balestre o sospensioni ad aria?

quote:Originally posted by 2009
Le balestre del mio Ducato sono praticamete piatte,meglio mettere un foglio aggiuntivo o sospensioni ad aria? >

> Fai centellinare di nuovo le tue e aggiungi un foglio, le balestre lavorano in due punti distanti, le sospensioni in un punto solo se troppo gonfie rischi di piegare il telaio.

fai sistemare le tue se opportune ne fai aggiungere un altro foglio perche interaggiscono su piu punti mentre gli ammortizzatori ad aria si sollevano il mezzo ma agiscono solo in un punto e se troppo gonfi si rischia di fare danno sul mezzo

Io farei l'uno e se possibile l'altro, le balestre devono lavorare nel modo giusto e quindi vanno ricentinate e se riescono a stare curvate nel modo giusto, eviterei di mettere una aggiuntiva, montando subito le sospensioni per non farle riscaricare, così le balestre (organo vitale del telaio), e le sospensioni a quel punto andranno a lavorare insieme, e queste ultime ridurranno il lavoro della balestra, prolungandogli la vita, evitando in futuro il ripetersi di quello che hai adesso. Con le sospensioni hai una tenuta di strada da SUV, possibiltà di alzarlo dietro se sali nei traghetti, cosa che le balestre aggiuntive non ti permetteranno, saluti.

ti racconto la mia esperienza ,io ho un mizar garage su ducato maxi 2005,soffrivo particolarmente la spinta laterale ,al controllo peso ero nel limite dei 35q ,quando ho portato il mezzo per montare le sospensioni pneumo le balestre erano quasi pari e nn potevano + lavorare.DOPO la balestra aveva una curva verso l'alto molto+ accettabile.la spinta laterale è praticamente scomparsa e il mezzo nn è diventato rigido + di tanto.x mè è una spesa da fare ,tantè che dopo molti camper le montano dalla nascita. mauri52

solo sospensioni ad aria sono sufficienti...id="size6">