Batteria gel servizi

In risposta al messaggio di Leo81 del 16/05/2019 alle 18:57:01

Buonasera a tutti ho appena acquistato una batteria servizi, solo che (scusate ma sono novellino e nn ne capisco veramente niente) nn so se mi hanno venduto una batteria giusta o meno, spero di riuscire a caricare le foto,

ho un mobilvetta del 91, il mio dubbio sorge dall attacco diverso dalle batterie standard da auto che sono abituato a vedere e dal fatto che c'è scritto 14,5v..in attesa di un vostro aiuto... Grazie 

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Ciao Leo.  La maggioranza  delle batterie  Non da avviamento  ha quel tipo di attacco quindi  nessun  problema. Anche i valori di tensione indicati sulla scatola  sono normali.ed indicano le tensioni di carica. Il valore  più  elevato  è  riferito ad un uso ciclico  cioè  cariche e scariche continue. Il valore più basso è  riferito  alla carica di mantenimento . Dovresti avere un caricabatterie che inizialmente carica al valre alto poi passa al valore basso. Quando  carichi dall' alternatore carichi con una giusta via di mezzo. 

In risposta al messaggio di rimor brigante del 16/05/2019 alle 20:11:20

Ciao Leo.  La maggioranza  delle batterie  Non da avviamento  ha quel tipo di attacco quindi  nessun  problema. Anche i valori di tensione indicati sulla scatola  sono normali.ed indicano le tensioni di carica. Il

valore  più  elevato  è  riferito ad un uso ciclico  cioè  cariche e scariche continue. Il valore più basso è  riferito  alla carica di mantenimento . Dovresti avere un caricabatterie che inizialmente carica al valre alto poi passa al valore basso. Quando  carichi dall' alternatore carichi con una giusta via di mezzo. 

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Purtroppo non lo ha, ha un normalissimo trasformatore di corrente che , se titto va bene, arriverà al massimo a 13,8 v non riuscendo a varicare completamente la batteria.

Forse si potrebbe risolvere il problema della carica con un aggeggio come mi accingo a installare domani sul mio:

https://www.amazon.it/gp/produc...

si puo scegliere Piombo, AGM, GEL o Litio.

https://www.votronic.de/index.p...

con una spesa modesta e installazione semplice si risolve.

Però io una batteria cinese non penso la avrei presa, meglio una nostrana in n supermercato, che se non va entro due anni con lo scontrino te le danno una nuova.
 

In risposta al messaggio di Leo81 del 16/05/2019 alle 22:01:03

Vi ringrazio intanto per le risposte, quando ho portato il camper dal meccanico per un controllo un mesetto fa mi ha controllato(a motore chiaramente acceso) anche quanta corrente arrivava alle batterie mi ha fatto vedere che arrivava circa 14.6....questo vuol dire che ho un carica batterie, oppure nn c entra niente? 

Quello è l'alternatore e quella tensione è destinata a scendere con i vari utolizzatori accesi( fari, ventole, radio e frigorifero)
il caricabatterie è quello che funziona quando allacci il camper alla 220

Direi che quanto scritto d RimorBrigante è esaustivo. Se il tuo caricabatterie non carica correttamente, puoi sostituirlo con uno recente, la spesa non supera i 200 euro, ad esempio questo:

https://www.ebay.it/i/352175674...

Puoi selezionare i cicli di ricarica ed adattarli alla batteria che hai.

L'alternatore a 14,6 pure va bene, immagino la prova tu l'abbia fatta con il motore al minimo, vero che con le utenze attaccate perderai un po' di tensione, ma la batteria si caricherà comunque. Non scoraggiarti, con poco ti metti a posto e la batteria è probabile non sia male, alla fine non c'è poi chissà quale tecnologia dietro un accumulatore.  

In risposta al messaggio di Leo81 del 17/05/2019 alle 07:51:28

Buongiorno e grazie davvero per i consigli a tutti!! 

