'ho dovuto far sostituire 2 volte + un intervento di sostituzione della cuffia che si era tagliata. Mauro
...

Cinghia: Riporto quello che mi ricordo e sicuramente mi sbaglio. Nel qual caso mi scuserai.
A memoria il mio 2.8jtd 127 come il tuo a 60.000 prevedeva la sostituzione e non il solo controllo.

Attenzione che, tipicamente, oltre ai chilometri anche l'età è un parametro da tenere in considerazione per questo tipo di manutenzione.
Di nuovo, da anni non ho più Fiat ma le scadenze solitamente vengono date come tot chilometri O tot anni.
Con la O da intendersi come "al raggiungimento del primo".

Max
 
17
Giuseppe 32
Giuseppe 32
23/10/2008 529
Rispondi Abuso
Inserito il 03/05/2017 alle: 14:40:41
Una volta lo facevano gli iniettori sporchi : ora con i nuovi iniettori non so .Il rumore lo facevano solo quando si entrava sotto sforzo .
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9
lakelake
lakelake
01/05/2017 644
Rispondi Abuso
Inserito il 03/05/2017 alle: 16:27:21
Purtroppo il mio ducato faceva circa lo stesso rumore, a volte piu secco, altre volte piu simile ad un cigolio. Si e' risolto sostituendo la frizione.

 
22
walter2
walter2
09/09/2004 1059
Rispondi Abuso
Inserito il 03/05/2017 alle: 19:59:59
Se non ricordo male qualche giorno fa c'era un altro camperista che lamentava lo stesso difetto o qualcosa di simile. Ricordo che era andato in una officina Iveco e il meccanico gli aveva messo un flacone di Tunap per iniettori nel sebatoio gasolio e dopo una trentina di chilometri il rumore era sparito.
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