balestre, sospensioni e distanziali... x mercedes

Intanto comincerei a scaricare un pò il peso! ( bravo, facile a dirsi, perchè non cominci tu!!!!!!!![:D][:D][:D][:D]) Scherzi a parte ( non la trasmissione ) potresti inserire delle sospensioni aggiuntive, magari omologate per il tuo mezzo. Dalla foto del tuo profilo, non si distinque se il tuo mezzo è gemellato, ma comunque l'aggiunta di un foglio alla balestra potrebbe essere necessario visto il peso che pensi di avere. Sicuramente l'accoppiata delle due soluzioni ti riporterà l'altezza da terra ad un valore più naturale. Per i distanziali io non la vedo proprio giusta, anche perchè non varierei le condizioni di lavoro delle parti meccaniche. Se poi "senti" il camper troppo "dondolante" le soluzioni della prima parte già ti sono di aiuto in tal senso. Come ultimo suggerimento direi che la sostituzione degli ammortizzatori con una serie di marche blasonate completano la cura ricostituente, al fine di avere un buon freno al "dondolio" eccessivo. Cordiali saluti. Max.

Allora non mi sbagliavo che intravedevo le gemelle, ma sapendo che è una prerogativa del 416 non mi sono sbilanciato. Allora per il peso non dovresti avere problemi. Invece per l'altezza forse si. Questo mi fa pensare che sarebbe meglio provare prima solo le sospensioni ad aria, perchè potendo essere regolate, ti aiutano nei passaggi difficili. Un passaggio difficile per un mezzo con uno sbalzo pronunciato potrebbe essere anche salire e scendere un traghetto, cosa facile per chi frequenta lo Stretto, o chi va all'estero in nave. Cordiali saluti. Max.

Se posso consigliarti, cosa non facile peraltro,[;)] ti fai mettere un foglio di balestra aggiuntivo che immediatamente alza il camper posteriormente sia per via dello spessore, che per il fatto che aiuta le balestrre esistenti.. Sul Mercedes (come su Iveco) bisogna lavorare anche di barre antirollio e ammortizzatori... Comincia con le balestre e poi di conseguenza altrimenti il conto s'impenna immediatamente[:)] Saluti Paolo Se non ricordo male anche l'anteriore tende ad accucciarsi per via di molle che nel tempo cedono.

ciccio le uniche sospensioni ad aria autorizzate dalla MB sono le goldhsmit,e per il tuo mezzo le fanno doppie per parte,in tutto 4 soffietti,e le gonfi alla tua necessita' poi cambierei gli ammorrtizzatori post con quelli a doppio effetto con taratura idonea, del tipo orap ,o ,oma . la barra di torsione dietro non ce bisognno di cambiarla perche è gia grossa di suo,davanti puoi aggiungere quella della jsa che va molto bene . io le ho fatte in tutti i miei sprinter che ho avuto con ottimi risultati . ciao sandro