Leo mi sento ti tranquillizzati... vefra che la batteria andrà  benissimo,  perché  Se il camper  è  del 91 non avrai grandi consumi  energetici dovuti al riscaldamento.  Metti le luci a led in cellula che aiutano parecchio a risparmiare.  A mio avviso ottima scelta la tecnologia  gel. Vedrai  che anche  il caricabatterie attuale andrà  bene anche se carica poco, semplicemente  dovrai aumentare i tempi di ricarica 

In risposta al messaggio di Leo81 del 16/05/2019 alle 22:02:32

Ma infatti mi sto già maledicendo....spero nn siano soldi buttati al vento

Ma no, casomai andrà benissimo e ti servirà per parecchi anni, non ci sono piu i Cinesi di una volta, ma in senso positivo sono io a essere a volte troppo malfidente


Visto che in questi giorni ho avuto spesso sottomano il manuale del booster che ho appena installato, ho guardato le tensioni di carica necessarie sia a una batteria normale al piomb che una batteria GEL.





per la Piombo tensione di carica 14,4v per 2-6 ore e poi una volta carica si passa al mantenimento con 13,5v

per la GEL tensione di carica 14,4v per 6-12 ore e poi una volta carica si passa al mantenimento con 13,8v

Quindi, nel tuo caso che hai la batteria GEL se l alternatore ti da 14,6v con tutto spento, penso vada benissimo perchè quando c'è frigo acceso e casomai i fari penso che calerà a circa i 14,4 perfetti e penso che viaggi di piu di 12 ore continuative non ne farai e quindi penso andrà tutto al meglio.


PS: nei grafici c'è una curva di carica relativa alla temperatura per ottimizzare la carica a qualsiasi temperatura, perchè il booster ha una sonda che misura la temperatura della BS, ma in assenza di sonda vale i valori di cui ho detto sopra.

 

La mia batteria al gel mi duro' 8-9 anni e l'ho cambiata che non era ancora defunta.

In risposta al messaggio di sergiozh del 18/05/2019 alle 13:53:05

La mia batteria al gel mi duro' 8-9 anni e l'ho cambiata che non era ancora defunta.

Il mio precedente Hymer uscì con BS GEL Exide 80Ah, e la cambiai dipo 6 anni per precauzione, mi sembrava durasse appena meno.
Comperata altra Exide Gel 80Ah (400 euro) e dopo due anni e un mese è morta di colpo e del tutto, tanto che ero in viaggio in Francia e dovetti andare a un supermercato e comperare la prima batteria che trovai con la stessa dimensione.
Da allora ho sempre usatobatterienormali e economiche, molti soldi in una batterianon li spendo perchè puo durare tanto ma anche poco. Meglio poterla cambiare senza piangerci troppo.

Io ho la batteria motore che ha 12-13 anni e non so se cambiarla precauzionalmente nel caso mi molli quando sono in vacanza. Al momento non la cambio ancora ma ho quel tarlo in testa.

In risposta al messaggio di sergiozh del 18/05/2019 alle 14:57:06

Io ho la batteria motore che ha 12-13 anni e non so se cambiarla precauzionalmente nel caso mi molli quando sono in vacanza. Al momento non la cambio ancora ma ho quel tarlo in testa.

Riguardo alla BM io penserei a cambiarla quando in inverno con il freddo si sente che il motorino di avviamento gira piu lento del solito.
Io mi porto un avviatore al Lito, e anche se mi pianta la BM posso riavviare e raggiungere il primo supermercato , spesso aperti anche la domenica e dove posso trovare una batteria da sostituire al volo nel piazzale del supermercato.

Sulle batterie è un prenderci, la batteria della mia Jimny ha 9 anni e 100mila km e è ancora perfetta, ma è una Yuasa , la Citroen Nemo di mia moglie (che è una Fiat Qubo) a due anni e un mese la batteria è morta.
Nel precedente Camper Ducato la BM fu da cambiare al terzo anno, in questo ho gia passato i 4 anni e quindi non si puo dire.

 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 18/05/2019 alle 22:30:49

Riguardo alla BM io penserei a cambiarla quando in inverno con il freddo si sente che il motorino di avviamento gira piu lento del solito. Io mi porto un avviatore al Lito, e anche se mi pianta la BM posso riavviare e raggiungere

il primo supermercato , spesso aperti anche la domenica e dove posso trovare una batteria da sostituire al volo nel piazzale del supermercato. Sulle batterie è un prenderci, la batteria della mia Jimny ha 9 anni e 100mila km e è ancora perfetta, ma è una Yuasa , la Citroen Nemo di mia moglie (che è una Fiat Qubo) a due anni e un mese la batteria è morta. Nel precedente Camper Ducato la BM fu da cambiare al terzo anno, in questo ho gia passato i 4 anni e quindi non si puo dire.  

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La batteria motore del tuo precedente camper fu da cambiare dopo 3 anni perche' morta o perche' non avviava piu' bene ?

quel che ho notato da me e' che ora anche dopo aver caricato la BM questa sta solo a 12.5V mentre in precedenza aveva un voltaggio piu' alto una volta caricata e lasciata un giorno a riposo.

In risposta al messaggio di sergiozh del 19/05/2019 alle 02:33:16

La batteria motore del tuo precedente camper fu da cambiare dopo 3 anni perche' morta o perche' non avviava piu' bene ? quel che ho notato da me e' che ora anche dopo aver caricato la BM questa sta solo a 12.5V mentre in precedenza aveva un voltaggio piu' alto una volta caricata e lasciata un giorno a riposo.

Io la cambierei domattina ...
Andrea

In risposta al messaggio di sergiozh del 19/05/2019 alle 02:33:16

La batteria motore del tuo precedente camper fu da cambiare dopo 3 anni perche' morta o perche' non avviava piu' bene ? quel che ho notato da me e' che ora anche dopo aver caricato la BM questa sta solo a 12.5V mentre in precedenza aveva un voltaggio piu' alto una volta caricata e lasciata un giorno a riposo.

La batteria motore me la cambiarono senza chiedere quei fete*toni della FIAT dove avevo portato il camper per altro, e secondo loro era da cambiare e me la fatturarono 315 euro (forse era una batteria di oro invece che di piombo), ma io non avevo notato problemi.

Secondo me una batteria a riposo da un po, dopo che è stata ben caricata dovrebbe segnare sui 12,7 - 12,8
Forse 12,5 potrebbe essere un po poco, ma è piu una mia impressione.

Per la BM io sento "la voce" del motorino di avviamento, e se è un po smorta meglio non rischiare oltre perchè poi si rischia di dovere cambiare la batteria in viaggio e si prende cio che si trova e al prezzo che ti fanno e spesso non è un vantaggio.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 19/05/2019 alle 23:34:11

La batteria motore me la cambiarono senza chiedere quei fete*toni della FIAT dove avevo portato il camper per altro, e secondo loro era da cambiare e me la fatturarono 315 euro (forse era una batteria di oro invece che di

piombo), ma io non avevo notato problemi. Secondo me una batteria a riposo da un po, dopo che è stata ben caricata dovrebbe segnare sui 12,7 - 12,8 Forse 12,5 potrebbe essere un po poco, ma è piu una mia impressione. Per la BM io sento la voce del motorino di avviamento, e se è un po smorta meglio non rischiare oltre perchè poi si rischia di dovere cambiare la batteria in viaggio e si prende cio che si trova e al prezzo che ti fanno e spesso non è un vantaggio.

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Io non ho mai ascoltato la voce del motorino di avviamento e non so distinguere differenze.

quando accendo il camper parte subito.

avevo problemi prima a farlo partire quando era fermo da tanto ma dipendeva da altro (credo filtro carburante che si intasava a stare fermo, mentre ora metto prima di tenerlo fermo a lungo shell supercaro e non succede piu').

In risposta al messaggio di sergiozh del 20/05/2019 alle 02:28:24

Io non ho mai ascoltato la voce del motorino di avviamento e non so distinguere differenze. quando accendo il camper parte subito. avevo problemi prima a farlo partire quando era fermo da tanto ma dipendeva da altro (credo filtro carburante che si intasava a stare fermo, mentre ora metto prima di tenerlo fermo a lungo shell supercaro e non succede piu').

E' un modo di dire, ma lo senti subito se il motorino gira bello veloce come al solito o è lento e sembra stentare.